แกลเลอรี่อัลบั้ม Opel Admiral ภาพถ่ายคุณภาพสูงของ Opel Admiral

น่าเสียดายที่ Opel กำลังจะออกจากตลาดรัสเซีย ตอนนี้รถทุกคันของแบรนด์นี้ถือได้ว่าเป็นเอกสิทธิ์ แต่ Opel ยุคใหม่แทบจะไม่สามารถแข่งขันกับผลงานชิ้นเอกของการออกแบบยานยนต์ได้ แต่เมื่อ 70 ปีที่แล้วพวกเขาสามารถแข่งขันกับ BMW และแม้แต่ Maybach ได้ วันนี้ฮีโร่ของการรีวิวของเราคือ Opel Admiral ปี 1938

ประวัติความเป็นมาของโมเดล Admiral เริ่มต้นในปี 1937 เมื่อบริษัท Opel สัญชาติเยอรมันมีอายุครบ 75 ปี สำหรับเหตุการณ์สำคัญนี้ ฝ่ายบริหารโรงงานได้มอบหมายงานในการพัฒนารถยนต์ผู้บริหารระดับหรู Opel นำเสนอรุ่นเรือธงด้วยชื่ออันน่าภาคภูมิใจ "พลเรือเอก" ที่งานเบอร์ลินมอเตอร์โชว์ แข่งขันกับรถลีมูซีนจาก Horch และ Maybach แต่ด้วยความสะดวกสบายในระดับเดียวกัน Admiral จึงมีราคาสูงกว่าเกือบสองเท่า

รถคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1937 ถึง 1939 จนกระทั่งเครื่องยนต์มีประโยชน์สำหรับรถบรรทุกของกองทัพ Opel Blitz พลเรือเอกมีอยู่ในรุ่นซีดานและรุ่นเปิดประทุน แน่นอนว่า Opels ขนาดใหญ่ใหม่ดึงดูดความสนใจและได้รับคำวิจารณ์เชิงบวกมากมาย

รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ชนชั้นสูงชาวเยอรมัน และหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง "พลเรือเอก" จำนวนมากก็ลงเอยที่สหภาพโซเวียต ซึ่งนายพลกองทัพแดงขับรถไปรอบๆ อย่างแข็งขัน พลเรือเอกยังแสดงในภาพยนตร์โซเวียตเรื่อง "The Exploit of a Scout" สำเนาของเราก็ลงเอยด้วย สหภาพโซเวียตเป็นถ้วยรางวัลและมีปรากฏอยู่ในภาพยนตร์แล้ว

ตามที่เจ้าของ Opel Admial, Ivan Goncharov รถของเขามาถึงประเทศของเราในช่วงทศวรรษที่ 40 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในตอนแรกรถคันนี้ทำงานเป็นเวลานานในคณะกรรมการบริหารของ Grozny City จากนั้นจึงย้ายไปให้บริการใน Pyatigorsk จากนั้นรถก็ตกไปอยู่ในมือของเอกชน ใช้กันทั่วบ้านจนรถพังและถูกทิ้งในสวนจนเสียชีวิต แต่ในปี 2548 Alexander Kovrikov ผู้บูรณะ Rostov พบรถและซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพปัจจุบัน

ในบรรดารถรุ่นเดียวกัน Opel โดดเด่นด้วยรูปทรงที่เพรียวบาง การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่สวยงามเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์ใช้สอยอีกด้วย แม้ว่า Admiral จะเป็นรถยนต์สัญชาติเยอรมัน แต่ได้รับการออกแบบโดย Frank Hershey ดีไซเนอร์ชาวอเมริกัน ในช่วงทศวรรษที่ 20 โอเปิ้ลกลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของเจนเนอรัลมอเตอร์ส และชาวอเมริกันชื่นชอบรถยนต์ขนาดใหญ่และกว้างที่มีฝากระโปรงและท้ายรถยาว ผู้คนเรียกหางของบีเวอร์ว่าลำตัวกว้างของ Opel Admiral เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับสัตว์ตัวนี้

ความสนใจของผู้อื่นนั้นถูกดึงดูดด้วยโครเมียมจำนวนมากบนล้อ กันชน และกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่พร้อมจารึก Opel แทนที่จะเป็นโลโก้ปกติ ฟ้าผ่าอันโด่งดังปรากฏขึ้นหลังสงครามเท่านั้นและก่อนที่เรือเหาะจะเป็นสัญลักษณ์ของโอเปิ้ล เรือเหาะเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าของความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ ถือเป็นสัญลักษณ์แห่งนวัตกรรมที่เรือเหาะบินผ่านวงล้อปรากฏบนโลโก้โอเปิ้ล มันเป็นสัญลักษณ์ของความเป็นผู้นำของเยอรมันทั้งภาคพื้นดินและทางอากาศ

ร่างของพลเรือเอกถูกสร้างขึ้นในสตูดิโอ Glaser และ Hebmuller ตลอดประวัติศาสตร์ มีการสร้างรถยนต์เหล่านี้ประมาณหกพันคัน ลูกค้ารายแรกๆ คือรัฐบาลของ Third Reich ซึ่งเช่ารถเปิดประทุนของพลเรือเอกจำนวน 10 คัน

พลเรือเอกเป็นหนึ่งในรถยนต์เหล่านั้นที่เริ่มติดตั้งสัญญาณไฟเลี้ยวแบบพลิกออก เรียกอีกอย่างว่าผู้ค้ามนุษย์ อุปกรณ์นี้ประดิษฐ์โดย Alfredo Barachini ชาวอิตาลี แต่เพื่อความสะดวกในการใช้งานเจ้าของปัจจุบันได้ติดตั้งสัญญาณไฟเลี้ยวที่ทันสมัยบนรถ

ตัวบ่งชี้หลักของความสะดวกสบายของรถในเวลานั้นคือการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ผู้ใหญ่ห้าคนสามารถนั่งที่นี่ร่วมกับคนขับได้อย่างง่ายดาย เป็นครั้งแรกที่มีที่วางแขนปรากฏบนโซฟาด้านหลังของพลเรือเอก ที่จับประตูเป็นโครเมียมและเบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าสีเทา แต่ก็มีหลายรุ่นที่หุ้มด้วยหนังด้วย แผงหน้าปัดประกอบด้วยมาตรวัดความเร็ว สเกลอุณหภูมิน้ำและน้ำมัน พลเรือเอกยังติดตั้งวิทยุเป็นตัวเลือกอีกด้วย

เมื่อเคลื่อนที่ รถจะไม่ขับ แต่บินเหมือนเรือเหาะที่ตัดผ่านน่านฟ้า ดังนั้นเนื่องจากอากาศพลศาสตร์ที่ดี ความเร็วจึงเพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินลดลง อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงที่มีความจุ 3.6 ลิตรได้พัฒนาความเร็วอันน่าทึ่งด้วยเวลา 132 กม./ชม. ในระหว่างการเดินทาง รถจะทำงานได้อย่างราบรื่นและน่าประทับใจ ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่ซับซ้อนและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

น่าเสียดายที่ตอนนี้การใช้งานรถคันนี้ค่อนข้างยากเนื่องจากวัสดุสิ้นเปลืองมีราคาสูงและน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 80 นั้นหาไม่ได้ง่ายนัก ก่อนสงคราม Opel Admiral เป็นรถที่หรูหราและมีราคาแพงมาก ราคาอยู่ที่ 6,500 Reichsmarks; เพื่อการเปรียบเทียบ เงินเท่ากันสามารถซื้อ Volkswagen Beetles ได้หกคัน ตอนนี้ราคาของรถคันนี้เป็นเรื่องยากที่จะประเมินบางทีอาจจะแพงพอๆ กัน อพาร์ทเมนต์ที่ดีในใจกลางเมือง

แน่นอนว่าเมื่อก่อนรถยนต์ไม่ใช่ปรากฏการณ์ครั้งใหญ่เหมือนในปัจจุบัน รถยนต์ถูกสร้างขึ้นด้วยจิตวิญญาณและความรัก และแต่ละคันก็กลายเป็นผลงานชิ้นเอกที่สามารถขับขี่ได้มานานหลายทศวรรษหากใช้อย่างระมัดระวัง

รถคันนี้ตัดผ่านเมือง Rostov ราวกับเป็นสัญลักษณ์ที่มีชีวิตของความเหนือกว่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันที่มีอายุหลายศตวรรษ ยานพาหนะที่สะดวกสบายสำหรับนายพลแห่ง Reich และต่อมาเป็นถ้วยรางวัลสำหรับผู้ชนะ เปล่งประกายด้วยการเคลือบเงา แวววาวด้วยโครเมียม และดึงดูดสายตาที่น่าชื่นชม แต่นี่ไม่ใช่ชิ้นส่วนของพิพิธภัณฑ์เลย Opel Admiral ปี 1938 ยังคงขับเคลื่อนได้จริงและยังหารายได้ให้กับเจ้าของอีกด้วย

เจ้าของคนแรกของ Opel วินเทจ Alexander Kovrikov ผู้บูรณะได้ขุดรถสุดหล่อของเขาในสวนของหลานชายอย่างแท้จริง จริงอยู่ที่รถดูไม่วางตลาดเลย ไม่มีแว่นตาและปีก ร่างกายเป็นสนิม แทนที่จะเป็นที่นั่งมีลิ้นชัก “ตอนแรกฉันคิดว่า: ทำไมฉันถึงต้องการสิ่งนี้! แต่แล้วฉันก็ตัดสินใจลองดูให้ละเอียดยิ่งขึ้น” อเล็กซานเดอร์เล่า หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้น ปรากฎว่าเครื่องยนต์กำลังทำงาน มีเบรก และกระปุกเกียร์น่าจะอยู่ในสภาพปกติที่สุด ต้องใช้เวลาทั้งสัปดาห์ในการทำงานอย่างหนักเพื่อทำให้รถกลับมามีชีวิตอีกครั้ง

ด้วยความเร็ว 50-70 กม./ชม. และขาดความสะดวกสบายขั้นพื้นฐานโดยสิ้นเชิง “ลุงซาชา” และรถ “ใหม่” ของเขาก็ไปถึงหมู่บ้าน Shchepkin ซึ่งเป็นบ้านเกิดของพวกเขาภายใน 15 ชั่วโมง

รถกลายเป็นสมบัติที่แท้จริง โดยรวมแล้วมีการผลิตไม่เกิน 3,500 ชิ้น และตอนนี้มีเพียงไม่กี่ชิ้นทั่วโลก รถลีมูซีนโครงขนาด 4-6 ที่นั่งที่มีเค้าโครงแบบคลาสสิก เพิ่มความสะดวกสบาย และเครื่องยนต์อันทรงพลังคือจุดสุดยอดของก่อนสงคราม ช่วงโมเดลโอเปิ้ล ข้อมูลจำเพาะในศตวรรษปัจจุบันพวกเขาสร้างรอยยิ้ม แต่ในช่วงสงครามหลายปีพวกเขาสร้างแรงบันดาลใจให้ความเคารพ

เครื่องยนต์: 75 แรงม้า/3,200 รอบต่อนาที/ จับคู่กับเกียร์ 3 สปีด ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแบบ Dubonnet ด้านหลังเป็นเพลาตัน (แบบแบนโจ) บนสปริงกึ่งวงรียาวสองอัน น้ำหนักรถในสภาพการใช้งาน : 1,540 - 1,605 กก. ความยาว - 5,265 มม. กว้าง - 1,800 มม. สูง - 1,625 มม. ซึ่งเทียบได้กับครอสโอเวอร์ในเมืองสมัยใหม่ ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงยางมะตอยคือ 132 กม./ชม. ขนาดยางคือ 6.50 - 16 นิ้ว (เช่น Pobeda ของเรา) ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 70 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - 19.7 ลิตร/100 กม. แน่นอนว่าการบริโภค 20 ลิตรต่อ 100 กม. นั้นน่าตกใจ แต่รถใช้เชื้อเพลิง AI-80 ออกเทนต่ำ

มี Opel Admirals เพียงสองคนในภูมิภาค Rostov หนึ่งในนั้นเป็นของ Alexander Kovrikov จนถึงปี 2012 แต่เมื่อปีที่แล้วมันถูกซื้อโดยผู้ประกอบการ Ivan Goncharov ลูกชายของประธานสโมสร DonRetro แห่งนักสะสมและผู้บูรณะ Mikhail Goncharov

“คิดว่ามันเป็นรักแรกพบ เราเชิญ Alexander Grigorievich ให้พาเราไปนั่งรถในงานแต่งงาน เขายินดีตอบคำขอของเรา เราตกหลุมรักรถยนต์ที่นุ่มนวลและสะดวกสบายคันนี้ แม้จะอยู่ในมาตรฐานสมัยใหม่ก็ตาม” Ivan เล่า

เห็นได้ชัดเจนว่ารถย้อนยุคที่ “มีชีวิต” ช่วยสร้างบรรยากาศพิเศษในงานแต่งงาน ช่างเป็นความโรแมนติกแบบวินเทจ และดูเหมือนคุณจะมีบทบาทที่สดใสในภาพยนตร์ที่มีสไตล์มาก แต่วันหยุดผ่านไปแล้ว และ Goncharov ก็ยังไม่อยากแยกทางกับพลเรือเอก ตอนนี้อีวานเองก็ขับรถพิเศษของคู่บ่าวสาวของ Rostov อย่างมีความสุข

เจ้าของใหม่ดูแลของหายากอย่างระมัดระวัง มันไม่ขับลุยโคลนและฝน เฉพาะในสภาพอากาศแห้งและอบอุ่นเท่านั้น ข้อยกเว้นคือเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่แล้ว กลุ่มภาพยนตร์ในมอสโกถ่ายทำภาพยนตร์สี่ตอนเกี่ยวกับสงครามใกล้เมืองตากันร็อก ตามสถานการณ์จำลอง นายพลชาวเยอรมันควรจะขับรถ Opel Admiral ใหม่ล่าสุดไปรอบๆ หลังจากถ่ายทำ "ศิลปิน" เหล็กถูกนำตัวไปที่ Rostov ล้างตากให้แห้งแล้วขับเข้าไปในโรงรถจนถึงฤดูร้อน แต่ตอนนี้ในวันที่อากาศแจ่มใส Opel Admiral สามารถพบได้บนถนนของ Rostov

“สิ่งต่างๆ เกิดขึ้น” Ivan Goncharov เล่า - หนึ่งในนั้นอยู่ในรถต่างประเทศจ้องมองจนเกือบชนรถคันข้างหน้า คนอื่นๆ โบกมืออย่างกระตือรือร้น - พวกเขาอยากถูกถ่ายรูป ยังมีอีกหลายคนที่ขับรถไปตรงสัญญาณไฟจราจรแล้วถามว่ารถรุ่นอะไร เมื่อพวกเขาเสนอให้แลกรถที่ "น่านับถือ" มากขึ้นด้วยซ้ำ ปฏิเสธ

สำหรับแฟนๆ ของ Opel Admiral ภาพถ่ายจากคอลเลกชันนี้จะต้องเป็นสิ่งที่พบเห็นได้อย่างแท้จริง พวกเขาจะช่วยให้คุณสามารถประเมินได้ ลักษณะภายนอกรุ่นและความแตกต่างที่สำคัญ

พอร์ทัล VERcity นำเสนอภาพถ่ายคุณภาพสูงของรถยนต์เยอรมันยอดนิยมเหล่านี้ในการดัดแปลงต่างๆ เราได้รวบรวมคอลเลกชันภาพที่สดใสของ Opel Admiral ซึ่งลงไปในประวัติศาสตร์การผลิตรถยนต์ระดับโลกมาให้คุณ และตอนนี้ก็พร้อมให้ผู้เข้าชมเว็บไซต์ทุกคนรับชมได้แล้ว

เลือกปีที่ผลิต 1969 1964 1938 1937 รุ่น Adam Admiral Agila Ampera Antara Ascona Astra Astra OPC Calibra Campo Cascada Combo Commodore Corsa Corsa OPC Crossland X Diplomat Frontera Grandland X GT Insignia Insignia OPC Kadett Kapitan Karl Manta Meriva Meriva OPC Mokka Monterey Monza Movano Olympia Omega P4 Rekord วุฒิสมาชิก Signum Speedster Tigra Vectra Vectra OPC Vivaro Zafira Zafira OPC

4 แกลเลอรี่

ภาพถ่ายคุณภาพสูงของ Opel Admiral

แกลเลอรีนี้ประกอบด้วยรูปภาพรถแข่ง รถยนต์ที่มีรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน รถทัวร์ริ่ง รุ่นสปอร์ต และการดัดแปลงอื่นๆ หลายร้อยภาพ

เมื่อใช้แคตตาล็อก คุณสามารถติดตามประวัติการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์ประเภทนี้ตั้งแต่ปี 1862 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบรูปถ่ายของ Opel Admiral รุ่นล่าสุดซึ่งนำเสนอทุก 3-5 ปี ชื่อและปีที่ออกจะระบุไว้ในชื่อของแต่ละภาพ

การนำทางในแกลเลอรี่ภาพ Opel Admiral

เราได้ทำให้การดูภาพถ่ายเป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้เยี่ยมชม:

เราขอแนะนำให้คุณดูที่ส่วน "รุ่น Opel" และ "แกลเลอรียอดนิยม" นอกจากนี้ภายใต้รูปถ่ายรถยนต์ยังมีรูปภาพรถยนต์ของแบรนด์นี้ประเภทเดียวกัน

เยี่ยมชมพอร์ทัล VERcity เพื่อประเมินการดัดแปลงรถยนต์ซีรีส์ Opel Admiral ในรูปภาพ ดาวน์โหลดเพื่อรวบรวมคอลเลกชันโมเดลอินเทรนด์ของคุณเอง

พลเรือเอกโอเปิ้ล:

ในบรรดารถย้อนยุค Opel Admiral ครอบครองสถานที่พิเศษ “การบิน” ของมันถูกขัดจังหวะด้วยสงคราม และมีเพียงไม่กี่เล่มเท่านั้นที่ “รอด” มาจนถึงทุกวันนี้

ช่วงก่อนสงคราม

การผลิตรถรุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี 1937 บนดินแดนของนาซีเยอรมนี สำหรับชาวเยอรมันในเวลานั้น Opels นั้นใกล้เคียงกับ Fords สำหรับชาวอเมริกันนั่นคือรถยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก แต่ไม่ได้สูงกว่าชนชั้นกลาง

โมเดลพลเรือเอกได้บุกรุกพื้นที่ที่เมอร์เซเดสยึดครองอยู่ และเธอก็กลายเป็นรถหรูได้

สิ่งแรกและพบบ่อยที่สุดคือรุ่นรถลีมูซีนสี่ประตู สิ่งถัดไปที่เห็นคือรถเปิดประทุนแบบ 2 หรือ 4 ประตู - จำนวนสำเนาไม่ถึง 600 ชิ้นด้วยซ้ำ รถลีมูซีนเปิดประทุนสี่ประตูและรถลีมูซีนสองประตูกลายเป็นของหายากมาก

ผลิตผลของ Opel อาจมีเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรความจุ 75 "ม้า" ซึ่งค่อนข้างทรงพลังในสมัยนั้น ปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีก่อนสงครามเร่งความเร็วได้ถึง 132 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และใช้เชื้อเพลิงเกือบ 20 ลิตรต่อทุกๆ ร้อยกิโลเมตร

แม้จะได้รับความนิยมอย่างมากในแบบจำลองและโดยไม่คำนึงถึงความคิดเห็นของพันธมิตรในต่างประเทศ แต่ชาวเยอรมันก็โยน "พลเรือเอก" เข้าไปในโรงโม่แห่งสงคราม ตัวอย่างเหล่านั้นที่โชคดีพอที่จะ "เกิด" เข้ามา ช่วงเวลาสงบ, เจ้าหน้าที่ขนส่ง, ทำงานเป็น "ม้า" ของพนักงานส่งของหรือทำงานอื่น ๆ และ Opel Admiral ใหม่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์บรรทุกสินค้าแล้ว เนื่องจากด้านหน้าต้องการยานพาหนะประเภทนี้เท่านั้น

หลังสงคราม

ความพยายามที่จะรื้อฟื้นความหรูหราคลาสสิกก่อนสงครามเกิดขึ้นในปี 1965 พลเรือเอกถูกสร้างขึ้นพร้อมกับกัปตันและนักการทูต - ทั้งสามเวอร์ชันเป็นสมาชิกของครอบครัวเดียวกัน ในตอนแรกหัวใจ 2.8 ลิตรความจุ 125 "ม้า" "เต้น" ใต้ฝากระโปรงจากนั้นเมื่อรุ่นได้รับเครื่องยนต์จากเชฟโรเลตกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 190 (ความจุเครื่องยนต์ 4.5 ลูกบาศก์เมตร) .

ต่อมามีตัวเลือกเพิ่มเติมด้วยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรและกำลัง 132, 145 และ 165 แรงม้า รุ่นต่อมามีการติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาสี่สปีด

รถยนต์เหล่านี้มีราคาแพงมากและผลิตจนถึงปี 1977 แต่ก็ยังไม่มีความตื่นเต้นเช่น "พลเรือเอก" ก่อนสงคราม น่าเสียดายที่ตัวแทนของฝ่ายหลังเกือบจะเต็มกำลัง "วางหัว" ที่แนวหน้าหรือกลายเป็นถ้วยรางวัลของผู้ชนะรวมถึงโซเวียตด้วย

Opel Admiral เป็นผลงานการผลิตของ บริษัท Adam Opel AG สัญชาติเยอรมันซึ่งผลิตในปี พ.ศ. 2480-2482 รถคันนี้เป็นตัวแทนของกลุ่มรถยนต์ระดับผู้บริหารที่หรูหราและแข่งขันกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Mercedes-Benz, Horch, Maybach

Admiral ถูกนำเสนอในตลาดในสองรุ่น: ซีดาน 4 ประตูและเปิดประทุนพร้อมเครื่องยนต์อินไลน์ 6 สูบ ปริมาตรการทำงาน 3.6 ลิตรช่วยให้ทำความเร็วได้สูงสุดถึง 132 กม./ชม. Opel ปิดการผลิต Admiral ในปี 1939 เนื่องจากมุ่งเน้นที่การผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหารโดยสิ้นเชิง

โครงการนี้ได้รับการพัฒนาในสหรัฐอเมริกาภายใต้ชื่อ Albinita มันเกือบจะเสร็จสมบูรณ์ภายในปี 1935 และในปี 1937 ที่งาน Berlin Auto Show นาซีเยอรมนีได้นำเสนอเรือธง Opel ใหม่ในรูปแบบของการดัดแปลง 4 ประตู 2 ประตูของ Admiral - ซีดานและรถเปิดประทุน รถเปิดประทุนนี้ผลิตขึ้นเพื่อนิทรรศการนี้โดยเฉพาะโดย Karosserie Hubmuler Opels ขนาดใหญ่ใหม่กลายเป็นรุ่นที่สว่างพอที่จะดึงดูดความสนใจของสาธารณชนและได้รับคำวิจารณ์เชิงบวกมากมายจากสื่อมวลชน

แชสซี

โครงสร้างถูกประกอบขึ้นบนพื้นฐานของโครงอันทรงพลังที่มีคานขวางรูปตัว X ตัวถังและส่วนประกอบทั้งหมดถูกติดตั้งไว้ นักพัฒนาได้เลือกระบบกันสะเทือนสำหรับ Admiral ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่น GM ในขณะนั้น: ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบพึ่งพาเต็มที่พร้อมเพลา "แบนโจ" ที่แข็งแกร่ง ติดตั้งบนสปริงตามยาวกึ่งวงรียาว 2 ตัว ระบบกันสะเทือนหน้า - แบบสปริงอิสระ Dubonet (Synchron-Federung - เวอร์ชั่นภาษาเยอรมันหัวเรื่อง) โครงสร้าง Dubonet ประกอบด้วยสปริงและโช้คอัพที่รวมกันเป็นชิ้นเดียว การออกแบบสามารถเทียบเคียงได้กับ MacPhersons ตามอัตภาพด้วยคุณสมบัติบางอย่าง ความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือนไม่สูงมากนักทำให้จำเป็นต้องซ่อมแซมและปรับแต่งบ่อยครั้ง ดรัมเบรกที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกเป็นหนึ่งเดียวกับรถบรรทุกรุ่น Opel Blitz

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงของ Admiral เป็นหน่วยวาล์วเหนือศีรษะที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 3.6 ลิตรและกำลัง 75 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์รถบรรทุก Opel Blitz เวอร์ชันดัดแปลง ได้รับการออกแบบในสหรัฐอเมริกาและใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เชฟโรเลต มอเตอร์ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่ามีลักษณะการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมและมีความน่าเชื่อถือสูง แรงบิดถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังด้วยเกียร์ธรรมดาแบบซิงโครไนซ์ 3 สปีด

น้ำหนักลดของ Opel Admiral อยู่ที่ประมาณ 1,600 กิโลกรัม รถยนต์ที่ค่อนข้างหนักเร่งความเร็วได้ถึง 130 กม./ชม. โดยใช้น้ำมันเบนซิน 17-20 ลิตรต่อ 100 กม.

ภายนอก

Franklin Hershey ดีไซเนอร์ชื่อดังชาวอเมริกัน ซึ่งทำงานให้กับ General Motors ได้ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบตัวถังของพลเรือเอก เขาออกแบบ Opel ใหม่ตามสไตล์ดั้งเดิมของ Hupmobile Aero 6 และ Hershey ได้แรงบันดาลใจมาจากรถคันนี้ อนึ่ง, รูปร่าง Aero 6 ทำให้เกิดทัศนคติที่ไม่ชัดเจนในหมู่ชาวอเมริกัน แต่ยุโรปยอมรับโซลูชันการออกแบบใหม่เร็วกว่า ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้เขียนอาศัยสไตล์นี้ เป็นผลให้โมเดลเรือธงของ Opel กลายเป็นแบบดั้งเดิมแข็งแกร่งและทันสมัย

ต่อมาการพัฒนาที่สร้างขึ้นในขณะที่ทำงานกับภาพลักษณ์ของ "พลเรือเอก" ได้ถูกนำมาใช้ใน Opel รุ่นอื่น ๆ เช่น Olympia B และ Kadett ได้สำเร็จ พวกเขายังเป็นรากฐานของซีรีส์ "Moskvich" 400 และ 401 ของโซเวียตอีกด้วย

ภายใน

ตัวถังที่แข็งแกร่งนั้นต้องการการตกแต่งภายในที่สอดคล้องกันและเรือธงของ Opel ก็ได้รับมัน - หรูหราและสะดวกสบาย การตกแต่งภายในส่วนใหญ่มักถูกคลุมด้วยผ้าราคาแพงคุณภาพสูง แต่การดัดแปลงบางอย่างก็หุ้มด้วยหนัง เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังมอบความสะดวกสบายและพื้นที่เพิ่มเติมเป็นพิเศษในรูปแบบของโซฟาทึบ

อุปกรณ์

อุปกรณ์มาตรฐานของรถนั้นมีอุปกรณ์มากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ร้านเสริมสวยได้รับความร้อนจากเครื่องทำความร้อนอันทรงพลัง โซฟาด้านหลังมีที่วางแขนที่พับเข้ากับพนักพิงได้ เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารและคนขับ เราได้จัดเตรียมที่จุดบุหรี่ ที่เขี่ยบุหรี่ นาฬิกา และของเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ไว้ให้บริการ ผู้ผลิตเสนอให้ติดตั้งเครื่องไล่ฝ้ากระจกหน้ารถ วิทยุ Blaupunkt ฯลฯ โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ประวัติการผลิต

หลังจากการนำเสนอในปี 1937 มีการผลิตพลเรือเอกเพียง 8 คันภายในสิ้นปีนี้ การผลิตต่อเนื่องเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1938 มาถึงตอนนี้ ความปรารถนาที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่ได้ดึงดูดชาวเยอรมันผู้มั่งคั่งจำนวนมาก ผู้ผลิตวางแผนที่จะครอบคลุมคำขอเหล่านี้ในช่วงฤดูร้อน ลูกค้ากลุ่มแรกๆ คือรัฐบาลของ Third Reich ซึ่งเช่ารถเปิดประทุนพลเรือเอก 10 คัน ระหว่างปี พ.ศ. 2481 โอเปิลผลิตพลเรือเอกได้ 3,340 นาย

มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรุ่นที่เปิดตัวในปี 1939 โดยส่วนใหญ่ส่งผลต่อการออกแบบภายนอกและภายใน โดยรวมระหว่างการผลิตรุ่น พ.ศ. 2480-2482 มียอดประกอบรถยนต์ 6,404 คัน เป็นรถเก๋ง 4 ประตู 3,500 คัน และรถเปิดประทุน 2,314 คัน นอกจากนี้ ยังมีการผลิตแชสซีจำนวน 590 ชิ้น ซึ่งบริษัท Hebmuller, Erdmann und Rossi, Baur และ Glaser ใช้ในการทดลอง

ในเมืองเดรสเดน Glaser ได้สร้างรถม้า 4 ประตูโดยอิงตามพวกมัน ใน Barmen (Wuppertal) บริษัท Hebmueller ได้ผลิตรถเปิดประทุนที่มีสไตล์พร้อมประตูสองบานและรถลีมูซีนหกที่นั่งพร้อมฉากกั้นภายใน

ในปี พ.ศ. 2482 เยอรมนีเข้าสู่สงครามซึ่งปลดปล่อยโดยจักรวรรดิไรช์ที่ 3 การผลิตถูกสร้างขึ้นใหม่ตามความต้องการทางทหาร การประกอบอุปกรณ์ของกองทัพ รวมถึงรถบรรทุก Blitz เริ่มต้นในสายการผลิตที่เคยผลิต Admiral

หลังสงคราม Opel ตัดสินใจที่จะไม่กลับมาผลิต Admirals อีกครั้ง เนื่องจากรถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพงกลายเป็นที่ต้องการแทนที่จะเป็นรถยนต์หรูหรา ในปีพ.ศ. 2490 ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กลับมาผลิต Opel Olympia ต่อ

พลเรือเอก เอ

เกือบ 20 ปีต่อมาในปี พ.ศ. 2507 โอเปิ้ลกลับมาผลิตรถยนต์รุ่น Admiral อีกครั้งโดยเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ "KAD" (Kapitän, Admiral, Diplomat) โมเดลดังกล่าวอยู่ตรงกลางของทั้งสามรุ่นและติดตั้งจนถึงปี 1968 ด้วยเครื่องยนต์ OHV 6 สูบแถวเรียง (ปริมาตร 2.6 ลิตร กำลัง 100 ลิตร/วินาที 74 กิโลวัตต์) ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 158 กม./ชม. ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2511 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ CIH 6 สูบแถวเรียง 2.8 ลิตร ที่มีกำลัง 125 ลิตร/วินาที (92 กิโลวัตต์) ความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. เครื่องยนต์ 2.6 ลิตรเลิกผลิตในปี พ.ศ. 2508 นอกเหนือจากเครื่องยนต์ทั้งสองนี้แล้ว รุ่น Admiral บางรุ่นยังติดตั้ง Chevrolet 4.8 ลิตร V8 เครื่องยนต์นี้ได้รับการติดตั้งบน Opel Diplomat ด้วย

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2510 เครื่องยนต์ 2.8 ลิตรมีคาร์บูเรเตอร์ HL สองห้อง ซึ่งเพิ่มกำลังเป็น 140 ลิตร/วินาที หรือ 103 กิโลวัตต์ ในเวลาเดียวกัน KAD ทุกรุ่นเริ่มติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวแบบใหม่และได้รับแผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุง


ในช่วงปี พ.ศ. 2507-2511 พลเรือเอกออกจากสายการผลิต 55,876 คัน มีการผลิตรถซีรีส์ KAD ทั้งหมด 89,277 คัน กลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในทั้งสามคัน

พลเรือเอกบี

ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2512 พลเรือเอกถูกนำเสนอพร้อมกับ "พี่น้อง" ที่อัปเดตของKapitänและ Diplomat ทั้งสามคน อย่างไรก็ตามในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2513 Kapitän ถูกยกเลิก และมีการผลิตพลเรือเอกและนักการทูตจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2520 จากนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยโมเดล Opel Senator ในปี พ.ศ. 2521


Admiral B ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทต่อไปนี้:
1-bbl – 6 สูบแถวเรียงที่มีความจุ 2.8 ลิตร (132 PS Opel Admiral)
2-bbl – กำลัง 143 ลิตร/วินาที (Opel Admiral 2800 S 145 แรงม้า)
2 บาร์เรล พร้อมระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด พละกำลัง 163 ลิตร/วินาที (Opel Admiral E 165 PS)

Opel Admiral E เป็นรุ่นแรกที่มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิง ทุกรุ่นติดตั้งเกียร์ธรรมดา 4 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2515 ระบบเกียร์ธรรมดาไม่ได้ติดตั้งบน Admiral E.

ในปี 1975 มาตรฐานการปล่อยมลพิษเปลี่ยนไป และดัชนีแบบจำลองลดลงเหลือ 129/140/160 PS

ในช่วงปี พ.ศ. 2511-2520 รถยนต์ซีรีส์ Admiral B จำนวน 33,000 คันถูกประกอบที่โรงงานโอเปิ้ล