การกระทำอันรุ่งโรจน์หนังสือเล่มนี้จัดทำขึ้นเพื่อลูกเรือโซเวียต ฉันล่องเรือเป็นกัปตันมาสามสิบปี แต่ปีที่สดใสที่สุดคือการล่องลอยไปในน้ำแข็งของมหาสมุทรอาร์กติกบน Sedov และอีกสี่ปีแห่งสงคราม หนังสือเล่มนี้เกี่ยวกับพวกเขา

ประวัติความเป็นมาของการล่องลอยของเรือกลไฟ "Georgy Sedov" ใน โครงร่างทั่วไปเป็นที่รู้จัก. เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2480 เรือกลไฟตัดน้ำแข็ง Sadko, Malygin และ Sedov ติดอยู่ในน้ำแข็งใกล้หมู่เกาะนิวไซบีเรีย เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2481 เรือตัดน้ำแข็ง Ermak สามารถกำจัด Sadko และ Malygin ได้ เนื่องจากความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยว "Georgy Sedov" จึงยังคงอยู่ในมหาสมุทร ข้ามแอ่งอาร์กติกตอนกลางทั้งหมดพร้อมกับน้ำแข็งที่ลอยอยู่ และถูกนำออกไปในทะเลกรีนแลนด์

เรือกลไฟตัดน้ำแข็งธรรมดา ๆ ที่ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับเงื่อนไขของการล่องลอยของน้ำแข็งเป็นเวลานานไม่เพียงแต่จัดการการล่องลอย Nansen ที่มีชื่อเสียงระดับโลกบน Fram ซ้ำเท่านั้น แต่ยังเข้าใกล้ขั้วโลกเหนือมากยิ่งขึ้นอีกด้วย ในละติจูดสูง "Georgy Sedov" จะอยู่ได้นานเป็นสองเท่าของ "Fram" ของนอร์เวย์และนานกว่าสถานีล่องลอยแห่งแรกของสหภาพโซเวียต "ขั้วโลกเหนือ" ถึงสามเท่า

ฉันขอเตือนคุณว่าเรือสำรวจ Fram ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการล่องลอยน้ำแข็ง

"Georgy Sedov" ต่างจาก "Fram" ตรงที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับการอัดน้ำแข็งที่รุนแรง ในขณะที่ Fram นั้นต้องขอบคุณตัวเรือรูปทรงไข่ที่ถูกบีบขึ้นจากน้ำแข็ง ตัวเรือ Sedov ที่มีกำแพงตรงก็รับแรงอัดน้ำแข็งเต็มแรง

แต่เราก็สามารถเอาชนะความยากลำบากของการดริฟท์ได้ ในการต่อสู้กับน้ำแข็ง เราได้รักษาเรือไว้และดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ชุดใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับธรรมชาติของแอ่งอาร์กติกตอนกลางอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่ได้รับจากการล่องลอยมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาการนำทางของอาร์กติก ในการแก้ปัญหางานที่ยิ่งใหญ่ที่กำหนดโดยพรรคและรัฐบาลสำหรับชาวโซเวียต: เปลี่ยนเส้นทางทะเลเหนือให้เป็นเส้นทางการขนส่งที่ใช้งานตามปกติ

งานของนักเดินเรือนั้นยากและอันตราย ช่วงเวลาสงบ- เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับสงครามที่โหดร้ายและไร้ความปราณีมาหลายปี! ฉันใช้เวลาหลายปีนี้อยู่ในหมู่ลูกเรือของกองเรือค้าขายทางเหนือและ ตะวันออกไกล- และตอนนี้ กว่าสามสิบปีต่อมา ฉันไม่เคยหยุดที่จะชื่นชมความทุ่มเทและความกล้าหาญของพวกเขา ไม่เพียงแต่กะลาสีทหารเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงผู้ที่ออกเรือพ่อค้าและเรือประมงต่อสู้กับศัตรูที่เกลียดชังอย่างกล้าหาญ

พนักงานท่าเรือ ทุกคนที่ยังคงอยู่ในแนวหน้าของเมืองทางตอนเหนือ ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เป็นหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าการขนถ่ายสินค้าที่สำคัญที่สุดจะไม่มีการหยุดชะงักและจัดส่งอย่างรวดเร็ว โดยหลักๆ แล้วไปที่ด้านหน้าของสินค้าที่สำคัญที่สุด ในบรรดาสินค้าเหล่านี้ได้แก่ อุปกรณ์ทางทหาร, อุปกรณ์, อาหารที่จัดหาจากสหรัฐอเมริกาและอังกฤษภายใต้ข้อตกลงกับรัฐบาลโซเวียตเมื่อ ความช่วยเหลือซึ่งกันและกัน- การทหารและวัสดุอื่นๆ ถูกจัดหาให้กับเรือค้าขายทางทะเล ฝ่ายพันธมิตร และโซเวียต แน่นอนว่าความช่วยเหลือของพันธมิตรมีความสำคัญอย่างแน่นอน แต่ภายใต้ปากกาของนักการเมืองตะวันตกบางคน ดูเหมือนว่าจะเกินจริงไปมาก

ท้ายที่สุดแล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่าเสบียงของแองโกล-อเมริกันไม่สามารถเทียบได้กับการบริจาคมหาศาลจาก สหภาพโซเวียตในเรื่องของการเอาชนะศัตรูด้วยขนาดการผลิตทางการทหารของเราเอง

ให้พื้นที่ต่อสู้กับศัตรูและช่วยเหลือแนวหน้าที่ฉันพบว่าตัวเองไม่เป็นศูนย์กลางของเหตุการณ์สงคราม. แต่ฉันคิดว่าตอนนั้นไม่มีพื้นที่รองเลย ฉันสามารถตัดสินสิ่งนี้ได้จากความสนใจอย่างไม่ลดละของพรรคและรัฐบาลที่ติดตามการต่อสู้ กองเรือภาคเหนือ,งานของคนท่าเรือและคนเดินเรือค้าขาย ทั้งชาวเหนือและชาวตะวันออกไกลต่างทุ่มเทความพยายามร่วมกับชาวโซเวียตทั้งหมด นำชั่วโมงแห่งชัยชนะเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น

ในหนังสือของฉัน ฉันอยากจะแสดงความเคารพต่อผู้ที่ฉันเกี่ยวข้องกับสงคราม ผู้คนที่ปฏิบัติหน้าที่และปฏิบัติหน้าที่อย่างซื่อสัตย์และกระตือรือร้น

ฉันจะขอบคุณผู้อ่านของฉัน โดยเฉพาะผู้เข้าร่วมกิจกรรมที่บรรยายไว้ หากพวกเขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาอ่าน และอาจแบ่งปันความทรงจำกับผู้เขียน

โน๊ตบุ๊คเครื่องหนึ่ง. มหาสมุทรอาร์กติก

บทที่หนึ่ง แคมป์สามสิบสาม

ฉันเริ่มบันทึกตั้งแต่ตอนที่ฉันได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเรือกลไฟทำลายน้ำแข็ง Georgy Sedov เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2481

กัปตันผู้สูงอายุ D.P. Shvetsov ป่วยและไม่สามารถลอยนวลได้

มอสโกตัดสินใจอย่างถูกต้องว่าการสำรวจทางอากาศควรกำจัดเรือที่ลอยอยู่ให้มากที่สุด ผู้คนมากขึ้น- มีผู้คนสามสิบสามคนยังคงอยู่บน Sadko, Malygin และ Sedov - มากเท่าที่จำเป็นสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และการรักษาความสงบเรียบร้อยบนเรือ ไม่จำเป็นต้องเสี่ยงชีวิตของผู้คนที่อาจต้องสูญเสียไประหว่างการล่องลอย

เมื่อวันที่ 26 เมษายน เครื่องบินของ Alekseev, Orlov และ Golovin บินออกไปโดยรับลูกเรือชุดสุดท้ายออกจากแผ่นดินใหญ่

ตอนนี้เราได้เห็นแล้วว่าทีมของเรามีขนาดเล็กแค่ไหนบนเรือที่ลอยอยู่ Tweendecks นั้นว่างเปล่า แทบจะไม่มีร่างโดดเดี่ยวปรากฏบนน้ำแข็งเลย เป็นนักแม่เหล็กวิทยาที่ไปทำงานในบ้านหิมะหรือคนพายเรือที่ไปสนามบินเพื่อรวบรวมธงที่ไม่จำเป็น ความเงียบ มันเงียบมากจนคุณได้ยินกะลาสีสองคนมาพบกันที่ด้านข้างของเรือใกล้เคียง และอีกคนขอแสงสว่างจากอีกคนหนึ่ง

ในฤดูหนาว เมื่อมีพวกเราหลายคน เราก็ได้แนะนำแผนกบริหารการ์ตูนของเรา " การตั้งถิ่นฐาน": "เมือง Sadko", "หมู่บ้าน Malygino", "หมู่บ้าน Sedovo" ตอนนี้เมือง หมู่บ้าน และหมู่บ้าน ที่ดีที่สุดคือฟาร์ม...

แต่เราไม่มีเวลาที่จะเบื่อ พวกเราชาวฤดูหนาวสามสิบสามคนมีงานที่ยากลำบาก: เราต้องดำเนินการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมดต่อไปเตรียมเรือสำหรับการเดินเรือ งานที่จำเป็นสำหรับการซ่อมในปัจจุบัน

ก่อนอื่น จำเป็นต้องส่งสินค้าที่ได้รับจากเครื่องบินไปยังเรือ คำนวณทรัพยากรที่สำคัญทั้งหมด และแบ่งระหว่างลูกเรือทั้งสามคน เป็นงานที่ยากลำบากเมื่อพิจารณาจากจำนวนพวกเราที่เหลืออยู่

ในฤดูหนาวชาว Sedovites เกือบทั้งหมดอาศัยอยู่ใน tweendeck ซึ่งเป็นห้องที่มืดมนและมืดมนกำแพงเหล็กซึ่งปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็งและน้ำแข็ง ตอนนี้ หลังจากการจากไปของลูกเรือส่วนใหญ่ เราได้เปลี่ยนมุมสีแดง ซึ่งอยู่ในโครงสร้างไม้ส่วนบนของเรือ ให้เป็นห้องนักบิน ผนังที่ถูกล้างทาด้วยสีขาว ช่องต่างๆ ก็เปิดออก และดวงอาทิตย์ก็ส่องผ่านช่องเหล่านั้นทั้งวันทั้งคืน มันก็เบาและสบายขึ้นมาทันที

ตั้งรกรากอยู่ที่นี่ ทั้งชาวเรือ Butorin, นักดับเพลิง Sharypov, คนขับ Alferov, กะลาสีเรือ Shchelin และพ่อครัว Shemyakinsky เสื่อถูกตอกตะปูไว้เหนือเตียง เราแขวนรูปถ่ายครอบครัว โต๊ะบิลเลียดวางอยู่ตรงกลางห้องนักบิน เนื่องจากมีคนเหลืออยู่บนเรือเพียงไม่กี่คนและจำนวนที่อยู่อาศัยลดลง เราจึงสามารถเพิ่มอัตราการใช้ถ่านหินเพื่อให้ความร้อนได้ ในห้องโดยสาร และห้องนักบินอุ่นขึ้น

1

• ซึ่งไปข้างหน้า

กรุณาเปิดใช้งาน JavaScript เพื่อดู

คอนสแตนติน เซอร์เกวิช บาดิกิน

บนถนนเลียบทะเล

ถึงผู้อ่านของฉัน

หนังสือเล่มนี้อุทิศให้กับการกระทำอันรุ่งโรจน์ของลูกเรือโซเวียต ฉันล่องเรือเป็นกัปตันมาสามสิบปี แต่ปีที่สดใสที่สุดคือการล่องลอยไปในน้ำแข็งของมหาสมุทรอาร์กติกบน Sedov และอีกสี่ปีแห่งสงคราม หนังสือเล่มนี้เกี่ยวกับพวกเขา

ประวัติความเป็นมาของการล่องลอยของเรือกลไฟ Georgy Sedov เป็นที่รู้จักกันโดยทั่วไป เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2480 เรือกลไฟตัดน้ำแข็ง Sadko, Malygin และ Sedov ติดอยู่ในน้ำแข็งใกล้หมู่เกาะนิวไซบีเรีย เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2481 เรือตัดน้ำแข็ง Ermak สามารถกำจัด Sadko และ Malygin ได้ เนื่องจากความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยว "Georgy Sedov" จึงยังคงอยู่ในมหาสมุทร ข้ามแอ่งอาร์กติกตอนกลางทั้งหมดพร้อมกับน้ำแข็งที่ลอยอยู่ และถูกนำออกไปในทะเลกรีนแลนด์

เรือกลไฟตัดน้ำแข็งธรรมดา ๆ ที่ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับเงื่อนไขของการล่องลอยของน้ำแข็งเป็นเวลานานไม่เพียงแต่จัดการการล่องลอย Nansen ที่มีชื่อเสียงระดับโลกบน Fram ซ้ำเท่านั้น แต่ยังเข้าใกล้ขั้วโลกเหนือมากยิ่งขึ้นอีกด้วย ในละติจูดสูง "Georgy Sedov" จะอยู่ได้นานเป็นสองเท่าของ "Fram" ของนอร์เวย์และนานกว่าสถานีล่องลอยแห่งแรกของสหภาพโซเวียต "ขั้วโลกเหนือ" ถึงสามเท่า

ฉันขอเตือนคุณว่าเรือสำรวจ Fram ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการล่องลอยน้ำแข็ง

"Georgy Sedov" ต่างจาก "Fram" ตรงที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับการอัดน้ำแข็งที่รุนแรง ในขณะที่ Fram นั้นต้องขอบคุณตัวเรือรูปทรงไข่ที่ถูกบีบขึ้นจากน้ำแข็ง ตัวเรือ Sedov ที่มีกำแพงตรงก็รับแรงอัดน้ำแข็งเต็มแรง

แต่เราก็สามารถเอาชนะความยากลำบากของการดริฟท์ได้ ในการต่อสู้กับน้ำแข็ง เราได้รักษาเรือไว้และดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ชุดใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับธรรมชาติของแอ่งอาร์กติกตอนกลางอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่ได้รับจากการล่องลอยมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาการนำทางของอาร์กติก ในการแก้ปัญหางานที่ยิ่งใหญ่ที่กำหนดโดยพรรคและรัฐบาลสำหรับชาวโซเวียต: เปลี่ยนเส้นทางทะเลเหนือให้เป็นเส้นทางการขนส่งที่ใช้งานตามปกติ

การทำงานของกะลาสีเรือในยามสงบนั้นยากและอันตราย เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับสงครามที่โหดร้ายและไร้ความปราณีมาหลายปี! ฉันใช้เวลาหลายปีนี้อยู่ท่ามกลางกะลาสีเรือของกองเรือค้าขายทางเหนือและตะวันออกไกล และตอนนี้ กว่าสามสิบปีต่อมา ฉันไม่เคยหยุดที่จะชื่นชมความทุ่มเทและความกล้าหาญของพวกเขา ไม่เพียงแต่กะลาสีทหารเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงผู้ที่ออกเรือพ่อค้าและเรือประมงต่อสู้กับศัตรูที่เกลียดชังอย่างกล้าหาญ

พนักงานท่าเรือ ทุกคนที่ยังคงอยู่ในแนวหน้าของเมืองทางตอนเหนือ ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เป็นหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าการขนถ่ายสินค้าที่สำคัญที่สุดจะไม่มีการหยุดชะงักและจัดส่งอย่างรวดเร็ว โดยหลักๆ แล้วไปที่ด้านหน้าของสินค้าที่สำคัญที่สุด สินค้าเหล่านี้ได้แก่อุปกรณ์ทางทหาร อุปกรณ์ และอาหารจากสหรัฐอเมริกาและอังกฤษภายใต้ข้อตกลงกับรัฐบาลโซเวียตในการช่วยเหลือซึ่งกันและกัน การทหารและวัสดุอื่นๆ ถูกจัดหาให้กับเรือค้าขายทางทะเล ฝ่ายพันธมิตร และโซเวียต แน่นอนว่าความช่วยเหลือของพันธมิตรมีความสำคัญอย่างแน่นอน แต่ภายใต้ปากกาของนักการเมืองตะวันตกบางคน ดูเหมือนว่าจะเกินจริงไปมาก

ท้ายที่สุดแล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่าเสบียงของแองโกล - อเมริกันไม่สามารถเทียบได้กับการมีส่วนร่วมมหาศาลที่สหภาพโซเวียตทำเพื่อเอาชนะศัตรูด้วยขนาดการผลิตทางทหารของเราเอง

ให้พื้นที่ต่อสู้กับศัตรูและช่วยเหลือแนวหน้าที่ฉันพบว่าตัวเองไม่เป็นศูนย์กลางของเหตุการณ์สงคราม. แต่ฉันคิดว่าตอนนั้นไม่มีพื้นที่รองเลย ฉันสามารถตัดสินสิ่งนี้ได้จากความสนใจอย่างไม่ลดละของพรรคและรัฐบาลที่ติดตามปฏิบัติการทางทหารของกองเรือภาคเหนือ งานของท่าเรือและกะลาสีเรือค้าขาย ทั้งชาวเหนือและชาวตะวันออกไกลต่างทุ่มเทความพยายามร่วมกับชาวโซเวียตทั้งหมด นำชั่วโมงแห่งชัยชนะเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น

ในหนังสือของฉัน ฉันอยากจะแสดงความเคารพต่อผู้ที่ฉันเกี่ยวข้องกับสงคราม ผู้คนที่ปฏิบัติหน้าที่และปฏิบัติหน้าที่อย่างซื่อสัตย์และกระตือรือร้น

ฉันจะขอบคุณผู้อ่านของฉัน โดยเฉพาะผู้เข้าร่วมกิจกรรมที่บรรยายไว้ หากพวกเขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาอ่าน และอาจแบ่งปันความทรงจำกับผู้เขียน

โน๊ตบุ๊คเครื่องหนึ่ง. มหาสมุทรอาร์กติก

บทที่หนึ่ง แคมป์สามสิบสาม

ฉันเริ่มบันทึกตั้งแต่ตอนที่ฉันได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเรือกลไฟทำลายน้ำแข็ง Georgy Sedov เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 24811

กัปตันผู้สูงอายุ D.P. Shvetsov ป่วยและไม่สามารถลอยนวลได้

มอสโกตัดสินใจอย่างถูกต้องว่าการสำรวจทางอากาศควรนำผู้คนออกจากเรือที่ลอยลำให้ได้มากที่สุด มีผู้คนสามสิบสามคนยังคงอยู่บน Sadko, Malygin และ Sedov - มากเท่าที่จำเป็นสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และการรักษาความสงบเรียบร้อยบนเรือ ไม่จำเป็นต้องเสี่ยงชีวิตของผู้คนที่อาจต้องสูญเสียไประหว่างการล่องลอย

เมื่อวันที่ 26 เมษายน เครื่องบินของ Alekseev, Orlov และ Golovin บินออกไปโดยรับลูกเรือชุดสุดท้ายออกจากแผ่นดินใหญ่

ตอนนี้เราได้เห็นแล้วว่าทีมของเรามีขนาดเล็กแค่ไหนบนเรือที่ลอยอยู่ tweendecks2 ว่างเปล่า แทบจะไม่มีร่างโดดเดี่ยวปรากฏบนน้ำแข็งเลย เป็นนักแม่เหล็กวิทยาที่ไปทำงานในบ้านหิมะหรือคนพายเรือที่ไปสนามบินเพื่อรวบรวมธงที่ไม่จำเป็น ความเงียบ มันเงียบมากจนคุณได้ยินกะลาสีสองคนมาพบกันที่ด้านข้างของเรือใกล้เคียง และอีกคนขอแสงสว่างจากอีกคนหนึ่ง

ในฤดูหนาว เมื่อมีพวกเราหลายคน เราได้แนะนำแผนกบริหารการ์ตูนของ "การตั้งถิ่นฐาน" ของเรา: "เมือง Sadko", "หมู่บ้าน Malygino", "หมู่บ้าน Sedovo" ตอนนี้เมือง หมู่บ้าน และหมู่บ้าน ที่ดีที่สุดคือฟาร์ม...

แต่เราไม่มีเวลาที่จะเบื่อ พวกเราชาวฤดูหนาวสามสิบสามคนมีงานที่ยากลำบาก: เราต้องดำเนินการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมดต่อไป เตรียมเรือสำหรับการเดินเรือ และดำเนินงานบำรุงรักษาที่จำเป็น

ก่อนอื่น จำเป็นต้องส่งสินค้าที่ได้รับจากเครื่องบินไปยังเรือ คำนวณทรัพยากรที่สำคัญทั้งหมด และแบ่งระหว่างลูกเรือทั้งสามคน เป็นงานที่ยากลำบากเมื่อพิจารณาจากจำนวนพวกเราที่เหลืออยู่

ในฤดูหนาวชาว Sedovites เกือบทั้งหมดอาศัยอยู่ใน tweendeck ซึ่งเป็นห้องที่มืดมนและมืดมนกำแพงเหล็กซึ่งปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็งและน้ำแข็ง ตอนนี้ หลังจากการจากไปของลูกเรือส่วนใหญ่ เราได้เปลี่ยนมุมสีแดง ซึ่งอยู่ในโครงสร้างไม้ส่วนบนของเรือ ให้เป็นห้องนักบิน ผนังที่ถูกล้างทาด้วยสีขาว ช่องต่างๆ ก็เปิดออก และดวงอาทิตย์ก็ส่องผ่านช่องเหล่านั้นทั้งวันทั้งคืน มันก็เบาและสบายขึ้นมาทันที

ตั้งรกรากอยู่ที่นี่ ทั้งชาวเรือ Butorin, นักดับเพลิง Sharypov, คนขับ Alferov, กะลาสีเรือ Shchelin และพ่อครัว Shemyakinsky เสื่อถูกตอกตะปูไว้เหนือเตียง เราแขวนรูปถ่ายครอบครัว โต๊ะบิลเลียดวางอยู่ตรงกลางห้องนักบิน เนื่องจากมีคนเหลืออยู่บนเรือเพียงไม่กี่คนและจำนวนที่อยู่อาศัยลดลง เราจึงสามารถเพิ่มอัตราการใช้ถ่านหินเพื่อให้ความร้อนได้ ในห้องโดยสาร และห้องนักบินอุ่นขึ้น

หนังสือเล่มนี้อุทิศให้กับการกระทำอันรุ่งโรจน์ของลูกเรือโซเวียต ฉันล่องเรือเป็นกัปตันมาสามสิบปี แต่ปีที่สดใสที่สุดคือการล่องลอยไปในน้ำแข็งของมหาสมุทรอาร์กติกบน Sedov และอีกสี่ปีแห่งสงคราม หนังสือเล่มนี้เกี่ยวกับพวกเขา

ประวัติความเป็นมาของการล่องลอยของเรือกลไฟ Georgy Sedov เป็นที่รู้จักกันโดยทั่วไป เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2480 เรือกลไฟตัดน้ำแข็ง Sadko, Malygin และ Sedov ติดอยู่ในน้ำแข็งใกล้หมู่เกาะนิวไซบีเรีย เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2481 เรือตัดน้ำแข็ง Ermak สามารถกำจัด Sadko และ Malygin ได้ เนื่องจากความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยว "Georgy Sedov" จึงยังคงอยู่ในมหาสมุทร ข้ามแอ่งอาร์กติกตอนกลางทั้งหมดพร้อมกับน้ำแข็งที่ลอยอยู่ และถูกนำออกไปในทะเลกรีนแลนด์

เรือกลไฟตัดน้ำแข็งธรรมดา ๆ ที่ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับเงื่อนไขของการล่องลอยของน้ำแข็งเป็นเวลานานไม่เพียงแต่จัดการการล่องลอย Nansen ที่มีชื่อเสียงระดับโลกบน Fram ซ้ำเท่านั้น แต่ยังเข้าใกล้ขั้วโลกเหนือมากยิ่งขึ้นอีกด้วย ในละติจูดสูง "Georgy Sedov" จะอยู่ได้นานเป็นสองเท่าของ "Fram" ของนอร์เวย์และนานกว่าสถานีล่องลอยแห่งแรกของสหภาพโซเวียต "ขั้วโลกเหนือ" ถึงสามเท่า

ฉันขอเตือนคุณว่าเรือสำรวจ Fram ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการล่องลอยน้ำแข็ง

"Georgy Sedov" ต่างจาก "Fram" ตรงที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับการอัดน้ำแข็งที่รุนแรง ในขณะที่ Fram นั้นต้องขอบคุณตัวเรือรูปทรงไข่ที่ถูกบีบขึ้นจากน้ำแข็ง ตัวเรือ Sedov ที่มีกำแพงตรงก็รับแรงอัดน้ำแข็งเต็มแรง

แต่เราก็สามารถเอาชนะความยากลำบากของการดริฟท์ได้ ในการต่อสู้กับน้ำแข็ง เราได้รักษาเรือไว้และดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ชุดใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับธรรมชาติของแอ่งอาร์กติกตอนกลางอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่ได้รับจากการล่องลอยมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาการนำทางของอาร์กติก ในการแก้ปัญหางานที่ยิ่งใหญ่ที่กำหนดโดยพรรคและรัฐบาลสำหรับชาวโซเวียต: เปลี่ยนเส้นทางทะเลเหนือให้เป็นเส้นทางการขนส่งที่ใช้งานตามปกติ

การทำงานของกะลาสีเรือในยามสงบนั้นยากและอันตราย เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับสงครามที่โหดร้ายและไร้ความปราณีมาหลายปี! ฉันใช้เวลาหลายปีนี้อยู่ท่ามกลางกะลาสีเรือของกองเรือค้าขายทางเหนือและตะวันออกไกล และตอนนี้ กว่าสามสิบปีต่อมา ฉันไม่เคยหยุดที่จะชื่นชมความทุ่มเทและความกล้าหาญของพวกเขา ไม่เพียงแต่กะลาสีทหารเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงผู้ที่ออกเรือพ่อค้าและเรือประมงต่อสู้กับศัตรูที่เกลียดชังอย่างกล้าหาญ

พนักงานท่าเรือ ทุกคนที่ยังคงอยู่ในแนวหน้าของเมืองทางตอนเหนือ ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เป็นหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าการขนถ่ายสินค้าที่สำคัญที่สุดจะไม่มีการหยุดชะงักและจัดส่งอย่างรวดเร็ว โดยหลักๆ แล้วไปที่ด้านหน้าของสินค้าที่สำคัญที่สุด สินค้าเหล่านี้ได้แก่อุปกรณ์ทางทหาร อุปกรณ์ และอาหารจากสหรัฐอเมริกาและอังกฤษภายใต้ข้อตกลงกับรัฐบาลโซเวียตในการช่วยเหลือซึ่งกันและกัน การทหารและวัสดุอื่นๆ ถูกจัดหาให้กับเรือค้าขายทางทะเล ฝ่ายพันธมิตร และโซเวียต แน่นอนว่าความช่วยเหลือของพันธมิตรมีความสำคัญอย่างแน่นอน แต่ภายใต้ปากกาของนักการเมืองตะวันตกบางคน ดูเหมือนว่าจะเกินจริงไปมาก

ท้ายที่สุดแล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่าเสบียงของแองโกล - อเมริกันไม่สามารถเทียบได้กับการมีส่วนร่วมมหาศาลที่สหภาพโซเวียตทำเพื่อเอาชนะศัตรูด้วยขนาดการผลิตทางทหารของเราเอง

ให้พื้นที่ต่อสู้กับศัตรูและช่วยเหลือแนวหน้าที่ฉันพบว่าตัวเองไม่เป็นศูนย์กลางของเหตุการณ์สงคราม. แต่ฉันคิดว่าตอนนั้นไม่มีพื้นที่รองเลย ฉันสามารถตัดสินสิ่งนี้ได้จากความสนใจอย่างไม่ลดละของพรรคและรัฐบาลที่ติดตามปฏิบัติการทางทหารของกองเรือภาคเหนือ งานของท่าเรือและกะลาสีเรือค้าขาย ทั้งชาวเหนือและชาวตะวันออกไกลต่างทุ่มเทความพยายามร่วมกับชาวโซเวียตทั้งหมด นำชั่วโมงแห่งชัยชนะเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น

ในหนังสือของฉัน ฉันอยากจะแสดงความเคารพต่อผู้ที่ฉันเกี่ยวข้องกับสงคราม ผู้คนที่ปฏิบัติหน้าที่และปฏิบัติหน้าที่อย่างซื่อสัตย์และกระตือรือร้น

ฉันจะขอบคุณผู้อ่านของฉัน โดยเฉพาะผู้เข้าร่วมกิจกรรมที่บรรยายไว้ หากพวกเขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาอ่าน และอาจแบ่งปันความทรงจำกับผู้เขียน

โน๊ตบุ๊คเครื่องหนึ่ง. มหาสมุทรอาร์กติก

บทที่หนึ่ง แคมป์สามสิบสาม

ฉันเริ่มบันทึกตั้งแต่ตอนที่ฉันได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเรือกลไฟทำลายน้ำแข็ง Georgy Sedov เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2481

กัปตันผู้สูงอายุ D.P. Shvetsov ป่วยและไม่สามารถลอยนวลได้

มอสโกตัดสินใจอย่างถูกต้องว่าการสำรวจทางอากาศควรนำผู้คนออกจากเรือที่ลอยลำให้ได้มากที่สุด มีผู้คนสามสิบสามคนยังคงอยู่บน Sadko, Malygin และ Sedov - มากเท่าที่จำเป็นสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และการรักษาความสงบเรียบร้อยบนเรือ ไม่จำเป็นต้องเสี่ยงชีวิตของผู้คนที่อาจต้องสูญเสียไประหว่างการล่องลอย

เมื่อวันที่ 26 เมษายน เครื่องบินของ Alekseev, Orlov และ Golovin บินออกไปโดยรับลูกเรือชุดสุดท้ายออกจากแผ่นดินใหญ่

ตอนนี้เราได้เห็นแล้วว่าทีมของเรามีขนาดเล็กแค่ไหนบนเรือที่ลอยอยู่ Tweendecks ว่างเปล่า แทบจะไม่มีร่างโดดเดี่ยวปรากฏบนน้ำแข็งเลย เป็นนักแม่เหล็กวิทยาที่ไปทำงานในบ้านหิมะหรือคนพายเรือที่ไปสนามบินเพื่อรวบรวมธงที่ไม่จำเป็น ความเงียบ มันเงียบมากจนคุณได้ยินกะลาสีสองคนมาพบกันที่ด้านข้างของเรือใกล้เคียง และอีกคนขอแสงสว่างจากอีกคนหนึ่ง

ในฤดูหนาว เมื่อมีพวกเราหลายคน เราได้แนะนำแผนกบริหารการ์ตูนของ "การตั้งถิ่นฐาน" ของเรา: "เมือง Sadko", "หมู่บ้าน Malygino", "หมู่บ้าน Sedovo" ตอนนี้เมือง หมู่บ้าน และหมู่บ้าน ที่ดีที่สุดคือฟาร์ม...

แต่เราไม่มีเวลาที่จะเบื่อ พวกเราชาวฤดูหนาวสามสิบสามคนมีงานที่ยากลำบาก: เราต้องดำเนินการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมดต่อไป เตรียมเรือสำหรับการเดินเรือ และดำเนินงานบำรุงรักษาที่จำเป็น

ก่อนอื่น จำเป็นต้องส่งสินค้าที่ได้รับจากเครื่องบินไปยังเรือ คำนวณทรัพยากรที่สำคัญทั้งหมด และแบ่งระหว่างลูกเรือทั้งสามคน เป็นงานที่ยากลำบากเมื่อพิจารณาจากจำนวนพวกเราที่เหลืออยู่

ในฤดูหนาวชาว Sedovites เกือบทั้งหมดอาศัยอยู่ใน tweendeck ซึ่งเป็นห้องที่มืดมนและมืดมนกำแพงเหล็กซึ่งปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็งและน้ำแข็ง ตอนนี้ หลังจากการจากไปของลูกเรือส่วนใหญ่ เราได้เปลี่ยนมุมสีแดง ซึ่งอยู่ในโครงสร้างไม้ส่วนบนของเรือ ให้เป็นห้องนักบิน ผนังที่ถูกล้างทาด้วยสีขาว ช่องต่างๆ ก็เปิดออก และดวงอาทิตย์ก็ส่องผ่านช่องเหล่านั้นทั้งวันทั้งคืน มันก็เบาและสบายขึ้นมาทันที

ตั้งรกรากอยู่ที่นี่ ทั้งชาวเรือ Butorin, นักดับเพลิง Sharypov, คนขับ Alferov, กะลาสีเรือ Shchelin และพ่อครัว Shemyakinsky เสื่อถูกตอกตะปูไว้เหนือเตียง เราแขวนรูปถ่ายครอบครัว โต๊ะบิลเลียดวางอยู่ตรงกลางห้องนักบิน เนื่องจากมีคนเหลืออยู่บนเรือเพียงไม่กี่คนและจำนวนที่อยู่อาศัยลดลง เราจึงสามารถเพิ่มอัตราการใช้ถ่านหินเพื่อให้ความร้อนได้ ในห้องโดยสาร และห้องนักบินอุ่นขึ้น

ตอนนี้คุณสามารถอยู่ได้! - Alferov พูดด้วยท่าทางพึงพอใจ

เพื่อนคนแรก Andrei Georgievich Efremov และฉันอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ที่ประกอบด้วยห้องโดยสารสองห้องซึ่งจัดเตรียมไว้ให้กัปตันในการเดินทางปกติ หัวหน้าช่างเครื่อง Rozov และช่างเครื่องคนที่สอง Tokarev ครอบครองห้องที่มีไว้สำหรับช่างเครื่องอาวุโส สำหรับ Doctor Sobolevsky เราได้จัดเตรียมห้องพยาบาลทั้งหมดซึ่งประกอบด้วยห้องโดยสาร 2 ห้อง ล้างให้สะอาดและทาสีด้วยสีขาว เป็นไปได้ที่จะจัดสรรห้องใหม่ที่สะดวกสบายให้กับพนักงานวิทยุ Polyansky ซึ่งเป็นลุง Sasha ที่เคารพของเรา แต่เขาปฏิเสธที่จะออกจากห้องวิทยุซึ่งเขาใช้เวลาตลอดฤดูหนาวอย่างเด็ดขาด

การเปิดโรงอาบน้ำแห่งใหม่ถือเป็นการเฉลิมฉลองที่ยิ่งใหญ่ โรงอาบน้ำเก่า Sedova มีชื่อเสียงโด่งดัง ในหนังสือพิมพ์ติดผนังมีภาพชาวเซโดวิตกำลังซักหมวกขนสัตว์และรองเท้าบูทสักหลาด นี่ไม่ไกลจากความจริง: โรงอาบน้ำเก่าตั้งอยู่ในห้องหนึ่งของเรือถัดจากกำแพงเหล็กซึ่งมักจะกลายเป็นน้ำแข็งในช่วงฤดูหนาว

โรงอาบน้ำใหม่ได้รับการติดตั้งในห้องน้ำที่มีไว้สำหรับ เจ้าหน้าที่สั่งการ- มีการติดตั้งเตาผิงที่นี่ การออกแบบที่ซับซ้อน- ในถังน้ำมันก๊าดพวกเขาใส่ถังเหล็กเล็ก ๆ ไว้สำหรับน้ำมัน มีการจุดไฟในถังใบใหญ่ และต้มน้ำในถังใบเล็ก ท่อเหล็กซึ่งช่วยขจัดควัน โดยมักจะทำให้ร้อนจนแดง และผู้ที่ชื่นชอบการอบไอน้ำก็สามารถใช้ “ห้องอบไอน้ำ” ได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้การเปลื้องผ้าสะดวกยิ่งขึ้น พวกเขาจึงวางโซฟานุ่มตัวเล็กๆ แต่นี่ยังไม่เพียงพอสำหรับนักประดาน้ำ Shchelin และเขาก็ลากกระจกสี่บานเข้าไปในโรงอาบน้ำโดยแขวนไว้บนผนังทั้งหมด

คอนสแตนติน เซอร์เกวิช บาดิกิน

บนถนนเลียบทะเล

ถึงผู้อ่านของฉัน

หนังสือเล่มนี้อุทิศให้กับการกระทำอันรุ่งโรจน์ของลูกเรือโซเวียต ฉันล่องเรือเป็นกัปตันมาสามสิบปี แต่ปีที่สดใสที่สุดคือการล่องลอยไปในน้ำแข็งของมหาสมุทรอาร์กติกบน Sedov และอีกสี่ปีแห่งสงคราม หนังสือเล่มนี้เกี่ยวกับพวกเขา

ประวัติความเป็นมาของการล่องลอยของเรือกลไฟ Georgy Sedov เป็นที่รู้จักกันโดยทั่วไป เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2480 เรือกลไฟตัดน้ำแข็ง Sadko, Malygin และ Sedov ติดอยู่ในน้ำแข็งใกล้หมู่เกาะนิวไซบีเรีย เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2481 เรือตัดน้ำแข็ง Ermak สามารถกำจัด Sadko และ Malygin ได้ เนื่องจากความล้มเหลวในการบังคับเลี้ยว "Georgy Sedov" จึงยังคงอยู่ในมหาสมุทร ข้ามแอ่งอาร์กติกตอนกลางทั้งหมดพร้อมกับน้ำแข็งที่ลอยอยู่ และถูกนำออกไปในทะเลกรีนแลนด์

เรือกลไฟตัดน้ำแข็งธรรมดา ๆ ที่ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับเงื่อนไขของการล่องลอยของน้ำแข็งเป็นเวลานานไม่เพียงแต่จัดการการล่องลอย Nansen ที่มีชื่อเสียงระดับโลกบน Fram ซ้ำเท่านั้น แต่ยังเข้าใกล้ขั้วโลกเหนือมากยิ่งขึ้นอีกด้วย ในละติจูดสูง "Georgy Sedov" จะอยู่ได้นานเป็นสองเท่าของ "Fram" ของนอร์เวย์และนานกว่าสถานีล่องลอยแห่งแรกของสหภาพโซเวียต "ขั้วโลกเหนือ" ถึงสามเท่า

ฉันขอเตือนคุณว่าเรือสำรวจ Fram ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการล่องลอยน้ำแข็ง

"Georgy Sedov" ต่างจาก "Fram" ตรงที่ไม่ได้ปรับให้เข้ากับการอัดน้ำแข็งที่รุนแรง ในขณะที่ Fram นั้นต้องขอบคุณตัวเรือรูปทรงไข่ที่ถูกบีบขึ้นจากน้ำแข็ง ตัวเรือ Sedov ที่มีกำแพงตรงก็รับแรงอัดน้ำแข็งเต็มแรง

แต่เราก็สามารถเอาชนะความยากลำบากของการดริฟท์ได้ ในการต่อสู้กับน้ำแข็ง เราได้รักษาเรือไว้และดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ชุดใหญ่ ซึ่งช่วยเพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับธรรมชาติของแอ่งอาร์กติกตอนกลางอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่ได้รับจากการล่องลอยมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาการนำทางของอาร์กติก ในการแก้ปัญหางานที่ยิ่งใหญ่ที่กำหนดโดยพรรคและรัฐบาลสำหรับชาวโซเวียต: เปลี่ยนเส้นทางทะเลเหนือให้เป็นเส้นทางการขนส่งที่ใช้งานตามปกติ

การทำงานของกะลาสีเรือในยามสงบนั้นยากและอันตราย เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับสงครามที่โหดร้ายและไร้ความปราณีมาหลายปี! ฉันใช้เวลาหลายปีนี้อยู่ท่ามกลางกะลาสีเรือของกองเรือค้าขายทางเหนือและตะวันออกไกล และตอนนี้ กว่าสามสิบปีต่อมา ฉันไม่เคยหยุดที่จะชื่นชมความทุ่มเทและความกล้าหาญของพวกเขา ไม่เพียงแต่กะลาสีทหารเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงผู้ที่ออกเรือพ่อค้าและเรือประมงต่อสู้กับศัตรูที่เกลียดชังอย่างกล้าหาญ

พนักงานท่าเรือ ทุกคนที่ยังคงอยู่ในแนวหน้าของเมืองทางตอนเหนือ ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้เป็นหลัก เพื่อให้มั่นใจว่าการขนถ่ายสินค้าที่สำคัญที่สุดจะไม่มีการหยุดชะงักและจัดส่งอย่างรวดเร็ว โดยหลักๆ แล้วไปที่ด้านหน้าของสินค้าที่สำคัญที่สุด สินค้าเหล่านี้ได้แก่อุปกรณ์ทางทหาร อุปกรณ์ และอาหารจากสหรัฐอเมริกาและอังกฤษภายใต้ข้อตกลงกับรัฐบาลโซเวียตในการช่วยเหลือซึ่งกันและกัน การทหารและวัสดุอื่นๆ ถูกจัดหาให้กับเรือค้าขายทางทะเล ฝ่ายพันธมิตร และโซเวียต แน่นอนว่าความช่วยเหลือของพันธมิตรมีความสำคัญอย่างแน่นอน แต่ภายใต้ปากกาของนักการเมืองตะวันตกบางคน ดูเหมือนว่าจะเกินจริงไปมาก

ท้ายที่สุดแล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่าเสบียงของแองโกล - อเมริกันไม่สามารถเทียบได้กับการมีส่วนร่วมมหาศาลที่สหภาพโซเวียตทำเพื่อเอาชนะศัตรูด้วยขนาดการผลิตทางทหารของเราเอง

ให้พื้นที่ต่อสู้กับศัตรูและช่วยเหลือแนวหน้าที่ฉันพบว่าตัวเองไม่เป็นศูนย์กลางของเหตุการณ์สงคราม. แต่ฉันคิดว่าตอนนั้นไม่มีพื้นที่รองเลย ฉันสามารถตัดสินสิ่งนี้ได้จากความสนใจอย่างไม่ลดละของพรรคและรัฐบาลที่ติดตามปฏิบัติการทางทหารของกองเรือภาคเหนือ งานของท่าเรือและกะลาสีเรือค้าขาย ทั้งชาวเหนือและชาวตะวันออกไกลต่างทุ่มเทความพยายามร่วมกับชาวโซเวียตทั้งหมด นำชั่วโมงแห่งชัยชนะเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น

ในหนังสือของฉัน ฉันอยากจะแสดงความเคารพต่อผู้ที่ฉันเกี่ยวข้องกับสงคราม ผู้คนที่ปฏิบัติหน้าที่และปฏิบัติหน้าที่อย่างซื่อสัตย์และกระตือรือร้น

ฉันจะขอบคุณผู้อ่านของฉัน โดยเฉพาะผู้เข้าร่วมกิจกรรมที่บรรยายไว้ หากพวกเขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาอ่าน และอาจแบ่งปันความทรงจำกับผู้เขียน

โน๊ตบุ๊คเครื่องหนึ่ง. มหาสมุทรอาร์กติก

บทที่หนึ่ง แคมป์สามสิบสาม

ฉันเริ่มบันทึกตั้งแต่ตอนที่ฉันได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเรือกลไฟทำลายน้ำแข็ง Georgy Sedov เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 24811

กัปตันผู้สูงอายุ D.P. Shvetsov ป่วยและไม่สามารถลอยนวลได้

มอสโกตัดสินใจอย่างถูกต้องว่าการสำรวจทางอากาศควรนำผู้คนออกจากเรือที่ลอยลำให้ได้มากที่สุด มีผู้คนสามสิบสามคนยังคงอยู่บน Sadko, Malygin และ Sedov - มากเท่าที่จำเป็นสำหรับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และการรักษาความสงบเรียบร้อยบนเรือ ไม่จำเป็นต้องเสี่ยงชีวิตของผู้คนที่อาจต้องสูญเสียไประหว่างการล่องลอย

เมื่อวันที่ 26 เมษายน เครื่องบินของ Alekseev, Orlov และ Golovin บินออกไปโดยรับลูกเรือชุดสุดท้ายออกจากแผ่นดินใหญ่

ตอนนี้เราได้เห็นแล้วว่าทีมของเรามีขนาดเล็กแค่ไหนบนเรือที่ลอยอยู่ tweendecks2 ว่างเปล่า แทบจะไม่มีร่างโดดเดี่ยวปรากฏบนน้ำแข็งเลย เป็นนักแม่เหล็กวิทยาที่ไปทำงานในบ้านหิมะหรือคนพายเรือที่ไปสนามบินเพื่อรวบรวมธงที่ไม่จำเป็น ความเงียบ มันเงียบมากจนคุณได้ยินกะลาสีสองคนมาพบกันที่ด้านข้างของเรือใกล้เคียง และอีกคนขอแสงสว่างจากอีกคนหนึ่ง

ในฤดูหนาว เมื่อมีพวกเราหลายคน เราได้แนะนำแผนกบริหารการ์ตูนของ "การตั้งถิ่นฐาน" ของเรา: "เมือง Sadko", "หมู่บ้าน Malygino", "หมู่บ้าน Sedovo" ตอนนี้เมือง หมู่บ้าน และหมู่บ้าน ที่ดีที่สุดคือฟาร์ม...

แต่เราไม่มีเวลาที่จะเบื่อ พวกเราชาวฤดูหนาวสามสิบสามคนมีงานที่ยากลำบาก: เราต้องดำเนินการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์ทั้งหมดต่อไป เตรียมเรือสำหรับการเดินเรือ และดำเนินงานบำรุงรักษาที่จำเป็น

ก่อนอื่น จำเป็นต้องส่งสินค้าที่ได้รับจากเครื่องบินไปยังเรือ คำนวณทรัพยากรที่สำคัญทั้งหมด และแบ่งระหว่างลูกเรือทั้งสามคน เป็นงานที่ยากลำบากเมื่อพิจารณาจากจำนวนพวกเราที่เหลืออยู่

ในฤดูหนาวชาว Sedovites เกือบทั้งหมดอาศัยอยู่ใน tweendeck ซึ่งเป็นห้องที่มืดมนและมืดมนกำแพงเหล็กซึ่งปกคลุมไปด้วยน้ำค้างแข็งและน้ำแข็ง ตอนนี้ หลังจากการจากไปของลูกเรือส่วนใหญ่ เราได้เปลี่ยนมุมสีแดง ซึ่งอยู่ในโครงสร้างไม้ส่วนบนของเรือ ให้เป็นห้องนักบิน ผนังที่ถูกล้างทาด้วยสีขาว ช่องต่างๆ ก็เปิดออก และดวงอาทิตย์ก็ส่องผ่านช่องเหล่านั้นทั้งวันทั้งคืน มันก็เบาและสบายขึ้นมาทันที

ตั้งรกรากอยู่ที่นี่ ทั้งชาวเรือ Butorin, นักดับเพลิง Sharypov, คนขับ Alferov, กะลาสีเรือ Shchelin และพ่อครัว Shemyakinsky เสื่อถูกตอกตะปูไว้เหนือเตียง เราแขวนรูปถ่ายครอบครัว โต๊ะบิลเลียดวางอยู่ตรงกลางห้องนักบิน เนื่องจากมีคนเหลืออยู่บนเรือเพียงไม่กี่คนและจำนวนที่อยู่อาศัยลดลง เราจึงสามารถเพิ่มอัตราการใช้ถ่านหินเพื่อให้ความร้อนได้ ในห้องโดยสาร และห้องนักบินอุ่นขึ้น

- ตอนนี้คุณสามารถอยู่ได้! – อัลเฟรอฟพูดด้วยท่าทางพึงพอใจ

เพื่อนคนแรก Andrei Georgievich Efremov และฉันอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ที่ประกอบด้วยห้องโดยสารสองห้องซึ่งจัดเตรียมไว้ให้กัปตันในการเดินทางปกติ หัวหน้าช่างเครื่อง Rozov และช่างเครื่องคนที่สอง Tokarev ครอบครองห้องที่มีไว้สำหรับช่างเครื่องอาวุโส สำหรับ Doctor Sobolevsky เราได้จัดเตรียมห้องพยาบาลทั้งหมดซึ่งประกอบด้วยห้องโดยสาร 2 ห้อง ล้างให้สะอาดและทาสีด้วยสีขาว เป็นไปได้ที่จะจัดสรรห้องใหม่ที่สะดวกสบายให้กับพนักงานวิทยุ Polyansky ซึ่งเป็นลุง Sasha ที่เคารพของเรา แต่เขาปฏิเสธที่จะออกจากห้องวิทยุซึ่งเขาใช้เวลาตลอดฤดูหนาวอย่างเด็ดขาด

การเปิดโรงอาบน้ำแห่งใหม่ถือเป็นการเฉลิมฉลองที่ยิ่งใหญ่ โรงอาบน้ำเก่า Sedova มีชื่อเสียงโด่งดัง ในหนังสือพิมพ์ติดผนังมีภาพชาวเซโดวิตกำลังซักหมวกขนสัตว์และรองเท้าบูทสักหลาด นี่ไม่ไกลจากความจริง: โรงอาบน้ำเก่าตั้งอยู่ในห้องหนึ่งของเรือถัดจากกำแพงเหล็กซึ่งมักจะกลายเป็นน้ำแข็งในช่วงฤดูหนาว

โรงอาบน้ำแห่งใหม่ได้รับการติดตั้งในห้องน้ำสำหรับผู้บังคับบัญชา มีการติดตั้งเตาผิงที่มีการออกแบบที่ซับซ้อนที่นี่ ในถังน้ำมันก๊าดพวกเขาใส่ถังเหล็กเล็ก ๆ ไว้สำหรับใส่น้ำมัน มีการจุดไฟในถังใบใหญ่ และต้มน้ำในถังใบเล็ก ท่อเหล็กที่ใช้ขจัดควันมักจะถูกทำให้ร้อนแดง และผู้ที่ชอบอบไอน้ำก็สามารถใช้ “ห้องอบไอน้ำ” ได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้การเปลื้องผ้าสะดวกยิ่งขึ้น พวกเขาจึงวางโซฟานุ่มตัวเล็กๆ แต่นี่ยังไม่เพียงพอสำหรับนักประดาน้ำ Shchelin และเขาก็ลากกระจกสี่บานเข้าไปในโรงอาบน้ำโดยแขวนไว้บนผนังทั้งหมด

สิ่งที่เหลืออยู่คือการจัดห้องให้เป็นระเบียบ ที่นี่เราต้องกินข้าว ใช้เวลาว่าง และเตรียมตัวไปเรียน เราล้างและขัดทุกมุมอย่างทั่วถึง โยนเตาผิงเหล็กหล่อขนาดเล็กที่มักจะสูบบุหรี่อยู่เสมอแล้วแทนที่ด้วยอันใหม่ ทาสีผนังด้วยสีน้ำมัน และจัดเฟอร์นิเจอร์ให้เป็นระเบียบ ทุกอย่างเป็นประกายและส่องแสง ตอนนี้ผู้คนถูกดึงดูดมาที่นี่เพื่อดื่มชาและพูดคุย และสิ่งนี้ทำให้เราใกล้ชิดกันมากขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ

ฉันไม่อยากจะบอกว่า Sedov ทุกอย่างแย่ก่อนที่เราจะมาถึง ไม่เลย. แต่หลังจากค่ำคืนขั้วโลกที่ยากลำบาก ในระหว่างนั้นจำเป็นต้องประหยัดพลั่วถ่านหินและน้ำมันก๊าดทุกกรัม การทำความสะอาดที่อยู่อาศัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนก็เป็นสิ่งจำเป็น