สิ่งที่ไม่สามารถผสมกับน้ำมันเบนซิน เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเบนซิน น้ำมันเบนซินเข้าสู่น้ำมันดีเซล

อย่างน้อยทุกคนอาจเติมน้ำมัน 92 น้ำมันก่อนแล้วค่อย 95 หรือ 98 แล้วเขาก็ขี่และทนทุกข์ทรมาน - แต่จะเกิดอะไรขึ้นจริงๆ? ท้ายที่สุด มีเรื่องราวและตำนานมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่เครื่องยนต์จะปิดตัวลงแทบจะในทันที ว่าความแตกต่างนั้นเป็นสากลและไม่สามารถทำได้! แต่ลองคิดดูว่ามันเป็นไปได้จริง ๆ ไหมที่จะผสม พูด 92 และ 95 หรือ 95 และ 98? สิ่งที่จะตามมาจะเกิดอะไรขึ้นในท้ายที่สุดและวิธีการที่รถจะตอบสนองต่อสิ่งนี้ ฉันจะพยายามบอกด้วยนิ้วของฉันตามปกติจะมีเวอร์ชันวิดีโอ ที่เราอ่านและดู...

เพื่อน ๆ ฉันได้เขียนหลายครั้งเกี่ยวกับเชื้อเพลิงและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับ แต่ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการผสม ใช่ และบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่พยายามที่จะไม่สร้างไขมันในร่างกายในถังของพวกเขา นั่นไม่ใช่เหตุผลเท่านั้น

ในตอนแรกฉันอยากจะบอกว่า - รถคุณออกแบบมาสำหรับรุ่นไหน ต้องเทแบบนี้ ! อย่าย่อและเติมใน "หน่วยที่เล็กกว่า" โดยปกติผู้ผลิตจะระบุไว้ที่ถังน้ำมัน ในคำแนะนำ หรือแม้แต่บนแผงหน้าปัด บางครั้งก็มีเฟรม เช่น จาก "91 ถึง 98" แต่มักจะไม่ต่ำกว่า 92 เพื่อความสะดวกในบทความนี้จะพิจารณาอย่างถี่ถ้วน

สกัดจากน้ำมัน

เราทุกคนรู้ว่าน้ำมันเบนซินทำมาจากน้ำมันอย่างที่เราพูด - ดีเซลและน้ำมันก๊าด แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าการกลั่นได้ค่าออกเทนเท่าใด คุณคิดว่าทันทีสิ่งที่คุณต้องการ? ไม่มันไม่ใช่!

ขณะนี้มีเพียงไม่กี่วิธี (เพื่อไม่ให้เข้าไปในไวด์) ให้เรียกว่าแบบมีเงื่อนไขทั้งเก่าและใหม่:

• วิธีเก่า - ขึ้นอยู่กับการกลั่นน้ำมันโดยตรง อยากได้วิธีขับ "แสงจันทร์" ที่บ้าน เศษส่วนแสงระเหยและควบแน่น ดังนั้นค่าออกเทนที่ได้จากวิธีนี้จึงมีเพียง 50-60 หน่วย อย่างอื่นต้องเติมสารเติมแต่งเข้าไป เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าขณะนี้วิธีการกลั่นโดยตรงไม่ได้ถูกนำมาใช้จริง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้าสมัยซึ่งไม่สามารถผลิตเชื้อเพลิง EURO5 ได้
• วิธีการใหม่ – ขึ้นอยู่กับการแตกร้าวประเภทต่างๆ (โดยทั่วไปคือตัวเร่งปฏิกิริยาหรือการแตกร้าวด้วยความร้อน) ที่นี่ภายใต้แรงกดดัน (หรือสูตรอื่น ๆ ) น้ำมันจะสลายตัวเป็น กลุ่มที่ต้องการไฮโดรคาร์บอน มันซับซ้อน เทคโนโลยีที่ทันสมัยแต่คุณภาพและปริมาตรของเชื้อเพลิงที่ได้นั้นสูงกว่ามาก ค่าออกเทนประมาณ 70 - 80 หน่วย ต้องใช้สารเติมแต่งน้อยกว่ามาก

อย่างที่คุณเห็น ตัวเลข 92 ไม่ปรากฏในกรณีใดๆ และยิ่งกว่านั้น 95 หรือ 98

สารเติมแต่งที่ทันสมัย

เราทุกคนจำ AI93 ซึ่งเป็นอันตรายมาก เนื่องจากมีการเพิ่มสารเติมแต่งที่มีสารตะกั่วเตตระเอทิล (มีประสิทธิภาพมากเมื่อเทียบกับสารเติมแต่งสมัยใหม่) - นี่คือสิ่งที่เรียกว่าน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว ห้ามมากว่า 20 ปี

ขณะนี้มีสารประกอบไร้สารตะกั่วเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งรวมถึง 92, 95 และ 98 ท้ายที่สุดแล้ว 70-80 หน่วยจะต้องได้รับมาตรฐานที่แน่นอน แต่มันต่างกันโดยสิ้นเชิง ถ้าคุณไม่ปีนป่าย พวกมันจะใช้แอลกอฮอล์และอีเธอร์เป็นหลัก

สูตรง่ายมากตัวอย่างเช่นใช้ฐาน (ได้จากการแตกร้าว) สมมติว่า 80 หน่วยจากนั้นเพิ่มแอลกอฮอล์ (หรืออีเธอร์ 118 - 120 หน่วย) ในสัดส่วนที่ต้องการดังนั้นจำนวนที่ต้องการคือ 92-98.

ที่อยากบอกก็คือว่าตอนนี้น้ำมันเบนซินผลิตได้เกือบเท่าๆ กัน ความแตกต่างคือปริมาณสารเติมแต่งที่ต่างกันเป็นเปอร์เซ็นต์ ดังนั้นราคาต่อลิตรจึงไม่ต่างกันมาก

แล้วผสมได้หรือไม่ได้?

ใช่ คุณอาจจะ ,จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น พูดตรงๆ ก็เหมือนกับการผสม "วอดก้า" ที่อุณหภูมิ 38 และ 40 องศา คุณจะได้รับบางสิ่งบางอย่างโดยเฉลี่ย

ดังนั้นในน้ำมันเบนซินสมัยใหม่ ฐานก็เหมือนกัน สารเติมแต่งเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ที่ปริมาณของสารเติมแต่งเท่านั้น นั่นคือ ถ้าคุณผสม 92 กับ 95 อย่างคร่าวๆ คุณจะได้ 93.5 ภาพเดียวกันกับ 95 และ 98

ผู้ที่เขียนว่า 92 จะอยู่ที่ด้านล่าง แต่ 95 จะอยู่ที่ด้านบน ไม่ได้ศึกษาองค์ประกอบของน้ำมันเบนซินสมัยใหม่และวิธีการเตรียมการ จะมีองค์ประกอบเดียว จะไม่มีชั้นใดๆ!

และมอเตอร์สมัยใหม่จะปรับให้เข้ากับประเภทที่คุณกรอก เพราะตอนนี้มีเซ็นเซอร์จำนวนมาก (เช่น การระเบิด) ตัวเปลี่ยนเฟส และอุปกรณ์อื่นๆ

สถานีบริการน้ำมันและผู้ผลิตต่างๆ

ฉันจะไม่เขียนตอนนี้ ที่ทุกยี่ห้อใหญ่ซื้อน้ำมันจากโรงกลั่นหลายแห่ง แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด

สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องทำความเข้าใจคือตอนนี้น้ำมันเบนซินทั้งหมดได้รับมาตรฐาน - ไม่เพียง แต่ตาม GOST แต่ยังเป็นไปตามลักษณะและมาตรฐานของ EURO (ปัจจุบันใช้ EURO5 ในรัสเซีย)

ฉันยอมรับว่าผู้ผลิตหลายรายอาจเปลี่ยนสูตรเล็กน้อย แต่องค์ประกอบโดยรวมควรอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนด มันเหมือนกับนมในร้านค้าที่มีปริมาณไขมัน 2.5% มีผู้ผลิตจำนวนมาก แต่องค์ประกอบสุดท้ายก็เหมือนกัน

ดังนั้น หากคุณเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันต่าง ๆ ด้วยน้ำมันประเภทใดประเภทหนึ่ง หรือที่ 92 อันหนึ่ง และอีก 95 น้ำมัน จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น

ตอนนี้เรากำลังดูวิดีโอสั้นๆ ที่มีประโยชน์

23 พฤศจิกายน 2558 แอดมิน

กาลครั้งหนึ่ง ปั๊มน้ำมันมีทางเลือกด้านเชื้อเพลิงที่ดีกว่าในปัจจุบัน แต่ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่งและรถยนต์ที่เหมาะสมกับน้ำมันเบนซินที่ 76 และ 80 นั้นกลายเป็นอดีตไปแล้ว ตอนนี้ ลำดับที่ 92 หรือ 95 แทบจะเป็นลำดับที่ 98 เนื่องจากเครื่องยนต์หัวฉีดสามารถใช้ได้กับมันเท่านั้น รถหลายคัน "ย่อย" AI-92 อย่างใจเย็น แต่มากกว่าที่แนะนำให้เติม AI-95 เท่านั้น

ในช่วงเวลาที่ไม่ง่าย วิกฤตการณ์ สิ่งนี้กระตุ้นให้ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนผสมน้ำมันเบนซิน 2 ยี่ห้อโดยหวังว่าจะประหยัดสถานีบริการน้ำมันและไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย อย่างไรก็ตามมันไม่เป็นอันตรายต่อมอเตอร์อย่างที่เห็นหรือไม่? มันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่จะผสมน้ำมันเบนซินหลายยี่ห้อ? เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านี้ในบทความของวันนี้

มีความเชื่ออย่างกว้างขวางว่ายิ่งค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินสูงเท่าไร ก็ยิ่งสะอาดมากขึ้นเท่านั้น และโรงไฟฟ้าจะทำงานได้ดีขึ้น โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้เป็นความจริง แต่ถ้าน้ำมันเบนซิน 95 ได้รับโดยตรงจากโรงกลั่นซึ่งมีราคาแพงมาก ดังนั้นจึงมักใช้สารเติมแต่งต่างๆ เพื่อเพิ่มค่าออกเทนของเชื้อเพลิง มีราคาไม่แพงนักและในขณะเดียวกันก็ให้ผลดี ดังนั้นน้ำมันเบนซินลำดับที่ 95 ในกรณีส่วนใหญ่แล้ว น้ำมันเบนซินที่ 92 ที่ปรับปรุงทางเคมีนั้นอยู่ในลำดับที่ 92

ปรากฎว่า AI-92 นั้นสะอาดกว่า AI-95 เนื่องจากแทบไม่มีสารเคมีที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม มีความคิดเห็นอื่น: ผู้เชี่ยวชาญในแง่ร้ายจำนวนหนึ่งอ้างว่าไม่มีน้ำมันเบนซินธรรมดาในรัสเซีย และเชื้อเพลิงนี้ทุกยี่ห้อผลิตจาก AI-80 โดยใช้สารเติมแต่งชนิดเดียวกัน แต่ถึงแม้จะมีการพัฒนาเหตุการณ์นี้ ลำดับที่ 92 ก็สะอาดกว่า เนื่องจากค่าออกเทนต่ำกว่า ซึ่งหมายความว่ามีคุณสมบัติทางเคมีน้อยกว่า

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเบนซิน 92 กับ 95?

ตอนนี้ให้เราอาศัยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับความเหมาะสมในการผสมน้ำมันเบนซินเกรดต่างๆ ในทางทฤษฎี ขั้นตอนดังกล่าวจะช่วยประหยัดเงิน และในขณะเดียวกัน ส่วนผสมที่ได้ก็ไม่ควรทำร้ายโรงไฟฟ้าของรถยนต์ แต่ในทางปฏิบัติล่ะ?

ครั้งที่ 95และ ลำดับที่ 92น้ำมันเบนซินไม่เพียงแต่มีค่าออกเทนที่แตกต่างกันเท่านั้น แต่ยังมีความหนาแน่นอีกด้วย ในตอนแรกพวกเขาจะผสมในถัง แต่แล้วกฎของฟิสิกส์ก็จะทำหน้าที่ของมันเอง ตัวที่ 92 จะอยู่ด้านล่าง และตัวที่ 95 จะอยู่ที่ด้านบน ในกรณีนี้การแพร่กระจายจะไม่ทำงาน เนื่องจากต้องใช้ความหนาแน่นของสารเท่ากัน ปรากฎว่า ส่วนผสมจะไม่ทำงาน- แรก ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูบน้ำมันเบนซินที่แย่ลงแล้วดีขึ้น

แล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์ถ้าคุณเติม 95 แทนที่จะเป็น 92? กฎต่อไปนี้ใช้ได้: เมื่อผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้เติมรถด้วย AI-92 และคุณเท AI-95 ทุกอย่างจะเรียบร้อย คุณจะรู้สึกได้ถึงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในไดนามิก มิฉะนั้นปัญหาจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ต้นตอของปัญหาทั้งหมดคือเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูงกว่าจะมีอุณหภูมิการเผาไหม้ที่ต่ำกว่า กล่าวคือ น้ำมันเบนซิน 92 มีผลดีกว่า บนกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (ซีพีจี)และ วาล์วในแง่ของความร้อน เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับน้ำมันเบนซิน 95 ได้ คุณอาจพบว่าวาล์วของคุณจะไหม้ เป็นต้น

โรงไฟฟ้าสมัยใหม่บางแห่งถึงแม้จะทำงานกับ AI-95 แต่ก็สามารถทนต่อ AI-92 ได้ค่อนข้างดี อย่างไรก็ตาม ผลกระทบด้านลบเริ่มปรากฏให้เห็นในรูปแบบของพลังงานที่ลดลง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เป็นต้น

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าแทน 95 กรอก 92: ผลที่ตามมา

ลองพิจารณาสถานการณ์ต่อไปนี้: ต้องการประหยัดเงิน ตอนนี้คุณเติมรถของคุณ ซึ่งควรใช้น้ำมันเบนซิน 95 กับ 92 จะเกิดอะไรขึ้นกับเธอ? แน่นอนว่ารถจะไป แต่ในขณะเดียวกัน:

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากค่าออกเทนของน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่าที่ควรจะเป็น

• คุณจะได้ยินเสียงโลหะที่เป็นลักษณะเฉพาะจากห้องเครื่อง พวกเขาถูกเรียกว่า อุณหภูมิที่สูงขึ้นการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่ได้อธิบายไว้ข้างต้น เมื่อความเร็วของเปลวไฟเพิ่มขึ้น มันจะกระทบกับผนังของห้องเผาไหม้ด้วยแรง ทำให้เกิดเสียงและการสั่นสะเทือน ซึ่งจะทำให้ CPG และวาล์วสึกหรอมากขึ้น

• ควันจากปล่องไฟจะเปลี่ยนสีเป็นสีน้ำเงินดำเนื่องจากการระเบิด รถยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิงส่วนใหญ่มีอัลกอริธึมการทำงานพิเศษที่กำจัดการระเบิด แต่สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์ "หายใจไม่ออก" ทำให้กำลังลดลง

ข้อยกเว้น:

เครื่องยนต์บางรุ่นอาจทำงานเหมือนกันกับน้ำมันเบนซินหลายเกรด ในกรณีนี้ การไม่ผสมหรือการใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำจะไม่เป็นอันตรายต่อพวกเขาเลย สิ่งสำคัญคือมันอยู่ในรายการที่แนะนำสำหรับการเติมเชื้อเพลิง

ไม่แนะนำให้ผสมเชื้อเพลิงเนื่องจากส่วนผสมจะแยกออกเป็นชั้น ๆ อย่างรวดเร็วและจะไม่มีผลใด ๆ และเป็นการดีกว่าที่จะไม่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่แนะนำ ไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นจากครั้งเดียว แต่ถ้าคุณเท 92 แทนที่จะเป็น 95 อย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้จะนำไปสู่การซ่อมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเบนซินที่มีเกรดต่างกัน? ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียไม่หยุดถามคำถามนี้กับตัวเอง ในยุโรปคำถามดังกล่าวไม่สามารถแม้แต่จะเข้ามาในหัวที่ป่วยได้ คำตอบเชิงลบแนะนำตัวเอง

หากคุณพิจารณาปัญหานี้จากทุกด้านและเจาะลึกลงไป คุณจะพบ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจและรูปแบบ

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนทราบดีว่าที่ปั๊มน้ำมันของรัสเซีย คุณภาพของน้ำมันเบนซินนั้นไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล

น้ำมันเบนซินในระหว่างการแปรรูปที่โรงงานมีค่าออกเทนเพียง 42 - 58 เท่านั้น ไม่ควรพูดถึงคุณภาพ ฉันสามารถแซงน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 92 ทันทีได้หรือไม่? เป็นไปได้ แต่ราคาน้ำมันหนึ่งลิตรจะเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว กระบวนการนี้เรียกว่าการปฏิรูปตัวเร่งปฏิกิริยา มีเพียง 40 - 50% ของมวลรวมของน้ำมันเบนซินที่ผลิตทั้งหมดที่ผลิตในลักษณะนี้และส่วนใหญ่ในต่างประเทศ

น้ำมันเบนซินไฮโดรแคร็กมีราคาถูกกว่าแต่กลั่นน้อยกว่า ค่าออกเทนอยู่ที่ 82-85 นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่ง ทำให้ได้ค่าออกเทนที่ต้องการ

น้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน

น้ำมันเบนซินที่สถานีบริการน้ำมันของรัสเซียมักไม่ได้คุณภาพตามที่ประกาศไว้ สามารถทดสอบได้ในห้องปฏิบัติการเท่านั้น ที่สถานีบริการน้ำมันขนาดใหญ่ บริษัทที่มีฐานะดีจะคอยตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเบนซิน ปั๊มน้ำมันที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักสามารถใช้สารเติมแต่งต่างๆ เพื่อเพิ่มค่าออกเทน คุณภาพและวันหมดอายุที่ไม่มีใครตรวจสอบได้ พยายามหลีกเลี่ยงสถานีบริการน้ำมันดังกล่าว จากการตรวจสอบพบว่าบางครั้งน้ำมันเบนซิน AI-92 ที่ประกาศมีค่าออกเทนที่ 76

ความเสี่ยงเมื่อผสมน้ำมันเบนซิน

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเบนซินหลายเกรด? อย่างเป็นทางการไม่มีใครตอบคำถามนี้

การจุดระเบิดของรถยนต์สมัยใหม่ได้รับการปรับให้เป็นเชื้อเพลิงเฉพาะประเภท จากนี้ไป การผสมน้ำมันเบนซินจะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในค่าออกเทน และสิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อการทำงานของหน่วยรถ

การเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน คุณไม่สามารถรับประกันได้ว่าถังน้ำมันของคุณมีเชื้อเพลิง AI-98 และไม่ใช่ AI-95 หรือส่วนผสมบางอย่างที่ทำจากพันธุ์เหล่านี้

การผสมน้ำมันเบนซิน AI-80 และ AI-95 หลายยี่ห้อ คุณคิดว่า AI-92 จะปรากฏในถังแก๊สอย่างน่าอัศจรรย์ นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าที่ปั๊มน้ำมันของเรา น้ำมันเบนซินยี่ห้อเดียวกันอาจแตกต่างกันมาก เติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันที่ได้รับอนุมัติ

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเกี่ยวกับว่าน้ำมันเบนซินสามารถผสมหรือไม่แบ่งออกได้ บางคนแทรกแซงและบอกว่ารถทนต่อส่วนผสมนี้ได้อย่างลงตัว

คนอื่นโต้แย้งว่าวันประหยัดเงินด้วยการผสมน้ำมันเบนซินสิ้นสุดลงแล้ว ตอนนี้ผู้ผลิตเพิ่มสารจำนวนมากลงในองค์ประกอบของน้ำมันเบนซิน ซึ่งไม่ทราบว่าส่วนผสมนี้จะทำงานอย่างไรในหน่วยรถ

เป็นเรื่องปกติมากที่จะเห็นน้ำมันเชื้อเพลิงแตกตัวในถังแก๊ส คุณผสม AI-80 กับ AI-95 แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างมันไม่ได้ผสมกัน หลังจากขับด้วย AI-95 เครื่องยนต์ของคุณเริ่มทำงานกับ AI-80 และที่นี่เครื่องยนต์ของรถของคุณกำลังรอความรำคาญครั้งใหญ่

รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคอัตโนมัติมีหน้าที่ในการปรับหน่วยให้เข้ากับน้ำมันเบนซินที่เทลงในถัง หากรถของคุณติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ปรับองค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์สำหรับน้ำมันเบนซินที่เทลงไป คุณสามารถผสมเชื้อเพลิงหลายยี่ห้อได้

การผสมน้ำมันเบนซินไม่ใช่สิ่งที่ถูกต้องนัก แต่ผู้ชื่นชอบค็อกเทลอ้างว่าตนทำสิ่งนี้มาหลายปีแล้ว และสิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อเครื่องยนต์แต่อย่างใด

จะผสมน้ำมันหรือไม่ เจ้าของรถเป็นผู้ตัดสินใจ ประเด็นนี้ต้องพิจารณาเป็นกรณีไป มากขึ้นอยู่กับรถและน้ำมันแต่ละชนิด

อย่างน้อยทุกคนอาจเติมน้ำมัน 92 น้ำมันก่อนแล้วค่อย 95 หรือ 98 แล้วเขาก็ขี่และทนทุกข์ทรมาน - แต่จะเกิดอะไรขึ้นจริงๆ? ท้ายที่สุด มีเรื่องราวและตำนานมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่เครื่องยนต์จะปิดตัวลงแทบจะในทันที ว่าความแตกต่างนั้นเป็นสากลและไม่สามารถทำได้! แต่ลองคิดดูว่ามันเป็นไปได้จริง ๆ ไหมที่จะผสม พูด 92 และ 95 หรือ 95 และ 98? สิ่งที่จะตามมาจะเกิดอะไรขึ้นในท้ายที่สุดและวิธีการที่รถจะตอบสนองต่อสิ่งนี้ ฉันจะพยายามบอกด้วยนิ้วของฉันตามปกติจะมีเวอร์ชันวิดีโอ ที่เราอ่านและดู...

เพื่อน ๆ ฉันเขียนเกี่ยวกับเชื้อเพลิงหลายครั้งแล้วโดยเฉพาะน้ำมันเบนซิน 92 และ 95 และอันไหนดีกว่ากัน แต่ไม่มีคำถามเกี่ยวกับการผสม ใช่ และบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่พยายามที่จะไม่สร้างไขมันในร่างกายในถังของพวกเขา นั่นไม่ใช่เหตุผลเท่านั้น

ในตอนเริ่มต้น ฉันอยากจะบอกว่า - รถของคุณออกแบบมาเพื่อรถประเภทไหน นี่คือสิ่งที่คุณต้องเท! อย่าย่อและเติมใน "หน่วยที่เล็กกว่า" โดยปกติผู้ผลิตจะระบุไว้ที่ถังน้ำมัน ในคำแนะนำ หรือแม้แต่บนแผงหน้าปัด บางครั้งก็มีเฟรม เช่น จาก "91 ถึง 98" แต่มักจะไม่ต่ำกว่า 92 เพื่อความสะดวกในบทความนี้จะพิจารณาอย่างถี่ถ้วน

สกัดจากน้ำมัน

เราทุกคนรู้ว่าน้ำมันเบนซินทำมาจากน้ำมันอย่างที่เราพูด - ดีเซลและน้ำมันก๊าด แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าการกลั่นได้ค่าออกเทนเท่าใด คุณคิดว่าทันทีสิ่งที่คุณต้องการ? ไม่มันไม่ใช่!

ขณะนี้มีเพียงไม่กี่วิธี (เพื่อไม่ให้เข้าไปในไวด์) ให้เรียกว่าแบบมีเงื่อนไขทั้งเก่าและใหม่:

วิธีการแบบเก่าใช้การกลั่นน้ำมันโดยตรง อยากได้วิธีขับ "แสงจันทร์" ที่บ้าน เศษส่วนแสงระเหยและควบแน่น ดังนั้นค่าออกเทนที่ได้จากวิธีนี้จึงมีเพียง 50-60 หน่วย อย่างอื่นต้องเติมสารเติมแต่งเข้าไป เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าขณะนี้วิธีการกลั่นโดยตรงไม่ได้ถูกนำมาใช้จริง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ล้าสมัยซึ่งไม่สามารถผลิตเชื้อเพลิง EURO5 ได้

วิธีการใหม่นี้ใช้การแตกร้าวประเภทต่างๆ (โดยทั่วไปคือการแตกตัวเร่งปฏิกิริยาหรือการแตกด้วยความร้อน) ที่นี่ภายใต้ความกดดัน (หรือสูตรอื่น ๆ ) น้ำมันจะสลายตัวเป็นกลุ่มไฮโดรคาร์บอนที่ต้องการ นี่เป็นเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ซับซ้อน แต่คุณภาพและปริมาณของเชื้อเพลิงที่ได้นั้นสูงกว่ามาก ค่าออกเทนประมาณ 70 - 80 หน่วย ต้องใช้สารเติมแต่งน้อยกว่ามาก

อย่างที่คุณเห็น ตัวเลข 92 ไม่ปรากฏในกรณีใดๆ และยิ่งกว่านั้น 95 หรือ 98

สารเติมแต่งที่ทันสมัย

เราทุกคนจำ AI93 ซึ่งเป็นอันตรายมาก เนื่องจากมีการเพิ่มสารเติมแต่งที่มีสารตะกั่วเตตระเอทิล (มีประสิทธิภาพมากเมื่อเทียบกับสารเติมแต่งสมัยใหม่) - นี่คือสิ่งที่เรียกว่าน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว ห้ามมากว่า 20 ปี

ขณะนี้มีสารประกอบไร้สารตะกั่วเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งรวมถึง 92, 95 และ 98 นอกจากนี้ยังมีสารเติมแต่งที่นี่ เนื่องจาก 70-80 หน่วยจำเป็นต้องได้รับมาตรฐานที่แน่นอน แต่มันต่างกันโดยสิ้นเชิง ถ้าคุณไม่ปีนป่าย พวกมันจะใช้แอลกอฮอล์และอีเธอร์เป็นหลัก

สูตรง่ายมากตัวอย่างเช่นใช้ฐาน (ได้จากการแตกร้าว) สมมติว่า 80 หน่วยจากนั้นเพิ่มแอลกอฮอล์ (หรืออีเธอร์ 118 - 120 หน่วย) ในสัดส่วนที่ต้องการดังนั้นจำนวนที่ต้องการคือ 92-98.

ที่อยากบอกก็คือว่าตอนนี้น้ำมันเบนซินผลิตได้เกือบเท่าๆ กัน ความแตกต่างคือปริมาณสารเติมแต่งที่ต่างกันเป็นเปอร์เซ็นต์ ดังนั้นราคาต่อลิตรจึงไม่ต่างกันมาก

แล้วผสมได้หรือไม่ได้?

แน่นอน จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น พูดตรงๆ ก็เหมือนกับการผสม "วอดก้า" ที่อุณหภูมิ 38 และ 40 องศา คุณจะได้รับบางสิ่งบางอย่างโดยเฉลี่ย

ดังนั้นในน้ำมันเบนซินสมัยใหม่ ฐานก็เหมือนกัน สารเติมแต่งเหมือนกัน ความแตกต่างอยู่ที่ปริมาณของสารเติมแต่งเท่านั้น นั่นคือ ถ้าคุณผสม 92 กับ 95 อย่างคร่าวๆ คุณจะได้ 93.5 ภาพเดียวกันกับ 95 และ 98

ผู้ที่เขียนว่า 92 จะอยู่ที่ด้านล่าง แต่ 95 จะอยู่ที่ด้านบน ไม่ได้ศึกษาองค์ประกอบของน้ำมันเบนซินสมัยใหม่และวิธีการเตรียมการ จะมีองค์ประกอบเดียว จะไม่มีชั้นใดๆ!

และมอเตอร์สมัยใหม่จะปรับให้เข้ากับประเภทที่คุณกรอก เพราะตอนนี้มีเซ็นเซอร์จำนวนมาก (เช่น การระเบิด) ตัวเปลี่ยนเฟส และอุปกรณ์อื่นๆ

สถานีบริการน้ำมันและผู้ผลิตต่างๆ

ฉันจะไม่เขียนตอนนี้ว่าแบรนด์หลักทั้งหมดซื้อเชื้อเพลิงจากโรงกลั่นหลายแห่ง แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด

สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องทำความเข้าใจคือตอนนี้น้ำมันเบนซินทั้งหมดได้รับมาตรฐาน - ไม่เพียง แต่ตาม GOST แต่ยังเป็นไปตามลักษณะและมาตรฐานของ EURO (ปัจจุบันใช้ EURO5 ในรัสเซีย)

ฉันยอมรับว่าผู้ผลิตหลายรายอาจเปลี่ยนสูตรเล็กน้อย แต่องค์ประกอบโดยรวมควรอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนด มันเหมือนกับนมในร้านค้าที่มีปริมาณไขมัน 2.5% มีผู้ผลิตจำนวนมาก แต่องค์ประกอบสุดท้ายก็เหมือนกัน

ดังนั้น หากคุณเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันต่าง ๆ ด้วยน้ำมันประเภทใดประเภทหนึ่ง หรือที่ 92 อันหนึ่ง และอีก 95 น้ำมัน จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น

ตอนนี้เรากำลังดูวิดีโอสั้นๆ ที่มีประโยชน์

ดีเพื่อนอย่างที่คุณเข้าใจ - การผสมจะไม่นำไปสู่สิ่งที่น่ากลัว! อย่างไรก็ตาม คุณต้องเข้าใจว่ามอเตอร์ของคุณออกแบบมาสำหรับ 95 หรือ 98 หรือไม่ คุณไม่ควรเท 92 ดังนั้นจึงช่วยประหยัดได้เล็กน้อย สุดท้ายแล้วมอเตอร์จะหลุดออกจากด้านข้าง