Πόσα σημεία υπάρχουν στην πυξίδα; Σημεία ορίζοντα. Δείτε τι είναι η «πυξίδα» σε άλλα λεξικά

Σημεία ορίζοντα

«Κοίτα», άρχισε ο Γιάκοβ Πλατόνοβιτς την επόμενη μέρα. - Υπάρχουν διαχωρισμοί στην κάρτα...

«Πτυχία», διευκρίνισε η Βάσια.

- Ναι, και οι τριακόσιοι εξήντα βαθμοί. Υπάρχουν όμως και άλλοι χαρακτηρισμοί, με λατινικά γράμματα. Αυτή είναι η RUMBA.

Σε αυτά δεν χωρίζεται μόνο η κάρτα, αλλά και ο ορίζοντας. Τα Rumbas δείχνουν τις χώρες του κόσμου και τις κατευθύνσεις μεταξύ τους.

Το μάθημα καθορίζεται συχνότερα σε βαθμούς - αυτό είναι πιο ακριβές. Είναι όμως δυνατό και σε ρούμπα. Και όταν προσδιορίζετε τις κατευθύνσεις του ανέμου, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ρουλεμάν. Επομένως είναι ιδιαίτερα σημαντικά στα ιστιοφόρα.

Υπάρχουν τέσσερις κύριες κατευθύνσεις: Βορράς, Νότος, Ανατολή και Δύση. Δείχνουν τις χώρες του κόσμου. Τα πιο σημαντικά από αυτά είναι αυτά που κοιτούν τους πόλους: Βορράς - λέγεται στη θάλασσα NORD και συμβολίζεται με το γράμμα N - και Νότος, που ονομάζεται SUD και συμβολίζεται με το γράμμα S.

Τα άλλα δύο είναι η Ανατολή και η Δύση. Ανατολή είναι όπου ο ήλιος ανατέλλει, Δύση είναι όπου ο ήλιος δύει.

Το East ονομάζεται OST και έχει το γράμμα O (και μερικές φορές αυτό είναι O αγ).

Η Δύση ονομάζεται ΔΥΣΗ και το σημάδι της είναι το γράμμα W.

Δεν είναι δύσκολο να θυμάστε τα ονόματα. Ακούμε συχνά τη λέξη «βορράς», πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι είναι «βόρειος». Υπάρχει ακόμη και μια τέτοια έκφραση - "Σκανδιναβικές χώρες", αυτές είναι περιοχές κοντά στον Αρκτικό Κύκλο. (Και οι πολικοί κύκλοι, πριν ξεχάσω, είναι οι βόρειοι και νότιοι παράλληλοι των εξήντα έξι μοιρών και τριάντα τριών λεπτών. Αυτά είναι τα όρια των πολύ ψυχρών περιοχών. Το χειμώνα υπάρχει μια σταθερή πολική νύχτα, και το καλοκαίρι εκεί είναι μια συνεχής μέρα με τον ήλιο να μην δύει ποτέ)…

Λοιπόν, θυμάστε τι είναι το "nord";

Και στις λέξεις "νότος" και "νότος" το γράμμα "yu" ακούγεται εξίσου δυνατό, επομένως είναι πολύ εύκολο να το θυμάστε.

Η λέξη «ost» είναι σαν τη μέση της λέξης «ανατολή».

Το μόνο που μένει είναι να θυμηθούμε τη «δύση». Δεν μοιάζει με «δύση». Αλλά και πάλι δεν θα ξεχάσουμε, σωστά;

Παρεμπιπτόντως, να θυμάστε: στους χάρτες και τα διαγράμματα είναι συνηθισμένο να απεικονίζεται πάντα ο βορράς στην κορυφή (που σημαίνει ότι ο νότος είναι στο κάτω μέρος) και η ανατολή είναι στα δεξιά (η δύση, επομένως, θα είναι απέναντι, το αριστερό).

Σας συμβουλεύω να επισημάνετε τα κύρια σημεία. Σαν αυτό:

Όπως μπορείτε να δείτε, τα κύρια σημεία χωρίζουν την περιφέρεια της κάρτας και τον ορίζοντα σε τέταρτα. Σε αυτά τα τρίμηνα, μεταξύ των βασικών, υπάρχουν άλλοι τέσσερις βαθμοί. Λέγονται τετραπλοί.

Ανάμεσα στα βόρεια και τα ανατολικά βρίσκεται…

- Nord-Ost! – είπε εύθυμα η Ksenya.

- Ανάμεσα στο βορρά και στη δύση...

- Βορειοδυτικά! – Ο Άντον έσπευσε.

- Μεταξύ νότου και δύσης...

-Νοτιοδυτικός! – Η Βάσια δεν άντεξε.

- Μεταξύ νότου και ανατολής...

«Νοτιοανατολικά...» ολοκλήρωσε συγκαταβατικά ο Σλάβα. Λοιπόν, τι είναι ασαφές εδώ;

Αλλά ο Yakov Platonovich εξήγησε, για κάθε ενδεχόμενο.

– Όπως καταλαβαίνετε και εσείς, είναι το ίδιο με το «βορειοανατολικά», «βορειοδυτικά», «νοτιοδυτικά» και «νοτιοανατολικά»... Προσέξατε όμως ότι δεν λένε ποτέ «ανατολή-βορρά» ή «δύση-νότος»; Αυτό δεν γίνεται αποδεκτό. Επίσης, δεν θα ακούσετε τα ονόματα "Ανατολή-Βορρά" ή "Δύση-Νότος". Στα σύνθετα ονόματα των κατευθύνσεων τετάρτου, αυτά που βλέπουν στους πόλους αναφέρονται πάντα πρώτα.

«Πιθανώς από σεβασμό για τους πόλους», μάντεψε η Ksenya. – Άλλωστε, ο άξονας της Γης περνά μέσα από αυτά.

- Προφανώς ναι... Και τώρα ας σχεδιάσουμε το τέταρτο ρούμπα...

Ο Σλάβα σήκωσε το χέρι του:

- Συγγνώμη, αλλά, κατά τη γνώμη μου, υπάρχουν επίσης Nord-Nord-East και East-Nord-East και κάθε λογής άλλα...

- Υπάρχουν. Συμβολίζονται με τρία γράμματα, επομένως ονομάζονται τρία γράμματα.

Οι ρούμπες τριών γραμμάτων βρίσκονται μεταξύ της κύριας και της τέταρτης.

Πώς σχηματίζονται τα ονόματά τους;

Αρχικά, παίρνουμε το κύριο ραβδί, κοντά στο οποίο βρίσκεται το τριών γραμμάτων που χρειαζόμαστε. Για παράδειγμα, S (νότος). Μετά κοιτάζουν να δουν ποιος αριθμός τετάρτου βρίσκεται δίπλα στον «δικό μας». Ας πούμε ΕΤΣΙ (νοτιοανατολικά). Το «δικό μας» είναι ανάμεσά τους. Για να του δώσουν ένα όνομα, πρέπει πρώτα να ονομάσουν το κύριο ρολόι και μετά το τέταρτο ένα, ώστε να λάβετε τρία γράμματα - σε αυτήν την περίπτωση, SSO (νότια-νοτιοανατολικά).

Τώρα ας δουλέψουμε με κεφάλια και μολύβια. Ας σχεδιάσουμε σημεία αναφοράς τριών γραμμάτων στο διάγραμμά μας.

- Το κατάλαβες;

«Ναι», ανέπνευσε ο Άντον. Με τη βοήθεια του Vasya, τελείωσε το σχέδιο τελευταίος. – Είναι ήδη όλο αυτό το ρούμπα;

- Όχι, αγαπητέ μου, όχι όλα... Υπάρχουν τέσσερις βασικοί ρόμβοι, τέσσερα τέταρτα, και οκτώ τριών γραμμάτων. Μόνο δεκαέξι μέχρι στιγμής.

Και ανάμεσα σε όλα αυτά τα σημεία στριμώχνονται άλλα δεκαέξι...

«Ας είναι άδεια», ψιθύρισε ο Άντον. Ο Γιάκοβ Πλατόνοβιτς γέλασε:

– Δεν είναι άδεια, αλλά μάλλον στριμωγμένα. Μπήκαν μέσα, ξέρετε, και απαιτούν επίσης να δοθεί ένα όνομα σε όλους.

«Τρία γράμματα δεν είναι αρκετά εδώ», αναστέναξε ο Σλάβα.

«Εξήγηση για τα παιδιά της πρώτης τάξης», είπε η Ksenya την Antoshka.

«Ναι, ξέρω τι είναι οι περιττοί αριθμοί», μουρμούρισε.

Ο Yakov Platonovich ήταν ενθουσιασμένος:

- Ξέρεις λοιπόν πώς λέγονται αυτές οι ρούμπες! Ακριβώς τα ίδια - περίεργα! Τα ονόματά τους σχηματίζονται χρησιμοποιώντας τη λέξη «σκιά».

– «Σκιά στο φράχτη»... – γκρίνιαξε ξανά ο Άντον.

- Οχι. Σε αυτή την περίπτωση, σημαίνει «κοντά σε...» Δηλαδή κοντά σε ένα από τα κύρια σημεία, σε κάποια χώρα του κόσμου. Για παράδειγμα, "shadow ost", "shadow south".

Οι αρχάριοι έχουν μερικές φορές σύγχυση με τον ορισμό αυτών των σημείων· θυμάμαι ότι ακόμη και οι δόκιμοι μπερδεύτηκαν, αλλά στην πραγματικότητα δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο.

Πρώτα απ 'όλα, να θυμάστε: δεν χρειάζεται να αναμειγνύονται εδώ οι τριών γραμμάτων ρούμπα (όλα τα είδη OSO και WNW). Δεν συμμετέχουν στον καθορισμό περιττών κατευθύνσεων (αυτές με «σκιά»).

Όταν πρέπει να μάθετε το όνομα κάποιου περιττού αριθμημένου σημείου, το κάνουμε αυτό. Αρχικά, εξετάζουμε ποιο κύριο ή τέταρτο (δηλαδή, δύο γράμματα) είναι πιο κοντά στο "δικό μας" μονό. Και το λέμε. Για παράδειγμα, ΟΧΙ...

Τότε πρέπει να προσδιορίσουμε προς ποια κατεύθυνση το σημείο «μας» αποκλίνει από αυτό το ΟΧΙ. Βόρεια, ανατολή, νότια ή δυτικά; Δηλαδή σε ποια κύρια ρούμπα; Δεν χρειάζεται να δούμε τα υπόλοιπα τώρα, μόνο οι βασικές οδηγίες είναι σημαντικές.

Ας πούμε ότι αποκλίνει προς τα βόρεια, προς τα Β. Με άλλα λόγια, «η σκιά των βορείων». Αποδεικνύεται λοιπόν: βορειοανατολικά-σκιά-βόρεια. Ή ΟΧΙ. Επειδή η λέξη «σκιά» εδώ υποδηλώνεται με το μικρό λατινικό γράμμα t (te).

Λοιπόν, ας πιάσουμε ξανά τα μολύβια. Ας συμπληρώσουμε το σχέδιό μας με περιττούς αριθμούς και τα ονόματά τους.

Όταν τελείωσαν το σχέδιο, ο Άντον ρώτησε με εξαντλημένη φωνή:

– Θα υπάρξουν κι άλλες ρούμπες; Ή είναι τελικά όλα;

- Ολα. Είναι αλήθεια ότι μερικές φορές λένε "μισό βαθμό", "ένα τέταρτο του πόντου", αλλά δεν θα σημειώσουμε αυτές τις διαιρέσεις.

«Ουφ...» ξεφύσηξε η Αντόσκα.

- Μην αναστενάζεις. Αν είναι δύσκολο να το καταλάβετε αμέσως, θα το καταλάβετε με τον καιρό... Θυμηθείτε το σπάρ. Φαινόταν ότι υπήρχαν τόσα παράξενα ονόματα εκεί! Αλλά μόλις κατάλαβες το σπάρ, όλα τα άλλα έγιναν πιο εύκολα. Θα καταλάβετε και εδώ... Και ας επιστρέψουμε τώρα στην πυξίδα.

Αυτό που σχεδιάσαμε στον πίνακα και στα σημειωματάρια - δηλαδή οι οδηγίες - εφαρμόζεται επίσης στην κάρτα πυξίδας (αν και τα σημεία τριών γραμμάτων και περιττών δεν υποδεικνύονται με γράμματα, αλλά οι ναυτικοί τα θυμούνται ακόμη και χωρίς αυτό).

Στις αρχαίες πυξίδες, οι κάρτες ήταν ζωγραφισμένες πολύχρωμα και ο βόρειος ρόμβος ήταν συχνά διακοσμημένος με μια εικόνα ενός κρίνου - αυτό ήταν ένα σύμβολο της σωστής πορείας. Τώρα οι κάρτες φαίνονται πιο απλές, κάτι που είναι καλό: η διαφορετικότητα και τα μοτίβα αποσπούσαν μόνο την προσοχή του πλοηγού και του τιμονιού... Τώρα κοιτάξτε. Πρόσφατα έβγαλα μια φωτογραφία μιας παλιάς κάρτας πυξίδας που βρήκα ανάμεσα σε βιβλία και τύπωσα πολλές φωτογραφίες για τον καθένα από εσάς. Βάλτε αυτές τις κάρτες στα τετράδιά σας, θα σας φανούν χρήσιμες για τις σπουδές σας.

- Παππού, τι σπουδαίος άνθρωπος είσαι! – αναφώνησε η Ksenya.

«Ναι, αυτό είναι σίγουρο», χαμογέλασε ο Γιάκοβ Πλατόνοβιτς. – Τώρα ας εξασκηθούμε στον καθορισμό μαθημάτων... Σλάβα, έφερες αυτό που ζήτησα;

- Σίγουρα! – Ο Σλάβα έτρεξε έξω από την πόρτα και επέστρεψε με ένα μακρύ πακέτο εφημερίδων. Πέταξα το χαρτί και από κάτω ήταν μια σανίδα μισού μέτρου, κομμένη σε σχήμα γάστρας πλοίου. Ο Σλάβα είπε ότι δούλευε σε αυτό το πράγμα όλο το βράδυ.

- Εκπληκτικός! Ας την βάλουμε στο κατάστρωμα! - διέταξε ο Γιάκοβ Πλατόνοβιτς. - Ας του βάλουμε μια πυξίδα. Κάπως έτσι... Ας φανταστούμε ότι πρόκειται για ένα πραγματικό πλοίο με πυξίδα. Εν κινήσει... Έλα, ποιος μπορεί να πει σε ποια πορεία βρίσκεται;

Οι τέσσερις χτύπησαν το κεφάλι τους πάνω από το γυαλί της πυξίδας, έτσι ώστε ο βραστήρας να βουίζει ελαφρά.

«Η πορεία είναι βορειοδυτικά», συνειδητοποίησε πρώτος ο Σλάβα. - Ή τριακόσιες δεκαπέντε μοίρες.

- Πολύ καλά. Vasya, στρίψτε ελαφρώς το πλοίο προς τα βόρεια. Ώστε το νήμα του μαθήματος να μετακινηθεί προς τα δεξιά κατά ένα σημείο... Τι τώρα;

- Τώρα... τώρα... Φαίνεται ότι η βορειοδυτική σκιά-βόρεια... Ναι! Και σε μοίρες... φαίνεται τριακόσια είκοσι έξι.

- Πιο συγκεκριμένα - τριακόσια είκοσι έξι και άλλο ένα τέταρτο. Υπάρχουν έντεκα και ένα τέταρτο μοίρες σε ένα rhumba. Αν δεν με πιστεύετε, διαιρέστε το 360 με 32 μονάδες.

«Πιστεύουμε», είπε βιαστικά ο Άντον.

– Το ίδιο... Τώρα, δούλεψε μόνος σου σε αυτό το πλοίο. Αφήστε τον να πάει σε διαφορετικές κατευθύνσεις και εσείς καθορίστε τα μαθήματα...

Και άρχισαν οι ασκήσεις.

Φυσικά, το πλοίο ήταν φτιαγμένο από μια απλή σανίδα, αλλά η πυξίδα ήταν αληθινή! Σκουπίζοντας το τζιν στα γόνατά τους, οι ναύτες σύρθηκαν πάνω-κάτω στις σανίδες του δαπέδου.

Το μόνο που μπορούσα να ακούσω ήταν:

-Νοτιοδυτικά-σκιά-δυτικά... Όχι, νοτιοδυτικά, το μετακινήσατε κατά λάθος! Υπάρχει τόσος χώρος στη θάλασσα, και σπρώχνεις. Και τώρα η πορεία είναι βορειοανατολική! Σαράντα πέντε βαθμοί!

– Γυρίζουμε προς τον Βορρά και πλέουμε στον Βόρειο Πόλο! – συμβούλευσε ο Άντον.

– Αλλά υπάρχει μια τρομερά ισχυρή μαγνητική απόκλιση εκεί! – Η Ksenya φοβήθηκε.

– Η πυξίδα δεν θα λειτουργήσει σωστά.

- Και θα ανάψουμε τη γυροσκοπική πυξίδα! – αποφάσισε η Βάσια.

«Δυστυχώς, οι υδροπυξίδες κοντά στους πόλους δεν λειτουργούν πολύ καλά», σημείωσε ο Yakov Platonovich. – Πρέπει να χρησιμοποιείτε ειδικές συσκευές. Για παράδειγμα, μια ηλιακή πυξίδα. Καθοδηγείται από τον ήλιο, ο οποίος στις πολικές περιοχές δεν δύει όλο το εικοσιτετράωρο το καλοκαίρι.

Με τέτοια πυξίδα, το 1928, ο διάσημος ταξιδιώτης Roald Amundsen πέταξε με το υδροπλάνο "Latham" για να αναζητήσει την αποστολή του Ιταλού Στρατηγού Nobile, που υπέστη ένα ατύχημα στην Αρκτική με το αερόπλοιο "Italy" ... Σε αυτή την πτήση , το αεροπλάνο και όλο το πλήρωμά του πέθαναν. Αλλά, φυσικά, δεν φταίει η πυξίδα. Κάτι συνέβη στο ίδιο το αυτοκίνητο...

«Δεν έχουμε ηλιακή πυξίδα», σκέφτηκε ο Βάσια. - Γυρίζουμε νότια. Γιατί μια τόσο ήσυχη κίνηση; Σηκώστε τα χέρια σε όλους τους ιστούς!

Δεν χρειαζόμαστε το κρύο αυτές τις μέρες!

Στην πρύμνη μας φυσάει νότιος άνεμος!

– Ο Άντον συνέθεσε χαρούμενα.

«Περίμενε, περίμενε, αγαπητέ μου», ανησύχησε ο Γιάκοβ Πλατόνοβιτς. - Πήγες νότια. Αυτό σημαίνει ότι ο βόρειος άνεμος φυσάει από κοντά σας!

- Συγγνώμη, αλλά πώς γίνεται αυτό; – αμφέβαλλε ο Σλάβα. – Άλλωστε, οι άνεμοι ονομάζονται συχνά το ίδιο με σημεία! Διαβάζω! Υγρός «νότος», θυελλώδης «βορράς», άγριος «βορειοανατολικός»... αυτός που στο Νοβοροσίσκ το λένε «μπόρα». Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να φυσούν προς την κατεύθυνση που δείχνει αυτό το ρολόι.

– Αλλά εδώ, φίλε μου, κάνεις ένα λάθος χαρακτηριστικό των πολιτών της γης. Υπάρχει διαφορά μεταξύ πορειών και ανέμων. Όταν λένε "η πορεία του πλοίου είναι νότια", σημαίνει ότι το πλοίο κατευθύνεται νότια και όταν λένε "το πλοίο φυσάει νότια", σημαίνει ότι ο άνεμος είναι από το νότο.

Για να το θυμούνται αυτό, οι ναυτικοί σκέφτηκαν ένα ρητό: «Το πλοίο απομακρύνεται από την πυξίδα και ο άνεμος φυσά προς την πυξίδα».

«Βλέπω», αναστέναξε η Βάσια. «Αυτό σημαίνει ότι δεν θα φτάσουμε στο νότο με τον νότιο άνεμο».

- Θα φτάσεις, αλλά μόνο αν πας στη Λαβρόβκα, σαν φίδι. Ζιγκ-ζαγκ... Αλλά θα μιλήσουμε για αυτό όταν φροντίσουμε για τις πορείες του ανέμου.

- Τι είναι αυτό? – ρώτησε προσεκτικά ο Άντον.

– Τι πρέπει να γνωρίζει ένας ναυτικός ως δικό του όνομα. Αλλά περισσότερα για αυτό αύριο. Εν τω μεταξύ, εξασκηθείτε με την πυξίδα.

- Πορεία βόρεια-βορειοδυτικά! – αποφασισμένη η Ksenya. - Κατευθείαν στο θαλάσσιο τέρας που ονομάζεται Σύνταξη!

Ο Μπλου προσβλήθηκε και έφυγε από το δωμάτιο. Η Βασιλίσα τον ακολουθεί - για να τον παρηγορήσει.

Οι γάτες δεν ενδιαφέρθηκαν για την πυξίδα. Ίσως δεν τα χρειάζονται καθόλου: λένε ότι οι γάτες έχουν μια συσκευή μέσα που τις βοηθά να προσδιορίζουν πού βρίσκονται ο βορράς και ο νότος χωρίς όργανα. Αλλά, πρώτον, αυτό δεν έχει αποδειχθεί και δεύτερον, δεν έχει καμία σχέση με την επιστήμη της ναυσιπλοΐας. Αλλά έχει να κάνει με αυτήν

Σημείο πυξίδαςαυτό είναι το 1/32 του κύκλου. Ένα ρόμβο ισούται με 11° 15′.

1 Rumbus = 360° / 32 = 11° 15´

Τα Rumba χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις όπου δεν απαιτείται ιδιαίτερη ακρίβεια στην ένδειξη της κατεύθυνσης. Για παράδειγμα, για να υποδείξετε την κατεύθυνση του ανέμου - "...NO 7 points...", το τρέχον "...W ρεύμα..." ή την κατά προσέγγιση κατεύθυνση σε κάποια γεωγραφική περιοχή - "... προς τα SW από Cape Lizard...», κ.λπ.

Οι ρούμπα διατηρήθηκαν από παλιά, όταν όχι μόνο ο σχεδιασμός των μαγνητικών πυξίδων ήταν ατελής, αλλά και η ακρίβεια της διατήρησης ενός πλοίου στην πορεία μετρήθηκε σε δεκάδες μοίρες, λόγω της ατέλειας του συστήματος διεύθυνσης. Καθώς η ακρίβεια των πυξίδων και των συσκευών διεύθυνσης βελτιωνόταν, χρειαζόταν ένα πιο ακριβές σύστημα αναφοράς, έτσι τα ρουλεμάν χωρίστηκαν σε μέρη. Με την εμφάνιση των γυροσκοπικών πυξίδων, των ηλεκτρικών και υδραυλικών συσκευών διεύθυνσης, κατέστη δυνατή η λήψη μετρήσεων και η διατήρηση του πλοίου στην πορεία του με ακρίβεια κλασμάτων ενός βαθμού. Από τότε, τα ρουμπά έχουν χάσει την πρακτική τους χρήση για σκοπούς καθοδήγησης μαθημάτων, αλλά χρησιμοποιούνται ευρέως για να υποδείξουν γενικά οδηγίες στη θάλασσα.

Οι Rumba χωρίζονται σε:

1. Κύρια -Ν , μικρό , Ο , W
2. Σημειώσεις τετάρτου -ΟΧΙ , ΒΔ , ΕΤΣΙ , S.W.
3. Τρία γράμματα -ΟΧΙ , Ο ΟΧΙ , SSO , SSW
4. Ενδιάμεσο ("δεκάδες") -NtO , ΜΗΝ , ΟΧΙ ΟΧΙ , OtN , NtW , NWtN , NWtW , WtN ,

StO, SOtS, SOtO, OtS, StW, SWtS, SWtW, WtS

Τα ενδιάμεσα σημεία ονομάζονται «δέκα» λόγω της λέξης «δέκα» ( t), που προέρχεται από την κατεστραμμένη ολλανδική πρόθεση "to".

Δέκα ρούμπα διαβάζονται ως εξής:

NtO – Nord ten Ost

ΜΗΝ – Nord-Ost-ten-Noord

ΟΧΙ ΟΧΙ – Nord-Ost-ten-Ost

OtN – Οστ-τεν-Νορντ

NtW – Nord-ten-West

NWtN – Βορειοδυτικά-τεν-Βόρεια

NWtW – Βορειοδυτικά-δέκα-Δυτικά

WtN – West ten Nord

ΣτΟ – Zuid ten Ost

SOtS – Zuid-Ost-ten-Zuid

SOtO – Zuid-Ost-ten-Ost

OtS – Ost ten Zuid

StW – Νότια δέκα Δυτικά

SWtS – Zuid-West-ten-Zuid

SWtW – Νοτιοδυτικά δέκα Δυτικά

WTS – West ten Zuid

Η καταμέτρηση των πόντων γίνεται σε τετραπλή καταμέτρηση σύμφωνα με το όνομα του τριμήνου: ΟΧΙ , ΒΔ , ΕΤΣΙ , S.W. .

Στις μέρες του ιστιοπλοϊκού στόλου, το ραβδί χωριζόταν σε 4 μέρη και η κατεύθυνση υποδεικνύονταν με ακρίβεια ¼ του ρόμβου, και μερικές φορές με ακρίβεια έως και 1/8 του ρόμβου. Τα ονόματα τέτοιων κλασματικών ρουλεμάν συνήθως συντάσσονται με βάση το κύριο έδρανο προς την κατεύθυνση προς Ο ή W , για παράδειγμα, κλασματικές κατευθύνσεις μεταξύ μικρό Και StW θα είναι: μικρό 1/4 W , μικρό 1/2 W , μικρό 3/4 W και διαβάζουν ως εξής: Νότος-τέταρτο προς Δύση, Νότος-μισό προς Δύση, Νότος-τρία τέταρτα προς Δύση.

Το ίδιο ισχύει και για άλλες κλασματικές κατευθύνσεις. Απλώς πρέπει να θυμάστε ότι τα κλάσματα ¼, 1/2 και ¾ σημαίνουν το κλασματικό μέρος του ρόμβου, όχι τη μοίρα:

1 rhumb = 11° 15´

¼ ρούμπα = 2° 48´.8

½ ρούμπα = 5° 37´.5

¾ ρούμπα = 8° 26´.3

Ο πιο γρήγορος και αξιόπιστος τρόπος για να ορίσετε την κατεύθυνση προς τα βόρεια και να υπολογίσετε τη διαδρομή σας είναι να χρησιμοποιήσετε μια πυξίδα. Το μαγνητικό άκρο του βέλους, που σημειώνεται με κόκκινο, μπλε ή φθορίζον χρώμα, θα δείχνει βόρεια. Η κλίμακα βαθμών θα βοηθήσει στη μετάφραση σε αριθμούς και στην καταγραφή της επιλεγμένης κατεύθυνσης.

Η κλίμακα μιας συμβατικής πυξίδας χωρίζεται σε 360 μοίρες. Κάθε μοίρα αντιστοιχεί στο 1/360 του ορίζοντα. Αντίστοιχα, υπάρχουν 90 μοίρες σε κάθε πλευρά του κόσμου. Η αντίστροφη μέτρηση ξεκινά από τις 0 μοίρες, υποδεικνύοντας τον βορρά στην πυξίδα. Σε ορισμένες εισαγόμενες πυξίδες, η κλίμακα του χωρίζεται σε πιο εξωτικά ναυτικά ρουλεμάν, καθένα από τα οποία αποτελείται από έντεκα μοίρες. Επομένως, στην κλίμακα "θαλάσσιας" πυξίδας δεν υπάρχουν 360 μοίρες, αλλά μόνο 32 βαθμοί, ή είναι εντελώς ασαφές από πού προέρχονται οι 60 βαθμοί.

Οι κύριες κατευθύνσεις: Βορράς (Β) ορίζεται Βορράς (Β), Νότος (Ν) - Νότος (Ν), Ανατολή (Α) - Ανατολή (Ο), Δύση (3) - Δύση (Δ). Αντίστοιχα, οι κατευθύνσεις που λαμβάνονται με τη διαίρεση κάθε τετάρτου του ορίζοντα στο μισό ονομάζονται κατευθύνσεις τετάρτου. Βορειοανατολικός (NO) - βορειοανατολικός, Βορειοδυτικός (ΒΔ) - βορειοδυτικός, Νοτιοανατολικός (SO) - νοτιοανατολικός, Νοτιοδυτικός (ΝΔ) - νοτιοδυτικός. Οι μέσες κατευθύνσεις μεταξύ της κύριας και της τεταρτοταγούς κατεύθυνσης υποδεικνύονται με τρία γράμματα. Για παράδειγμα, η μέση κατεύθυνση μεταξύ NO και O ονομάζεται Ανατολή-Βορρά-Ανατολή (ONO), κλπ. Αλλά σε κάθε περίπτωση, ο Βορράς (Βορράς) είναι πάντα μηδέν. Για να απλοποιηθεί η εργασία με εισαγόμενες πυξίδες, ο συνολικός αριθμός των κατευθύνσεων μπορεί να διαιρεθεί σε τέσσερις (σύμφωνα με τις βασικές οδηγίες) και να συσχετιστεί με την οικεία σε εμάς κλίμακα βαθμών

Όλα τα άλλα είναι απλά. Ο αριθμός «μηδέν» στην κλίμακα μοιρών προσαρμόζεται στο βόρειο βέλος περιστρέφοντας την πυξίδα γύρω από τον άξονά της. Ο σχηματικός χάρτης στρέφεται επίσης με την επάνω πλευρά του στραμμένη προς τα βόρεια. Στην κλίμακα της πυξίδας που είναι τοποθετημένη στο πάνω μέρος του χάρτη, σημειώνεται μια μοίρα (ή βουητό) που αντιστοιχεί στην επιλεγμένη κατεύθυνση. Για παράδειγμα, στην πλησιέστερη πόλη. Τώρα αρκεί να ρυθμίσετε τη συσκευή παρακολούθησης (οπίσθιο σκοπευτικό και μπροστινό σκοπευτικό) στην επιλεγμένη πορεία και να κινηθείτε προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση, αλλά έτσι ώστε το βόρειο άκρο του βέλους να ευθυγραμμίζεται συνεχώς με τα σημάδια στο μηδέν στην κλίμακα . Εάν το βέλος φύγει από τον στόχο, σημαίνει ότι το άτομο που περπατά έχει χάσει την πορεία του.

Φυσικά, το περιγραφόμενο σχήμα είναι εξαιρετικά πρωτόγονο. Στην πρακτική του ταξιδιού, η εργασία με χάρτη και πυξίδα αποκτά πολλές αντικειμενικές και υποκειμενικές δυσκολίες. Για να τα κατανοήσετε, είναι προτιμότερο να στραφείτε σε εξειδικευμένη βιβλιογραφία για τον προσανατολισμό. Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, θα πρέπει να χρησιμοποιείται με ιδιαίτερη προσοχή - φυλάσσεται σε μια εσωτερική τσέπη ή κάτω από τα ρούχα σε ένα ισχυρό καλώδιο. Η μεταφορά μιας πυξίδας σε εξωτερικές τσέπες ή στο χέρι σας είναι επικίνδυνη, αφού σε αυτή τη θέση είναι εύκολο να τη χάσετε ή να σπάσετε το προστατευτικό τζάμι. Εάν η πυξίδα είναι σπασμένη, θα πρέπει να βρείτε και να αποθηκεύσετε μια μαγνητική βελόνα, με την οποία μπορείτε πάντα να φτιάξετε μια αυτοσχέδια πυξίδα από σκραπ υλικά.

Βασισμένο σε υλικά από το βιβλίο «Σχολείο Επιβίωσης σε Φυσικές Συνθήκες».
Αντρέι Ιλίν.

Το περιεχόμενο του άρθρου

ΠΥΞΙΔΑ,μια συσκευή για τον προσδιορισμό οριζόντιων κατευθύνσεων στο έδαφος. Χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης προς την οποία κινείται ένα πλοίο, αεροσκάφος ή όχημα εδάφους. την κατεύθυνση στην οποία περπατά ο πεζός· οδηγίες προς κάποιο αντικείμενο ή ορόσημο. Οι πυξίδες χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες: τις μαγνητικές πυξίδες τύπου δείκτη, που χρησιμοποιούνται από τοπογράφους και τους τουρίστες και τις μη μαγνητικές, όπως η γυροσκοπική και η ραδιοπυξίδα.

Κάρτα πυξίδας.

Για τον προσδιορισμό των κατευθύνσεων, η πυξίδα έχει μια κάρτα (Εικ. 1) - μια κυκλική κλίμακα με 360 διαιρέσεις (που αντιστοιχούν σε μία γωνιακή μοίρα η καθεμία), σημειωμένη έτσι ώστε η αντίστροφη μέτρηση να είναι από το μηδέν δεξιόστροφα. Η κατεύθυνση προς τα βόρεια (βόρεια, Β ή Ν) αντιστοιχεί συνήθως σε 0°, προς τα ανατολικά (ανατολικά, Ο, Α ή Β) - 90°, προς τα νότια (νότια, Ν, ή Ν) - 180° , στα δυτικά (δυτικά , Δ ή Α) – 270°. Αυτά είναι τα κύρια σημεία πυξίδας (κωδικά σημεία). Ανάμεσά τους υπάρχουν κατευθύνσεις "τέταρτο": βορειοανατολικά ή ΒΑ (45°), νοτιοανατολικά ή ΝΑ (135°), νοτιοδυτικά ή ΝΑ (225°) και βορειοδυτικά , ή ΒΔ (315 °). Μεταξύ της κύριας και της τέταρτης κατεύθυνσης υπάρχουν 16 «κύρια» σημεία, όπως βόρεια-βορειοανατολικά και βόρεια-βορειοδυτικά (κάποτε υπήρχαν άλλα 16 σημεία, όπως «βόρεια-σκιά-δυτικά», που ονομάζονταν απλά σημεία).

ΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΠΥΞΙΔΑ

Λειτουργική αρχή.

Σε μια συσκευή ένδειξης κατεύθυνσης, πρέπει να υπάρχει κάποια κατεύθυνση αναφοράς από την οποία μετρώνται όλες οι άλλες. Σε μια μαγνητική πυξίδα, αυτή η κατεύθυνση είναι η γραμμή που συνδέει τον Βόρειο και τον Νότιο Πόλο της Γης. Η μαγνητική ράβδος θα ρυθμιστεί προς αυτή την κατεύθυνση εάν κρεμαστεί έτσι ώστε να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα στο οριζόντιο επίπεδο. Το γεγονός είναι ότι στο μαγνητικό πεδίο της Γης, ένα περιστρεφόμενο ζεύγος δυνάμεων ενεργεί στη μαγνητική ράβδο, ρυθμίζοντάς την προς την κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου. Σε μια μαγνητική πυξίδα, ο ρόλος μιας τέτοιας ράβδου διαδραματίζεται από μια μαγνητισμένη βελόνα, η οποία, όταν μετράται, τοποθετείται παράλληλα με το μαγνητικό πεδίο της Γης.

Πυξίδα δείκτη.

Αυτός είναι ο πιο κοινός τύπος μαγνητικής πυξίδας. Χρησιμοποιείται συχνά σε έκδοση τσέπης. Μια πυξίδα δείκτη (Εικ. 2) έχει μια λεπτή μαγνητική βελόνα τοποθετημένη ελεύθερα στο μέσο της σε έναν κατακόρυφο άξονα, η οποία της επιτρέπει να περιστρέφεται σε οριζόντιο επίπεδο. Το βόρειο άκρο του βέλους σημειώνεται και η κάρτα στερεώνεται ομοαξονικά με αυτό. Κατά τη μέτρηση, η πυξίδα πρέπει να κρατιέται στο χέρι σας ή να τοποθετείται σε τρίποδο έτσι ώστε το επίπεδο περιστροφής του βέλους να είναι αυστηρά οριζόντιο. Τότε το βόρειο άκρο του βέλους θα δείχνει προς τον βόρειο μαγνητικό πόλο της Γης. Μια πυξίδα προσαρμοσμένη για τοπογράφους είναι ένα όργανο εύρεσης κατεύθυνσης, δηλ. συσκευή για τη μέτρηση του αζιμουθίου. Συνήθως είναι εξοπλισμένο με τηλεσκόπιο, το οποίο περιστρέφεται μέχρι να ευθυγραμμιστεί με το επιθυμητό αντικείμενο, προκειμένου στη συνέχεια να διαβάσει το αζιμούθιο του αντικειμένου χρησιμοποιώντας την κάρτα.

Υγρή πυξίδα.

Η υγρή πυξίδα, ή η πυξίδα αιωρούμενης κάρτας, είναι η πιο ακριβής και σταθερή από όλες τις μαγνητικές πυξίδες. Χρησιμοποιείται συχνά σε θαλάσσια σκάφη και γι' αυτό ονομάζεται shipboard. Τα σχέδια μιας τέτοιας πυξίδας ποικίλλουν. σε μια τυπική εκδοχή, πρόκειται για ένα «δοχείο» γεμάτο με υγρό (Εικ. 3), στο οποίο στερεώνεται ένα φυσίγγιο αλουμινίου σε κάθετο άξονα. Στις απέναντι πλευρές του άξονα, ένα ζεύγος ή δύο ζεύγη μαγνητών είναι προσαρτημένα στην κάρτα από κάτω. Στο κέντρο του δοχείου υπάρχει μια κούφια ημισφαιρική προεξοχή - ένας πλωτήρας, που ανακουφίζει από την πίεση στο στήριγμα του άξονα (όταν το δοχείο γεμίζει με υγρό πυξίδας). Ο άξονας της κάρτας, περασμένος από το κέντρο του πλωτήρα, στηρίζεται σε ένα πέτρινο μαξιλαράκι ώθησης, συνήθως κατασκευασμένο από συνθετικό ζαφείρι. Το ρουλεμάν ώσης είναι στερεωμένο σε σταθερό δίσκο με "γραμμή πορείας". Υπάρχουν δύο οπές στον πάτο του δοχείου μέσω των οποίων μπορεί να ρέει υγρό στον θάλαμο διαστολής, αντισταθμίζοντας τις αλλαγές στην πίεση και τη θερμοκρασία.

Η κάρτα επιπλέει στην επιφάνεια του υγρού της πυξίδας. Το υγρό, επιπλέον, ηρεμεί τους κραδασμούς της κάρτας που προκαλούνται από το pitching. Το νερό δεν είναι κατάλληλο για την πυξίδα του πλοίου γιατί παγώνει. Χρησιμοποιείται μείγμα αιθυλικής αλκοόλης 45% με απεσταγμένο νερό 55%, μείγμα γλυκερίνης με απεσταγμένο νερό ή απόσταγμα πετρελαίου υψηλής καθαρότητας.

Το μπολ της πυξίδας είναι χυτό από μπρούτζο και είναι εξοπλισμένο με γυάλινο καπάκι με σφράγισμα που εξαλείφει την πιθανότητα διαρροής. Ένας δακτύλιος αζιμουθίου, ή εύρεσης κατεύθυνσης, στερεώνεται στο πάνω μέρος του δοχείου. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την κατεύθυνση προς διάφορα αντικείμενα σε σχέση με την πορεία του πλοίου. Το μπολ πυξίδας στερεώνεται στην ανάρτησή του στον εσωτερικό δακτύλιο της γενικής (καθολικής) άρθρωσης, στον οποίο μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα, διατηρώντας οριζόντια θέση, σε συνθήκες κύλισης.

Το μπολ της πυξίδας είναι στερεωμένο έτσι ώστε το ειδικό βέλος ή το σημάδι του, που ονομάζεται πορεία, ή μια μαύρη γραμμή, που ονομάζεται γραμμή πορείας, να δείχνει προς το τόξο του σκάφους. Όταν αλλάζει η πορεία του πλοίου, η κάρτα της πυξίδας συγκρατείται στη θέση της με μαγνήτες, οι οποίοι διατηρούν πάντα την κατεύθυνση βορρά-νότου. Μετατοπίζοντας το σημάδι επικεφαλίδας ή τη γραμμή σε σχέση με την κάρτα, μπορείτε να ελέγξετε τις αλλαγές πορείας.

ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΠΥΞΙΔΑΣ

Μια διόρθωση πυξίδας είναι η απόκλιση των ενδείξεων του από τον αληθινό βορρά (βορρά). Οι αιτίες της είναι η μαγνητική απόκλιση της βελόνας και η μαγνητική απόκλιση.

Απόκλιση.

Η πυξίδα δείχνει το λεγόμενο πυξίδα, και όχι προς τον μαγνητικό βορρά (βόρειος μαγνητικός πόλος), και η αντίστοιχη γωνιακή διαφορά στις κατευθύνσεις ονομάζεται απόκλιση. Προκαλείται από την παρουσία τοπικών μαγνητικών πεδίων που υπερτίθενται στο μαγνητικό πεδίο της Γης. Ένα τοπικό μαγνητικό πεδίο μπορεί να δημιουργηθεί από το κύτος ενός πλοίου, φορτίο, μεγάλες μάζες σιδηρομεταλλεύματος που βρίσκονται κοντά στην πυξίδα και άλλα αντικείμενα. Η σωστή κατεύθυνση λαμβάνεται λαμβάνοντας υπόψη τη διόρθωση της απόκλισης στις ενδείξεις της πυξίδας.

Μαγνητισμός πλοίου.

Τα τοπικά μαγνητικά πεδία που δημιουργούνται από το κύτος του πλοίου και καλύπτονται από την έννοια του μαγνητισμού του πλοίου χωρίζονται σε μεταβλητά και σταθερά. Ο εναλλασσόμενος μαγνητισμός του πλοίου προκαλείται στο χαλύβδινο κύτος του πλοίου από το μαγνητικό πεδίο της Γης. Η ένταση του εναλλασσόμενου μαγνητισμού του πλοίου ποικίλλει ανάλογα με την πορεία του πλοίου και το γεωγραφικό πλάτος. Ο μόνιμος μαγνητισμός του πλοίου προκαλείται κατά την κατασκευή ενός πλοίου όταν, υπό την επίδραση των κραδασμών που προκαλούνται, για παράδειγμα, από εργασίες πριτσίνωσης, η επιμετάλλωση από χάλυβα γίνεται μόνιμος μαγνήτης. Η ένταση και η πολικότητα (κατεύθυνση) του μόνιμου μαγνητισμού ενός πλοίου εξαρτώνται από τη θέση (γεωγραφικό πλάτος) και τον προσανατολισμό του κύτους του πλοίου κατά τη συναρμολόγησή του. Ο μόνιμος μαγνητισμός χάνεται μερικώς μετά την καθέλκυση του πλοίου και αφού βρίσκεται σε θαλασσοταραχή. Επιπλέον, αλλάζει κάπως κατά τη διαδικασία γήρανσης του κύτους, αλλά οι αλλαγές του μειώνονται σημαντικά μετά τη χρήση του σκάφους για ένα χρόνο.

Ο μαγνητισμός του πλοίου μπορεί να αποσυντεθεί σε τρία αμοιβαία κάθετα συστατικά: διαμήκη (σε σχέση με το πλοίο), εγκάρσια οριζόντια και εγκάρσια κάθετη. Οι αποκλίσεις της μαγνητικής βελόνας που προκαλούνται από τον μαγνητισμό του πλοίου διορθώνονται τοποθετώντας μόνιμους μαγνήτες παράλληλα με αυτά τα εξαρτήματα κοντά στην πυξίδα.

Θήκη πυξίδας.

Η πυξίδα ενός πλοίου είναι συνήθως τοποθετημένη σε μια γενική άρθρωση σε μια ειδική βάση που ονομάζεται κάδος (Εικ. 4). Ο κάδος είναι στερεωμένος άκαμπτα και με ασφάλεια στο κατάστρωμα του πλοίου, συνήθως στην κεντρική γραμμή του πλοίου. Μαγνήτες εγκαθίστανται επίσης στο κάδο για να αντισταθμίσουν την επίδραση του μαγνητισμού του πλοίου και προσαρτάται ένα προστατευτικό κάλυμμα για την πυξίδα με έναν εσωτερικό φωτισμό κάρτας. Προηγουμένως, ο κάδος κατασκευαζόταν με τη μορφή μιας σκαλισμένης φιγούρας από ξύλο, αλλά στα σύγχρονα πλοία είναι απλώς μια κυλινδρική βάση.

Μαγνητική απόκλιση.

Η μαγνητική απόκλιση είναι η γωνιακή διαφορά μεταξύ του μαγνητικού και του πραγματικού βορρά, λόγω του γεγονότος ότι ο μαγνητικός βόρειος πόλος της Γης μετατοπίζεται κατά 2100 km σε σχέση με τον πραγματικό, γεωγραφικό.

Χάρτης απόκλισης.

Η μαγνητική απόκλιση ποικίλλει με την πάροδο του χρόνου και από σημείο σε σημείο στην επιφάνεια της γης. Ως αποτέλεσμα μετρήσεων του μαγνητικού πεδίου της Γης, προέκυψαν χάρτες απόκλισης, οι οποίοι δίνουν το μέγεθος της μαγνητικής απόκλισης και τον ρυθμό μεταβολής της σε διάφορες περιοχές. Τα περιγράμματα μηδενικής μαγνητικής απόκλισης σε τέτοιους χάρτες, που προέρχονται από τον βόρειο μαγνητικό πόλο, ονομάζονται αγωνιστικές γραμμές ή αγωνιστές και τα περιγράμματα ίσης μαγνητικής απόκλισης ονομάζονται ισογωνικά ή ισόγωνα.

Λογιστική για διορθώσεις πυξίδας.

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι για να ληφθούν υπόψη οι διορθώσεις της πυξίδας. Όλα είναι εξίσου καλά και επομένως αρκεί να δώσουμε ως παράδειγμα μόνο ένα, που υιοθετήθηκε από το Ναυτικό των ΗΠΑ. Οι αποκλίσεις και οι μαγνητικές κλίσεις προς τα ανατολικά θεωρούνται θετικές και προς τα δυτικά - αρνητικές. Οι υπολογισμοί γίνονται χρησιμοποιώντας τους ακόλουθους τύπους:

Magn. π.χ = Σύνθ. π.χ + Απόκλιση,

Comp. π.χ = Μεγ. π.χ + Κλίση.

μ. Morsk. μεσάνυχτα, σαν χώρα, βόρεια. ένα σημείο στην πυξίδα (μήτρα) που δείχνει προς το βορρά και το αντίστοιχο σημείο στον ορίζοντα (ovidi, κοντά). ο άνεμος είναι από εκεί, βόρειος. Η πυξίδα των ναυτικών χωρίζεται σε τέσσερα τέταρτα, με ένα σταυρό που δείχνει προς βορρά (βόρεια), νότια (νότια), ανατολικά (ανατολικά) και δυτικά (δυτικά) και κάθε τέταρτο σε οκτώ σημεία (σημεία, κατευθύνσεις). από βορρά προς ανατολά, αυτές οι ρούμπα ονομάζονται, από τα ολλανδικά: Nord-tenost, Nord-nord-ost, Nord-ost-ten-nord, Nord-ost, Nord-ost-ten-ost, ost-nord-ost, ost- shadow -nord, ost: συμβολίζονται με αρχικά γράμματα: Nto, Nno, NotN, No, κ.λπ. στη βορειοδυτική συνοικία, η δυτική τοποθετείται παντού, αντί για ost. και στις δύο νότιες συνοικίες, νότια, αντί για βόρεια. Δείτε πυξίδα και άνεμο. Σκανδιναβικός άνεμος, βόρειος. Από βορρά προς δύση, άντληση και στο σημείο! κωμικός ναύτης

Εναλλακτικές περιγραφές

Βόρειος άνεμος, βόρειος

Βόρειος άνεμος

. "Βορράς" στα ολλανδικά

. «Βόρεια» ονομασία για το ψυγείο

. Ψυγείο "Βόρεια".

. «Βορράς» για τον Άγιο Βασίλη

. «αντιπολιτευτικός» νότος

. "βόρειος" στα ολλανδικά

Νότιος αντίποδας

Άνεμος προς τα νότια

Άνεμος από βορρά

Άνεμος που πνέει νότιος

Ανατολή είναι η ανατολή, και βόρεια

Η Δύση είναι η Δύση και ο Βορράς είναι

Νότος, Δύση, Ανατολή,...

Μάρκα ρωσικού ψυγείου

Ψυγείο μάρκας

Μάρκα ψυγείου

180 μοίρες από νότια

Σκηνοθεσία...-οστ

Βόρεια κατεύθυνση

Απέναντι νότια

γερμανικός βορράς

Μία από τις κατευθύνσεις της βελόνας της πυξίδας

Αντίπαλος του νότου

Στην άλλη πλευρά του νότου

Το αντίθετο του νότου

Ρώσος πιανίστας που δημιούργησε μια από τις μεγαλύτερες ρωσικές πιανιστικές σχολές

North στο όνομα του χαρακτήρα

Βορρά για τη βαρκούλα

Βόρεια για τον ναύτη

Βόρεια από τη θάλασσα

Βόρεια για τους ναυτικούς

Βόρεια, που θα έλεγε και ένας ναυτικός

Βόρεια πλευρά

Βόρεια κατεύθυνση

Βόρειος άνεμος

Βόρεια πορεία του σκάφους

Βόρειος πόλος

Πλευρά απέναντι νότια

Ο τουρίστας πηγαίνει βόρεια και ο ναύτης

Ψυγείο με βόρεια ονομασία

Ψυγείο-βόρεια

Ο νότος είναι νότος και ο βορράς είναι

. "βόρειος" στα ολλανδικά

. "βόρειος" στα ολλανδικά

. «αντιπολιτευόμενος» του νότου

. «βόρεια» για τον Άγιο Βασίλη

Ο τουρίστας πάει βόρεια και ο ναύτης;

Ο νότος είναι νότος και ο βορράς;

Η ανατολή είναι η ανατολή, και ο βορράς;

Η Δύση είναι Δύση και ο Βορράς;

. "βόρεια" ονομασία για ένα ψυγείο

Η Δύση είναι Δύση και ο Βορράς;

Ο νότος είναι νότος και ο βορράς;

Ο τουρίστας πάει βόρεια και ο ναύτης;

Η ανατολή είναι η ανατολή, και ο βορράς;