آخر رحلة استطلاعية. من يستطيع إسقاط طائرة وزارة الدفاع الروسية في سوريا. أسقط الجيش بطريق الخطأ طائرة أسقطت طائرة روسية في 20

هذا ما أوردته شبكة سي إن إن في إشارة إلى مسؤولي البنتاغون ، حسب تقرير يوروبرافدا. يذكر أن أنظمة الدفاع الجوي السورية حاولت صد ضربة صاروخية إسرائيلية وأصابت إحدى الصواريخ السورية طائرة عسكرية روسية.

علمت الولايات المتحدة بالحادث لأن القوات السورية كانت تبث على تردد لاسلكي دولي.

في وقت لاحق ، تلقت الولايات المتحدة رسالة مباشرة من دولة أخرى حول نوع الطائرة وظروف الحادث. لم يذكر مسؤولو البنتاغون اسم الدولة ، لكن من المحتمل أن تكون روسيا الدولة الوحيدة التي ستعرف بالضبط نوع الطائرة التي تم إسقاطها.

وقال متحدث باسم البنتاغون إن الصواريخ لم يطلقها الجيش الأمريكي ، لكنه امتنع عن تحديد من يقف وراء الضربات. وامتنع متحدث باسم الجيش الإسرائيلي عن التعليق على الهجمات الصاروخية.

يشار إلى أن القوات السورية مسلحة بأنظمة دفاع جوي روسية.

أكدت وسائل إعلام روسية اختفاء طائرة من طراز Il-20 على متنها 14 عسكريًا فوق البحر الأبيض المتوسط. واختفت الطائرة "خلال ضربات جوية اسرائيلية على سوريا واطلاق صواريخ من سفينة فرنسية".

"17 سبتمبر في حوالي الساعة 23:00 عندما فوق منطقة المياه البحرالابيض المتوسطضاع الاتصال مع الطاقم 35 كم من الساحل السوري الطائرات الروسيةوقالت وزارة الدفاع الروسية "Il-20" ، بحسب الجيش الروسي ، "اختفت علامة Il-20 على رادارات التحكم في الطيران خلال هجوم شنته أربع طائرات إسرائيلية من طراز F-16 على منشآت سورية في محافظة اللاذقية".

الآن يجري الروس عملية بحث ، ولا يزال مصير الطاقم والأشخاص الذين كانوا على متنها مجهولاً.

المرجعي UNIAN ، Il-20 هي طائرة استطلاع إلكترونية وحرب إلكترونية عسكرية سوفيتية تم تطويرها على أساس طائرة ركاب Il-18. مجهزة برادار ذو مظهر جانبي ، ماسح ضوئي بالأشعة تحت الحمراء ، مستشعرات ضوئية ، نظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية لتبادل البيانات في الوقت الفعلي. أنتجت من عام 1968 إلى عام 1976.

خسارة روسية جديدة في سوريا. اختفاء طائرة Il-20 من الرادار فوق البحر الأبيض المتوسط

الجيش الروسي Il-20 مفقود في سوريا

وقالت وزارة الدفاع الروسية "في 17 سبتمبر ، حوالي الساعة 23:00 بتوقيت موسكو ، عند العودة إلى قاعدة حميميم الجوية فوق البحر الأبيض المتوسط ​​، على بعد 35 كيلومترًا من الساحل السوري ، فقد الاتصال بطاقم الطائرة الروسية من طراز Il-20". قال. كان على متن الطائرة 15 شخصًا ، ماتوا جميعًا. نظمت القوات الروسية على الفور عملية بحث وإنقاذ ، وبحلول صباح 18 سبتمبر عثرت على حطام الطائرة ورفات القتلى.

فقد الاتصال بالطائرة وقت الهجوم من قبل أربع طائرات إسرائيلية من طراز F-16 على أهداف في محافظة اللاذقية.

وسجل متخصصون روس في الوقت نفسه إطلاق صواريخ من الفرقاطة الفرنسية أوفيرني. ولم تذكر أسماء أهداف الهجوم. وكانت "أوفيرني" قد شنت في السابق ضربات على سوريا - في 14 أبريل / نيسان ، شنت الولايات المتحدة وحلفاؤها هجوما صاروخيا على قاعدة الشعيرات الجوية ومنشآت أخرى في البلاد ، يُفترض أنها تستخدم لإنتاج أسلحة كيماوية.

اعتراض الصواريخ على دمشق

إيفان سيدورينكو / تويتر

تم تنفيذ الهجوم على المحافظة من البحر ، كما ألقت دمشق باللوم على إسرائيل.

وفقًا للنسخة الأولية للجيش الأمريكي ، كانت قوات الحكومة السورية هي المسؤولة عن تدمير الطائرة.

صرح بذلك مراسل سي إن إن رايان براون. وكتب على تويتر "يعتقد الجيش الأمريكي أن طائرة دورية بحرية روسية أسقطت بالخطأ من قبل قوات الدفاع الجوي السورية في نفس اللحظة التي كانت فيها قوات النظام تحاول إسقاط صواريخ إسرائيلية أطلقت على أهداف في اللاذقية". وبحسب الصحفي ، فقد تم توفير المعلومات لشبكة CNN من قبل مصدر في القوات المسلحة للبلاد.

تم تأكيد نسخة الأمريكيين لاحقًا من قبل وزارة الدفاع الروسية.

وقال إيغور كوناشينكوف ، المتحدث باسم الوكالة: "إن الطائرة Il-20 ، التي لها سطح عاكس فعال بقوة أكبر من طائرة F-16 ، تم إسقاطها بصاروخ من مجمع S-200". واتهم اسرائيل "بالتستر خلف ايل 20" طائراتها. لم يتم الإبلاغ عما إذا كان طيارو F-16 على علم بمرور Il-20 في منطقة هجومهم قبل الرحلة. ومع ذلك ، يعتقد الجيش الروسي أنهم رأوا طائرة Il-20 تقترب وواصلت العملية على أي حال ، مما يعرضها للخطر. قالت موسكو إنها تعتبر تصرفات إسرائيل عدائية - حيث تم تحذيرها قبل دقيقة واحدة فقط من الضربة - وتحتفظ بالحق في الرد المناسب.

أظهر الجيش الروسي مخطط حركة F-16 و IL-20

وصف فلاديمير بوتين السبب الحقيقي للكارثة

وقال إن سبب ذلك هو عدم الالتزام بالاتفاقيات الروسية الإسرائيلية الخاصة بمنع الحوادث الخطيرة. قال ذلك في محادثة هاتفية مع رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو. ووعد رئيس حكومة الدولة اليهودية ، بدوره ، بنقل جميع البيانات المتعلقة بالحادث إلى موسكو. وأشار إلى أهمية التنسيق الأمني ​​المستمر بين إسرائيل وروسيا ، والذي حال دون وقوع إصابات في الجانبين خلال السنوات الثلاث الماضية ".

وألقت إسرائيل باللوم على دمشق في الحادث

وبحسب الدولة اليهودية ، قصفت طائرات F-16 منشآت متورطة في تصنيع أسلحة كيماوية لحزب الله ، كان من المفترض استخدامها ضد الإسرائيليين. أما الطائرة الروسية فقد كانت خارج المنطقة المتضررة. ألقت تل أبيب باللوم على الدفاع الجوي السوري ، الذي أطلق النار بشكل عشوائي على جميع الأهداف الجوية - عندما أصاب الصاروخ السوري الطائرة الروسية ، كانت جميع طائرات F-16 فوق الأراضي الإسرائيلية.

وعبر سياسيون أجانب عن تعازيهم في الحادث

بالإضافة إلى رئيس الوزراء الإسرائيلي ، نقل وزير الخارجية الأمريكي مايك بومبيو والسفيرة البريطانية لدى الأمم المتحدة كارين بيرس والممثل الدائم لسوريا لدى الأمم المتحدة بشار جعفري كلمات الدعم. وقال الجعفري إن "الشهداء الروس في سوريا شهداء سوريا بدم واحدة وعدو واحد ونصر واحد ضد إرهاب واحد".

في اليوم السابق ، وقع رئيسا روسيا وتركيا اتفاقية بشأن إنشاء منطقة منزوعة السلاح.

اتفق فلاديمير بوتين ورجب طيب أردوغان على تنظيمه في محافظة إدلب بحلول 15 أكتوبر. سيتم تخصيص منطقة بعمق 15-20 كيلومترًا بالقرب من الحدود التركية السورية ، وسيتعين على المسلحين المتطرفين - بمن فيهم إرهابيو جبهة النصرة - المغادرة من هناك وسيتم سحب الأسلحة الثقيلة ، بما في ذلك إطلاق الصواريخ المتعددة. الأنظمة وقطع المدفعية ومدافع الهاون. وستحافظ دوريات الشرطة العسكرية التركية والروسية على النظام في المنطقة.

الغرب يهدد بالانتقام إذا استخدمت أسلحة كيماوية في إدلب

البيان المقابل أدلى به مستشار رئيس الولايات المتحدة في الأمن القوميجون بولتون. ووعد بأن التطبيق المثبت لـ "الكيمياء" سيؤدي إلى استجابة سريعة وكافية. واتهم الجيش الروسي بدوره فصائل المعارضة في إدلب بالتخطيط لاستفزاز باستخدام مواد سامة من أجل الحصول على عذر لمهاجمة الوحدات الحكومية.

وسبق أن قصفت إسرائيل مرارا أهدافا سورية

يتم القصف ، على سبيل المثال ، ردا على هجمات بقذائف الهاون على الأراضي الخاضعة للسيطرة الإسرائيلية - على سبيل المثال ، في 6 يونيو 2018. وقال الجيش الإسرائيلي في بيان إن "الجيش الإسرائيلي لا يشارك في قتال داخلي في سوريا ، لكنه سيواصل الإصرار على تنفيذ اتفاقات فك الارتباط لعام 1974 ، بما في ذلك بند المنطقة منزوعة السلاح". وتلقي تل أبيب باللوم على القوات الإيرانية وجماعة حزب الله الشيعية الخاضعة لسيطرة طهران في مثل هذه الهجمات. وفقًا لنشطاء حقوق الإنسان ، قُتل 113 ناشطًا مواليًا لإيران في ضربات إسرائيلية خلال شهر.

18 مايو أكد السفير الإسرائيلي في روسيا هاري كوهين أن الدولة اليهودية ستتخذ كافة الإجراءات لتجنب وقوع إصابات بين الروس. وقال الدبلوماسي "قلنا مرارا أن هدفنا الوحيد في سوريا هو الوجود الإيراني." وعلى حد قوله ، فإن إسرائيل ستبذل قصارى جهدها "حتى لا يتحقق سيناريو لا يتم فيه تنفيذ ضربة على هدف معين".

تستخدم طائرات Il-20 في الحرب الإلكترونية والاستطلاع

الجهاز مزود بنظام رادار للمسح الجانبي وماسحة ضوئية بالأشعة تحت الحمراء وأجهزة استشعار ضوئية ونظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية. عملت Il-20s في سوريا - على وجه الخصوص ، قاموا بمراقبة المناطق منزوعة السلاح.

كان الطيران المدني النفاث أحد أهم إنجازات القرن العشرين. لقد ربطت الطائرات الاقتصادية والمريحة الحديثة العالم بأسره ، مما يتيح لك الوصول إلى أي مكان في العالم في غضون أيام. في البداية ، أظهرت الطائرات النفاثة موثوقية منخفضة. ولكن بحلول نهاية القرن ، أصبح الطيران بالطائرة أكثر أمانًا من قيادة السيارة. ومع تزايد موثوقية التكنولوجيا ، بدأت أهمية العامل البشري في النمو. أخطاء بشرية. اليوم ، تقع حوادث الطيران بعد العديد من الأخطاء. أناس مختلفونتشارك في دعم الطيران.

ومع ذلك ، تحدث الكوارث أحيانًا لأسباب وحشية تمامًا ، عندما يتم إسقاط طائرات عسكرية. يحدث هذا غالبًا بسبب خطأ بشري أو مجموعة من الظروف. لكن كانت هناك مواقف في التاريخ كان من الصعب فيها تفسير الكارثة بخطأ عشوائي. إحداها هي طائرة بوينج 747 كورية جنوبية أسقطت في 1 سبتمبر 1983 فوق سخالين.

أسباب تحطم طائرة بوينج 747-230B من الخطوط الجوية الكورية (رحلة KE007) نشأت في عام 1979. أرسل الاتحاد السوفياتي قواته إلى أفغانستان ، وبعد ذلك تدهورت العلاقات مع الولايات المتحدة بشكل حاد. تلقت الحرب الباردة البطيئة التي أعقبت فيتنام دفعة جديدة. قعقعة السيوف الاستفزازية ، استفزازات على الحدود ، تدريبات عسكرية كبيرة على الجانبين. كل هذا حدث في الشرق الأقصى. خلال عامي 1982-1983 ، اقتربت مجموعات حاملة الطائرات الأمريكية الضاربة بانتظام من المنشآت العسكرية السوفيتية في المنطقة. وعلى سبيل المثال ، في 4 أبريل 1983 ، دخلت 6 طائرات هجومية أمريكية المجال الجوي السوفيتي بعمق عدة عشرات من الكيلومترات وقامت بتقليد القصف. كان الوضع متوترا ، وبقيت انتظار أدنى خطأ.

وحدث خطأ. اعتبرت لجان منظمة الطيران المدني الدولي التي تحقق في الحادث السبب الأكثر ترجيحًا لتحويل الرحلة KE007 عن المسار كخطأ تجريبي ، والذي أدى إلى تعيين الطيار الآلي بشكل غير صحيح ، ثم لم يقم بإجراء الفحوصات المناسبة.

بوينغ 747-230B HL7442

حلقت طائرة بوينج 747 الكورية الجنوبية على طريق عادي بين نيويورك وسيول مع توقف وسيط في أنكوريج. كان من المفترض أن تتم الرحلة فوق المحيط الهادئ شرق كامتشاتكا ، حول الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، بسبب خلل في المعدات الملاحية ، انحرفت الخطوط الملاحية عن المسار منذ البداية. وزاد الموقف تعقيدًا بالتقاطع مع طائرة استطلاع أمريكية من طراز RC-135 في الجو. قدم الجانب السوفيتي لاحقًا بيانات تفيد بأن علامات الطائرة على شاشات تحديد المواقع اندمجت في وقت ما في واحدة. منذ تلك اللحظة ، تتبعت الرادارات السوفيتية طائرة الركاب ، معتقدة أنها ضابط استخبارات عسكري أمريكي. طار طيارون مدنيون باتجاه الحدود السوفيتية غير مدركين للخطأ الفادح.

مع اقتراب طائرة بوينج 747 من الحدود السوفيتية ، تم رفع مقاتلات Su-15TM من مطار يليزوفو للاعتراض. اعتقد الجيش السوفيتي أن ضابط مخابرات أمريكي كان يطير باتجاههم ، وتوقع تطور سيناريوهات أخرى. كانوا يعتقدون أن RC-135 سوف تمر بالقرب من حدود الاتحاد السوفيتي ، لكنها لن تدخل المجال الجوي السوفيتي. وقد استهدفوا المعترضات بناءً على هذه الاعتبارات. لكن طائرة الركاب ذهبت مباشرة عبر الحدود. بينما حاول المعترضون المضللون اللحاق به ، أحرقوا الوقود ، ومرت طائرة بوينج 747 بسلام فوق مطارهم تقريبًا وغادرت المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. الآن هو فوق بحر أوخوتسك خارج المجال الجوي الرسمي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

استطلاع أمريكي RC-135

بعد هذا "الاختراق لحدود" الاتحاد السوفياتي بواسطة "طائرة معادية" ، ساد جو مزدوج في مواقع القيادة. من ناحية ، تم الاستيلاء على الجيش بمطاردة الإثارة ، لأن الهدف كان "محبوسًا" في بحر أوخوتسك. من ناحية أخرى ، كانوا خائفين من العقاب على مثل هذا "الاختراق". المقاتلون الجدد يرتفعون للاعتراض. وواحد منهم ، Su-15TM من وحدة الخدمة في فوج الطيران المقاتل 777 من مطار سوكول تحت سيطرة جينادي نيكولايفيتش أوسيبوفيتش ، يلحق بطائرة ركاب. كان الانحراف عن المسار عند هذه النقطة 500 كم.

أبلغ جينادي أوسيبوفيتش ، بعد أن اقترب من طائرة بوينج ، أنه كان يراقب أضواء ملاحة الطائرة. في الوقت نفسه ، وجد صعوبة في تحديد نوع معين. لم تنجح محاولات طلب "صديق أو عدو" لجهاز الرد على المكالمات من بوينج. من الأرض ، أوضحوا مرة أخرى ما إذا كانت أضواء الملاحة مضاءة ، والتي تلقوا إجابة عليها بالإيجاب. تم تكليف الطيار المعترض بمهمة إجبار الطائرة على الهبوط. نظرًا لكونه بعيدًا عن أنظار طياري بوينج ، قام جينادي أوسيبوفيتش بتشغيل أضواء الملاحة الخاصة به لفترة من الوقت. بعد ذلك ، صدر أمر من الأرض بفتح نيران تحذيرية من مدفع. قامت Su-15 بعدة رشقات نارية طويلة ، بعد أن استخدمت أكثر من 200 قذيفة.

Su-15TM.

في غضون ذلك ، قرر طيارو بوينج الصعود إلى مستوى جديد ، حيث يكون استهلاك الوقود أقل. تبدأ الطائرة في التسلق والتباطؤ. وفي نفس اللحظة ، تلقى أوسيبوفيتش أمرًا من أناتولي كورنوكوف ، الذي كان في موقع القيادة (في تلك اللحظة قائد فرقة الطيران المقاتلة الأربعين في قوات الدفاع الجوي للبلاد في الشرق الأقصى) لتدمير الهدف. بسبب مناورة بوينج ، ينزلق المعترض للأمام وهو أقل وأمامًا. للوصول إلى موقع إطلاق النار ، يقلل بشكل حاد من السرعة ويسقط لمسافة 2 كيلومتر.

طائرة بوينغ المخالفة لديها 3 دقائق فقط للطيران في المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وما زال طياريها غير مدركين أنهم انحرفوا عن المسار وهم في أجواء معادية. وفي هذا الوقت ، يتزايد توتر الجيش السوفيتي. يطالبون من الأرض بتدمير الهدف بشكل عاجل قبل أن يطير بعيدًا. قام أوسيبوفيتش بتشغيل الحارق ، ورفع أنفه ، وبفاصل ثانيتين ، أطلق صاروخين من طراز R-98 على ركاب بوينج. أصاب الصاروخ الأول الجزء الخلفي من جسم الطائرة ، بينما أصاب الصاروخ الثاني الجزء الأيسر من الجناح. على الأرض ، يحدقون باهتمام في شاشات الرادار ، لأن علامة تحطم طائرة ضخمة في الهواء ليست في عجلة من أمرها لتختفي. إنهم يحاولون استهداف MiG-23 القريبة ، حتى لا يفوتهم "العدو". لكن العلامة تختفي. مع 23 من أفراد الطاقم و 246 راكبًا.

في اليوم التالي ، 2 سبتمبر ، أصدرت وسائل الإعلام السوفيتية الرسالة التالية:

في ليلة الحادي والثلاثين من آب (أغسطس) وحتى الأول من أيلول (سبتمبر) ، قامت طائرة مجهولة الانتماء من المحيط الهاديدخلت المجال الجوي فوق شبه جزيرة كامتشاتكا ، ثم انتهكت مرة أخرى المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في جميع أنحاء. سخالين. في الوقت نفسه ، حلقت الطائرة بدون أضواء الملاحة الجوية ، ولم تستجب للطلبات ، ولم تدخل في اتصال مع خدمة التحكم اللاسلكي.

حاولت مقاتلات الدفاع الجوي التي تم رفعها نحو المتسلل المساعدة في إحضارها إلى أقرب مطار. ومع ذلك ، فإن الدخيل لم يتفاعل مع إشارات وتحذيرات المقاتلات السوفيتية واستمر في التحليق باتجاه بحر اليابان.

لكن على الرغم من رغبة الدعاية السوفيتية في عدم ملاحظة سقوط الطائرة ، بقيت دول أخرى في العالم الخارجي. وقعت آلاف الأعمال والمسيرات ضد أعمال الاتحاد السوفيتي في كوريا الجنوبية والولايات المتحدة. أحرقت الأعلام السوفيتية. في الخامس من سبتمبر ، تحدث الرئيس الأمريكي رونالد ريغان ، واصفا الهجوم على الطائرة الكورية بأنه "جريمة ضد الإنسانية" و "عمل من أعمال الوحشية الهمجية". في الوقت نفسه ، أعلن ريغان عن نظام GPS الناشئ.

في الاتحاد السوفياتي في ذلك الوقت كانوا يفكرون بشكل محموم في كيفية شرح ما حدث. في 6 سبتمبر ، في اجتماع لمجلس الأمن التابع للأمم المتحدة ، قدم الأمريكيون نصوصًا تفصيلية لاتصالات الراديو السوفياتي وخرائط لرحلة طائرة ركاب مع انحراف في مسارها. إن نفي سقوط طائرة كان جنونا. بحلول 9 سبتمبر ، تم التحضير لمؤتمر صحفي قدم خلاله رئيس الأركان العامة ، المارشال أوجاركوف ، النسخة السوفيتية لما حدث.

وعبر المارشال عن أسفه لخسائر في الأرواح وألقى باللوم على ما حدث في أمريكا. وفقًا للنسخة السوفيتية ، فإن ما حدث كان إجراءً مخططًا بعناية من قبل الأمريكيين لفتح نظام الدفاع الجوي السوفيتي.

أقلعت رحلة بوينج 747 KE007 من مطار أنكوراج مع تأخير. وقد حدث أنه تمت تزامنه بدقة شديدة مع الرحلات الجوية فوق كامتشاتكا لقمر الاستخبارات الإلكتروني الأمريكي Ferret-D. بينما كانت طائرة الركاب تمر عبر الحدود الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان القمر الصناعي فوق المنطقة ولاحظ تنشيط أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية.

في اللحظة التي بدأت فيها طائرة بوينج 747 في الصعود وفقدت السرعة في نفس الوقت ، قدم الجيش السوفيتي محاولة ماكرة للانفصال عن المعترض ، الذي لم يكن قادرًا على الطيران بهذه السرعة المنخفضة.

وذكر أن الانحراف عن المسار القياسي لشركات الطيران وانتهاك المجال الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان عملاً متعمدًا من الطيارين.

لقد ثبت بشكل قاطع أن اقتحام شركة طيران كورية جنوبية المجال الجوي السوفيتي كان عملية استطلاع مدروسة ومخططة بعناية. تم التحكم فيه من مراكز معينة في الولايات المتحدة واليابان. تم اختيار الطائرة المدنية عن عمد ، دون احتساب ، وربما حتى الاعتماد على الخسائر البشرية. ومن هنا جاءت كل العواقب الوخيمة لهذا "الحادث" الاستثنائي كما يسمونه في الصحافة الغربية. بطبيعة الحال ، تقع مسؤولية ما حدث بالكامل على عاتق منظميها "- نيكولاي فاسيليفيتش أوجاركوف ، رئيس الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

ووفقًا للمارشال ، فإن المعترضين السوفييت فعلوا كل ما في وسعهم لمنع وقوع كارثة: لقد حاولوا الاتصال ، وفتحوا نيران مدفع تحذيري ، وحاولوا إجبار "الكشافة" على الهبوط دون أنوار تحديد الهوية. كل هذا كان كذبة. لم يحاول Gennady Osipovich الاتصال ، لأن هذا يتطلب الانتقال إلى ترددات أخرى. تم إطلاق نيران تحذيرية بواسطة قذائف خارقة للدروع لا يمكن رؤيتها ليلاً أو نهاراً. كانت طائرة الركاب تحلق والأضواء مضاءة.

كان الأمل الأخير لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لإثبات أنه كان كشافة محاولة لرفع الصناديق السوداء لطائرة بوينج التي سقطت قبل الأمريكيين. لكي تكون الأولى ، تم إجراء عملية خاصة كاملة باستخدام إشارات وهمية وتقليد العمل على منارات "تم العثور عليها". بينما قاد الأمريكيون السفينة السوفيتية بعيدًا وعملوا في المنطقة ، رفعت السفن السوفيتية الصناديق السوداء الحقيقية. لكنها لم تجلب لهم الفرح. لم تكن هناك رائحة مهمة استطلاع. حتى اللحظة الأخيرة ، لم يشك الطيارون الكوريون في انحرافهم عن المسار. تم تصنيف السجلات ونقلها إلى منظمة الطيران المدني الدولي فقط في عام 1993 بتوجيه من بوريس يلتسين. حتى تلك اللحظة ، قال الجانب السوفيتي إنها كانت مهمة استطلاعية ، وأن أمريكا هي المسؤولة عن كل شيء ، وهو إنشاء طائرة ركاب تحت الصواريخ السوفيتية.

اختلاف وجهات النظر الرسمية حول ما حدث وسرية الصناديق السوداء أثارت نظريات كثيرة حول " أسباب حقيقية" ماذا حدث. كان من بينها قصص رائعة عن حقيقة أن الاتحاد السوفيتي أسقط طائرة استطلاع بدون ركاب ، لكن الولايات المتحدة ، من أجل صنع مجموعة من الجثث وإلقاء اللوم على الاتحاد السوفيتي في ذلك ، أسقطت عمداً طائرة مع ركاب. في مكان ما سمعت فيه بالفعل قصة مماثلة ، أليس كذلك؟

جدير بالذكر أنه في عام 2015 رفعت وزارة الخارجية اليابانية السرية عن وثائق قام فيها ممثلون رفيعو المستوى للإدارة الأمريكية فور وقوع الكارثة بإخطار اليابانيين سراً بأن الطائرة تم الخلط بينها وبين ضابط مخابرات أمريكي وأسقطت بالخطأ. وأصرت واشنطن في تصريحات رسمية في ذلك الوقت على أن موسكو أسقطت الطائرة عن عمد.

جينادي نيكولايفيتش أوسيبوفيتش.

بمناسبة الذكرى العشرين للمأساة ، نشرت كومسومولسكايا برافدا مقابلة مع طيار Su-15TM جينادي أوسيبوفيتش ، الذي كان يبلغ من العمر في ذلك الوقت 60 عامًا تقريبًا.

"في البداية لم أستطع تحديد أنها طائرة بوينج. مشى بعيدا. وعندما اقتربت ، رأيت صفين من الكوة يحترقان. لم أر الناس في المقصورة. لن ترى الكثير من مسافة 300 متر. ثم قمنا بتصحيح تسجيل تبادلنا اللاسلكي مع الأرض. جعلوا الأمر كما لو كنت قد ذكرت: "الفلاشر ليس قيد التشغيل". لإقناع العالم أننا لا نعرف أن الطائرة كانت مدنية. (يُطلب من الطائرات المدنية دائمًا التحليق مع "ومضات" - أضواء الملاحة مضاءة. لكن الطائرات العسكرية لا تفعل ذلك). على الرغم من أنني أبلغت بصدق أن "الوامض" قيد التشغيل. لذلك فهم على الأرض أن هذا مدني.

أعتقد أن الطاقم فقط كان على متن الطائرة المنهارة. ومن الواضح أن الكشافة. لقد اعتقدوا أن أنظمة الدفاع الجوي الأرضية الخاصة بنا ستعمل ، وسوف يقومون بإصلاحها جميعًا. أنا أقول ما أعرف. أنا مؤدي. قالوا لي: "نمس!" لن أقول إنه غوفر. قالوا: "املأ!" - فاشل.

يبدو لي أن طائرة بوينج مع ركاب أسقطها الأمريكيون. كانوا بحاجة إلى استفزاز. اخرج - جيد. لن ينجح أيضًا. كانت وكالة المخابرات المركزية مربحة. لذلك ، كانت هناك طائرتان. أنا لم أسقط راكبًا ، بل أسقطت كشافًا. وأسقط الأمريكيون السفينة التي كانت تقل ركابًا ، ليعلنوا لاحقًا أن الاتحاد السوفيتي إمبراطورية شريرة! ولإقناع العالم أنه في الحقيقة لم يكن هناك ضابط مخابرات!

اعتدت على تحديد [تاريخ 1 سبتمبر]. اجتمعوا مع العائلة أو في العمل. و- من أجل ملاءمتي المهنية ، إذا جاز التعبير ... بعد كل شيء ، تمكنت من ملء الطائرة! وهو ليس بهذه السهولة! الآن أنا لا أحتفل.

ليس لدي أي أسئلة. ما عدا واحدة. للسلطات. شكورني. حصل الكثير منا على راتبي مضاعف للطائرة التي أسقطتها. الجميع سواي. هل هناك عدالة؟ ولا أريد حتى التحدث عن الطلب! سلمت في عام! "للنجاح في القتال والتدريب السياسي". وسام النجمة الحمراء الذي يُمنح للجميع! لكنني أنجزت مهمتي! "

"برج الصلاة" في كيب سويا في اليابان. نصب تذكاري لضحايا رحلة KAL 007

يعلم الجميع حكمة التعلم من الأخطاء. التحليل واستخلاص النتائج واتخاذ التدابير اللازمة لمنع حدوث ذلك. يجب اعتبار الخبرة المكتسبة عن طريق الدم لا تقدر بثمن. ومع ذلك ، يظهر الواقع أن الجيش يواصل إسقاط الطائرات بسبب انحناءها. بدلاً من تحمل المسؤولية عن أفعالهم ، يبررون عدم كفاءتهم باستخدام نفس الخوارزميات منذ عقود. وطالما كانت عائلة كورنوكوف وأوسيبوفيتش وأوغاركوف موجودة في الجيوش ، فإن سلامة المدنيين ستظل موضع تساؤل.

أعد المنشور أليكس كولمانوف

طائرات Il-20. © صورة من wikimedia.org

أسقطت قوات الدفاع الجوي السورية الطائرة الروسية Il-20 ليلة 17-18 أيلول / سبتمبر 2018. وكانت طائرات الاستطلاع قد اختفت عن الرادار على مسافة 35 كلم من الساحل السوري خلال غارات جوية إسرائيلية على الأراضي السورية. قُتل 15 جنديًا روسيًا. في نفس الوقت ، كما يقول الجيش الروسي ،.

وأشار الممثل الرسمي لوزارة الدفاع ، إيغور كوناشينكوف ، إلى أن "طيارين إسرائيليين مختبئين خلف طائرة روسية نصبوها تحت نيران أنظمة الدفاع الجوي السورية". وقال: "نتيجة لذلك ، تم إسقاط Il-20 ، التي لها سطح عاكس فعّال أكبر من طائرة F-16 ، بصاروخ من مجمع S-200".

يقع اللوم بالكامل في إسقاط الطائرة العسكرية الروسية في سوريا على الجانب الإسرائيلي ، في محادثة هاتفية مع رئيس الدائرة العسكرية الإسرائيلية ، أفيغدور ليبرمان.

خريطة الحادث. يظهر مسار طائرات سلاح الجو الإسرائيلي على شكل خط أزرق. الروسية Il-20 - أحمر. صورة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي.

وقال شويغو: "على الرغم من الاتفاقات القائمة لمنع وقوع حوادث خطيرة مع إسرائيل ، تم إخطار قيادة مجموعة القوات الروسية بدقيقة واحدة فقط قبل الضربة الإسرائيلية من طراز F-16".

ولم يعلق المسؤولون السوريون بعد على الحادث. لكن إسرائيل كذلك حساب تويتر لوزارة دفاع البلادذكر أن طائراته قد عادت بالفعل إلى المجال الجوي الإسرائيلي عندما تم إسقاط الطائرة الروسية Il-20.

2. عندما أطلق الجيش السوري الصواريخ التي أصابت الطائرة الروسية ، كانت طائرات سلاح الجو الإسرائيلي موجودة بالفعل في الأجواء الإسرائيلية.
3. أثناء الضربة على الهدف في اللاذقية ، لم تكن الطائرة الروسية التي تم قصفها في ذلك الوقت ضمن منطقة العملية.

- جيش الدفاع الإسرائيلي (IDFSpokesperson) 18 سبتمبر 2018

في الوقت نفسه ، لم تكن الطائرة الروسية Il-20 على الإطلاق في منطقة عمليات سلاح الجو الإسرائيلي عندما هاجمت أهدافًا بالقرب من اللاذقية.

أي أنهم لا يستطيعون الاختباء خلفهم بأي شكل من الأشكال. كما قالت وزارة الدفاع الإسرائيلية إن الدفاع الجوي السوري أطلق النار "عشوائيا" ولم تتحقق مما إذا كانت الطائرات الروسية تحلق في الجو.

إذا مسحنا الخبر من الروايات والتفسيرات ، فالآتي معروف على وجه اليقين: إسرائيل شنت غارة جوية على منشآت عسكرية سورية. كانت طائرة روسية في منطقة العمليات. أسقطه الدفاع الجوي السوري. روسيا تلوم إسرائيل على ما حدث. إسرائيل أن السوريين هم المسؤولون.

- معطف النعامة #NotOurTsar (Mortis_Banned) 18 سبتمبر 2018

استدعت وزارة الخارجية الروسية السفير الإسرائيلي لمعرفة كيف تمكنت طائرات F-16 الإسرائيلية من انتحال صفة Il-20 ، وإلا فإن محاولات الروس لتمرير الجيش الروسي على أنها مليشيات في أوكرانيا تفشل.

- روجوزين إن أوربت (LyapunovS)