Fenikija je mala država koja trenutno živi samo na stranicama istorijskih dela. Nastala na istočnom dijelu mediteranske obale kao nekoliko zasebnih naselja oko 5. milenijuma prije Krista, Fenikija je mogla postojati više od četiri milenijuma, dajući pritom bogat doprinos kulturnom naslijeđu čovječanstva.

Država Fenikija: porijeklo imena

Stari Grci su prvi spomenuli Feniciju, a posebno se ime drevne države nalazi u homerskom "". Osim toga, stari Grci posjeduju nekoliko verzija porijekla njegovog imena. Dakle, ko su Feničani u smislu etimologije:

1. Ljudi u ljubičastoj odeći. Riječ φοινως sa grčkog je prevedena kao "ljubičasta". Zbog specifične boje lokalnih mekušaca, boje ove boje su izmislili Feničani.
2. Stanovnici Mediterana, obožavaju božansku pticu Feniks. Druga grčka riječ Fοϊνιξ znači "zemlja Feniksa". Feničani su, pošto su bili pagani, obožavali ovo božanstvo.
3. Graditelji brodova. Tako su Egipćani nazivali stanovnike Fenikije. Uostalom, Feničani su savladali brodogradnju do savršenstva.

Drevna država Fenikija: početak

Prilično je teško odrediti točne granice drevne države Fenikije: mišljenja geografa o ovom pitanju u različitim vremenima bila su kontradiktorna, štoviše, granice su se stalno mijenjale kako se država razvijala i ovisno o političkoj situaciji. Jedino oko čega se svi naučnici slažu je da je Fenikija zauzela teritoriju između Mesopotamije i Egipta, gdje se danas djelimično nalaze moderni Izrael i Sirija.

Povjesničari tvrde da je narod Feničana nastao kao rezultat spajanja lokalnog stanovništva ovih zemalja i migranata sa susjednih teritorija. U Bibliji se ti ljudi nazivaju Kanaancima.

Fenikija je imala prilično specifičan geografski položaj, što joj je omogućilo da se iz raštrkanih naselja transformiše u jednu od moćnih sila svog vremena. Istorijski gledano, stari Feničani su dobili uski kameni pojas na obali Sredozemnog mora. Plodne zemlje su bile u ekstremnoj nestašici, pa su ljudi, da bi preživjeli i razvili se, morali razvijati morske teritorije, s kojima su se više nego uspješno nosili.

Trgovina i plovidba kao osnova razvoja feničanske države

Trgovina i plovidba - to je ono što ju je stvorilo kao državu. Mještani, prisiljeni na postojanje na stenama i nimalo plodnoj zemlji, zapravo nisu imali drugog izbora. Zahvaljujući širenju granica, razvoju trgovačkih puteva, uspostavljanju trgovačkih odnosa, Fenikija je počela da se oblikuje kao samostalna državna jedinica oko 2. milenijuma pre nove ere. Tamo gdje su se nalazila ribarska sela, počeli su se pojavljivati ​​veliki gradovi - Ugarit, Arvad, Tir, Biblos, Sidon.

Zahvaljujući brojnim vojnim pohodima, Feničani su razvili i nove teritorije. Dakle, u 9. veku pre nove ere, u severnom delu Afrike, Feničani su osnovali državu sa istoimenim glavnim gradom, koja je kasnije postala jedna od najjačih carskih formacija. Općenito, Feničani su uspjeli istražiti cijeli Mediteran, čak su išli do Atlantika i Crvenog mora. Neki istoričari vjeruju da su uspjeli doći do američkog kontinenta.

Doprinos Feničana razvoju ljudske civilizacije

Na zahtjev "Vikipedije drevne Fenikije" možete saznati kakvu su ulogu Feničani imali u razvoju čovječanstva. Zahvaljujući ovim drevnim ljudima, danas je svijet upoznat sa abecednim pisanjem i osnovama marketinga, proizvodnjom stakla u boji i sapunom, visokogradnjom i umijećem bojenja odjeće.

Feničani su bili najveći pomorci antike. Kako se dogodilo da su nedavni beduini - pustinjski nomadi - postali pomorci? Na ovo pitanje obično su davani klišejski odgovori. Na primjer, njemački istoričar Philipp Hiltebrandt je prije pola stoljeća napisao da su se, doselivši se na obalu Libana, „Feničani pomiješali s prvobitnim stanovnicima i od njih naučili navigaciju. Ključ za to bilo je prisustvo šume pogodne za gradnju brodova, šume koja nije postojala na gotovo cijeloj afričkoj i bliskoistočnoj obali; u Libanu je bilo dosta kedra, i to odličnog kvaliteta.

Ali da je ova šema tačna, naučnici ne bi morali decenijama da raspravljaju o tome kako je započela istorija Feničana. U ovom slučaju, odgovor bi bio jednostavan: očigledno, od dolaska nomadskih Kanaanaca iz pustinje 2300. godine prije Krista. Osvojili su Biblos i, kao da su pokušavali da produže svoj pohod, jurnuli su naprijed preko pustinjskog mora, ukrcavajući se na brodove pogodne za morske napade. U početku su orali samo priobalne vode, što ih je učinilo svojim vlasništvom. S vremenom im je cijelo Sredozemno more postalo poznato; svuda su se pojavljivale njihove kolonije i luke.

Međutim, tokom proteklih pola veka naučnici su počeli drugačije da gledaju na istoriju Fenikije. Naravno, hanaanski nomadi, nakon što su se nastanili u Libanu, brzo su shvatili da je bolje transportovati kedar u Egipat morem nego kopnom. U brodogradilištima Biblosa naučili su kako da naprave brodove koji su za to prikladni. Međutim, zamijeniti volovsku zapregu brodom ne znači postati izvrsni mornari.

Čak i u doba vrhunca trgovinskih odnosa između Libana i Egipta, obalni brod koji je povezivao ove zemlje bio je vrlo primitivan. Dakle, brodovi faraona Snefrua kretali su se uz pomoć vesala i više su ličili na velike čamce nego na prave morske brodove. Slične posude četvrtastog oblika s ravnim dnom služile su za kretanje duž Nila. Njihova tijela bila su zbijena od kratkih dasaka napravljenih od lokalnog bagrema. Za bolju stabilnost čak je morao biti opleten jakim užadima. Jasno je da je nosivost takvog broda bila mala.

Sudeći po crtežima koji prikazuju egipatske brodove u 3. milenijumu prije nove ere, na njima je bilo opasnije ići na otvoreno more nego na kineske džonke. Nije ni čudo što su Egipćani more - "Yam" - smatrali pohlepnim božanstvom, s kojim je teško upustiti se u borbu. Kretali su se samo uz obalu; prvi brodovi nisu imali ni kormilo. Plivali su samo danju, a noću su čekali. Na najmanji povjetarac odmah su sletjeli na obalu.

U drugoj polovini 2. milenijuma prije Krista, brodarstvo je još uvijek bilo obalno. Mornari su se trudili da ne izgube iz vida obalu. Najvidljiviji objekti poslužili su kao orijentiri, na primjer, planinski lanac Jebel Acre u sjevernom dijelu Levanta, koji je dostigao skoro 1800 metara visine. Po vedrom vremenu vidljivo je čak i nautičarima koji plove sa Kipra. Najviša tačka ovog masiva je Tzafon, sveta planina Ugarita, kao i Hetita, Grka i Rimljana. Planine Fenikije, Kipra i Male Azije bile su podjednako važne znamenitosti.

U onim slučajevima kada su se mornari udaljili od obale, pribjegli su pomoći živom "kompasu" - pustili su pticu, a ona je sigurno poletjela na kopno u potrazi za hranom i vodom. Sličan kompas je također opisan u Bibliji: “Tada je poslao (Noa) goluba od sebe da vidi da li je voda otišla s lica zemlje” (Post 8, 8). Očigledno su i drevni moreplovci Fenikije ukrcavali golubove na brod.

U II milenijumu prije nove ere izgled drevne flote značajno se mijenja. Važan je bio izgled masivnog sidra. Takva su sidra bila teška i do pola tone. Proračuni pokazuju da su korišteni na brodovima čija je tonaža dostizala 200 tona. Neki dokumenti pronađeni u Ugaritu potvrđuju da su već u to vrijeme brodovi koji su prevozili žito imali sličnu tonažu (ne brkati s nosivošću!).

Azijski brodovi su već krenuli na Kipar, pa čak i - što je mnogo opasnije - na Krit. Prisustvo ugaritskih čamaca na Kipru dokazano je pisanim dokazima, i obrnuto, kiparski brodovi se spominju u ugaritskim tekstovima koji pristižu u luku Ugarit. Dolazak kritskih trgovaca na Levant dokazuju predmeti minojskog porijekla koji su ovdje pronađeni, kao i ploče s minojskim natpisima.

Međutim, takva putovanja su i dalje bila čista avantura. Iznenadna oluja lako bi mogla potopiti brod. Dno Sredozemnog mora prepuno je olupina brodova koji su potonuli u antici. Neke katastrofe su dokumentovane. Dakle, jedan od kraljeva Tira u pismu obavještava vladara Ugarita da je brod izvjesnog ugaritskog trgovca razbio oluja. Nakon uobičajenog pozdrava slijedi fraza: "Snažan brod koji si poslao u Egipat slomljen je olujom ovdje blizu Tira." Katastrofa se dogodila južno od Tira, a žrtve su uspjele doći do Akre i čak spasiti teret.

Najnepovoljnije vrijeme za nautičare bio je period od jula do septembra, kada su na Mediteranu duvali jaki sjeverni vjetrovi. U proljeće, od februara do maja, mogle bi se očekivati ​​i nagle promjene vremena. Oktobar i novembar su bili najsigurniji za plovidbu, iako je i tada putnik mogao postati žrtva nevremena.

Do početka 11. vijeka prije nove ere stanovnici Kanaana plovili su obalom svoje zemlje u brodovima sličnim egipatskim. To su bili čamci s jednim jarbolom i ogromnim četverokutnim jedrom. Mogla je dobiti bilo koji položaj u odnosu na trup, što je mornarima omogućavalo spretno manevriranje. Pramac i krma broda bili su visoko podignuti; bilo je veslo za upravljanje. Nije bilo uzdužnih ili poprečnih veza; strane su bile povezane samo palubom. Trgovci su upravo na njemu skladištili svoj teret: drvo, hranu ili tkanine. Sve pukotine između ploča su pažljivo zabrtvljene kako bi se spriječilo curenje.

Kada je bilo potrebno prevesti papirus, užad ili neku drugu robu u daleku zemlju, opremali su se kritski, a kasnije i mikenski brodovi. Samo su na Kritu i u Grčkoj mogli graditi brodove s kobilicom - uzdužnom gredom koja je činila njegovu osnovu. Na takvom prijevozu se moglo plivati ​​na otvorenom moru.

Na prijelazu iz 11. stoljeća prije nove ere, iznenada, kao preko noći, slična flota se pojavila među Feničanima. Za njih su se otvorili "lukavi gosti mora" (Homer), ranije nepristupačne zemlje - ostrva Egejskog mora, Peloponez, Sicilija, Sardinija, Španija. Šta se desilo? Odakle su došli brodovi?

Firma "Baal, sinovi i kompanija"

Antički autori su sa strahopoštovanjem i poštovanjem opisivali užurbane, prenaseljene, bogate feničanske gradove, u kojima se moglo kupiti ili razmjeniti sve što vam srce poželi: vino i voće, staklo i tekstil, ljubičastu odjeću i svitke od papirusa, bakar sa Kipra, srebro iz Španije, kalaj iz Britanije i, naravno, robova i robova bilo koje dobi, bilo koje profesije. „Ovdje se lako obavlja trgovina, a preko nje – razmjena i kombinacija bogatstva zemlje i mora“, pisao je Pomponije Mela o ovoj plodnoj zemlji.

Tokom mnogih vekova, Fenicija je igrala vodeću ulogu u svetskoj trgovini. Povoljan geografski položaj omogućio je njegovim trgovcima da aktivno formiraju tržište tog vremena.

Feničani su rođeni biznismeni. “Bili su posrednici za razmjenu svih dobara sa obala njemačkog mora i od Španije do malabarske obale u Hindustanu”, napisao je Theodor Mommsen. - U trgovačkim odnosima Feničani su pokazali najveću hrabrost, upornost i preduzimljivost. S jednakom lakoćom su trgovali predmetima materijalne i duhovne kulture, distribuirajući ih po cijelom svijetu, prenoseći „korisna otkrića i izume iz jedne zemlje u drugu“ (T. Mommsen). Od Babilonaca su posudili veštinu brojanja i obračuna; ovladao svim umjetninama i zanatima poznatim stanovnicima zapadne Azije - Sirijcima, Hetitima; učili su od Egipćana i Krićana, a stvorili su i prvu azbuku popularnu među svim narodima ekumena. Čitava naša kultura zasniva se na dva i po tuceta pisama, pametno plasiranih od strane feničanskih prodavaca znanja. Evo ga, rekord trgovine koji se ne može nadmašiti: tri hiljade godina kako se to nije dogodilo, a roba je i dalje u upotrebi, kao nova. Osim što su slova sada puna ne papirusnih traka, već ekrana.

"Narodi mora" su mnogo naučili stanovnike Fenikije: da grade morske brodove, vojne i trgovačke, otkrili su im tajnu topljenja gvožđa i, možda, tajnu bojenja tkanina ljubičastim, već poznatu stanovnicima od Ugarita. Tako je formiran početni kapital kompanije "Baal, sinovi i C". Glavni dobavljači, glavni partneri Egipta postali su tvorci najveće trgovačke kompanije na svijetu.

Sve je počelo vrlo skromno. Brodovi su isplovljavali iz luke Tir ili Sidon, zaustavljali se u stranoj luci ili blizu obale nepoznatog zaliva. Čudni ljudi su sišli s palube broda, koji su običnim seljanima izgledali kao neka natprirodna bića. Malo ljudi je znalo odakle su ti gosti i kako ih treba dočekati. Njihov izgled je bio zastrašujući i privlačan.

Potom su trgovci, hvaleći se ili dajući otkaze zbog izgleda, nudili svoju robu, a sami su pomno pazili na sve što se može kupiti u ovoj nepoznatoj zemlji i nastojali dobiti najbolje, bilo zamjenom za svoju robu ili jednostavno oduzimanjem. , a zatim ga odvoze na svom brzom brodu.

Prema Herodotu, Feničani su u Heladi bili poznati kao otmičari, jer su često pokušavali da na svoj brod dovedu mišićave tinejdžere i prelepe devojke koji su potom prodati u ropstvo drugoj zemlji. Dakle, svinjar Eumej, jedan od Odisejevih robova na Itaki, otet je iz kraljevske palate kao dijete. Jedan od robova doveo ga je, glupog dječaka, u prekrasnu luku, gdje se nalazio brod brzih feničanskih muževa. Ušli su u svoj brod i zaplovili mokrim putem, uhvativši nas.

(„Odiseja“, XV, 472-475; prevod V.V. Veresaev)

Usput, Homer daje najnelagodnije karakteristike feničanskih trgovaca. Trepere fraze: "izdajnički varalica", "zli prevarant"...

Herodot je u svojoj "Istoriji" govorio o kćeri argivskog kralja Ioa, koju su Feničani oteli "petog ili šestog dana, kada su bile rasprodate gotovo u potpunosti". Io je "stajao na krmi i kupovao robu." Nakon što su napali princezu, trgovci su je gurnuli na brod i, uhvativši ostale žene koje su ovdje stajale, "požurili da otplove u Egipat".

Mnogo je takvih priča ispričano o Feničanima, iako su s vremenom, ne želeći kvariti odnose sa svojim trgovačkim partnerima, počeli izbjegavati smjele otmice, radije legalno uzimajući blago od svojih kupaca.

Tako su postepeno Feničani počeli trgovati prema određenim pravilima. Njihovi brodovi, natovareni svakojakim dragocjenostima, privezani su uz stranu obalu. Silazeći s broda, Feničani su izložili svoju robu. „Onda su se“, pisao je Herodot, „vratili na svoje brodove i zapalili vatru koja se jako dimila. Kada su mještani vidjeli dim, otišli su do mora. Zatim je zlato stavljeno ispred robe i ponovo uklonjeno. Tada su Feničani ponovo sišli s broda i pogledali na koliko zlata imaju pravo. Ako je bilo dovoljno, onda su uzeli zlato za sebe, ostavljajući robu. Ako im se isplata učinila nesrazmjernom, opet su se sklonili na brod i čekali da donesu još.

Tako se iz predloga, odgovora, novog predloga postepeno rađalo razumevanje. Gestovi, ubacivanja, izrazi lica - sve je bilo zgodno, sve je bilo dobro za izgradnju odnosa sa novim klijentima. Nehotice sam morala biti iskrena da ne pokvarim vezu od samog početka. Herodot je sa iznenađenjem ispričao kako su se i kupci i prodavci trudili da se ponašaju pristojno tokom takvih transakcija: oni (kupci) nisu dirali robu prije nego što im je zlato oduzeto.”

Naravno, i kod takve trgovine moglo bi se pogriješiti, jer danas griješe: ili se cijena robe pokazala previsoka, ili je kasnije pronađena mana u samim proizvodima. Međutim, to se nije dešavalo često, inače sljedeći put ne bi morali računati na toplu dobrodošlicu ovdje. Ipak, u središtu trgovine u bilo koje vrijeme bilo je povjerenje jedni u druge, možda je to bio preduslov za uspjeh poduzetnih Feničana.

Ponekad su njihovi brodovi, natovareni "svakom sitnicom", pola godine, od jeseni do proljeća, provodili u stranoj luci, polako rasprodajući svoju robu. Dugotrajno parkiranje pomoglo je privlačenju kupaca čak i iz mjesta udaljenih od mora. Često su Feničani ovdje osnivali stalno naselje. Vremenom su ovdje dolazili zanatlije, koji su svakako našli posao. Tako se na udaljenim obalama Sredozemnog mora pojavila još jedna kolonija Feničana. U stranim primorskim gradovima takva kolonija je u početku imala ulogu trgovačkog ureda. Oko njega je izrasla čitava feničanska četvrt. Ako je nastao na nenaseljenom mjestu - na pustoj obali, na ničijoj zemlji - brzo se pretvorio u grad. Feničani su činili samo dio njenog stanovništva, ali svakako uključeni u vladajuću elitu.

Međutim, feničanska kolonizacija se ne može porediti sa evropskom kolonijalnom politikom modernog doba. Stigavši ​​u stranu zemlju, Feničani su zauzeli samo komade priobalnog zemljišta i nisu razmišljali o pripajanju cijele okolne zemlje. „Svuda su se ponašali kao trgovci, a ne kao kolonijalisti“, naglasio je Teodor Momsen. “Ako je bilo nemoguće ostvariti profitabilnu pogodbu bez borbe, Feničani su popustili i pronašli nova tržišta za sebe, pa su dozvolili da budu postepeno protjerani iz Egipta, Grčke, Italije.”

Međutim, Feničani su pokušali takve ustupke odmah pretvoriti u nove trijumfe. Trgovci su, uz punu podršku vlasti, neprestano širili svoja tržišta, stvarajući sve više novih kolonija i namećući svoju robu domorocima. S posebnim žarom pokušavali su trgovati na onim područjima gdje se čak i staklena perla smatrala blagom - u zemljama naseljenim divljim plemenima. Nakon toga, Kartaginjani su se dugo pridržavali ove prakse. Dakle, Feničani - i zapadni i istočni - bili su majstori u obračunu sa zaostalim narodima koji su bili na niskom stupnju razvoja. Za takvu trgovinu nije bio potreban novac. A odakle divljacima novac?

Dugo su se kao sredstvo plaćanja koristili plemeniti metali prihvaćeni na težinu, kao što je grudasto srebro. Tek u 7. veku pre nove ere stanovnici Mediterana počeli su da koriste novčiće. To je olakšalo novčana poravnanja, jer kovanice - za razliku od komada metala - nisu trebale biti vagane.

Sredinom prvog milenijuma prije nove ere, feničanski gradovi, jedan za drugim, počeli su kovati vlastiti srebrni, a potom i bronzani novac. Sidon, Tir, Arvad i Biblos su prvi postavili kovani novac. U helenističkom dobu počele su se kovati u drugim feničanskim gradovima. Kartagina je počela da izdaje sopstvene novčiće krajem 5. veka pre nove ere, kada je bilo potrebno da se plaća novac plaćenicima.

Obavezujući se da će kovati novčiće, ovaj ili onaj grad se obavezao da će garantovati njihovu određenu težinu i sadržaj srebra u njima. Međutim, ove su inovacije u početku tretirane s oprezom: novčići su ponovo izvagani i provjereni na tačan sadržaj srebra. A ipak je njihov izgled uvelike olakšao trgovinsku komunikaciju. Međutim, očuvana je i razmjena u naturi, a radi njenog pojednostavljenja vrijednost robe iskazivana je u novcu, ali su je plaćali ne novcem, već drugim dobrima.

Šta? Šta su Feničani donijeli drugim zemljama? Kedrovo drvo koje su željeli Egipćani? - Bojali su se da odvoze drvnu građu čak i na susjedni Kipar, a da ne govorimo o Grčkoj ili Italiji, jer su se teški brodovi natovareni drvima osjećali nesigurno na pučini. Fenički brodovi, poput galija iz ranog srednjeg vijeka, mogli su nositi u najboljem slučaju do deset do dvadeset tona tereta, a obično i manje. Stoga nije imalo smisla krenuti na višednevno putovanje kako bi se, na primjer, dopremilo nekoliko debla kedra do obale Grčke. Ostala roba se prevozila u udaljene zemlje, skuplje po težini.

Obratimo pažnju na činjenicu da su se hrana i stoka u Feniciju dopremali iz susjednih zemalja, što znači da su transportovani uglavnom kopnenim putem. Dakle, pšenica, med, maslinovo ulje i balzam su doneseni iz Izraela i Judeje. Iz sirijske stepe Arapi su doveli stada ovaca i koza u Tir.

Pored feničanskih gradova Biblosa, Berute, Sidona, Sareptua, Tira i Akkoa, dugo je prolazio primorski put kojim su trgovačke karavane putovale od Egipta do Mesopotamije i nazad. Roba se prevozila prvo na magarcima, a od oko druge polovine 2. milenijuma na devama. Čoporne životinje su trgovcima davala plemena koja su živjela u stepskim i pustinjskim područjima Male Azije. Kopnena trgovina nije bila sigurno zanimanje. Trgovci su uvijek mogli biti napadnuti, izgubiti svoju robu, a možda i živote. Nije spasilo ni pokroviteljstvo moćnih kraljeva. Osim toga, karavanska trgovina nije obećavala veliku dobit, jer je na putevima zapadne Azije dugo postojao čitav sistem iznuđivanja.

Stoga su trgovci posebnu pažnju poklanjali pomorskoj trgovini. Pokušali su da prevezu vrijednu robu morem; bilo je isplativo isporučiti ih čak iu malim količinama. To je omogućilo da se zaobiđu granice koje su postojale u to vrijeme, gdje su od pamtivijeka pokušavali da se dočepaju robe koja se prevozi, ili barem od njih naplati dažbine, često previsoke.

Tako su primorski gradovi i regije Mediterana postali glavni trgovački partneri Feničana - posebno zapadni dio ove regije, u to vrijeme "iskonska divlja" zemlja. „Prekomorska trgovina“, piše K.-Kh. Bernhardt, - bio je pravi izvor bogatstva feničanskih gradova-država. Biblijski proroci to iznova i iznova govore:

“Kada je vaša roba došla iz mora, nahranio si mnoge narode; Izobiljem svog bogatstva i trgovine obogatio si kraljeve zemlje” (Jezekilj 27:33).

„Postao si bogat i veoma slavan usred mora“ (Jezekilj 27:25).

„Ko je to odredio Tiru, ​​ko je delio krune, čiji su trgovci bili prinčevi, čiji su trgovci bili slavne ličnosti u zemlji?“ (Izaija 23:8).

Na prijelazu iz 1. milenijuma prije nove ere promijenio se ne samo put trgovačkog transporta, već i asortiman robe koji se nudi. Drvo, na primjer, samo u prolazu spominje Ezekiel. Mnoga druga dobra - na primjer ona koju je Un-Amon donio u Biblos: papirus, bikove kože, sočivo, užad - uopće nisu uključene u ovu listu, iako je isti egipatski papirus bio tražen sve do 5. stoljeća nove ere, kada je " ratovi i pljačke na Mediteranu prekinuli su vezu ... sa Egiptom, odakle je antička trgovina crpila papirus za svoje spise” (O.A. Dobiash-Rozhdestvenskaya).

Ali važno mjesto u feničanskoj trgovini sada je zauzimala trgovina metalima. Bakar je doveden u Feniciju sa Kipra i dubokih regiona zapadne Azije; lim - iz Španije; srebro - iz Male Azije i Etiopije; zlato je takođe iz Etiopije. Ali trgovina gvožđem nije dostigla isti obim kao trgovina kalajem ili bronzom. Uostalom, željezne rude nisu tako rijetke u planinskim područjima zapadne Azije. Stoga su centri vađenja željezne rude postali centri njene prerade. Općenito, potreba za metalima - posebno kalajem - bila je velika, pa su stoga, kada su Feničani saznali za nalazišta koja se nalaze daleko na zapadu, krenuli u potragu za njima.

Međutim, Feničani se nisu bavili samo preprodajom robe i jeftinih sirovina, već su i sami pokrenuli proizvodnju osnovnih potrepština. U feničanskim gradovima brzo su se razvili zanati poput obrade metala, staklarstva i tkanja. Fenički majstori osjetljivo se prilagođavaju zahtjevima tržišta. Stoga su, na primjer, ne samo izrađivali skupu visokokvalitetnu ljubičastu odjeću za bogate kupce, već su proizvodili i jeftine zanate koje su siromašne modne ljubitelje voljno uzimale.

Tako su se gradovi Fenikije pretvorili u industrijske centre, gdje su proizvodili proizvode za izvoz u velikim količinama. Oni su takođe igrali važnu ulogu u posredničkoj trgovini. Ovdje su se trgovci koji su pristizali sa istoka opskrbljivali robom donesenom sa Zapada. Neka od ovih dobara pronađena su u iskopavanjima u Mezopotamiji ili se spominju u klinopisnim tekstovima.

Među predmetima trgovine treba zapamtiti i ribu. Ribolov je bio jedno od glavnih zanimanja stanovnika feničanske obale (usput, čak iu kamenom dobu stanovništvo stepskih područja Sirije kupovalo je ribu od stanovnika obale). Ulovljeni ulov prodavan je ne samo u gradovima Fenikije, već i, na primjer, u Jerusalemu i Damasku. Uostalom, sušena riba bila je jedna od osnovnih namirnica siromašnih. Od njega su se spremale i marinade i pikantni sosevi koji su bili traženi. So potrebna za to dobivala se isparavanjem morske vode u posebno opremljenim "slanim kavezima". Ova metoda se ponekad koristi i sada.

Moderni istoričari smatraju Knjigu proroka Jezekilja jednim od najvažnijih dokumenata o istoriji feničke privrede. Stručnjake već dugo zanima tajanstvena fraza o "mnogim ostrvima" odakle se donose slonovača i ebanovina. Moguće je da mi pričamo o Indiji i ostrvima Indijskog okeana. U ovom slučaju, trgovci feničanskog grada Tira kontrolirali su trgovinu ne samo na Mediteranu, već iu Indijskom okeanu.

Međutim, u opisu feničanske trgovine, potrčali smo malo naprijed i vidjeli Feniciju na vrhuncu moći, Feniciju, gospodaricu mora. Vratimo se sada u vrijeme kada je prosperitet feničanskih trgovaca tek počinjao.

U doba kralja Solomona, Feničani su zapravo posjedovali luku Akabu na obali Crvenog mora. Ova luka za njih je bila kapija na istok: odavde su mogli da otplove u zemlje koje leže na obalama Indijskog okeana. Ali iskopavanja na području luke Aqaba u početku su zbunila.

Godine 1939. američki arheolog Nelson Gluck odlučio je da pronađe potvrdu jednog od biblijskih stihova: „Kralj Solomon je takođe napravio brod u Ezion-Geberu, koji se nalazi blizu Elata, na obali Crvenog mora, u zemlji Edomskoj“ (1. Kraljevima 9, 26). Na ovom brodu je obavljeno putovanje u zemlju Ofir. Arheolog je otišao iz Jerusalima u pustinju Negev, jer je Idumejska zemlja bila naziv oblasti južno od Mrtvog mora, koju je osvojio kralj David. "I postavi stražu u Idumeju, ... i svi Edomci bijahu Davidove sluge" (2 Kraljevima 8:14). Elaf, koji leži na obali Crvenog (Crvenog) mora, odmah podsjeća na izraelski lučki grad Eilat. Očigledno je negdje u blizini bilo i Ezion Taber (Ezion Teber), brodogradilište kralja Solomona. U susjedstvu Eilata nalazi se već spomenuti lučki grad - Aqaba.

Na obližnjem brdu Tell-Kheleif, američki arheolog je započeo svoja iskopavanja. Nadao se da će ovdje pronaći ostatke drevnog brodogradilišta, brodsku opremu ili olupine. Međutim, na svoje iznenađenje, otkrio je bakrene alate, livačke kalupe, rudne šljake i konačno pronašao zapanjujuće veliku peć za topljenje. Očigledno, ovdje se topio bakar, metal o kojem se malo govori u Bibliji. Tako Nelson Gluk nije otkrio šta je nameravao da traži.

Kako objasniti nalaze? Nigdje u Bibliji nije rečeno da je bakar topljen u gradu Ezion-Geber. Iskopavanja su se nastavila, a ubrzo se ispod zemlje pojavila masivna kapija. Oni su bili dio gradskih utvrđenja. Očigledno, Gluck i njegove kolege su "u zemlji Idumea" iskopali drevni grad "koji leži u blizini Elafa (Eilat)". Kako su iskopavanja pokazala, bila je okružena snažnim odbrambenim zidom debljine do 2,5-3 metra, a na nekim mjestima i do 4 metra. Njegova visina, prema Glucku, dostigla je skoro 8 metara. Na južnoj strani zida nalazila su se glavna gradska vrata. Bili su okrenuti prema moru. Možda, sugeriše N.Ya. Merpert, tako moćno utvrđenje koje datira iz 10. stoljeća prije nove ere, podignuto je da zaštiti robu koju su dopremali trgovački brodovi iz zemalja bogatih zlatom, srebrom i slonovačem. “Salomonovi brodovi su mogli biti izgrađeni ovdje, što svjedoči Stari zavjet.”

Ovaj grad, Ezion-Geber, koji je postojao u X-V vijeka Kr., nije bila samo velika luka, već i važan industrijski centar. U njegovoj blizini nalazila su se najbogatija nalazišta bakra. Njegovo rudarenje počelo je, očigledno, već krajem 2. milenijuma pre nove ere. U Ezion-Geberu se topio bakar i od njega su se pravili razni proizvodi. U naletu ćudi, Gluck je objavio da imamo posla sa „Pitsburgom drevne Palestine“ (sredinom 20. veka Pitsburg je bio jedan od centara američke metalurgije).

Vladari Kraljevine Izraela i Judeje dugo su nastojali da zauzmu i zadrže područje Akabe i Eilata, jer je tu bila i prirodna luka koja je otvarala pristup Crvenom moru.

Poduzete su posebne mjere za odbranu prilaza regionu.

Naravno, rezultati iskopavanja izgledali su senzacionalno. Feničani ne samo da su otplovili s Izraelcima, krenuvši u Arabiju, istočnu Afriku ili Indiju, već su s njima izgradili i „zajednička preduzeća“, na primjer, jednu od najvećih topionica bakra na Drevnom istoku. Ovdje, svakako, nije moglo bez njih, jer se sami Izraelci, bez pomoći Feničana, u to vrijeme nisu mogli nositi s rješenjem tako tehnički složenog zadatka.

Rudnici bakra privukli su Feničane. Stanovnici Tira i Sidona, u potrazi za bakrom, otkrili su Kipar i daleku Španiju. Kako njihovi trgovci ne odu u Ezion-Geber?

Biblija, međutim, malo govori o Eilatu i Akabi. Činjenica je da su ovi gradovi ležali daleko od Jerusalima, a posebno od Babilona, ​​gdje su hebrejske istorijske knjige ponovo uređivane. Nešto nestvarno, bajno izgledalo je „Vavilonskim zarobljenicima“ i Ezion-Gaveru, i gradu Elafu. Ko je čuo za njih, za ove fatamorgane, koje bljeskaju na rubu pustinje Negev, blizu Crvenog mora?

Ista priča, koju su prepričavali ovi opskurni pisari, bila je sve više obojena fantastičnim detaljima. I pastir je izašao da se bori sa divom, "naoružan najtežim oružjem" (I.Sh. Shifman). I kralj Solomon je volio strane žene, i sedam stotina žena je priklonilo njegovo srce drugim bogovima. A taršiški brod jurio je po valovima, leteći sve dalje i dalje od sablasnog EzionTavera, koji je najmanje od svega ličio na grad iz bajke, jer su i rudnici i topionice u koje se točio bakar prava gruba stvarnost.

Tokom iskopavanja, Nelson Gluck je otkrio džinovske lončiće u kojima se nalazilo skoro pet kubnih metara rude, kao i područja u kojima se vadila ruda bakra i željeza. Prema njegovim riječima, drevni industrijski grad uređen je izuzetno korektno, "sa zadivljujućom arhitektonskom i tehničkom umjetnošću". Sve je ovdje odavalo genijalnost feničanskih inženjera i arhitekata. Strogo pridržavajući se plana i odmjeravajući svaki komad zemlje, izgradili su grad, koji je ubrzo bio naseljen gomilama radnika koje je Solomon unajmio.

Sunce je tuklo; kamenje je sjajno sijalo; spalio vazduh. Dolazeći iz pustinje, vjetar je donosio pijesak i šibao znojna tijela ljudi. Još teže je bilo onima koji su stajali pored peći. Odatle je buknuo plamen prema solarnoj vatri, a robovi koji su lijevali bakar bili su poput omekšanog komada metala bačenog između čekića i nakovnja.

Šta se dogodilo sa bakrom iskopanim ovdje? Dio je odvezen u Jerusalim, ali uglavnom obrađen na licu mjesta - u Ezion-Geberu. Možda su od njega iskovani razni alati i posude i poslani u zemlju Ofir, gdje su ovaj proizvod zamijenili za zlato i srebro, slonovaču i vrijedne vrste drveta, panterove kože i tamjan. Bilo je lako transportovati bakar i donosio je nevjerovatnu zaradu.

Fenički brod je doletio i pobjegao u zemlju Ofir, a kraljevi susjednih zemalja bili su spremni da plate ogromne svote novca za rijetku robu koja se odatle izvozi. Prema jednom od dokumenata tog vremena, Mesopotamski Kaldejci su godišnje trošili i do 10 hiljada talenata srebra na tamjan - nevjerovatna količina koja je mnogo obogatila feničanske trgovce. “Taršiški brod” (1. Kraljevima 10:22) – tako se u Bibliji naziva brod koji je plovio u zemlju Ofir – donio je toliko srebra da je u Jerusalimu postao “jednak običnom kamenju” (1. Kraljevima 10:27).

Međutim, bilo je i mnogo problema. Sam transport drva za gradnju brodova zahtijevao je ogroman trud. Prije rimske vladavine, na ovim prostorima nije postojao niti jedan podnošljiv put. Stabla i daske prevozili su se na devama.

Kamile su se, zajedno s magarcima i umjesto njih, počele koristiti za transport teških tereta tek krajem 2. milenijuma prije Krista. To je pomoglo da se smanji vrijeme koje su karavani proveli na putu, i utrlo nove rute, na primjer, u pustinji, gdje su oaze bile odvojene velikom razdaljinom. Zahvaljujući devama, feničanski gradovi značajno su proširili kopnenu trgovinu sa južnom Mezopotamijom i južnom Arabijom. Zaista, nakon sušenja arapskih stepa, sve do vremena pripitomljavanja kamila, nije postojao stalni put od Fenikije do Južne Arabije.

Kamilu su odlikovale izvanredne osobine: mogla je popiti više od 130 litara vode odjednom, a onda bez nje ljeti pet dana, a zimi, kada je trava sočna, i do 25 dana. Kamile su mogle nositi do 400 kilograma tereta, savladavajući dnevno i do pedeset kilometara. Dakle, dobra deva je izdržala dva cedrova trupca dužine 3 metra i prečnika 15 centimetara. Čak i danas u Libanu možete vidjeti jednogrbu kamilu kako nosi drvo.

Ali pitanja ostaju. Kako su Feničani prevezli ogromna debla kedra u ovu luku, od koje je napravljena kobilica brodova, jer je njihova dužina prelazila 20 metara? Možda su takav kovčeg natovarili na nekoliko deva odjednom, povezujući ih? Ili ga staviti na volovska kola? Biblijski istoričari su bili loši inženjeri; nisu se potrudili da izvještavaju o tome kako su riješeni ovi tehnički problemi. Možemo samo vjerovati da su Feničani, koji su znali graditi gradove usred mora i crpiti svježu vodu s morskog dna, i ovdje smislili nešto posebno.

Tek za vrijeme vladavine kralja Solomona, Feničani su mogli upravljati lukom EzionTeber, ali čak i za njegovog života ona je izgubljena zbog ustanka Edomaca (“Idumejaca”). Lišeni pristupa Crvenom moru, Feničani su prestali da plove u zemlju Ofir.

Tri slavna i jednako drevna suparnička grada dala je svijetu drevna Fenikija - Kartaginu, Tir i Sidon. Ovi gradovi su bili poznati po svojim iskusnim pomorcima, spretnim trgovcima i vještim zanatlijama.

Tir (moderni grad SUR u Libanu

Tir (od semitskog "kralj" - "stjenovito ostrvo") - čuveni feničanski grad, jedan od glavnih trgovačkih centara u istoriji, nastao je u 4. milenijumu pre nove ere. e. na dva otočića smještena u blizini istočne obale Sredozemnog mora i odvojena uskim tjesnacem. Nasuprot otoku Tiru na kopnu nalazila se njegova kopnena četvrt - Paletir.

Osnivanje grada seže do aktivnosti bogova. Prema legendi, bog Usoos je doplovio na balvanu do ostrva, postavio dva kamena i poškropio ih krvlju žrtvenih životinja. Prema drugoj legendi, ostrvo je plutalo na valovima: na njemu su bile dvije stijene, a između njih je rasla maslina na kojoj je sjedio orao. Ostrvo je trebalo da stane kada neko doplovi do njega i žrtvuje orla. To je učinio prvi navigator Usoos, i tako je ostrvo pričvršćeno za dno.

Trijumfalna kapija
Lokalni sveštenici su Herodotu rekli da je njihov grad osnovan pre 23. veka, odnosno sredinom 28. veka. Na ovaj ili onaj način, grad je bio pomorski, ribarski i trgovački grad. S njim je počeo prodor Feničana u mediteranski bazen, tirski doseljenici su osnovali Kartagu.
Najstariji spomen Tira nalazi se u prepisci Tell el-Amorn. Princ od Tira, Adimilku, poniženo traži od svog gospodara pomoć protiv Sidona i Amorejaca; zatvoren je na ostrvu, nema ni vode ni drva. U papirusu Anastasi (XIV vek pne) Tir se pominje kao veliki „grad u moru, u koji se voda dovozi brodovima i koji je bogatiji ribom nego peskom“.
Najstarije naselje je zaista bilo na ostrvu; na kopnu su bila samo predgrađa i groblja. Na ostrvu nije bilo vode; izvedena je iz Ras al-Aina do obale, odakle je brodom dopremljena u grad (ostaci vodovodne cijevi između Tell Mashuka i Ras al-Aina još uvijek postoje), tokom opsada je bilo potrebno sakupljati kišnicu u cisternama. Ostrvo je imalo dvije luke - Sidon na sjeveru i Egipatski na jugoistoku; potonji je sada prekriven pijeskom, a dio otoka je odnijelo more.

Tyr. Rimske ruševine
Tir je došao do izražaja među feničanskim gradovima u 12. veku pre nove ere. e. nakon razaranja Sidona od strane Filistejaca; u trgovini, počeo je igrati glavnu ulogu. Gotovo sve feničanske kolonije u zapadnoj polovini Mediterana (Biblos, Had, Utika, Kartagina, itd.) datiraju iz Tira; priznali su njegovu hegemoniju, smatrali su njegovog boga Melkarta svojim i poslali godišnji danak njegovom hramu.

Melkart, bog mornara i ribara, zaštitnik Tira, bio je otporni bog veseljaka u lavljoj koži (zbog čega se često poistovjećivao sa Herkulom), u pratnji prijatelja-sluge Jolaja. U Libiji se neuspješno borio sa čudovištem Tifonom i umro. Ali svake godine u Tiru su slavili njegovo vaskrsenje. U samoj sudbini ovog grada bilo je nešto od sudbine njegovog božanskog zaštitnika. Kroz svoju istoriju napadali su ga đavoli antičkog sveta - Ashurnasirpal, Nabukodonozor, Aleksandar Veliki - svi su želeli da probaju slanu ribu, a još više feničansko zlato.

Pod Asargadonom, Tir se prvo potčinio Asiriji, zatim se pridružio Egiptu, bio je opkoljen, ali, očigledno, nije osvojen, iako je Asargadon prikazao kralja Tir Baala zajedno sa Taharkom na užetu kraj njegovih nogu na Senjirli bareljefu (Berlinski muzej) . Stalne opsade i ratovi oslabili su grad. Robovi su to iskoristili i organizovali pobunu, za koju je žrtva saznala; Za kralja je izabran Abdastart (na grčkom - Straton).

Biblijski proroci mrzeli su Tir i često su proricali njegovu skoru smrt. Prorok Izaija vidi Tir uništen 140 godina unaprijed (Isaija 23:13). Jezekilj takođe predviđa uništenje Tira (Jezekilj 26:312). Prorok Zaharija kaže da će grad biti uništen vatrom (Zaharija 9:4).

Ubrzo su, međutim, Tirci radije zamijenili vavilonsku vlast Perzijancima. Tir je mirno podnio ovaj protektorat i opskrbio kraljeve velikom flotom. Nakon 70 godina, u Kirovoj vladavini, Tir je potpuno obnovljen.
Godine 335. pne. e. Aleksandar Veliki je sa vojskom došao na zidine Tira i tražio da mu se dozvoli ulazak u grad, navodno da bi se žrtvovao Melkartu. Odbijanje Tirijana dovelo je do sedmomjesečne opsade, sa punjenjem prevlake od obale do ostrva. Građani su se branili očajnički i ne bez uspjeha; brana teško da bi pomogla Aleksandru da nije mogao da okupi veliku flotu iz feničanskih gradova neprijateljskih prema Tiru.

Kao rezultat toga, umrlo je 8.000 građana; Kralj Azimilk i plemići koji su pobjegli u hramu su pošteđeni, 30.000 građana je prodato u ropstvo, ali grad nije uništen i 17 godina kasnije se držao protiv Antigona petnaest mjeseci, pod vlašću Ptolemeja. U helenističkom periodu Tir je bio jedan od centara obrazovanja (iz njega su izašli istoričari Menandar, Dij, Porfirije). Tokom jevrejskog rata, grad se suprotstavio Jevrejima.

Hrišćanstvo u Tiru stiglo je rano; apostol Pavle je ovde živeo nedelju dana (Dela XXI, 3); grad je ubrzo postao episkopska kopija (Sv. Dorotej i drugi). Tokom perioda progona, neki od tirskih hrišćana su pretrpeli mučeništvo; Samo pod Dioklecijanom, ovdje je stradalo 156 mučenika. Veliki ranokršćanski filozof Origen umro je u Tiru (iako je njegovo učenje zvanična crkva priznala kao jeres); njegov grob je prikazan još u 6. veku.

Tirci su bili ti koji su donijeli propovijedanje kršćanstva u Abesiniju. U doba Starog zavjeta, Tirci su pomagali Jevrejima da sagrade Solomonov hram. U novozavetno doba, prvi izuzetan hram pod Konstantinom Velikim sagradio je episkop Tirski Paun i svečano ga osveštao 314. godine. Euzebije iz Cezareje detaljno opisuje još jedan hram u Tiru, ​​na jugoistoku grada, koji je on posvetio 335. godine, a u Tiru je održan i sabor u slučaju Atanasija Aleksandrije.

U srednjem vijeku Tir je bio jedan od glavnih gradova Istoka i igrao je veliku ulogu, smatran je neosvojivim.
Kralj Balduin II je uspeo da ga pokori samo kroz sukobe među Muhamedancima. Uz pomoć mletačke flote (1124.) u gradu je osnovana franačka biskupija (Wilhelm, biskup Tira, istoričar). Saladin ga je bezuspješno opsjedao. 1190. godine ovdje je sahranjen Fridrik Barbarosa.

Tire su konačno uništili muslimani 1291. godine. Od tada je grad propao, uprkos naporima Fa-hreddina da ga podigne.
Sada na mestu Tira Sur (Liban) je mali grad bez značaja, pošto je trgovina prešla na Bejrut.

Sidon

Sidon (arapski: صيدا‎ - Saida) je treći po veličini grad u Libanu.

Smješten na obali Sredozemnog mora, 25 milja sjeverno od Tira i 30 milja južno od Bejruta, glavnog grada Libana. Još jedan drevni feničanski grad južno od ušća Nar-elawali, u uskoj primorskoj ravnici, dobio je ime po feničanskom sidonu, "ribolov". Datum njenog osnivanja je nepoznat.

Sasvim je moguće da datira iz 3. milenijuma prije Krista. e. Zajedno sa ostatkom Sirije, Sidon je vjerovatno bio pod političkim i bez sumnje kulturnim uticajem Babilonije tokom većeg dijela svoje istorije. Tokom osvajanja faraona iz 18. dinastije, potpao je pod egipatsku vlast, ali su njime vladali sopstveni kraljevi. Od jednog od njih - Zimride - do nas su stigla dva pisma faraonu (Amenhotepu III ili IV). U ovoj prepisci on se žali na beduine koji su preuzeli njegovu oblast.

Faraon ga je uputio da istraži poslove Amorejaca, ali ga je kralj Tira, u izvještajima faraonu, nazvao izdajnikom koji je sklopio savez sa Amorejcima. Tako je već u to vrijeme došlo do rivalstva između Tira i Sidona. Štaviše, tokom svoje vekovne istorije, ova dva feničanska grada, naseljena istim narodom i govoreći istim jezikom, verujući u iste bogove (za razliku od Tira, boginja Meseca, Astarta, bila je zaštitnica Sidona), takmičili su se i posvađali zajedno. Zimrida je, u neprijateljstvu sa Tyrom, pokušala da ne dopusti svom kralju na dvoru. Tokom ovog perioda, Sidon je bio prvi grad Fenikije: knjiga Postanka (X, 15) ga naziva "prvencem Hanana", a kasnije se u Bibliji Feničani često nazivaju Sidoncima; isto tako, samo Sidon poznaje Homerov ep.

U međuvremenu, pod Seleukidima, Tir se na svojim novčićima označavao kao „majka Sidonaca“. Udarac na veličinu Sidona zadali su "Askalonci", odnosno Filistejci tokom njihovog razornog pokreta protiv Egipta u XII veku, pod Ramzesom III. Tir postaje poglavar Fenikije.

kraljevska nekropola

Aleksandrov sarkofag
Sidon dugo vremena nije imao čak ni kraljeve (među gradovima podređenim Vavilonu spominju se "veliki Sidon" i "mali Sidon"). Senaherib je obnovio Sidonsko kraljevstvo kako bi stvorio protivtežu Tiru. Zasadio je Itobal u Sidonu (701. pne) i podredio sebi gradove na jugu (Bethsaida, Sareita, Mahaliba, Ecdippa, Akko). Međutim, sljedeći kralj, Abdmilkot, pobunio se protiv Asirije, što je rezultiralo uništenjem grada od strane Asargadona od strane asirske vojske (678. pne.). Stanovnici Sidona su bili zarobljeni, a na njegovom mjestu je nastala kolonija "Irassurakhidzin" ("Grad Asargadon").
U perzijsko doba ponovo je postojala kraljevska dinastija u Sidonu, od koje je sačuvan natpis na ostrvu Delos.

Grad je doživio novi poraz pod Artakserksom 342. pne. e., koji je učestvovao u opštem ustanku azijskih i kiparskih gradova protiv Perzijanaca. Kralj Ten, vladar Sidona, koji je isprva djelovao uspješno, u odlučujućem trenutku se promijenio i prešao na stranu neprijatelja. Grad je izgorio, u plamenu je stradalo do 40 hiljada građana. Mržnja prema Perzijancima kao rezultat ove okrutnosti primorala je Sidona da sklopi savez sa Aleksandrom Velikim i čak mu pomogne u borbi protiv Tira.
. Sidon je vraćen u svoja prava i posjede; Abdalonim imenovan za kralja. Vjerojatno su među njegovim nasljednicima bili Tabniti i Ešmunazari, pod kojima je država ponovo dostigla svoj nekadašnji procvat i od jednog od Ptolemeja dobila Doru, Jopu i Saronska polja. Pod vlašću Seleukida, helenizam u Sidonu postigao je veliki uspjeh, tako da je Strabon mogao ukazati čak i na učene Sidonce - filozofe Boetha i Diodota.

U rimsko doba, grad je imao samoupravu, imao je senat i narodnu skupštinu, zvao se navarhija, metropola i kolonija Aurelija. Od 3. veka BC e. počinje autonomna era Sidona; mnoge srebrne i bronzane tetradrahe i didrahme pojavljuju se sa feničanskim i grčkim amblemima, a pod carevima - sa latinskim, i sa likom, između ostalog, zaštitnice grada Astarte.

Morska tvrđava (kalyat al-bahr)
Kršćanstvo je prodrlo u Sidon u apostolsko doba (Djela XXVII, 3); Episkop Sidona bio je prisutan na Prvom saboru u Nikeji.

Mitra ubija bika. Reljef iz Mitrinog svetilišta u Sidonu

Stravičan zemljotres 501. godine nove ere e. naneo je najtežu štetu dobrobiti grada, a 637. godine Sidon se predao Arapima bez otpora. Tokom krstaških ratova, grad je često menjao vlasnika, više puta je bio utvrđen i rušen. AT početkom XVII stoljećima pod emirom Druza Fakhreddin Sidon je bila luka Damaska; njegova trgovina (posebno svilom) je cvjetala, grad se ukrašavao i bogatio; egipatska vlada ga je takođe štitila.

U današnje vrijeme uspon Bejruta i začepljenje nekada poznate luke (zbog činjenice da su zidovi koji su je zatvarali od mora povučeni) doveli su do potpunog propadanja. drevni grad. Sada se Sidon ponosi baštama koje se prostiru daleko okolo; narandže, limuni, kajsije, banane, bademi se uzgajaju i izvoze. U ovim baštama otkrivene su kraljevske grobnice iz 4. veka pre nove ere. BC e. Grobnice iskopane u krečnjačkim planinama koje dominiraju gradom su teško oštećene od lopova.

Feničani su narod trgovaca, moreplovaca i gusara (pomorsku nauku su naučili od Krićana i Mikenaca, rano su počeli da grade brodove sa kobilicom i okvirima i ratne brodove sa pramčanim ovnom. Ploveći na otvorenom moru produbili su svoja znanja o navigaciju i počeo da nudi usluge pomorskog transporta Egipćanima, Asircima, Perzijancima i Izraelcima, koje je naručio faraon Neho oko 600. godine p.n.e.

Ne znamo ko je komandovao ovim grandioznim pohodom, jer Feničani, kao i Kartaginjani, namerno nisu ostavili nikakva dokumenta. Svi podaci su strogo klasifikovani kao poslovna tajna. Zato ne možemo bezuslovno vjerovati izvještajima da su navodno stigli do obala Amerike. Ali nema sumnje da su feničanski brodovi posjetili Englesku, Kanare, Perzijski zaljev i Indiju. Na Mediteranu su Feničani bili glavni trgovci, na njegovim obalama su osnivali trgovačke i lučke centre. Glavni među ovim centrima bio je

Carthage

Kartagina je najpoznatije mjesto u Tunisu. Ovaj grad je osnovan 814. godine prije Krista. e. Nalazi se 35 kilometara od glavnog grada. Ovdje je bio centar trgovačkog carstva Feničana, koje je uključivalo gotovo cijeli Mediteran, koji se ovdje spajao trgovačke ruteširom Sahare i zapadne Azije, ovde su besnele čuvene bitke punskih ratova.

Za osnivanje grada vezana je lijepa legenda. Kada je feničanski brod pristao na obalu sjeverne Afrike, lokalni kralj nije bio zadovoljan takvim gostima koji su željeli dugo ostati na njegovoj teritoriji. Tada je feničanska kraljica zatražila od kralja samo malo za naselje - teritoriju koja bi mogla biti pokrivena samo jednom bikovom kožom.

Lokalni kralj je bio oduševljen "glupostom" feničanske kraljice i rado je pristao na takve uslove. Noću su Feničani uzeli volovsku kožu, isjekli je na hiljade tankih užadi, i svezavši ih sve zajedno, dobili su konopac takve dužine da je bio sasvim dovoljan da nacrta granicu prilično velikog grada.

Od punskog doba postojale su luke, ostaci ulica, gradskih zgrada i Tofeta, gde je pronađen pepeo hiljada ljudskih tela, žrtvovanih božanstvu Baalu.

Većina građevina Kartagine koje su preživele do danas datiraju iz 1. veka - rimskog perioda. Ruševine Antunovog kupališta, jednog od najvećih kupališnih kompleksa rimskog perioda, preživjele su do danas. Na istočnoj padini brda Odeon nalazi se rimska kuća iz 3. vijeka, nazvana kuća Volijere zbog mozaika s prikazom ptica. U blizini se nalaze fragmenti Odeona iz 3. veka, sagrađenog pod Septimijem Severom za poetska takmičenja, i pozorište iz 2. veka u kojem se danas održavaju predstave međunarodnog festivala

Pouzdano je poznat datum njenog osnivanja. Od 820. do 774. godine prije Krista e. (prema kraljevskim analima koje prenosi Menandar) kralj Tira bio je Pigmalion. U sedmoj godini vladavine Pigmaliona (prema Timeju i drugima), njegova sestra, Dido-Elissa, započela je izgradnju prvih objekata. Bilo je to 814. pne. e.

Ubrzo je ova kolonija postala potpuno neovisna i već je osnovala svoje kolonije u zapadnom Mediteranu.

Kartaginjani su oduvek tvrdili da su oni otkrići Kanarskih ostrva, ostrva Madeira. Može se pretpostaviti da su im sjeveroistočni vjetrovi pomogli da stignu do Amerike. Na prijelazu VI i V vijeka. BC e., oko 500. godine, Kartaginjani su organizovali veliku trgovačku i kolonijalnu ekspediciju na obale zapadne Afrike.

Pod komandom navigatora Hannona, krenulo je šezdeset velikih brodova od kojih je svaki imao po 50 vesala. Trideset hiljada muškaraca i žena dovedeno je na obalu Kameruna.

U III veku. BC e. Rimljani su započeli pomorski rat sa Kartagom za ovladavanje Sicilijom, koja je dala mnogo žita. Još nisu imali flotu, Rimljani su svoje prve iskrcaje poslali na splavovima. Na sredini splava bio je postavljen bok, koji su pokretala tri bika. Od zaglavlja su se počeli okretati kotači s oštricama. Ovi splavi nisu imali kormila i kretali su se bukvalno po volji talasa.

Ali srećan prekid bio je na rimskoj strani. Godine 261. pne. e. Kartaginjanska pentera je uništena kod obale severoistočne Sicilije. Rimljani su kopirali njegov dizajn i za nekoliko mjeseci izgradili sto šezdeset brodova.

Teške za kontrolu, ovi penteri su u prvoj pomorskoj bitci postali žrtve snažnih udaraca oštrih kartaginjanskih ovnova. Ali već 260. pne. e. u drugoj bici kod Milazza, na sjeverozapadu Mesinskog moreuza, Rimljani su uspjeli poraziti kartaginjansku flotu, koristeći novu taktiku: ukrcavanje uz pomoć palubnih mostova "vrana" koji su padali na tuđi brod. Kartaginjani su bili poraženi. I u daljim pomorskim bitkama ova rimska taktika je uvijek donosila pobjede.

Tako je započela era punskih ratova, koji su na kraju doveli Kartaginu do poraza. Godine 218. pne. e. Vojska kartaginjanskog komandanta Hanibala izvršila je invaziju na teritoriju Rimske republike. U decembru 218. pne. e. Hanibal je porazio Rimljane kod Ticina i Trebije, zatim kod Trazimenskog jezera (217) i nanio najteži poraz kod Kane (216). 211. Hanibalova vojska je izvršila invaziju na Italiju. "Hannibal na kapiji!" panično su vikali Rimljani. Sve ovo vrijeme obilježili su čudni i zastrašujući nebeski znaci: komete i meteoriti.

Jedna od najintenzivnijih kiša meteora u to vrijeme uplašila je rimske senatore. Okrenuli su se sveštenicima, koji su, nakon konsultacija sa Sibilinskim knjigama, predvidjeli mogućnost zaštite od Hanibala na način čudan za naše vrijeme. Sve što je bilo potrebno za to bilo je donijeti u Rim sveti kamen, koji je personificirao "majku bogova". Bio je to veliki meteorit u obliku kupa, koji se čuvao u zamku Pesinus u Maloj Aziji (moderna centralna Turska).

Veličanstvena rimska delegacija poslata je kralju Atalu sa molbom da pokloni sveti kamen. Kralj je pristao tek nakon zemljotresa, što se smatralo znakom. Ubrzo je kamen dopremljen brodom u Rim i postavljen u hram Pobjede. Možda je "majka bogova" pružila moralnu podršku Rimljanima, koji su ubrzo protjerali Hanibala iz Italije. Najvjerovatnije je upalio pametan politički trik.

Činjenica je da su Rimljani u trenutku ekstremne opasnosti, ne pokušavajući slomiti strašnog protivnika, poslali vojnu ekspediciju u ... Afriku. Otkrivši da rimske legije stoje na vratima, kartaginjanski trgovci su u panici tražili da se Hanibal odmah vrati. Talentovani komandant bio je izvršni službenik i, odmah prekinuvši sve vojne operacije, otišao je da spasi svoj rodni grad. Ali rat se tu nije završio.

„Kartagina mora biti uništena“, rekao je senator Kejton na kraju svakog svog govora. I Kartagina je uništena.
Kao što se često dešava u istoriji, uzrok smrti jedinstvene i originalne kartaginjanske civilizacije nije bila veština ratovanja i ne superiornost u ljudstvu od strane neprijatelja, već elementarna ljudska podlost i sitničavost nekolicine moćnih ološa.
Kao rezultat toga, dogodilo se da kartaginjanska korumpirana trgovačka vlada nije isplaćivala plaće plaćeničkim trupama. Digli su ustanak, brutalno je ugušen...

Iskopavanja Kartage
Hanibalove pobjede, kao rezultat intriga njegovih rivala, predstavljali su porazi, pa je bio primoran da se povuče u egzil. Rimljani su ga jurili bukvalno po celom svetu. Kao rezultat toga, izdat od svih bivših prijatelja, veliki komandant je bio prisiljen počiniti samoubistvo kako bi izbjegao sramno zatočeništvo.

Kao rezultat toga, kada su se rimske legije približile zidinama grada, nije bilo nikoga da ga brani. Zauzevši grad, pedantni Rimljani su bukvalno kamen po kamen razbili okolne zidine, palače i hramove, razbacali kamenje i marljivo sterilizirali zemlju solju, kako tamo ne bi rasla ni trava...

Dakle, sada nema toliko posetilaca na obali Tunisa. Turistima su prikazane Antoninove terme, amfiteatar, brdo na kojem su na dubini od šest metara zakopane male urne sa pepelom prvorođenog gradskog plemstva, vrh planine Birsa i Narodni muzej, gdje se na punom mjesečeve noći čini se da boginja Tanit u srebrnoj haljini još uvijek vlada svojim poraženim posjedima. Ljeti se u Kartagi održava međunarodni festival koji se organizira u starorimskom amfiteatru pod otvorenim

Naučni svijet se sa feničanskom civilizacijom upoznao tek u 19. vijeku, ali od tada nije prošla ni decenija da u njoj nije otkrivena još jedna tajna. Ispostavilo se da su drevni stanovnici istočne obale Sredozemnog mora izmislili abecedu, radikalno poboljšali brodogradnju, postavili puteve do samih granica svijeta poznatih u njihovo doba, čak i značajno pomaknuli ove granice. U određenom smislu, oni su postali prvi "globalizatori" - povezivali su Evropu, Aziju i Afriku sveprodornom mrežom trgovačkih puteva. Ali kao nagrada za sve to, Feničani su bili poznati kao bezdušni, lažljivi, beskrupulozni ljudi i, štaviše, fanatici, koji su svojim bogovima prinosili ljudske žrtve. Ovo poslednje je, međutim, bilo tačno.
.

Međutim, nalazi naučnika nisu bili baš impresivni, pa je dugi niz godina Fenikija ponovo bila zaboravljena. Tek 1923. je čuveni egiptolog Pierre Monteux nastavio iskopavanja u Biblosu i otkrio četiri netaknute kraljevske grobnice sa zlatnim i bakrenim ukrasima. Tu su pronađeni i tekstovi, pisani više ne egipatskim hijeroglifima, već nepoznatim alfabetskim pismom. Ubrzo su lingvisti - po analogiji s kasnijim hebrejskim, kao i nekim drugim vrstama pisanja - uspjeli da ga dešifruju. Tako je počelo proučavanje drevne Fenikije.

Priroda zemlje davala je svaku priliku za blagoslovljen život. Zemlje je bilo malo, ali su se parcele koje su bile na raspolaganju pokazale veoma plodnim. Vlažni morski vjetrovi donosili su kišu i činili nepotrebnim vještačko navodnjavanje. Od davnina lokalni stanovnici uzgajaju masline, hurme, grožđe, uzgajaju krave i ovce. Arheolozi pronalaze tragove poljoprivrede još u 10. milenijumu pre nove ere. e.

Sredinom III milenijuma pne. e. Gradovi su nastali na mjestu sela farmera i ribara. Najveći od njih bili su Ugarit i Arvad na sjeveru, Biblos u centru, Tir i Sidon na jugu.

Arheološka iskopavanja omogućila su vraćanje njihovog izgleda. Gradovi su bili utvrđeni zidinama, u njihovom središtu nalazila su se svetilišta i rezidencije lokalnih vladara, okružene kućama od ćerpiča i cigala koje su bile pripijene jedna uz drugu. U maloj zemlji zemlja je bila od velike vrijednosti, jer su gradovi bili veoma gusto izgrađeni. Nedostatak prostora posebno se osjetio u Tiru i Arvadu. Ova dva grada nalazila su se na malim ostrvima uz obalu. Došlo je čak do toga da je u IX veku. BC e. Tirski kralj Hiram sagradio je branu i proširio ostrvo na kojem se prostire grad.

Kuće u Feniciji obično su gradili dvospratne, sa otvorenom galerijom ili galerijom sa rešetkama na poslednjem spratu, gde su vlasnici stanovali. U donjem, često kamenom podu, čuvali su se razne potrepštine i živjeli su robovi.

Kartagina, najveća feničanska kolonija u sjevernoj Africi, bila je još bliže izgrađena. Prema drevnim rimskim istoričarima, u Kartagi je bilo mnogo šestospratnih zgrada ravnim krovovima. Oni su stajali tako čvrsto da su rimski vojnici tokom napada na grad 146. pne. e. bacali su daske sa krova na krov i tako se preselili u drugu kuću.

Sudeći po iskopavanjima u Ugaritu, u staroj Feniciji podignute su i višespratnice okrugle kule. Model takve kuće sa tri sprata pronađen je i u Kartagi.

Spolja su kuće bile ukrašene farbanim malterom. Slika je predstavljala frizove koji su se nalazili jedan ispod drugog, koji su se sastojali od obojenih trouglova, krugova i ovala, čvrstih traka i zubaca. Unutra je kroz cijelu kuću prolazio hodnik. U sredini se nalazilo dvorište. Stambeni prostori su bili smješteni sa obje strane dvorišta.

Iskopavanja su omogućila da se stekne neka ideja o namještaju i predmetima za domaćinstvo koji su okruživali Feničane. Istina, o namještaju se može suditi uglavnom po malim kopijama od metala i gline, sačuvanim u grobovima. Najvjerovatnije su Feničani koristili niske stolove, stolice, stolice, ravne krevete. Počasno mjesto u kući zauzimala je velika drvena škrinja u kojoj se nalazilo glavno bogatstvo kuće. Oni koji su bili bogatiji pokrivali su ga tepihom, a siromašni prostirkom.

U centru ulica iskopani su posebni drenažni jarci, što je omogućilo da se grad održava relativno čistim.

Svaki grad sa susjednim okrugom bio je mala država. Nijedan od njih nije uspio ujediniti cijelu državu u jedinstvenu cjelinu. Tokom vekova, borba između njih se odvijala sa promenljivim uspehom. Sredinom II milenijuma pne. e. na sjeveru je dominirao Ugarit, au centru - Biblos. U prvoj polovini XV veka. BC e. vodeća uloga je prešla na Si-don (moderni grad Saida u Libanu), koji se pojavio, po svemu sudeći, u 4. milenijumu prije Krista. e. Ali oko 1200. godine pne. e. uništili su ga „narodi mora“ (grupa mediteranskih naroda koji su se doselili u 13. veku pre nove ere na granice starog Egipta i države Hetita, verovatno iz regiona). Tire je ubrzo zamijenio Sidon. Čak je uspio da ujedini veći dio Fenikije, ali ne zadugo.

Razumjeti u strukturu i život feničanskog grada-države pomaže ogromnu arhivu glinenih ploča iz sredine II milenijuma pr. e. sa tekstovima izrađenim klinastim pismom od 29 slova. Otkrili su ga arheolozi u Ugaritu.

Ugaritsko društvo se sastojalo od "kraljevih ljudi", koji su uključivali službenike i ratnike, orače i zanatlije - sve slobodne građane, "sinove Ugaritove" i robove. Prema dokumentima, zna se za naplatu zbirnih poreza i pozivanje pripadnika zajednice na državne dužnosti. Najvažniji među njima bili su vojska, veslanje i radništvo javnih radova. Oni koji su ih služili držani su u riznici.

Šef države bio je kralj, ali je njegova moć bila slaba. Obuzdavala su je vijeća gradskih starješina. Izbori funkcionera u gradovima vršeni su na osnovu imovinske kvalifikacije. Takav je red djelovao, na primjer, u Kartagi, čiju je državnu strukturu opisao starogrčki filozof GUv. BC e. Aristotel.

Arhivski zapisi i arheološki nalazi svjedoče o bogatstvu feničanskih gradova i umijeću njihovih zanatlija i draguljara. Šta je bila osnova njihovog prosperiteta?

Plodovi poljoprivrede davali su blagostanje, ali zbog nedostatka zemlje nisu mogli dati bogatstvo. Trgovina je postala njegov izvor. U ovoj drevnoj državi, trgovački putevi su se spajali iz cijele Male Azije. Karavani su išli na jug do starog Egipta i Palestine, na sjever do Male Azije i Mezopotamije, brodovi su prevozili robu do delte Nila, do ostrva Egejskog mora i dalje na zapad.

Glavna roba Feničana bilo je drvo, u kojem je oštro. Gradovi, prvenstveno Biblos, trgovali su kedrom, hrastom i čempresom, koji rastu na obroncima libanskih planina. Brodovi i sarkofazi bili su napravljeni od drveta, u njih su stavljane mumije egipatskih plemića. Važnu ulogu u trgovini imalo je kvalitetno vino. Maslinovo ulje je također bilo važan proizvod.

Feničani su bili prvi proizvodnja ljubičaste boje od posebne vrste školjki. Farbala je vunene i lanene tkanine. Ove tkanine su odmah postale moderne i bile su veoma tražene u svim susjednim zemljama. Prilikom iskopavanja drevnih feničanskih gradova pronađene su gomile praznih školjki, koje su ostale nakon dobijanja boje.

Obim proizvodnje je bio veoma velik. Nije bilo dovoljno njihove vlastite tkanine, a jeftina neobojena vuna se uvozila u Fenikiju iz pastoralnih krajeva Sirije, sa Krita, a kasnije i iz cijele Male Azije. U antici su bili veoma cenjeni prelepi proizvodi feničanskih zanatlija od bronze i srebra, kao i čuveno staklo iz Sidona, čije su tajne izrade otkrivene u 17. veku. BC e. Pored domaće robe, Feničani su trgovali i onim što su izvozili iz Male Azije, sa Kipra, Krita. Njihovi gradovi su bili najveći centri tranzitne trgovine. Srebro i olovo dolazili su iz Male Azije, a kasnije i željezo. Feničani su izvozili bakar sa ostrva Kipar. Sa Krita su dobijali rukotvorine i proizvode iz drugih mediteranskih zemalja. Glavni centar trgovinskih odnosa sa Zapadom bio je Ugarit, a nakon njegovog uništenja - Tir.

Trgovina i navigacija.

Oskudica njihove vlastite zemlje, koja se nalazi između Egipta i Mesopotamije, natjerala je Feničane da izvlače sve vrste koristi od plovidbe, a feničanski trgovci su trgovali po cijelom Mediteranu. Trgovci su mijenjali domaću robu i rukotvorine za strane: egipatsko žito, kiparski bakar, špansko srebro, sicilijanski sumpor i željezo; zlato i olovo su dopremani u Feniciju čak i preko Crnog mora. Feničani su marljivo opskrbljivali zemlju neobičnom robom koja je stizala iz ovih mjesta trgovačkim karavanima koji su prelazili cijelu Aziju. Među takvom robom bili su tamjan, smirna, prozirni muslin, vredni tepisi i retko drvo iz Indije, slonova kost i ebanovina iz Afrike.

Jedno od raznolikih zanimanja Feničana na Mediteranu zaslužuje bezuslovnu osudu - govorimo o gusarstvu.

Kao i svi drevni narodi, Feničani nisu pravili preveliku razliku između poštene trgovine, prevare i otvorene pljačke. Često su koristili metode toliko bliske piratstvu da su ubrzo stekle najgoru reputaciju; Grci, koji se ni sami nisu odlikovali besprijekornim ponašanjem u trgovačkim poslovima, na kraju su počeli nazivati ​​"Feničanima" sve koji su trgovali na nepošten način.

Posade mnogih feničanskih brodova bili su pirati koji su nemilosrdno napadali i pljačkali bespomoćne trgovačke brodove širom Mediterana.

Čini se da su Feničani, ovi hrabri mornari, prešli Gibraltarski moreuz i stigli ne samo do obale Britanije, gdje je bilo kalaja, već su čak stigli do Baltičkog mora u potrazi za ćilibarom. Koje su bile najudaljenije tačke putovanja feničanskih mornara? Prema Herodotu, oni su oplovili Afriku u ime faraona Neha u 6. veku pre nove ere, putovanje koje je trajalo tri godine.

Prva škola plovidbe za Feničane, bez sumnje, bio je ribolov, tokom kojeg je često bilo potrebno obilaziti brojne planinske ostruge morem, zbog čega je putovanje kopnom bilo krajnje nezgodno. Sama dužina feničanskih obala mamila je na sve udaljenija putovanja. Nužnost je postala navika, Feničani su naučili da mudro koriste promjenljivost struja i vjetrova i malo po malo stvorili čitavu nauku o navigaciji. Prvi brodovi Feničana, malog gaza i kapaciteta, mogli su ploviti samo na maloj udaljenosti od obale, ali s druge strane, putujući na ovaj način u potpuno nepoznatim vodama u to vrijeme, približili su se rješavanju mnogih zanimljivih problema. . U nedostatku instrumenata na brodu, Feničani su naučili da se kreću po zvijezdama; glavna zvijezda vodilja za njih je bila Sjevernjača, dugo vremena se zvala "Fenička zvijezda", čije se samo otkriće pripisuje Feničanima.

drevna zdjela za žrtve od zlata

Feničani, koji su imali na raspolaganju jake i ravne libanonske kedre, ponekad i preko 40 metara visine, mogu se smatrati prvim pravim majstorima brodogradnje. Zahvaljujući snažnim drvenim kosturima, feničanski brodovi su se povoljno razlikovali čak i od najboljih egipatskih brodova tog vremena, koji su uglavnom više ličili na plutajuće kutije nego na brodove na koje smo navikli. U podnožju feničanskog broda ležala je kobilica, jedan dugi balvan od izdržljivog drveta. Od kobilice su, poput rebara od kičme, polazile poprečne drvene grede, međusobno povezane redovima balvana paralelnih s kobilicom koja je činila dno broda. Stranice su bile prilično visoke, a između njih je bila paluba, čvrsto stegnuta poprečnim gredama. Okvir je bio obložen savršeno postavljenim pločama, koje su impregnirane posebnom vodoodbojnom otopinom kaldejskih ulja. Podvodni dio kobilice bio je opremljen oštrim metalom obloženim lukobranom, dovoljno snažnim da probije bok neprijateljskog broda ako je potrebno. Kvadratno jedro, podignuto na jednom jarbolu, koristilo se samo kada je vjetar duvao točno u smjeru krme, pa su, shodno tome, brzina i upravljivost feničanskih brodova gotovo u potpunosti djelo veslača. Teret, koji je mogao dostići nekoliko tona, nalazio se u centru, tako da je sa strane bilo dovoljno prostora za veslače. Kormilo su služila dva široka i vrlo duga vesla. U Fenikiji je postojala i vojna trgovačka flota. Vrsta feničanskih brodova poznata nam je po slikama pronađenim u nekim egipatskim grobnicama, slikama na grčkim brodovima i asirskim bareljefima. Najpoznatiji takav bareljef, pronađen u Ninivi, datira iz 7. vijeka prije Krista; prikazuje ratni brod dug oko 20 metara sa dva reda veslača.
Početak feničanskih kolonizacija treba povezati s djelovanjem Sidona, neposredno nakon invazije takozvanih morskih naroda u istočne zemlje. O vremenu osnivanja kolonija imamo samo grčke dokaze koji se odnose na mnogo kasniju eru. Međutim, već u X veku pne. na obalama Egejskog mora, moralo je postojati mnogo gradova koje je Fenikija kolonizirala, pošto su oko tog doba Grci usvojili feničansko pismo.

Fenički trgovci su postavljali bazare i trgovačka skladišta gdje god su njihovi brodovi mogli stići.

Najvažnije kolonije bile su feničanske zemlje u sjevernoj Africi i južnom Mediteranu, posebno u Španjolskoj i na otocima Sicilija i Sardinija. Glavni kolonijalni grad bila je Kartagina, "novi grad" koji su ga tako nazvali stanovnici Tira, koji su ga osnovali na mjestu drevnih trgovačkih skladišta Sidona. Kolonisti su zadržali svoj maternji jezik, vjeru i tradicionalne obrede, ali su uživali određenu političku nezavisnost. Sama Kartaga je vremenom postala potpuno nezavisna od Fenikije, potčinila je lokalno stanovništvo i druge kolonijalne gradove Afrike i stekla značajan uticaj na moru i u trgovini, postajući ozbiljan protivnik Grčke i Rima.