Η Φοινίκη είναι μια μικρή πολιτεία που σήμερα ζει μόνο στις σελίδες των ιστορικών έργων. Προερχόμενη από το ανατολικό τμήμα της ακτής της Μεσογείου ως αρκετοί ξεχωριστοί οικισμοί γύρω στην 5η χιλιετία π.Χ., η Φοινίκη μπόρεσε να υπάρξει για περισσότερες από τέσσερις χιλιετίες, ενώ συνεισέφερε πλούσια στην πολιτιστική κληρονομιά της ανθρωπότητας.

Πολιτεία της Φοινίκης: η προέλευση του ονόματος

Οι αρχαίοι Έλληνες ήταν οι πρώτοι που ανέφεραν τη Φοινίκη, συγκεκριμένα, το όνομα του αρχαίου κράτους βρίσκεται στο ομηρικό "". Επιπλέον, είναι οι αρχαίοι Έλληνες που κατέχουν αρκετές εκδοχές για την προέλευση του ονόματός του. Ποιοι είναι λοιπόν οι Φοίνικες ως προς την ετυμολογία:

1. Άνθρωποι με μοβ ρούχα. Η λέξη φοίνως μεταφράζεται από τα ελληνικά ως «μωβ». Λόγω του ιδιαίτερου χρώματος των τοπικών μαλακίων, οι Φοίνικες εφευρέθηκαν βαφές αυτού του συγκεκριμένου χρώματος.
2. Κάτοικοι της Μεσογείου, λατρεύουν το θεϊκό πουλί Φοίνικας. Μια άλλη ελληνική λέξη Fοϊνιξ σημαίνει "γη του Φοίνικα". Οι Φοίνικες, όντας ειδωλολάτρες, λάτρευαν αυτή τη θεότητα.
3. Ναυπηγοί. Έτσι αποκαλούσαν οι Αιγύπτιοι τους κατοίκους της Φοινίκης. Άλλωστε, οι Φοίνικες κατέκτησαν την ναυπηγική στην τελειότητα.

Το αρχαίο κράτος της Φοινίκης: η αρχή

Είναι μάλλον δύσκολο να καθοριστούν τα ακριβή όρια του αρχαίου κράτους της Φοινίκης: οι απόψεις των γεωγράφων για αυτό το θέμα σε διαφορετικές χρονικές στιγμές ήταν αντιφατικές, επιπλέον, τα όρια άλλαζαν συνεχώς καθώς αναπτύχθηκε το κράτος και ανάλογα με την πολιτική κατάσταση. Στο μόνο πράγμα στο οποίο συμφωνούν όλοι οι επιστήμονες είναι ότι η Φοινίκη κατέλαβε το έδαφος μεταξύ Μεσοποταμίας και Αιγύπτου, όπου σήμερα εν μέρει βρίσκονται το σύγχρονο Ισραήλ και η Συρία.

Οι ιστορικοί υποστηρίζουν ότι ο φοινικικός λαός σχηματίστηκε ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης των ντόπιων κατοίκων αυτών των εδαφών και των μεταναστών από γειτονικές περιοχές. Στη Βίβλο, αυτοί οι άνθρωποι ονομάζονται Χαναναίοι.

Η Φοινίκη είχε μια αρκετά συγκεκριμένη γεωγραφική θέση, που της επέτρεπε να μετατραπεί από διάσπαρτους οικισμούς σε μια από τις ισχυρές δυνάμεις της εποχής της. Ιστορικά, οι αρχαίοι Φοίνικες είχαν μια στενή βραχώδη λωρίδα γης στις ακτές της Μεσογείου. Τα εύφορα εδάφη ήταν σε εξαιρετικά έλλειψη, επομένως, για να επιβιώσουν και να αναπτυχθούν, οι άνθρωποι έπρεπε να αναπτύξουν θαλάσσια εδάφη, τα οποία αντιμετώπισαν περισσότερο από επιτυχώς.

Το εμπόριο και η ναυσιπλοΐα ως βάση για την ανάπτυξη του φοινικικού κράτους

Εμπόριο και ναυσιπλοΐα - αυτό το έκανε ως κράτος. Οι ντόπιοι, αναγκασμένοι να ζουν σε μια περιορισμένη από βράχους και καθόλου εύφορη γη, στην πραγματικότητα δεν είχαν άλλη επιλογή. Χάρη στη διεύρυνση των συνόρων, την ανάπτυξη εμπορικών δρόμων, τη δημιουργία εμπορικών σχέσεων, η Φοινίκη άρχισε να διαμορφώνεται ως ανεξάρτητη κρατική μονάδα γύρω στη 2η χιλιετία π.Χ. Όπου βρίσκονταν τα ψαροχώρια, άρχισαν να εμφανίζονται μεγάλες πόλεις - Ugarit, Arvad, Tyre, Byblos, Sidon.

Χάρη σε πολυάριθμες στρατιωτικές εκστρατείες, οι Φοίνικες ανέπτυξαν επίσης νέα εδάφη. Έτσι, τον 9ο αιώνα π.Χ., στο βόρειο τμήμα της Αφρικής, οι Φοίνικες ίδρυσαν ένα κράτος με την ομώνυμη πρωτεύουσα, το οποίο αργότερα έγινε ένας από τους ισχυρότερους αυτοκρατορικούς σχηματισμούς. Γενικά, οι Φοίνικες κατάφεραν να εξερευνήσουν ολόκληρη τη Μεσόγειο, πήγαν ακόμη και στον Ατλαντικό και την Ερυθρά Θάλασσα. Ορισμένοι ιστορικοί πιστεύουν ότι κατάφεραν να φτάσουν στην αμερικανική ήπειρο.

Η συμβολή των Φοινίκων στην ανάπτυξη του ανθρώπινου πολιτισμού

Κατόπιν αιτήματος "αρχαία Φοινίκη Βικιπαίδεια" μπορείτε να μάθετε τι ρόλο έπαιξαν οι Φοίνικες στην ανάπτυξη της ανθρωπότητας. Χάρη σε αυτούς τους αρχαίους ανθρώπους, σήμερα ο κόσμος είναι εξοικειωμένος με την αλφαβητική γραφή και τις βασικές αρχές του μάρκετινγκ, την παραγωγή έγχρωμου γυαλιού και σαπουνιού, τα πολυώροφα κτίρια και την τέχνη της βαφής ρούχων.

Οι Φοίνικες ήταν οι μεγαλύτεροι ναυτικοί της αρχαιότητας. Πώς έγινε που οι πρόσφατοι Βεδουίνοι - νομάδες της ερήμου - έγιναν θαλασσοπόροι; Σε αυτή την ερώτηση συνήθως δίνονταν κλισέ απαντήσεις. Για παράδειγμα, ο Γερμανός ιστορικός Philipp Hiltebrandt έγραψε πριν από μισό αιώνα ότι, έχοντας μετακομίσει στις ακτές του Λιβάνου, «οι Φοίνικες αναμίχθηκαν με τους αρχικούς κατοίκους και έμαθαν τη ναυσιπλοΐα από αυτούς. Το κλειδί για αυτό ήταν η παρουσία ενός δάσους κατάλληλου για ναυπήγηση πλοίων, ένα δάσος που δεν υπήρχε σχεδόν σε ολόκληρη την αφρικανική και την ακτή της Εγγύς Ανατολής. στον Λίβανο, υπήρχε άφθονο κέδρο, και εξαιρετικής ποιότητας.

Αλλά αν αυτό το σχέδιο ήταν σωστό, οι επιστήμονες δεν θα έπρεπε να συζητούν για δεκαετίες πώς ξεκίνησε η ιστορία των Φοινίκων. Σε αυτή την περίπτωση, η απάντηση θα ήταν απλή: προφανώς, από την άφιξη των νομάδων Χαναναίων από την έρημο το 2300 π.Χ. Κατέκτησαν τη Βύβλο και, σαν να προσπαθούσαν να παρατείνουν την εκστρατεία τους, όρμησαν μπροστά στην έρημο, επιβιβαζόμενοι σε πλοία κατάλληλα για θαλάσσιες επιδρομές. Στην αρχή όργωναν μόνο παράκτια νερά, κάνοντάς τα ιδιοκτησία τους. Με τον καιρό, ολόκληρη η Μεσόγειος Θάλασσα τους έγινε οικεία. οι αποικίες και τα λιμάνια τους εμφανίστηκαν παντού.

Ωστόσο, τον τελευταίο μισό αιώνα, οι επιστήμονες άρχισαν να βλέπουν διαφορετικά την ιστορία της Φοινίκης. Φυσικά, οι Χαναναίοι νομάδες, έχοντας εγκατασταθεί στον Λίβανο, κατάλαβαν γρήγορα ότι ήταν καλύτερο να μεταφέρουν κέδρο στην Αίγυπτο δια θαλάσσης παρά από ξηρά. Στα ναυπηγεία της Βύβλου έμαθαν πώς να κατασκευάζουν πλοία κατάλληλα για αυτό. Ωστόσο, η αντικατάσταση ενός καροτσιού με ένα πλοίο δεν σημαίνει να γίνουμε εξαιρετικοί ναυτικοί.

Ακόμη και στην ακμή των εμπορικών σχέσεων μεταξύ Λιβάνου και Αιγύπτου, η ακτοπλοΐα που συνέδεε αυτές τις χώρες ήταν πολύ πρωτόγονη. Έτσι, τα πλοία του Φαραώ Σνέφρου κινούνταν με τη βοήθεια κουπιών και έμοιαζαν περισσότερο με μεγάλα σκάφη παρά με αληθινά θαλάσσια πλοία. Παρόμοια τετράγωνα αγγεία με επίπεδο πυθμένα χρησίμευαν για την κίνηση κατά μήκος του Νείλου. Το σώμα τους χτυπήθηκε από κοντές σανίδες από τοπική ακακία. Για καλύτερη σταθερότητα, έπρεπε ακόμη και να πλεγμένο με δυνατά σχοινιά. Είναι σαφές ότι η μεταφορική ικανότητα ενός τέτοιου πλοίου ήταν χαμηλή.

Αν κρίνουμε από τα σχέδια που απεικονίζουν αιγυπτιακά πλοία την 3η χιλιετία π.Χ., ήταν πιο επικίνδυνο να πηγαίνεις στην ανοιχτή θάλασσα πάνω τους παρά με κινεζικά σκουπίδια. Δεν είναι περίεργο που οι Αιγύπτιοι θεωρούσαν τη θάλασσα - "Yam" - μια άπληστη θεότητα, με την οποία είναι δύσκολο να συμμετάσχετε σε μια μάχη. Κινήθηκαν μόνο κατά μήκος της ακτής. τα πρώτα πλοία δεν είχαν καν πηδάλιο. Κολυμπούσαν μόνο τη μέρα και περίμεναν έξω τη νύχτα. Με το παραμικρό αεράκι προσγειώθηκαν αμέσως στην ακτή.

Στο δεύτερο μισό της 2ης χιλιετίας π.Χ., η ναυτιλία ήταν ακόμα παράκτια. Οι ναύτες προσπάθησαν να μην χάσουν από τα μάτια τους την ακτή. Τα πιο ορατά αντικείμενα χρησίμευσαν ως ορόσημα, για παράδειγμα, η οροσειρά Jebel Acre στο βόρειο τμήμα του Λεβάντε, φτάνοντας σχεδόν τα 1800 μέτρα σε ύψος. Με καθαρό καιρό, είναι ορατό ακόμη και σε ναυτικούς που πλέουν από την Κύπρο. Το υψηλότερο σημείο αυτού του ορεινού όγκου είναι το Τζάφον, το ιερό βουνό των Ουγγαριτών, καθώς και των Χετταίων, των Ελλήνων και των Ρωμαίων. Τα βουνά της Φοινίκης, της Κύπρου και της Μικράς Ασίας ήταν εξίσου σημαντικά ορόσημα.

Σε εκείνες τις περιπτώσεις που οι ναυτικοί απομακρύνθηκαν από την ακτή, κατέφυγαν στη βοήθεια μιας ζωντανής «πυξίδας» - απελευθέρωσαν ένα πουλί και σίγουρα πέταξε στη στεριά αναζητώντας τροφή και νερό. Μια παρόμοια πυξίδα περιγράφεται επίσης στη Βίβλο: «Τότε έστειλε (τον Νώε) ένα περιστέρι από τον εαυτό του για να δει αν το νερό είχε φύγει από το πρόσωπο της γης» (Γέν. 8, 8). Προφανώς, οι αρχαίοι θαλασσοπόροι της Φοινίκης πήραν και περιστέρια στο πλοίο.

Στη II χιλιετία π.Χ., η εμφάνιση του αρχαίου στόλου αλλάζει αισθητά. Η εμφάνιση μιας τεράστιας άγκυρας ήταν σημαντική. Τέτοιες άγκυρες ζύγιζαν έως και μισό τόνο. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι χρησιμοποιήθηκαν σε πλοία των οποίων η χωρητικότητα έφτανε τους 200 τόνους. Ορισμένα έγγραφα που βρέθηκαν στο Ουγκαρίτ επιβεβαιώνουν ότι ήδη εκείνη την εποχή τα πλοία που μετέφεραν σιτηρά είχαν παρόμοια χωρητικότητα (δεν πρέπει να συγχέεται με τη μεταφορική ικανότητα!).

Ασιατικά πλοία έχουν ήδη αποτολμήσει στην Κύπρο και ακόμη - πολύ πιο επικίνδυνα - στην Κρήτη. Η παρουσία ουγαριτικών σκαφών στην Κύπρο αποδεικνύεται από γραπτές μαρτυρίες και, αντίθετα, κυπριακά πλοία αναφέρονται στα ουγαριτικά κείμενα που φτάνουν στο λιμάνι της Ουγκαρίτ. Η άφιξη Κρητών εμπόρων στο Λεβάντε αποδεικνύεται από αντικείμενα μινωικής προέλευσης που βρέθηκαν εδώ, καθώς και πινακίδες με μινωικές επιγραφές.

Ωστόσο, τέτοια ταξίδια ήταν ακόμα καθαρές περιπέτειες. Μια ξαφνική καταιγίδα θα μπορούσε εύκολα να βυθίσει ένα πλοίο. Ο βυθός της Μεσογείου είναι γεμάτος με τα συντρίμμια των πλοίων που βυθίστηκαν στην αρχαιότητα. Μερικές καταστροφές είναι τεκμηριωμένες. Έτσι, ένας από τους βασιλιάδες της Τύρου ενημερώνει τον ηγεμόνα της Ουγκαρίτ με μια επιστολή ότι το πλοίο ενός συγκεκριμένου εμπόρου της Ουγκαρίτ ναυάγησε από μια καταιγίδα. Τον συνηθισμένο χαιρετισμό ακολουθεί η φράση: «Το δυνατό πλοίο που έστειλες στην Αίγυπτο συντρίβεται από καταιγίδα εδώ κοντά στην Τύρο». Η καταστροφή συνέβη νότια της Τύρου και τα θύματα κατάφεραν να φτάσουν στην Άκρα και να σώσουν ακόμη και το φορτίο.

Η πιο άβολη περίοδος για τους ναυτικούς ήταν η περίοδος από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο, όταν στη Μεσόγειο έπνεαν ισχυροί βόρειοι άνεμοι. Την άνοιξη, από τον Φεβρουάριο έως τον Μάιο, θα μπορούσαν επίσης να αναμένονται ξαφνικές αλλαγές στον καιρό. Ο Οκτώβριος και ο Νοέμβριος ήταν οι πιο ασφαλείς για ιστιοπλοΐα, αν και ακόμη και τότε ο ταξιδιώτης μπορούσε να γίνει θύμα καταιγίδας.

Μέχρι τις αρχές του 11ου αιώνα π.Χ., οι κάτοικοι της Χαναάν έπλεαν κατά μήκος των ακτών της χώρας τους με πλοία παρόμοια με αυτά της Αιγύπτου. Επρόκειτο για μονόστιχες βάρκες με τεράστιο τετράπλευρο πανί. Θα μπορούσε να της δοθεί οποιαδήποτε θέση σε σχέση με το κύτος, κάτι που επέτρεπε στους ναυτικούς να κάνουν επιδέξια ελιγμούς. Η πλώρη και η πρύμνη του πλοίου σηκώθηκαν ψηλά. υπήρχε ένα κουπί τιμονιού. Δεν υπήρχαν διαμήκεις ή εγκάρσιοι δεσμοί. οι πλευρές συνδέονταν μόνο με κατάστρωμα. Οι έμποροι αποθήκευαν το φορτίο τους ακριβώς πάνω του: ξυλεία, τρόφιμα ή υφάσματα. Όλες οι ρωγμές μεταξύ των σανίδων καλαφατίστηκαν προσεκτικά για να αποφευχθεί η διαρροή.

Όταν χρειαζόταν η μεταφορά παπύρων, σχοινιών ή κάποιου άλλου εμπορεύματος σε κάποια μακρινή χώρα, εξοπλίζονταν κρητικά και αργότερα μυκηναϊκά πλοία. Μόνο στην Κρήτη και στην Ελλάδα μπόρεσαν να ναυπηγήσουν πλοία με καρίνα - μια διαμήκη δοκό που αποτελούσε τη βάση της. Σε τέτοια μεταφορά ήταν δυνατό να κολυμπήσετε στην ανοιχτή θάλασσα.

Στις αρχές του 11ου αιώνα π.Χ., ξαφνικά, σαν από τη μια μέρα στην άλλη, ένας παρόμοιος στόλος εμφανίστηκε ανάμεσα στους Φοίνικες. Για αυτούς άνοιξαν «πονηροί επισκέπτες των θαλασσών» (Όμηρος), προηγουμένως απρόσιτες χώρες - τα νησιά του Αιγαίου, η Πελοπόννησος, η Σικελία, η Σαρδηνία, η Ισπανία. Τι συνέβη? Από πού προήλθαν τα πλοία;

Εταιρεία "Baal, sons and Company"

Οι αρχαίοι συγγραφείς περιέγραψαν με δέος και σεβασμό τις λαμπρές, πολυσύχναστες, πλούσιες φοινικικές πόλεις, όπου μπορούσες να αγοράσεις ή να ανταλλάξεις ό,τι θέλει η καρδιά σου: κρασί και φρούτα, γυαλί και υφάσματα, μωβ ρούχα και ειλητάρια παπύρου, χαλκός από την Κύπρο, ασήμι από την Ισπανία, κασσίτερος από τη Βρετανία και, φυσικά, σκλάβοι και σκλάβοι κάθε ηλικίας, κάθε επαγγέλματος. «Το εμπόριο διεξάγεται εύκολα εδώ και μέσω αυτού - η ανταλλαγή και ο συνδυασμός του πλούτου της γης και της θάλασσας», έγραψε ο Pomponius Mela για αυτήν την εύφορη γη.

Για πολλούς αιώνες, η Φοινίκη διαδραμάτισε πρωταγωνιστικό ρόλο στο παγκόσμιο εμπόριο. Η ευνοϊκή γεωγραφική θέση επέτρεψε στους εμπόρους της να σχηματίσουν ενεργά την αγορά εκείνης της εποχής.

Οι Φοίνικες γεννήθηκαν επιχειρηματίες. «Ήταν μεσάζοντες για την ανταλλαγή όλων των αγαθών από τις ακτές της Γερμανικής Θάλασσας και από την Ισπανία μέχρι την ακτή Malabar στο Hindustan», έγραψε ο Theodor Mommsen. - Στις εμπορικές σχέσεις οι Φοίνικες έδειξαν το μεγαλύτερο θάρρος, επιμονή και εγχείρημα. Εμπορεύονταν αντικείμενα υλικού και πνευματικού πολιτισμού με την ίδια ευκολία, διανέμοντάς τα σε όλο τον κόσμο, μεταφέροντας «χρήσιμες ανακαλύψεις και εφευρέσεις από τη μια χώρα στην άλλη» (T. Mommsen). Δανείστηκαν από τους Βαβυλώνιους την τέχνη της καταμέτρησης και της λογιστικής. κατέκτησε όλες τις τέχνες και τις τέχνες που είναι γνωστές στους κατοίκους της Δυτικής Ασίας - τους Σύρους, τους Χετταίους. έμαθαν από τους Αιγύπτιους και τους Κρήτες και δημιούργησαν επίσης το πρώτο αλφάβητο δημοφιλές σε όλους τους λαούς της οικουμένης. Ολόκληρη η κουλτούρα μας βασίζεται σε δυόμισι ντουζίνες γράμματα, που έξυπνα πλασάρονται από Φοίνικες πωλητές τεχνογνωσίας. Εδώ είναι, ένα ρεκόρ εμπορίου που δεν μπορεί να ξεπεραστεί: τρεις χιλιάδες χρόνια όπως δεν έχει συμβεί, και τα αγαθά εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται, σαν καινούργια. Μόνο που τα γράμματα είναι πλέον γεμάτα όχι λωρίδες παπύρου, αλλά οθόνες.

Οι «Λαοί της Θάλασσας» δίδαξαν πολλά στους κατοίκους της Φοινίκης: να κατασκευάζουν θαλάσσια πλοία, στρατιωτικά και εμπορικά, τους αποκάλυψαν το μυστικό της τήξης του σιδήρου και, ίσως, το μυστικό της βαφής υφασμάτων με μωβ, ήδη γνωστό στους κατοίκους. της Ουγκαρίτ. Έτσι σχηματίστηκε το αρχικό κεφάλαιο της εταιρείας «Baal, sons and C». Οι κύριοι προμηθευτές, οι κύριοι συνεργάτες της Αιγύπτου έγιναν οι δημιουργοί της μεγαλύτερης εμπορικής εταιρείας στον κόσμο.

Όλα ξεκίνησαν πολύ σεμνά. Πλοία που έπλεαν από το λιμάνι της Τύρου ή της Σιδώνας, σταματούσαν σε ξένο λιμάνι ή κοντά στην ακτή ενός άγνωστου κόλπου. Παράξενοι άνθρωποι κατέβηκαν από το κατάστρωμα του πλοίου, που φαινόταν στους απλούς χωρικούς ως κάποιου είδους υπερφυσικά όντα. Λίγοι γνώριζαν από πού προέρχονταν αυτοί οι καλεσμένοι και πώς έπρεπε να τους γνωρίσουν. Η εμφάνισή τους ήταν τρομακτική και ελκυστική.

Στη συνέχεια, καυχούμενοι ή παραιτούμενοι για εμφανίσεις, οι έμποροι πρόσφεραν τα αγαθά τους, ενώ οι ίδιοι έψαχναν στενά για ό,τι μπορούσε να αγοραστεί σε αυτή την άγνωστη χώρα και προσπαθούσαν να πάρουν το καλύτερο, είτε ανταλλάσσοντάς το με τα αγαθά τους είτε απλώς αφαιρώντας το , και μετά να το απομακρύνουν στο γρήγορο πλοίο τους.

Σύμφωνα με τον Ηρόδοτο, οι Φοίνικες ήταν γνωστοί στην Ελλάδα ως απαγωγείς, επειδή συχνά επιζητούσαν να φέρουν στο πλοίο τους μυώδη έφηβα και όμορφα κορίτσιαπου στη συνέχεια πουλήθηκαν ως σκλάβοι σε άλλη χώρα. Έτσι, ο χοιροβοσκός Εύμαιος, ένας από τους σκλάβους του Οδυσσέα στην Ιθάκη, απήχθη από το βασιλικό παλάτι ως παιδί. Ένας από τους σκλάβους τον έφερε, ένα ανόητο αγόρι, σε ένα όμορφο λιμάνι, όπου βρισκόταν το πλοίο των ταχέως κινούμενων συζύγων των Φοίνικων. Μπήκαν στο πλοίο τους και έπλευσαν στον βρεγμένο δρόμο αιχμαλωτίζοντας μας.

(«Οδύσσεια», XV, 472-475, μετάφραση V.V. Veresaev)

Παρεμπιπτόντως, ο Όμηρος δίνει τους πιο κολακευτικούς χαρακτηρισμούς των Φοίνικων εμπόρων. Οι φράσεις αναβοσβήνουν: "ένας δόλιος απατεώνας", "ένας κακός απατεώνας"...

Ο Ηρόδοτος στην «Ιστορία» του μίλησε για την κόρη του Αργείου βασιλιά Ιώ, την οποία οι Φοίνικες απήγαγαν «την πέμπτη ή την έκτη ημέρα, όταν εξαντλήθηκαν σχεδόν εξ ολοκλήρου». Η Ιώ «στάθηκε στην πρύμνη και αγόραζε αγαθά». Έχοντας επιτεθεί στην πριγκίπισσα, οι έμποροι την έσπρωξαν στο πλοίο και, αιχμαλωτίζοντας τις άλλες γυναίκες που στέκονταν εδώ, «έσπευσαν να πλεύσουν στην Αίγυπτο».

Πολλές τέτοιες ιστορίες διηγήθηκαν για τους Φοίνικες, αν και με την πάροδο του χρόνου, μη θέλοντας να χαλάσουν τις σχέσεις με τους εμπορικούς τους εταίρους, άρχισαν να αποφεύγουν τις τολμηρές απαγωγές, προτιμώντας να παίρνουν νόμιμα θησαυρούς από τους πελάτες τους.

Έτσι, σταδιακά οι Φοίνικες άρχισαν να εμπορεύονται σύμφωνα με ορισμένους κανόνες. Τα πλοία τους, φορτωμένα με κάθε λογής τιμαλφή, αγκυροβολημένα σε μια ξένη ακτή. Βγαίνοντας από το πλοίο, οι Φοίνικες άφησαν τα εμπορεύματά τους. «Τότε», έγραψε ο Ηρόδοτος, «επέστρεψαν στα πλοία τους και άναψαν μια φωτιά που κάπνιζε έντονα. Όταν οι ντόπιοι είδαν τον καπνό, πήγαν στη θάλασσα. Στη συνέχεια τοποθετήθηκε χρυσός μπροστά από τα εμπορεύματα και αφαιρέθηκε ξανά. Τότε οι Φοίνικες κατέβηκαν πάλι από το πλοίο και κοίταξαν πόσο χρυσάφι δικαιούνταν. Αν ήταν αρκετό, τότε πήραν το χρυσό για τον εαυτό τους, αφήνοντας τα εμπορεύματα. Αν η πληρωμή τους φαινόταν δυσανάλογη, κατέφευγαν πάλι στο πλοίο και περίμεναν μέχρι να φέρουν κι άλλα.

Έτσι, από μια πρόταση, μια απάντηση, μια νέα πρόταση γεννήθηκε σταδιακά η κατανόηση. Χειρονομίες, παρεμβολές, εκφράσεις προσώπου - όλα ήταν βολικά, όλα ήταν καλά για να οικοδομήσουμε σχέσεις με νέους πελάτες. Άθελά μου, έπρεπε να είμαι ειλικρινής για να μην χαλάσω τη σχέση από την αρχή. Με έκπληξη, ο Ηρόδοτος είπε πώς τόσο οι αγοραστές όσο και οι πωλητές προσπάθησαν να συμπεριφέρονται αξιοπρεπώς κατά τη διάρκεια τέτοιων συναλλαγών: αυτοί (αγοραστές) δεν άγγιξαν τα εμπορεύματα προτού τους αφαιρεθεί ο χρυσός».

Φυσικά, ακόμη και με τέτοιο εμπόριο θα μπορούσε κανείς να υπολογίσει λάθος, καθώς κάνουν λάθη σήμερα: είτε η τιμή των αγαθών αποδείχθηκε πολύ υψηλή, είτε αργότερα βρέθηκε ένα ελάττωμα στα ίδια τα προϊόντα. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβαινε συχνά, διαφορετικά δεν θα έπρεπε να υπολογίζουν σε ένα θερμό καλωσόρισμα εδώ την επόμενη φορά. Ωστόσο, στο επίκεντρο του εμπορίου ανά πάσα στιγμή βρισκόταν η εμπιστοσύνη ο ένας στον άλλον, ίσως ήταν προϋπόθεση για την επιτυχία των επιχειρηματιών Φοινίκων.

Κάποιες φορές τα καράβια τους, φορτωμένα με «κάθε ψιλή», περνούσαν μισό χρόνο, από το φθινόπωρο ως την άνοιξη, σε ένα ξένο λιμάνι, πουλώντας σιγά σιγά τα εμπορεύματά τους. Η μακροχρόνια στάθμευση βοήθησε στην προσέλκυση αγοραστών ακόμη και από μέρη μακριά από τη θάλασσα. Συχνά οι Φοίνικες ίδρυσαν εδώ έναν μόνιμο οικισμό. Με τον καιρό ήρθαν εδώ τεχνίτες, που σίγουρα βρήκαν δουλειά. Έτσι, στις μακρινές ακτές της Μεσογείου, εμφανίστηκε μια άλλη αποικία των Φοινίκων. Σε ξένες παράκτιες πόλεις, μια τέτοια αποικία αρχικά έπαιζε το ρόλο ενός εμπορικού γραφείου. Μια ολόκληρη φοινικική συνοικία μεγάλωσε γύρω της. Αν είχε δημιουργηθεί σε ένα ακατοίκητο μέρος - σε μια έρημη ακτή, σε καμία γη - γρήγορα μετατράπηκε σε πόλη. Οι Φοίνικες αποτελούσαν μόνο ένα μέρος του πληθυσμού της, αλλά σίγουρα περιλαμβάνονταν στην άρχουσα ελίτ.

Ωστόσο, ο φοινικικός αποικισμός δεν μπορεί να συγκριθεί με την ευρωπαϊκή αποικιακή πολιτική της σύγχρονης εποχής. Φτάνοντας σε μια ξένη χώρα, οι Φοίνικες άρπαξαν μόνο κομμάτια της παράκτιας γης και δεν σκέφτηκαν να προσαρτήσουν ολόκληρη τη γύρω χώρα. «Ενεργούσαν παντού ως έμποροι και όχι ως αποικιοκράτες», τόνισε ο Theodor Mommsen. «Αν ήταν αδύνατο να διεξαχθεί μια κερδοφόρα συμφωνία χωρίς μάχη, οι Φοίνικες υποχώρησαν και βρήκαν νέες αγορές για τον εαυτό τους, έτσι επέτρεψαν να εκδιωχθούν σταδιακά από την Αίγυπτο, την Ελλάδα, την Ιταλία».

Ωστόσο, οι Φοίνικες προσπάθησαν να μετατρέψουν αμέσως τέτοιες παραχωρήσεις σε νέους θριάμβους. Οι έμποροι, με την πλήρη υποστήριξη των αρχών, διεύρυναν συνεχώς τις αγορές τους, δημιουργώντας όλο και περισσότερες νέες αποικίες και επιβάλλοντας τα αγαθά τους στους ιθαγενείς. Με ιδιαίτερο ζήλο προσπάθησαν να κάνουν εμπόριο σε εκείνες τις περιοχές όπου ακόμη και μια γυάλινη χάντρα θεωρούνταν θησαυρός - σε χώρες που κατοικούνταν από άγριες φυλές. Στη συνέχεια, οι Καρχηδόνιοι τήρησαν αυτή την πρακτική για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι Φοίνικες λοιπόν - και οι δυτικοί και οι ανατολικοί - ήταν κύριοι στην αντιμετώπιση των καθυστερημένων λαών που βρίσκονταν σε χαμηλό στάδιο ανάπτυξης. Ένα τέτοιο εμπόριο δεν απαιτούσε χρήματα. Και από πού θα μπορούσαν να πάρουν τα λεφτά οι άγριοι;

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, πολύτιμα μέταλλα αποδεκτά κατά βάρος, όπως το ασήμι, χρησιμοποιήθηκαν ως μέσο πληρωμής. Μόλις τον 7ο αιώνα π.Χ., οι κάτοικοι της Μεσογείου άρχισαν να χρησιμοποιούν νομίσματα. Αυτό διευκόλυνε τους νομισματικούς διακανονισμούς, γιατί τα νομίσματα -σε αντίθεση με κομμάτια μετάλλου- δεν χρειαζόταν ζύγιση.

Στα μέσα της πρώτης χιλιετίας π.Χ., οι φοινικικές πόλεις, η μία μετά την άλλη, άρχισαν να κόβουν τα δικά τους αργυρά και μετά χάλκινα χρήματα. Η Σιδώνα, η Τύρος, ο Αρβάντ και ο Βύβλος ήταν οι πρώτοι που δημιούργησαν νομίσματα. Στην ελληνιστική εποχή άρχισαν να κόβονται και σε άλλες φοινικικές πόλεις. Η Καρχηδόνα άρχισε να εκδίδει δικά της νομίσματα στα τέλη του 5ου αιώνα π.Χ., όταν χρειάστηκε να πληρωθούν χρήματα σε μισθοφόρους.

Αναλαμβάνοντας την κοπή νομισμάτων, αυτή ή η άλλη πόλη ανέλαβε να εγγυηθεί το συγκεκριμένο βάρος τους και την περιεκτικότητα σε ασήμι σε αυτά. Ωστόσο, αυτές οι καινοτομίες αντιμετωπίστηκαν αρχικά με προσοχή: τα νομίσματα ζυγίστηκαν και ελέγχθηκαν για την ακριβή περιεκτικότητα σε ασήμι. Κι όμως η εμφάνισή τους διευκόλυνε πολύ την εμπορική επικοινωνία. Ωστόσο, διατηρήθηκε και η ανταλλαγή σε είδος και για την απλούστευση της, η αξία των αγαθών εκφραζόταν σε χρηματικούς όρους, αλλά την πλήρωναν όχι σε χρήματα, αλλά σε άλλα αγαθά.

Τι? Τι έφεραν οι Φοίνικες σε άλλες χώρες; Το ξύλο κέδρου που επιθυμούσαν οι Αιγύπτιοι; - Φοβόντουσαν να πάρουν ξυλεία ακόμα και στη γειτονική Κύπρο, για να μην αναφέρουμε την Ελλάδα ή την Ιταλία, γιατί τα βαριά πλοία φορτωμένα με ξύλα ένιωθαν ανασφάλεια στην ανοιχτή θάλασσα. Τα φοινικικά πλοία, όπως και οι γαλέρες του πρώιμου Μεσαίωνα, μπορούσαν να μεταφέρουν στην καλύτερη περίπτωση έως και δέκα έως είκοσι τόνους φορτίου και συνήθως μετέφεραν ακόμη λιγότερο. Επομένως, δεν είχε νόημα να ξεκινήσουμε ένα πολυήμερο ταξίδι για να παραδώσουμε, για παράδειγμα, αρκετούς κορμούς κέδρου στις ακτές της Ελλάδας. Άλλα εμπορεύματα μεταφέρονταν σε μακρινές χώρες, ακριβότερα σε βάρος.

Ας προσέξουμε ότι τρόφιμα και ζώα παραδίδονταν στη Φοινίκη από γειτονικές χώρες, που σημαίνει ότι μεταφέρονταν κυρίως μέσω ξηράς. Έτσι, σιτάρι, μέλι, ελαιόλαδο και βάλσαμο έφεραν από το Ισραήλ και την Ιουδαία. Από τη συριακή στέπα οι Άραβες έφεραν κοπάδια αιγοπροβάτων στην Τύρο.

Πέρα από τις φοινικικές πόλεις Βύβλος, Μπερούτα, Σιδώνα, Σαρεπτού, Τύρος και Άκκο, ένας παραθαλάσσιος δρόμος εκτείνεται από καιρό κατά μήκος του οποίου εμπορικά καραβάνια ταξίδευαν από την Αίγυπτο στη Μεσοποταμία και πίσω. Τα εμπορεύματα μεταφέρονταν πρώτα με γαϊδούρια και από το δεύτερο μισό περίπου της 2ης χιλιετίας με καμήλες. Οικόπεδα παρέχονταν στους εμπόρους από φυλές που ζούσαν στις περιοχές της στέπας και της ερήμου της Μικράς Ασίας. Το χερσαίο εμπόριο δεν ήταν ασφαλής απασχόληση. Οι έμποροι θα μπορούσαν πάντα να δεχτούν επίθεση, να χάσουν τα αγαθά τους και πιθανώς τη ζωή τους. Δεν έσωσε ούτε η προστασία των ισχυρών βασιλιάδων. Επιπλέον, το εμπόριο καραβανιών δεν υπόσχεται πολλά κέρδη, αφού ένα ολόκληρο σύστημα εκβιασμών υπήρχε από καιρό στους δρόμους της Δυτικής Ασίας.

Ως εκ τούτου, οι έμποροι έδιναν ιδιαίτερη προσοχή στο θαλάσσιο εμπόριο. Προσπάθησαν να μεταφέρουν πολύτιμα αγαθά δια θαλάσσης. ήταν κερδοφόρο να τα παραδίδουμε ακόμη και σε μικρές ποσότητες. Αυτό κατέστησε δυνατή την παράκαμψη των συνόρων που υπήρχαν τότε, όπου από αμνημονεύτων χρόνων προσπαθούσαν να βάλουν τα χέρια στα μεταφερόμενα εμπορεύματα ή τουλάχιστον να εισπράξουν δασμούς από αυτά, συχνά υπερβολικούς.

Έτσι οι παράκτιες πόλεις και περιοχές της Μεσογείου έγιναν οι κύριοι εμπορικοί εταίροι των Φοινίκων - ειδικά το δυτικό τμήμα αυτής της περιοχής, εκείνη την εποχή «αρχέγονη άγρια» γη. «Το εξωτερικό εμπόριο», γράφει ο K.-Kh. Bernhardt, - ήταν η πραγματική πηγή πλούτου των φοινικικών πόλεων-κρατών. Οι προφήτες της Βίβλου το λένε αυτό ξανά και ξανά:

«Όταν τα αγαθά σου ήρθαν από τις θάλασσες, τάισες πολλά έθνη. Με την αφθονία του πλούτου σου και του εμπορίου σου, πλούτισες τους βασιλιάδες της γης» (Ιεζεκιήλ 27:33).

«Έχεις γίνει πλούσιος και ένδοξος εν μέσω των θαλασσών» (Ιεζεκιήλ 27:25).

«Ποιος το καθόρισε αυτό στην Τύρο, που μοίρασε στέμματα, του οποίου οι έμποροι ήταν πρίγκιπες, των οποίων οι έμποροι ήταν διασημότητες της χώρας;» (Ησαΐας 23:8).

Στο γύρισμα της 1ης χιλιετίας π.Χ., άλλαξε όχι μόνο η οδός εμπορικής μεταφοράς, αλλά και η γκάμα των προσφερόμενων αγαθών. Το δέντρο, για παράδειγμα, αναφέρεται μόνο εν παρόδω από τον Ιεζεκιήλ. Πολλά άλλα αγαθά - για παράδειγμα, αυτά που έφερε ο Un-Amon στη Βύβλο: πάπυρος, δέρματα ταύρου, φακές, σχοινιά - δεν περιλαμβάνονται καθόλου σε αυτόν τον κατάλογο, αν και ο ίδιος αιγυπτιακός πάπυρος ήταν σε ζήτηση μέχρι τον 5ο αιώνα μ.Χ., όταν " πόλεμοι και ληστείες στη Μεσόγειο διέκοψαν τη σύνδεση ... με την Αίγυπτο, από όπου το εμπόριο της αρχαιότητας αντλούσε πάπυρο για τα γραπτά του» (O.A. Dobiash-Rozhdestvenskaya).

Όμως σημαντική θέση στο φοινικικό εμπόριο κατείχε πλέον το εμπόριο μετάλλων. Ο χαλκός μεταφέρθηκε στη Φοινίκη από την Κύπρο και τις βαθιές περιοχές της Δυτικής Ασίας. κασσίτερος - από την Ισπανία. ασήμι - από τη Μικρά Ασία και την Αιθιοπία. Ο χρυσός είναι επίσης από την Αιθιοπία. Όμως το εμπόριο σιδήρου δεν έφτασε στην ίδια κλίμακα με το εμπόριο κασσίτερου ή μπρούτζου. Εξάλλου, τα μεταλλεύματα σιδήρου δεν είναι τόσο σπάνια στις ορεινές περιοχές της Δυτικής Ασίας. Ως εκ τούτου, τα κέντρα εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος έγιναν τα κέντρα επεξεργασίας του. Γενικά, η ανάγκη για μέταλλα - ειδικά για τον κασσίτερο - ήταν πολύ μεγάλη και ως εκ τούτου, όταν οι Φοίνικες έμαθαν για κοιτάσματα που βρίσκονταν μακριά στα δυτικά, πήγαν να τα αναζητήσουν.

Ωστόσο, οι Φοίνικες δεν ασχολούνταν μόνο με τη μεταπώληση αγαθών και φθηνών πρώτων υλών, αλλά οι ίδιοι έστηναν την παραγωγή ειδών πρώτης ανάγκης. Στις φοινικικές πόλεις αναπτύχθηκαν γρήγορα βιοτεχνίες όπως η μεταλλουργία, η υαλουργία και η υφαντική. Οι Φοίνικες μάστορες προσαρμόστηκαν με ευαισθησία στις απαιτήσεις της αγοράς. Ως εκ τούτου, για παράδειγμα, όχι μόνο έφτιαχναν ακριβά μοβ ρούχα υψηλής ποιότητας για πλούσιους αγοραστές, αλλά παρήγαγαν και φτηνές χειροτεχνίες που οι φτωχοί fashionistas πήραν πρόθυμα.

Έτσι, οι πόλεις της Φοινίκης μετατράπηκαν σε βιομηχανικά κέντρα, όπου παρήγαγαν προϊόντα για εξαγωγή σε μεγάλες ποσότητες. Επίσης έπαιξαν σημαντικό ρόλο στο ενδιάμεσο εμπόριο. Εδώ, οι έμποροι που έφτασαν από την Ανατολή προμηθεύονταν αγαθά που έφερναν από τη Δύση. Μερικά από αυτά τα αγαθά έχουν βρεθεί σε ανασκαφές στη Μεσοποταμία ή αναφέρονται σε σφηνοειδή κείμενα.

Μεταξύ των εμπορικών ειδών, πρέπει να θυμόμαστε και τα ψάρια. Το ψάρεμα ήταν μια από τις κύριες ασχολίες των κατοίκων των φοινικικών ακτών (παρεμπιπτόντως, ακόμη και στη Λίθινη Εποχή, ο πληθυσμός των περιοχών της στέπας της Συρίας αγόραζε ψάρια από τους κατοίκους της ακτής). Τα αλιεύματα πωλούνταν όχι μόνο στις πόλεις της Φοινίκης, αλλά και, για παράδειγμα, στην Ιερουσαλήμ και τη Δαμασκό. Άλλωστε, τα αποξηραμένα ψάρια ήταν μια από τις βασικές τροφές των φτωχών. Από αυτό παρασκευάζονταν και μαρινάδες και πικάντικες σάλτσες, που είχαν ζήτηση. Το αλάτι που απαιτείται γι' αυτό το λαμβάναμε με εξάτμιση του θαλασσινού νερού σε ειδικά εξοπλισμένους «αλατοκλουβούς». Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται μερικές φορές ακόμη και τώρα.

Οι σύγχρονοι ιστορικοί θεωρούν το Βιβλίο του Προφήτη Ιεζεκιήλ ένα από τα πιο σημαντικά έγγραφα για την ιστορία της φοινικικής οικονομίας. Οι ειδικοί ενδιαφέρονται εδώ και καιρό για τη μυστηριώδη φράση για «πολλά νησιά» από όπου φέρεται το ελεφαντόδοντο και ο έβενος. Είναι δυνατό να μιλαμεγια την Ινδία και τα νησιά του Ινδικού Ωκεανού. Στην περίπτωση αυτή, οι έμποροι της φοινικικής πόλης Τύρου ήλεγχαν το εμπόριο όχι μόνο στη Μεσόγειο, αλλά και στον Ινδικό Ωκεανό.

Στην περιγραφή όμως του φοινικικού εμπορίου τρέξαμε λίγο μπροστά και είδαμε τη Φοινίκη στην κορυφή της εξουσίας, τη Φοινίκη, την ερωμένη των θαλασσών. Τώρα ας επιστρέψουμε στην εποχή που μόλις ξεκινούσε η ευημερία των Φοινίκων εμπόρων.

Στην εποχή του βασιλιά Σολομώντα, οι Φοίνικες είχαν στην πραγματικότητα το λιμάνι της Άκαμπα στην ακτή της Ερυθράς Θάλασσας. Αυτό το λιμάνι ήταν γι' αυτούς η πύλη προς την Ανατολή: από εδώ μπορούσαν να πλεύσουν στις χώρες που βρίσκονταν στις ακτές του Ινδικού Ωκεανού. Όμως οι ανασκαφές στην περιοχή του λιμανιού της Άκαμπα προκάλεσαν σύγχυση στην αρχή.

Το 1939, ο Αμερικανός αρχαιολόγος Nelson Gluck αποφάσισε να βρει την επιβεβαίωση ενός από τους βιβλικούς στίχους: «Ο βασιλιάς Σολομών έφτιαξε επίσης ένα πλοίο στην Ezion-geber, που βρίσκεται κοντά στο Elath, στις όχθες της Ερυθράς Θάλασσας, στη γη του Edom». (Α' Βασιλέων 9, 26). Με αυτό το πλοίο έγινε το ταξίδι στη χώρα Οφίρ. Ο αρχαιολόγος πήγε από την Ιερουσαλήμ στην έρημο Νεγκέβ, επειδή η ιδουμαϊκή γη ονομαζόταν η περιοχή νότια της Νεκράς Θάλασσας, που κατέκτησε ο βασιλιάς Δαβίδ. «Και έστησε στρατεύματα φρουράς στην Ιδουμαία, ... και όλοι οι Εδωμίτες ήταν δούλοι του Δαβίδ» (Β' Βασιλέων 8:14). Το Elaf, ξαπλωμένο στις όχθες της Ερυθράς (Κόκκινης) Θάλασσας, φέρνει αμέσως στο μυαλό το ισραηλινό λιμάνι της πόλης Εϊλάτ. Προφανώς, κάπου κοντά ήταν και το Ezion Taber (Ezion Teber), το ναυπηγείο του βασιλιά Σολομώντα. Στη γειτονιά του Εϊλάτ βρίσκεται το ήδη αναφερόμενο λιμάνι - Άκαμπα.

Στον κοντινό λόφο Tell-Kheleif, ένας Αμερικανός αρχαιολόγος ξεκίνησε τις ανασκαφές του. Ήλπιζε να βρει εδώ τα ερείπια ενός αρχαίου ναυπηγείου, εξοπλισμό πλοίων ή ναυάγια. Ωστόσο, προς έκπληξή του, ανακάλυψε χάλκινα εργαλεία, καλούπια χυτηρίου, σκωρίες μεταλλευμάτων και τελικά βρήκε μια εκπληκτικά μεγάλη κάμινο τήξης. Προφανώς, εδώ έλιωναν χαλκό, ένα μέταλλο για το οποίο λίγα λέγονται στη Βίβλο. Ο Nelson Gluck λοιπόν δεν ανακάλυψε τι σκόπευε να ψάξει.

Πώς να εξηγήσετε τα ευρήματα; Πουθενά στη Βίβλο δεν ειπώθηκε ότι τήχθηκε χαλκός στην πόλη Εσιόν-γκέμπερ. Οι ανασκαφές συνεχίστηκαν και σύντομα μια τεράστια πύλη εμφανίστηκε κάτω από το έδαφος. Αποτελούσαν μέρος των οχυρώσεων της πόλης. Προφανώς, ο Gluck και οι συνάδελφοί του ανακάλυψαν "στη χώρα της Idumea" μια αρχαία πόλη "που βρίσκεται κοντά στο Elaf (Eilat)". Όπως έδειξαν οι ανασκαφές, περιβαλλόταν από ισχυρό αμυντικό τείχος πάχους 2,5-3 μέτρων και σε ορισμένα σημεία πάχους έως και 4 μέτρων. Το ύψος του, σύμφωνα με τον Gluck, έφτασε σχεδόν τα 8 μέτρα. Στη νότια πλευρά του τείχους υπήρχαν οι κύριες πύλες της πόλης. Έβλεπαν τη θάλασσα. Ίσως, προτείνει η N.Ya. Το Merpert, μια τόσο ισχυρή οχύρωση που χρονολογείται από τον 10ο αιώνα π.Χ., κατασκευάστηκε για να προστατεύει τα εμπορεύματα που παραδίδονται από εμπορικά πλοία από χώρες πλούσιες σε χρυσό, ασήμι και ελεφαντόδοντο. «Τα πλοία του Σολομώντα θα μπορούσαν να είχαν κατασκευαστεί εδώ, κάτι που μαρτυρείται από την Παλαιά Διαθήκη».

Αυτή η πόλη, Ezion-Geber, που υπήρχε σε X-V αιώνεςπ.Χ., ήταν όχι μόνο σημαντικό λιμάνι, αλλά και σημαντικό βιομηχανικό κέντρο. Κοντά του βρίσκονταν τα πλουσιότερα κοιτάσματα χαλκού. Η εξόρυξή του ξεκίνησε, προφανώς, ήδη από τα τέλη της 2ης χιλιετίας π.Χ. Ο χαλκός τήκονταν στο Ezion-Geber και κατασκευάζονταν διάφορα προϊόντα από αυτόν. Σε μια κρίση, ο Gluck ανακοίνωσε ότι είχαμε να κάνουμε με το «Πίτσμπουργκ της Αρχαίας Παλαιστίνης» (στα μέσα του 20ού αιώνα, το Πίτσμπουργκ ήταν ένα από τα κέντρα της αμερικανικής μεταλλουργίας).

Οι ηγεμόνες του Βασιλείου του Ισραήλ και του Ιούδα για μεγάλο χρονικό διάστημα προσπάθησαν να καταλάβουν και να κρατήσουν την περιοχή της Άκαμπα και του Εϊλάτ, επειδή υπήρχε επίσης ένα φυσικό λιμάνι που άνοιγε την πρόσβαση στην Ερυθρά Θάλασσα.

Λήφθηκαν ειδικά μέτρα για την υπεράσπιση των προσεγγίσεων στην περιοχή.

Φυσικά, τα αποτελέσματα των ανασκαφών φάνηκαν εντυπωσιακά. Οι Φοίνικες όχι μόνο απέπλευσαν με τους Ισραηλίτες, κατευθυνόμενοι προς την Αραβία, την Ανατολική Αφρική ή την Ινδία, αλλά έχτισαν και «κοινές επιχειρήσεις» μαζί τους, για παράδειγμα, ένα από τα μεγαλύτερα μεταλλουργεία χαλκού της Αρχαίας Ανατολής. Εδώ, ασφαλώς, δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς αυτούς, γιατί οι ίδιοι οι Ισραηλινοί, χωρίς τη βοήθεια των Φοινίκων, δεν θα μπορούσαν εκείνη την εποχή να αντεπεξέλθουν στη λύση ενός τόσο πολύπλοκου τεχνικά έργου.

Τα ορυχεία χαλκού προσέλκυσαν τους Φοίνικες. Οι κάτοικοι της Τύρου και της Σιδώνας, αναζητώντας χαλκό, ανακάλυψαν την Κύπρο και τη μακρινή Ισπανία. Πώς θα μπορούσαν οι έμποροί τους να μην πάνε στο Ezion-Geber;

Η Βίβλος, ωστόσο, λέει λίγα για το Εϊλάτ και την Άκαμπα. Γεγονός είναι ότι αυτές οι πόλεις βρίσκονταν μακριά από την Ιερουσαλήμ και ιδιαίτερα από τη Βαβυλώνα, όπου τα εβραϊκά ιστορικά βιβλία είχαν επανεκδοθεί. Κάτι εξωπραγματικό, παραμυθένιο φαινόταν στους «αιχμάλωτους της Βαβυλώνας» και του Εσιόν-Γκάβερ και στην πόλη Έλαφ. Ποιος έχει ακούσει για αυτούς, για αυτούς τους αντικατοπτρισμούς, που αναβοσβήνουν στην άκρη της ερήμου Negev, κοντά στην Ερυθρά Θάλασσα;

Η ίδια ιστορία, που επαναλαμβάνονταν από αυτούς τους σκοτεινούς γραφείς, χρωματιζόταν όλο και περισσότερο με υπέροχες λεπτομέρειες. Και ο βοσκός βγήκε να πολεμήσει με τον γίγαντα, «οπλισμένος με τα πιο βαριά όπλα» (I.Sh. Shifman). Και ο βασιλιάς Σολομών αγαπούσε τις ξένες γυναίκες, και επτακόσιες γυναίκες έγειραν την καρδιά του σε άλλους θεούς. Και το πλοίο Tarshish έτρεχε κατά μήκος των κυμάτων, πετώντας όλο και πιο μακριά από το απόκοσμο EzionTaver, που λιγότερο από όλα έμοιαζε με παραμυθένια πόλη, γιατί τόσο τα ορυχεία όσο και οι κάμινοι τήξης όπου χύνονταν χαλκός είναι μια πραγματική τραχιά πραγματικότητα.

Κατά τη διάρκεια των ανασκαφών, ο Nelson Gluck ανακάλυψε γιγάντια χωνευτήρια που περιείχαν σχεδόν πέντε κυβικά μέτρα μεταλλεύματος, καθώς και περιοχές όπου εξορύσσονταν χαλκό και σιδηρομετάλλευμα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η αρχαία βιομηχανική πόλη ήταν διαρρυθμισμένη εξαιρετικά σωστά, «με καταπληκτική αρχιτεκτονική και τεχνική τέχνη». Όλα εδώ πρόδωσαν τη μεγαλοφυΐα των Φοίνικων μηχανικών και αρχιτεκτόνων. Τηρώντας αυστηρά το σχέδιο και μετρώντας κάθε οικόπεδο, έχτισαν μια πόλη, η οποία σύντομα κατοικήθηκε από πλήθη εργατών που προσέλαβε ο Σολομών.

Ο ήλιος χτυπούσε κάτω. Οι πέτρες έλαμψαν έντονα. έκαψε τον αέρα. Φτάνοντας από την έρημο, ο αέρας έφερε άμμο και μαστίγωσε τα ιδρωμένα κορμιά των ανθρώπων. Ήταν ακόμα πιο δύσκολο για όσους στάθηκαν δίπλα στη σόμπα. Από εκεί, γλώσσες φλόγας ξέσπασαν προς την ηλιακή φωτιά, και οι σκλάβοι που έριχναν χαλκό ήταν σαν ένα μαλακωμένο κομμάτι μετάλλου πεταμένο ανάμεσα σε ένα σφυρί και ένα αμόνι.

Τι έγινε με τον χαλκό που εξορύσσεται εδώ; Μέρος του μεταφέρθηκε στην Ιερουσαλήμ, αλλά ως επί το πλείστον επεξεργάστηκε επιτόπου - στο Ezion-Geber. Ίσως, από αυτό σφυρηλατήθηκαν διάφορα εργαλεία και αγγεία και στάλθηκαν στη χώρα Οφίρ, όπου αντάλλαξαν αυτό το προϊόν με χρυσό και ασήμι, ελεφαντόδοντο και πολύτιμα είδη ξύλου, δέρματα πάνθηρα και θυμίαμα. Η μεταφορά του χαλκού ήταν εύκολη και απέφερε υπέροχα κέρδη.

Ένα φοινικικό πλοίο πέταξε και κατέφυγε στη χώρα Οφίρ και οι βασιλιάδες των γειτονικών χωρών ήταν έτοιμοι να πληρώσουν τεράστια χρηματικά ποσά για σπάνια αγαθά που εξάγονταν από εκεί. Σύμφωνα με ένα από τα έγγραφα εκείνης της εποχής, οι Χαλδαίοι της Μεσοποταμίας ξόδευαν μέχρι και 10 χιλιάδες τάλαντα ασήμι ετησίως σε θυμίαμα - ένα απίστευτο ποσό που πλούτιζε πολύ τους Φοίνικες εμπόρους. Το «πλοίο της Ταρσίς» (Α' Βασιλέων 10:22) – έτσι ονομάζεται στη Βίβλο το πλοίο που πλέει προς τη χώρα Οφίρ – έφερε τόσο πολύ ασήμι που έγινε στην Ιερουσαλήμ «ίσο με απλές πέτρες» (Α’ Βασιλέων 10 :27).

Ωστόσο, υπήρχαν και πολλά προβλήματα. Η απλή μεταφορά ξύλων για την κατασκευή πλοίων απαιτούσε τεράστια προσπάθεια. Πριν από τη ρωμαϊκή κυριαρχία δεν υπήρχε ούτε ένας ανεκτός δρόμος στην περιοχή αυτή. Κορμούς δέντρων και σανίδες μεταφέρονταν πάνω σε καμήλες.

Οι καμήλες, μαζί με γαϊδούρια και αντί γι' αυτούς, άρχισαν να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά βαρέων φορτίων μόλις στα τέλη της 2ης χιλιετίας π.Χ. Αυτό βοήθησε στη μείωση του χρόνου που περνούσαν τα τροχόσπιτα στο δρόμο και άνοιξε νέες διαδρομές, για παράδειγμα, στην έρημο, όπου οι οάσεις χωρίζονταν από μεγάλη απόσταση. Χάρη στις καμήλες, οι φοινικικές πόλεις διεύρυναν σημαντικά το χερσαίο εμπόριο με τη νότια Μεσοποταμία και τη νότια Αραβία. Άλλωστε μετά την ξήρανση των αραβικών στεπών, μέχρι την εποχή της εξημέρωσης της καμήλας, δεν υπήρχε μόνιμη διαδρομή από τη Φοινίκη προς τη Νότια Αραβία.

Η καμήλα διακρίθηκε από εξαιρετικές ιδιότητες: μπορούσε να πιει περισσότερα από 130 λίτρα νερό τη φορά και στη συνέχεια να μείνει χωρίς αυτό για πέντε ημέρες το καλοκαίρι και το χειμώνα, όταν το γρασίδι είναι ζουμερό, μέχρι και 25 ημέρες. Οι καμήλες θα μπορούσαν να μεταφέρουν έως και 400 κιλά φορτίου, ξεπερνώντας καθημερινά έως και πενήντα χιλιόμετρα. Έτσι, μια καλή αγέλη καμήλα άντεξε δύο κορμούς κέδρου μήκους 3 μέτρων και διαμέτρου 15 εκατοστών. Ακόμα και σήμερα στον Λίβανο μπορείτε να δείτε μια καμήλα με ένα καμπούρι να μεταφέρει ξυλεία.

Όμως παραμένουν ερωτήματα. Πώς μετέφεραν στο λιμάνι αυτό οι Φοίνικες τεράστιους κορμούς κέδρων, από τους οποίους κατασκευάζονταν η καρίνα των πλοίων, επειδή το μήκος τους ξεπερνούσε τα 20 μέτρα; Μήπως φόρτωσαν ένα τέτοιο μπαούλο σε πολλές καμήλες ταυτόχρονα, δένοντάς τις μεταξύ τους; Ή να το βάλεις σε ένα καρότσι βοδιού; Οι βιβλικοί ιστορικοί ήταν κακοί μηχανικοί. δεν μπήκαν στον κόπο να αναφέρουν πώς αντιμετωπίστηκαν αυτά τα τεχνικά προβλήματα. Μπορούμε μόνο να πιστέψουμε ότι οι Φοίνικες, που ήξεραν πώς να χτίζουν πόλεις στη μέση της θάλασσας και να βγάζουν γλυκό νερό από τον βυθό, βρήκαν και εδώ κάτι ιδιαίτερο.

Μόνο κατά τη διάρκεια της βασιλείας του βασιλιά Σολομώντα οι Φοίνικες μπόρεσαν να διαχειριστούν το λιμάνι του EzionTeber, αλλά ακόμη και κατά τη διάρκεια της ζωής του χάθηκε λόγω της εξέγερσης των Εδωμιτών («Ιδουμαίων»). Στερούμενοι της πρόσβασης στην Ερυθρά Θάλασσα, οι Φοίνικες σταμάτησαν να πλέουν προς τη χώρα του Οφίρ.

Τρεις ένδοξες και εξίσου αρχαίες αντίπαλες πόλεις δόθηκαν στον κόσμο από την αρχαία Φοινίκη - την Καρχηδόνα, την Τύρο και τη Σιδώνα. Αυτές οι πόλεις φημίζονταν για τους έμπειρους ναυτικούς, τους επιδέξιους εμπόρους και τους ειδικευμένους τεχνίτες τους.

Tire (σύγχρονη πόλη SUR στο Λίβανο

Τύρος (από τον σημιτικό "βασιλέα" - "βραχονήσο") ​​- η διάσημη φοινικική πόλη, ένα από τα μεγαλύτερα εμπορικά κέντρα στην ιστορία, προέκυψε την 4η χιλιετία π.Χ. μι. σε δύο νησίδες που βρίσκονται κοντά στην ανατολική ακτή της Μεσογείου και χωρίζονται από ένα στενό στενό. Απέναντι από το νησί Τύρος στην ηπειρωτική χώρα ήταν η ηπειρωτική συνοικία του - Paletir.

Η ίδρυση της πόλης ανάγεται στη δραστηριότητα των θεών. Σύμφωνα με το μύθο, ο θεός Ουσώος έπλευσε με ένα κούτσουρο στο νησί, έστησε δύο πέτρες και τις ράντισε με αίμα θυσιών. Σύμφωνα με έναν άλλο μύθο, το νησί επέπλεε στα κύματα: υπήρχαν δύο βράχοι πάνω του και ανάμεσά τους φύτρωνε μια ελιά, πάνω στην οποία καθόταν ένας αετός. Το νησί έπρεπε να σταματήσει όταν κάποιος έπλευσε σε αυτό και θυσίασε έναν αετό. Αυτό έγινε από τον πρώτο πλοηγό Usoos, και έτσι το νησί προσκολλήθηκε στον πυθμένα.

Αψίδα του Θριάμβου
Οι ντόπιοι ιερείς είπαν στον Ηρόδοτο ότι η πόλη τους ιδρύθηκε τον 23ο αιώνα πριν, δηλαδή στα μέσα του 28ου αιώνα. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η πόλη ήταν μια θαλάσσια, αλιευτική και εμπορική πόλη. Η διείσδυση των Φοινίκων στη λεκάνη της Μεσογείου ξεκίνησε μαζί του, οι Τύριοι άποικοι ίδρυσαν την Καρχηδόνα.
Η παλαιότερη αναφορά της Τύρου βρίσκεται στην αλληλογραφία Tell el-Amorn. Ο πρίγκιπας της Τύρου, Αντιμίλκου, με ταπεινωμένους όρους, ζητά από τον αρχηγό του βοήθεια ενάντια στη Σιδώνα και τους Αμορραίους. τον έκλεισαν στο νησί, δεν έχει ούτε νερό ούτε καυσόξυλα. Στον πάπυρο Ανάσταση (XIV αι. π.Χ.), η Τύρος αναφέρεται ως μια μεγάλη «πόλις στη θάλασσα, στην οποία φέρνουν νερό με πλοία και που είναι πιο πλούσια σε ψάρια παρά σε άμμο».
Ο παλαιότερος οικισμός ήταν πραγματικά στο νησί. στην ηπειρωτική χώρα υπήρχαν μόνο προάστια και νεκροταφεία. Δεν υπήρχε νερό στο νησί. πραγματοποιήθηκε από το Ras al-Ain στην ακτή, από όπου παραδόθηκε με πλοίο στην πόλη (τα υπολείμματα του αγωγού νερού μεταξύ Tell Mashuk και Ras al-Ain εξακολουθούν να υπάρχουν), κατά τη διάρκεια πολιορκιών ήταν απαραίτητο να συλλεχθεί το νερό της βροχής σε στέρνες. Το νησί είχε δύο λιμάνια - τη Σιδώνα στα βόρεια και το αιγυπτιακό στα νοτιοανατολικά. το τελευταίο είναι πλέον καλυμμένο με άμμο, και μέρος του νησιού έχει παρασυρθεί από τη θάλασσα.

Tyr. Ρωμαϊκά ερείπια
Η Τύρος ήρθε στο προσκήνιο μεταξύ των φοινικικών πόλεων τον 12ο αιώνα π.Χ. μι. μετά την καταστροφή της Σιδώνας από τους Φιλισταίους. στο εμπόριο, άρχισε να παίζει σημαντικό ρόλο. Σχεδόν όλες οι φοινικικές αποικίες στο δυτικό μισό της Μεσογείου (Βύβλος, Άδης, Ούτικα, Καρχηδόνα κ.λπ.) χρονολογούνται από την Τύρο. αναγνώρισαν την ηγεμονία του, θεώρησαν δικό τους τον θεό του Μελκάρτ και έστειλαν ετήσιο φόρο τιμής στον ναό του.

Ο Melkart, ο θεός των ναυτικών και των ψαράδων, ο προστάτης του Tyr, ήταν ένας ανθεκτικός θεός γλεντζής με δέρμα λιονταριού (για το οποίο συχνά ταυτιζόταν με τον Ηρακλή), συνοδευόμενος από έναν φίλο-υπηρέτη τον Ιόλαο. Στη Λιβύη, πολέμησε ανεπιτυχώς με το τέρας Τίφον και πέθανε. Όμως κάθε χρόνο στην Τύρο γιόρταζαν την ανάστασή του. Στην ίδια τη μοίρα αυτής της πόλης υπήρχε κάτι από τη μοίρα του θεϊκού προστάτη της. Καθ' όλη τη διάρκεια της ιστορίας του, δέχτηκε επίθεση από τους δαίμονες του αρχαίου κόσμου - Ασουρνασιρπάλ, Ναβουχοδονόσορ, Μέγας Αλέξανδρος - όλοι ήθελαν να δοκιμάσουν ένα αλμυρό ψάρι και ακόμη περισσότερο φοινικικό χρυσό.

Κάτω από τον Ασαργκαδδών, η Τύρος υποτάχθηκε αρχικά στην Ασσυρία, στη συνέχεια εντάχθηκε στην Αίγυπτο, πολιορκήθηκε, αλλά, προφανώς, δεν κατακτήθηκε, αν και ο Ασαργκαδδών απεικόνιζε τον βασιλιά του Tyr Baal μαζί με τον Taharka σε ένα σκοινί στα πόδια του στο ανάγλυφο Senjirli (Μουσείο του Βερολίνου) . Οι συνεχείς πολιορκίες και οι πόλεμοι αποδυνάμωσαν την πόλη. Οι σκλάβοι το εκμεταλλεύτηκαν αυτό και οργάνωσαν μια ταραχή, το θύμα της οποίας έμαθε. Βασιλιάς επιλέχθηκε ο Άμπδασταρτ (στα ελληνικά - Straton).

Οι βιβλικοί προφήτες μισούσαν την Τύρο και συχνά προέβλεψαν τον επικείμενο θάνατό της. Ο προφήτης Ησαΐας βλέπει την Τύρο να καταστρέφεται 140 χρόνια πριν (Ησαΐας 23:13). Ο Ιεζεκιήλ προβλέπει επίσης την καταστροφή της Τύρου (Ιεζ. 26:312). Ο προφήτης Ζαχαρίας λέει ότι η πόλη θα καταστραφεί από φωτιά (Ζαχαρίας 9:4).

Σύντομα, όμως, οι Τύριοι προτίμησαν να αντικαταστήσουν τη Βαβυλωνιακή κυριαρχία με τους Πέρσες. Η Τύρος άντεξε αυτό το προτεκτοράτο ήρεμα και προμήθευσε τους βασιλιάδες με μεγάλο στόλο. Μετά από 70 χρόνια, στη βασιλεία του Κύρου, η Τύρος αποκαθίσταται πλήρως.
Το 335 π.Χ. μι. Ο Μέγας Αλέξανδρος ήρθε στα τείχη της Τύρου με στρατό και ζήτησε να τον αφήσουν να μπει στην πόλη, δήθεν για να θυσιάσει στον Μέλκαρτ. Η άρνηση των Τυρίων οδήγησε σε επτάμηνη πολιορκία, με την πλήρωση του ισθμού από την ακτή στο νησί. Οι κάτοικοι της πόλης υπερασπίστηκαν τον εαυτό τους απελπισμένα και όχι χωρίς επιτυχία. το φράγμα δύσκολα θα βοηθούσε τον Αλέξανδρο αν δεν είχε τη δυνατότητα να συγκεντρώσει μεγάλο στόλο από τις εχθρικές προς την Τύρο πόλεις των Φοινίκων.

Ως αποτέλεσμα, 8.000 πολίτες πέθαναν. Ο βασιλιάς Αζιμίλκ και οι ευγενείς που δραπέτευσαν στο ναό γλίτωσαν, 30.000 πολίτες πουλήθηκαν σε σκλάβους, αλλά η πόλη δεν καταστράφηκε και 17 χρόνια αργότερα αντιμετώπισε τον Αντίγονο για δεκαπέντε μήνες, όντας υπό την κυριαρχία των Πτολεμαίων. Κατά την ελληνιστική περίοδο η Τύρος ήταν ένα από τα κέντρα εκπαίδευσης (από αυτήν βγήκαν οι ιστορικοί Μένανδρος, Ντι, Πορφύριος). Κατά τη διάρκεια του εβραϊκού πολέμου, η πόλη αντιτάχθηκε στους Εβραίους.

Ο Χριστιανισμός στην Τύρο έφτασε νωρίς. Ο Απόστολος Παύλος έζησε εδώ για μια εβδομάδα (Πράξεις XXI, 3). η πόλη σύντομα έγινε επισκοπικό αντίγραφο (Αγ. Δωρόθεος και άλλοι). Κατά την περίοδο των διωγμών, μερικοί από τους Χριστιανούς της Τύρου υπέστησαν μαρτύριο. μόνο επί Διοκλητιανού υπέφεραν εδώ 156 μάρτυρες. Ο μεγάλος πρωτοχριστιανός φιλόσοφος Ωριγένης πέθανε στην Τύρο (αν και η διδασκαλία του αναγνωρίστηκε ως αίρεση από την επίσημη εκκλησία). ο τάφος του παρουσιάστηκε ήδη από τον 6ο αιώνα.

Οι Τύριοι ήταν αυτοί που έφεραν το κήρυγμα του Χριστιανισμού στην Αβησσυνία. Στους χρόνους της Παλαιάς Διαθήκης, οι Τύριοι βοήθησαν τους Εβραίους να χτίσουν το ναό του Σολομώντα. Στους χρόνους της Καινής Διαθήκης, ο πρώτος αξιόλογος ναός υπό τον Μέγα Κωνσταντίνο χτίστηκε από τον επίσκοπο Τύρου, Παγώνι, και εγκαινιάστηκε πανηγυρικά το 314. Ο Ευσέβιος Καισαρείας περιγράφει λεπτομερώς έναν άλλο ναό στην Τύρο, στα νοτιοανατολικά της πόλης, που καθαγιάστηκε από αυτόν το 335, και έγινε σύνοδος στην Τύρο για την περίπτωση του Αθανασίου Αλεξάνδρειας.

Στο Μεσαίωνα, η Τύρος ήταν μια από τις κύριες πόλεις της Ανατολής και έπαιξε μεγάλο ρόλο, θεωρούμενη απόρθητη.
Μόνο μέσω της διαμάχης μεταξύ των Μωαμεθανών ο βασιλιάς Βαλδουίνος Β' κατάφερε να τον υποτάξει. Με τη συνδρομή του ενετικού στόλου (1124), ιδρύθηκε στην πόλη Φραγκική επισκοπή (Βίλχελμ, επίσκοπος Τύρου, ιστορικός). Ο Σαλαντίν τον πολιόρκησε ανεπιτυχώς. Το 1190 ο Φρειδερίκος Μπαρμπαρόσα θάφτηκε εδώ.

Η Τύρος καταστράφηκε τελικά από τους Μουσουλμάνους το 1291. Από τότε, η πόλη έπεσε σε παρακμή, παρά τις προσπάθειες του Φα-Χρεντίν να την ανυψώσει.
Τώρα στην τοποθεσία Tira Sur (Λίβανος) είναι μια μικρή πόλη χωρίς σημασία, αφού το εμπόριο έχει περάσει στη Βηρυτό.

Σιδώνας

Η Σιδώνα (αραβικά: صيدا‎ - Saida) είναι η τρίτη μεγαλύτερη πόλη του Λιβάνου.

Βρίσκεται στις ακτές της Μεσογείου, 25 μίλια βόρεια της Τύρου και 30 μίλια νότια της Βηρυτού, της πρωτεύουσας του Λιβάνου. Μια άλλη αρχαία φοινικική πόλη νότια των εκβολών του Nar-elawali, σε μια στενή παραθαλάσσια πεδιάδα, πήρε το όνομά της από τη φοινικική σιδώνα, «ψάρεμα». Η ημερομηνία ίδρυσής του είναι άγνωστη.

Είναι πολύ πιθανό να χρονολογείται στην 3η χιλιετία π.Χ. μι. Μαζί με την υπόλοιπη Συρία, η Σιδώνα ήταν πιθανώς υπό την πολιτική και αναμφίβολα πολιτιστική επιρροή της Βαβυλωνίας για το μεγαλύτερο μέρος της ιστορίας της. Κατά τις κατακτήσεις των Φαραώ της 18ης δυναστείας, περιήλθε στην αιγυπτιακή κυριαρχία, αλλά κυβερνήθηκε από τους δικούς της βασιλιάδες. Από ένα από αυτά - τη Zimrida - έχουν έρθει σε εμάς δύο επιστολές προς τον φαραώ (Amenhotep III ή IV). Σε αυτή την αλληλογραφία, παραπονιέται για την κατάληψη της περιοχής του από τους Βεδουίνους.

Ο Φαραώ του έδωσε εντολή να ερευνήσει τις υποθέσεις των Αμορραίων, αλλά ο βασιλιάς της Τύρου, σε αναφορές στον φαραώ, τον αποκάλεσε προδότη που είχε συνάψει συμμαχία με τους Αμορραίους. Έτσι, ήδη εκείνη την εποχή υπήρχε αντιπαλότητα μεταξύ Τύρου και Σιδώνας. Επιπλέον, σε όλη την μακραίωνη ιστορία τους, αυτές οι δύο φοινικικές πόλεις, που κατοικούνταν από τους ίδιους ανθρώπους και μιλούσαν την ίδια γλώσσα, πιστεύοντας στους ίδιους θεούς (σε αντίθεση με την Τύρο, η θεά της Σελήνης, η Αστάρτη, ήταν η προστάτιδα της Σιδώνας), διαγωνίστηκαν και μάλωναν μαζί. Ο Zimrida, σε έχθρα με τον Tyr, προσπάθησε να μην επιτρέψει στον βασιλιά του στην αυλή. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Σιδώνα ήταν η πρώτη πόλη της Φοινίκης: το βιβλίο της Γένεσης (Χ, 15) την αποκαλεί «το πρωτότοκο της Χαναάν», και αργότερα στη Βίβλο οι Φοίνικες αποκαλούνται συχνά Σιδώνιοι. ομοίως μόνο η Σιδώνα γνωρίζει το ομηρικό έπος.

Εν τω μεταξύ, επί Σελευκιδών, ο Τύρος αναφέρθηκε στα νομίσματά του ως «μητέρα των Σιδώνων». Το πλήγμα στο μεγαλείο της Σιδώνας καταστράφηκε από τους «Ασκαλώνιους», δηλαδή τους Φιλισταίους κατά το καταστροφικό κίνημά τους κατά της Αιγύπτου τον 12ο αιώνα, υπό τον Ραμσή Γ'. Ο Τύρος γίνεται επικεφαλής της Φοινίκης.

βασιλική νεκρόπολη

Σαρκοφάγος του Αλεξάνδρου
Για πολύ καιρό η Σιδώνα δεν είχε καν βασιλιάδες (από τις πόλεις που υπάγονταν στη Βαβυλώνα αναφέρονται η «μεγάλη Σιδώνα» και η «μικρή Σιδώνα»). Το βασίλειο της Σιδώνας αποκαταστάθηκε από τον Σεναχερίμ για να δημιουργήσει ένα αντίβαρο στην Τύρο. Φύτεψε τον Ιτόβαλ στη Σιδώνα (701 π.Χ.) και του υπέταξε τις πόλεις στα νότια (Βηθσαΐδα, Σαρείτα, Μαχαλίμπα, Εκδίππα, Άκκο). Ωστόσο, ο επόμενος βασιλιάς, ο Abdmilkot, επαναστάτησε κατά της Ασσυρίας, με αποτέλεσμα την καταστροφή της πόλης από τον Assargaddon από τον ασσυριακό στρατό (678 π.Χ.). Οι κάτοικοι της Σιδώνας αιχμαλωτίστηκαν και στη θέση της προέκυψε μια αποικία "Irassurakhidzin" ("Πόλη του Assargaddon").
Στα περσικά χρόνια υπήρχε και πάλι βασιλική δυναστεία στη Σιδώνα, από την οποία σώζεται επιγραφή στο νησί της Δήλου.

Η πόλη γνώρισε νέα ήττα υπό τον Αρταξέρξη το 342 π.Χ. ε., που πήρε μέρος στη γενική εξέγερση των ασιατικών και κυπριακών πόλεων κατά των Περσών. Ο βασιλιάς Τεν, ο ηγεμόνας της Σιδώνας, που στην αρχή έδρασε με επιτυχία, την αποφασιστική στιγμή άλλαξε και πέρασε στο πλευρό του εχθρού. Η πόλη κάηκε, μέχρι και 40 χιλιάδες πολίτες πέθαναν στις φλόγες. Το μίσος των Περσών ως αποτέλεσμα αυτής της σκληρότητας ανάγκασε τη Σιδώνα να συνάψει συμμαχία με τον Μέγα Αλέξανδρο και μάλιστα να τον βοηθήσει στον αγώνα κατά της Τύρου.
. Η Σιδώνα αποκαταστάθηκε στα δικαιώματα και τις κτήσεις της. Ο Αμπδαλονίμ διορίστηκε βασιλιάς. Πιθανώς, μεταξύ των διαδόχων του ήταν οι Tabnits και οι Eshmunazars, υπό τους οποίους το κράτος έφτασε ξανά στην προηγούμενη ακμή του και έλαβε τη Ντόρα, την Ιόππη και τα χωράφια του Σάρωνα από έναν από τους Πτολεμαίους. Υπό την κυριαρχία των Σελευκιδών, ο Ελληνισμός στη Σιδώνα σημείωσε μεγάλη επιτυχία, έτσι ώστε ο Στράβων να μπορεί να υποδείξει ακόμη και τους λόγιους Σιδώνιους - τους φιλοσόφους Βοέθ και Διόδοτο.

Στα ρωμαϊκά χρόνια, η πόλη απολάμβανε αυτοδιοίκησης, είχε σύγκλητο και λαϊκή συνέλευση, ονομαζόταν ναυτικό, μητρόπολη και Colonia Aurelia. Από τον 3ο αι προ ΧΡΙΣΤΟΥ μι. αρχίζει η αυτόνομη εποχή της Σιδώνας. πολλά ασημένια και χάλκινα τετράδραχμα και δίδραχμα εμφανίζονται με φοινικικά και ελληνικά εμβλήματα, και κάτω από τους αυτοκράτορες - με λατινικά, και με την εικόνα, μεταξύ άλλων, της προστάτιδας της πόλης της Αστάρτης.

Θαλάσσιο φρούριο (kalyat al-bahr)
Ο Χριστιανισμός διείσδυσε στη Σιδώνα κατά τους αποστολικούς χρόνους (Πράξεις XXVII, 3). Επίσκοπος Σιδώνος παρέστη στην Α' Σύνοδο της Νίκαιας.

Ο Μίθρας σκοτώνει τον ταύρο. Ανάγλυφο από το Ιερό του Μίθρα στη Σιδώνα

Ο φοβερός σεισμός του 501 μ.Χ μι. προκάλεσε τη μεγαλύτερη ζημιά στην ευημερία της πόλης και το 637 η Σιδώνα παραδόθηκε στους Άραβες χωρίς αντίσταση. Κατά τη διάρκεια των Σταυροφοριών, η πόλη άλλαζε συχνά χέρια, επανειλημμένα οχυρώθηκε και καταστράφηκε. ΣΤΟ αρχές XVIIαιώνες υπό τον εμίρη των Δρούζων Fakhreddin Sidon ήταν το λιμάνι της Δαμασκού. Το εμπόριο του (ιδιαίτερα στο μετάξι) άνθισε, η πόλη στολίστηκε και πλούτισε. η αιγυπτιακή κυβέρνηση τον προστάτευε επίσης.

Προς το παρόν, η άνοδος της Βηρυτού και το φράξιμο του άλλοτε διάσημου λιμανιού (λόγω του γεγονότος ότι τα τείχη που το κλείδωναν από τη θάλασσα έχουν αποτραβηχτεί) έχουν οδηγήσει σε πλήρη παρακμή. αρχαία πόλη. Τώρα η Σιδώνα είναι περήφανη για τους κήπους που απλώνονται μακριά. πορτοκάλια, λεμόνια, βερίκοκα, μπανάνες, αμύγδαλα εκτρέφονται και εξάγονται. Στους κήπους αυτούς ανακαλύφθηκαν βασιλικοί τάφοι του 4ου αιώνα π.Χ. προ ΧΡΙΣΤΟΥ μι. Οι τάφοι σκαμμένοι στα ασβεστολιθικά βουνά που δεσπόζουν στην πόλη έχουν υποστεί μεγάλες ζημιές από κλέφτες.

Οι Φοίνικες είναι λαός εμπόρων, ναυτικών και πειρατών (μάθαιναν τη ναυτική επιστήμη από τους Κρήτες και τους Μυκηναίους, άρχισαν νωρίς να ναυπηγούν πλοία με καρίνα και πλαίσιο και πολεμικά πλοία με κριάρι πλώρης. Πλέοντας στην ανοιχτή θάλασσα, εμβάθυναν τις γνώσεις τους ναυσιπλοΐας και άρχισε να προσφέρει υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών σε Αιγύπτιους, Ασσύριους, Πέρσες και Ισραηλίτες, που ανέθεσε ο Φαραώ Νέχο γύρω στο 600 π.Χ.

Δεν γνωρίζουμε ποιος διέταξε αυτή τη μεγαλειώδη εκστρατεία, γιατί οι Φοίνικες, όπως και οι Καρχηδόνιοι, σκόπιμα δεν άφησαν κανένα έγγραφο. Όλα τα δεδομένα χαρακτηρίστηκαν αυστηρά ως εμπορικό μυστικό. Γι' αυτό δεν μπορούμε άνευ όρων να εμπιστευτούμε τις αναφορές ότι δήθεν έφτασαν στις ακτές της Αμερικής. Αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα φοινικικά πλοία επισκέφτηκαν την Αγγλία, τα Κανάρια Νησιά, τον Περσικό Κόλπο και την Ινδία. Στη Μεσόγειο οι Φοίνικες ήταν οι κύριοι έμποροι, στις ακτές της ίδρυσαν εμπορικά και λιμενικά κέντρα. Επικεφαλής μεταξύ αυτών των κέντρων ήταν

Καρχηδόνα

Η Καρχηδόνα είναι το πιο διάσημο μέρος στην Τυνησία. Η πόλη αυτή ιδρύθηκε το 814 π.Χ. μι. Βρίσκεται 35 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα. Εδώ βρισκόταν το κέντρο της εμπορικής αυτοκρατορίας των Φοινίκων, που περιλάμβανε σχεδόν ολόκληρη τη Μεσόγειο, συγκλίνονταν εδώ εμπορικές διαδρομέςσε όλη τη Σαχάρα και τη Δυτική Ασία, οι περίφημες μάχες των Πουνικών Πολέμων μαίνονταν εδώ.

Ένας όμορφος θρύλος συνδέεται με την ίδρυση της πόλης. Όταν το φοινικικό πλοίο προσγειώθηκε στις ακτές της Βόρειας Αφρικής, ο τοπικός βασιλιάς δεν ήταν ευχαριστημένος με τέτοιους επισκέπτες που επιθυμούσαν να μείνουν στην επικράτειά του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τότε η βασίλισσα των Φοινίκων ζήτησε από τον βασιλιά μόνο λίγο για τον οικισμό - μια περιοχή που θα μπορούσε να καλυφθεί μόνο με ένα δέρμα ταύρου.

Ο τοπικός βασιλιάς χάρηκε με την «ηλίθια» της Φοίνικας βασίλισσας και συμφώνησε με χαρά σε τέτοιους όρους. Το βράδυ, οι Φοίνικες πήραν ένα δέρμα βοδιού, το έκοψαν σε χιλιάδες λεπτά σχοινιά και δένοντάς τα όλα μαζί, πήραν ένα σκοινί τέτοιου μήκους που ήταν αρκετό για να χαράξουν τα όρια μιας αρκετά μεγάλης πόλης.

Από την Πουνική εποχή υπήρχαν λιμάνια, απομεινάρια δρόμων, κτίρια πόλεων και Τοφέτ, όπου βρέθηκαν οι στάχτες χιλιάδων ανθρώπινων σωμάτων, που θυσιάστηκαν στη θεότητα Βάαλ.

Τα περισσότερα από τα κτίρια της Καρχηδόνας που έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα χρονολογούνται από τον 1ο αιώνα - τη ρωμαϊκή περίοδο. Τα ερείπια των Λουτρών του Αντωνίου, ενός από τα μεγαλύτερα συγκροτήματα λουτρών της ρωμαϊκής περιόδου, σώζονται μέχρι σήμερα. Στην ανατολική πλαγιά του λόφου Odeon, μπορείτε να δείτε ένα ρωμαϊκό σπίτι του 3ου αιώνα, που ονομάζεται το σπίτι του Aviary λόγω του μωσαϊκού που απεικονίζει πουλιά. Σε κοντινή απόσταση βρίσκονται θραύσματα του Ωδείου του 3ου αιώνα, που χτίστηκε υπό τον Σεπτίμιο Σεβήρο για ποιητικούς διαγωνισμούς, και το θέατρο του 2ου αιώνα, που φιλοξενεί τώρα παραστάσεις του διεθνούς φεστιβάλ

Η ημερομηνία ίδρυσής του είναι γνωστή με βεβαιότητα. Από το 820 έως το 774 π.Χ μι. (σύμφωνα με τα βασιλικά χρονικά που μεταδίδει ο Μένανδρος) ο βασιλιάς της Τύρου ήταν ο Πυγμαλίων. Το έβδομο έτος της βασιλείας του Πυγμαλίωνα (σύμφωνα με τον Τίμαιο και άλλους), η αδελφή του, Διδώ-Ελίσσα, ξεκίνησε την κατασκευή των πρώτων οικοδομημάτων. Ήταν το 814 π.Χ. μι.

Σύντομα αυτή η αποικία έγινε εντελώς ανεξάρτητη και ήδη ίδρυσε τις δικές της αποικίες στη Δυτική Μεσόγειο.

Οι Καρχηδόνιοι ισχυρίζονταν ανέκαθεν ότι ήταν οι ανακάλυψες των Καναρίων Νήσων, του νησιού της Μαδέρα. Μπορεί να υποτεθεί ότι οι βορειοανατολικοί άνεμοι τους βοήθησαν να φτάσουν στην Αμερική. Στο γύρισμα των VI και V αιώνα. προ ΧΡΙΣΤΟΥ ε., γύρω στο 500, οι Καρχηδόνιοι οργάνωσαν μια μεγάλη εμπορική και αποικιακή αποστολή στις ακτές της Δυτικής Αφρικής.

Υπό τις διαταγές του πλοηγού Χάνον ξεκίνησαν εξήντα μεγάλα πλοία, καθένα από τα οποία είχε 50 κουπιά. Τριάντα χιλιάδες άνδρες και γυναίκες μεταφέρθηκαν στις ακτές του Καμερούν.

Τον ΙΙΙ αιώνα. προ ΧΡΙΣΤΟΥ μι. οι Ρωμαίοι ξεκίνησαν ναυτικό πόλεμο με την Καρχηδόνα για την κυριαρχία της Σικελίας, η οποία παρήγαγε πολλά σιτηρά. Μη έχοντας ακόμη στόλο, οι Ρωμαίοι έστειλαν τις πρώτες τους αποβάσεις σε σχεδίες. Στη μέση της σχεδίας, ήταν ανεβασμένος ένας καπετάνιος που τον οδηγούσαν τρεις ταύροι. Από το καπάκι, οι τροχοί με λεπίδες άρχισαν να περιστρέφονται. Αυτές οι σχεδίες δεν είχαν πηδάλια και κινούνταν κυριολεκτικά με εντολή των κυμάτων.

Αλλά ένα τυχερό διάλειμμα ήταν από τη ρωμαϊκή πλευρά. Το 261 π.Χ. μι. Η καρχηδονιακή πένθηρα ναυάγησε στα ανοικτά των ακτών της βορειοανατολικής Σικελίας. Οι Ρωμαίοι αντέγραψαν το σχέδιό του και σε λίγους μήνες κατασκεύασαν εκατόν εξήντα πλοία.

Δύσκολα στον έλεγχο, αυτά τα πεντέρια στην πρώτη κιόλας ναυμαχία έγιναν θύματα ισχυρών χτυπημάτων από τα αιχμηρά κριάρια της Καρχηδόνας. Ήδη όμως το 260 π.Χ. μι. στη δεύτερη μάχη στο Milazzo, στα βορειοδυτικά του Στενού της Μεσσήνης, οι Ρωμαίοι κατάφεραν να νικήσουν τον καρχηδονιακό στόλο, χρησιμοποιώντας μια νέα τακτική: επιβίβαση με τη βοήθεια γεφυρών «κορακιού» που τοποθετούνται στο κατάστρωμα που πέφτουν στο πλοίο κάποιου άλλου. Οι Καρχηδόνιοι ηττήθηκαν. Και σε περαιτέρω ναυμαχίες, αυτή η ρωμαϊκή τακτική έφερε πάντα νίκες.

Έτσι ξεκίνησε η εποχή των Punic Wars, που οδήγησαν τελικά την Καρχηδόνα στην ήττα. Το 218 π.Χ. μι. Ο στρατός του Καρχηδονίου διοικητή Αννίβα εισέβαλε στο έδαφος της Ρωμαϊκής Δημοκρατίας. Τον Δεκέμβριο του 218 π.Χ. μι. Ο Αννίβας νίκησε τους Ρωμαίους στον Τικίνο και την Τρέβια, στη συνέχεια στη λίμνη Τρασιμένη (217) και επέφερε τη σοβαρότερη ήττα στις Κάννες (216). Το 211 ο στρατός του Αννίβα εισέβαλε στην Ιταλία. "Ο Αννίβας στην πύλη!" φώναξαν πανικόβλητοι οι Ρωμαίοι. Όλο αυτό το διάστημα σημαδεύτηκε από παράξενα και τρομακτικά ουράνια σημάδια: κομήτες και μετεωρίτες.

Μια από τις πιο έντονες βροχές μετεωριτών εκείνη την εποχή, τρόμαξε τους Ρωμαίους γερουσιαστές. Απευθύνθηκαν στους ιερείς, οι οποίοι, αφού συμβουλεύτηκαν τα βιβλία της Σιβυλλίας, προέβλεψαν την πιθανότητα προστασίας από τον Αννίβα με τρόπο παράξενο για την εποχή μας. Το μόνο που απαιτούνταν για αυτό ήταν να φέρουν στη Ρώμη μια ιερή πέτρα, που προσωποποιούσε τη «μητέρα των θεών». Ήταν ένας μεγάλος μετεωρίτης σε σχήμα κώνου, ο οποίος φυλασσόταν στο κάστρο του Πεσίνου στη Μικρά Ασία (σημερινή κεντρική Τουρκία).

Μια θαυμάσια ρωμαϊκή αντιπροσωπεία στάλθηκε στον βασιλιά Άτταλο με αίτημα να δώσει τον ιερό λίθο. Ο βασιλιάς συμφώνησε μόνο μετά τον σεισμό, που θεωρήθηκε σημάδι. Σύντομα η πέτρα παραδόθηκε με πλοίο στη Ρώμη και τοποθετήθηκε στο ναό της Νίκης Ίσως η «μητέρα των θεών» παρείχε ηθική υποστήριξη στους Ρωμαίους, οι οποίοι σύντομα έδιωξαν τον Αννίβα από την Ιταλία. Πιθανότατα, ένα έξυπνο πολιτικό κόλπο πέτυχε.

Γεγονός είναι ότι σε μια στιγμή ακραίου κινδύνου, μη προσπαθώντας να συντρίψουν έναν τρομερό αντίπαλο, οι Ρωμαίοι έστειλαν μια στρατιωτική αποστολή στην ... Αφρική. Διαπιστώνοντας ότι οι ρωμαϊκές λεγεώνες στέκονταν στις πύλες, οι Καρχηδόνιοι έμποροι πανικόβλητοι ζήτησαν από τον Αννίβα να επιστρέψει αμέσως. Ο ταλαντούχος διοικητής ήταν εκτελεστικός υπάλληλος και, περιορίζοντας αμέσως όλες τις στρατιωτικές επιχειρήσεις, πήγε να σώσει την πατρίδα του. Όμως ο πόλεμος δεν τελείωσε εκεί.

«Η Καρχηδόνα πρέπει να καταστραφεί», είπε ο γερουσιαστής Cato στο τέλος κάθε ομιλίας του. Και η Καρχηδόνα καταστράφηκε.
Όπως συμβαίνει συχνά στην ιστορία, η αιτία του θανάτου του μοναδικού και πρωτότυπου Καρχηδονιακού πολιτισμού δεν ήταν η τέχνη του πολέμου και όχι η υπεροχή σε ανθρώπινο δυναμικό από τον εχθρό, αλλά η στοιχειώδης ανθρώπινη κακία και μικροπρέπεια πολλών ισχυρών αποβρασμάτων.
Ως αποτέλεσμα, συνέβη ότι η διεφθαρμένη εμπορική κυβέρνηση της Καρχηδόνας δεν πλήρωσε μισθούς σε μισθοφόρους στρατιώτες. Ξεσήκωσαν μια εξέγερση, κατεστάλη βάναυσα ...

Ανασκαφές της Καρχηδόνας
Οι νίκες του Αννίβα, ως αποτέλεσμα των ίντριγκων των αντιπάλων του, αντιπροσωπεύτηκαν από ήττες και αναγκάστηκε να αποσυρθεί στην εξορία. Οι Ρωμαίοι τον κυνήγησαν κυριολεκτικά σε όλο τον κόσμο. Ως αποτέλεσμα, προδομένος από όλους τους πρώην φίλους, ο μεγάλος διοικητής αναγκάστηκε να αυτοκτονήσει για να αποφύγει την επαίσχυντη αιχμαλωσία.

Ως αποτέλεσμα, όταν οι ρωμαϊκές λεγεώνες πλησίασαν τα τείχη της πόλης, δεν υπήρχε κανείς να την υπερασπιστεί. Αφού κατέλαβαν την πόλη, οι παιδαγωγοί Ρωμαίοι έσπασαν τους γύρω τοίχους, τα παλάτια και τους ναούς κυριολεκτικά πέτρα-πέτρα, σκόρπισαν τις πέτρες και αποστείρωναν επιμελώς τη γη με αλάτι, έτσι ώστε να μην φυτρώσει εκεί ούτε γρασίδι ...

Έτσι τώρα δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί επισκέπτες στις ακτές της Τυνησίας. Στους τουρίστες παρουσιάζονται τα λουτρά του Antonnin, ένα αμφιθέατρο, ένας λόφος όπου βρίσκονται θαμμένες μικρές τεφροδόχοι με τις στάχτες των πρωτότοκων των αρχόντων της πόλης σε βάθος έξι μέτρων, η κορυφή του όρους Birsa και το Εθνικό Μουσείο, όπου είναι πλήρως νύχτες φεγγαριού φαίνεται ότι η θεά Tanit με ένα ασημένιο φόρεμα εξακολουθεί να βασιλεύει στα νικημένα υπάρχοντά της. Το καλοκαίρι διοργανώνεται στην Καρχηδόνα ένα διεθνές φεστιβάλ, το οποίο διοργανώνεται στο αρχαίο ρωμαϊκό αμφιθέατρο υπό το ύπαιθρο

Ο επιστημονικός κόσμος γνώρισε τον φοινικικό πολιτισμό μόλις τον 19ο αιώνα, αλλά από τότε δεν έχει περάσει ούτε μια δεκαετία χωρίς να ανακαλύψει άλλο μυστικό σε αυτόν. Αποδεικνύεται ότι οι αρχαίοι κάτοικοι της ανατολικής ακτής της Μεσογείου επινόησαν το αλφάβητο, βελτίωσαν ριζικά τη ναυπηγική, χάραξαν διαδρομές στα όρια του κόσμου που ήταν γνωστό στην εποχή τους, ακόμη και ώθησαν σημαντικά αυτά τα όρια. Κατά μία έννοια, έγιναν οι πρώτοι «παγκοσμιοποιητές» - συνέδεσαν την Ευρώπη, την Ασία και την Αφρική με ένα πανέμορφο δίκτυο εμπορικών οδών. Αλλά ως ανταμοιβή για όλα αυτά, οι Φοίνικες ήταν γνωστοί ως άκαρδοι, δόλιοι, αδίστακτοι άνθρωποι και, επιπλέον, φανατικοί, που έφερναν ανθρωποθυσίες στους θεούς τους. Το τελευταίο όμως ήταν αληθινό.
.

Ωστόσο, τα ευρήματα των επιστημόνων δεν ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακά, έτσι για πολλά χρόνια η Φοινίκη έμεινε ξανά ξεχασμένη. Μόλις το 1923 ο διάσημος αιγυπτιολόγος Pierre Monteux συνέχισε τις ανασκαφές στη Βύβλο και ανακάλυψε τέσσερις ανέπαφους βασιλικούς τάφους με χρυσές και χάλκινες διακοσμήσεις. Εκεί βρέθηκαν επίσης κείμενα, γραμμένα όχι πλέον σε αιγυπτιακά ιερογλυφικά, αλλά σε άγνωστη αλφαβητική γραφή. Σύντομα οι γλωσσολόγοι -κατ' αναλογία με τα μεταγενέστερα εβραϊκά, καθώς και κάποια άλλα είδη γραφής- κατάφεραν να την αποκρυπτογραφήσουν. Έτσι ξεκίνησε η μελέτη της αρχαίας Φοινίκης.

Η φύση της χώρας έδινε κάθε ευκαιρία για μια ευλογημένη ζωή. Υπήρχε λίγη γη, αλλά αυτά τα οικόπεδα που ήταν διαθέσιμα αποδείχθηκαν πολύ εύφορα. Οι υγροί θαλάσσιοι άνεμοι έφεραν βροχή και έκαναν την τεχνητή άρδευση περιττή. Από την αρχαιότητα, οι κάτοικοι της περιοχής καλλιεργούσαν ελιές, χουρμάδες, σταφύλια, εκτρέφουν αγελάδες και πρόβατα. Οι αρχαιολόγοι βρίσκουν ίχνη γεωργίας ήδη από τη 10η χιλιετία π.Χ. μι.

Στα μέσα της III χιλιετίας π.Χ. μι. Οι πόλεις μεγάλωσαν στη θέση των χωριών των αγροτών και των ψαράδων. Οι μεγαλύτερες από αυτές ήταν η Ουγκαρίτ και η Αρβάντ στα βόρεια, η Βύβλος στο κέντρο, η Τύρος και η Σιδώνα στα νότια.

Οι αρχαιολογικές ανασκαφές κατέστησαν δυνατή την αποκατάσταση της εμφάνισής τους. Οι πόλεις ήταν οχυρωμένες με τείχη, στο κέντρο τους υπήρχαν ιερά και κατοικίες τοπικών αρχόντων, που περιβάλλονταν από πλίθινα και πλίνθινα σπίτια προσκολλημένα το ένα στο άλλο. Σε μια μικρή χώρα, η γη είχε μεγάλη αξία, γιατί οι πόλεις ήταν πολύ πυκνές. Η έλλειψη χώρου έγινε ιδιαίτερα αισθητή στην Τύρο και στο Αρβάντ. Αυτές οι δύο πόλεις βρίσκονταν σε μικρά νησιά έξω από την ακτή. Έφτασε μάλιστα στο σημείο ότι τον ΙΧ αι. προ ΧΡΙΣΤΟΥ μι. Ο βασιλιάς Χιράμ της Τύρου έχτισε ένα φράγμα και επέκτεινε το νησί στο οποίο ήταν απλωμένη η πόλη.

Σπίτια στη Φοινίκησυνήθως έχτιζαν διώροφα, με ανοιχτή ή καγκελόδετη στοά στον τελευταίο όροφο, όπου έμεναν οι ιδιοκτήτες. Στο κάτω, συχνά πέτρινο, δάπεδο, αποθηκεύονταν διάφορες προμήθειες και ζούσαν σκλάβοι.

Η Καρχηδόνα, η μεγαλύτερη φοινικική αποικία στη Βόρεια Αφρική, χτίστηκε ακόμη πιο στενά. Σύμφωνα με τους αρχαίους Ρωμαίους ιστορικούς, υπήρχαν πολλά εξαώροφα κτίρια στην Καρχηδόνα με επίπεδες στέγες. Στάθηκαν τόσο σφιχτά που οι Ρωμαίοι στρατιώτες κατά την επίθεση στην πόλη το 146 π.Χ. μι. πέταξαν σανίδες από στέγη σε στέγη και έτσι μετακόμισαν σε άλλο σπίτι.

Κρίνοντας από τις ανασκαφές στο Ugarit, στην αρχαία Φοινίκηανεγέρθηκαν και πολυώροφα στρογγυλά σπίτια του πύργου. Ένα μοντέλο ενός τέτοιου σπιτιού με τρεις ορόφους βρέθηκε και στην Καρχηδόνα.

Έξω τα σπίτια ήταν στολισμένα με βαμμένο γύψο. Ο πίνακας ήταν μια ζωφόρος που βρισκόταν η μία κάτω από την άλλη, αποτελούμενη από χρωματιστά τρίγωνα, κύκλους και οβάλ, συμπαγείς κορδέλες και δόντια. Μέσα, ένας διάδρομος διέσχιζε όλο το σπίτι. Στη μέση του ήταν μια αυλή. Οι κατοικίες βρίσκονταν και στις δύο πλευρές της αυλής.

Οι ανασκαφές επέτρεψαν να πάρουμε κάποια ιδέα για τα έπιπλα και τα οικιακά είδη που περιέβαλλαν τους Φοίνικες. Είναι αλήθεια ότι τα έπιπλα μπορούν να κριθούν κυρίως από μικρά αντίγραφα από μέταλλο και πηλό, που διατηρούνται στους τάφους. Πιθανότατα, οι Φοίνικες χρησιμοποιούσαν χαμηλά τραπέζια, καρέκλες, σκαμπό, επίπεδα κρεβάτια. Τιμητική θέση στο σπίτι κατείχε ένα μεγάλο ξύλινο σεντούκι, που περιείχε τον κύριο πλούτο του σπιτιού. Όσοι ήταν πιο πλούσιοι το σκέπαζαν με χαλί και οι φτωχοί με ψάθα.

Στο κέντρο των δρόμων σκάφτηκαν ειδικές αποστραγγιστικές τάφροι, οι οποίες επέτρεψαν να διατηρηθεί η πόλη σχετικά καθαρή.

Κάθε πόλη με μια γειτονική συνοικία ήταν ένα μικρό κράτος. Κανένας από αυτούς δεν μπόρεσε να ενώσει ολόκληρη τη χώρα σε ένα ενιαίο σύνολο. Στο πέρασμα των αιώνων, ο αγώνας μεταξύ τους συνεχίστηκε με ποικίλη επιτυχία. Στα μέσα της II χιλιετίας π.Χ. μι. στα βόρεια κυριαρχούσε η Ουγκαρίτ, και στο κέντρο - η Βύβλος. Στο πρώτο μισό του XV αιώνα. προ ΧΡΙΣΤΟΥ μι. ο πρωταγωνιστικός ρόλος πέρασε στο Si-don (τη σύγχρονη πόλη Saida στο Λίβανο), που εμφανίστηκε, προφανώς, την 4η χιλιετία π.Χ. μι. Όμως γύρω στο 1200 π.Χ. μι. καταστράφηκε από τους «λαούς της θάλασσας» (μια ομάδα λαών της Μεσογείου που μετακινήθηκαν τον 13ο αιώνα π.Χ. στα σύνορα της αρχαίας Αιγύπτου και του κράτους των Χετταίων, πιθανώς από την περιοχή). Σύντομα ο Τάιρ αντικατέστησε τη Σιδώνα. Κατάφερε μάλιστα να ενώσει το μεγαλύτερο μέρος της Φοινίκης, αλλά και όχι για πολύ.

Κατανοήστε στο τη δομή και τη ζωή της φοινικικής πόλης-κράτουςβοηθά ένα τεράστιο αρχείο πήλινων πινακίδων από τα μέσα της II χιλιετίας π.Χ. μι. με κείμενα σε σφηνοειδή γραφή 29 γραμμάτων. Ανακαλύφθηκε από αρχαιολόγους στην Ουγκαρίτ.

Η κοινωνία της Ουγκαρίτ αποτελούνταν από «λαό του βασιλιά», που περιλάμβανε αξιωματούχους και πολεμιστές, οργάδες και τεχνίτες - όλοι ελεύθεροι πολίτες, «γιους του Ουγκαρίτ» και σκλάβους. Σύμφωνα με τα έγγραφα, είναι γνωστό για την είσπραξη συλλογικών φόρων και την κλήση κοινοτικών μελών σε εθνικά καθήκοντα. Οι σημαντικότεροι από αυτούς ήταν ο στρατός, η κωπηλασία και η εργασία δημόσια έργα. Όσοι τους υπηρέτησαν τους κρατούσε το ταμείο.

Ο αρχηγός του κράτους ήταν ο βασιλιάς, αλλά η εξουσία του ήταν αδύναμη. Συγκρατήθηκε από τα συμβούλια των δημογερόντων της πόλης. Οι εκλογές των αξιωματούχων στις πόλεις γίνονταν με βάση περιουσιακό προσόν. Ένα τέτοιο τάγμα λειτουργούσε, για παράδειγμα, στην Καρχηδόνα, η πολιτειακή δομή της οποίας περιγράφηκε από τον αρχαίο Έλληνα φιλόσοφο GUv. προ ΧΡΙΣΤΟΥ μι. Αριστοτέλης.

Αρχειακά αρχεία και αρχαιολογικά ευρήματα μαρτυρούν τον πλούτο των φοινικικών πόλεων και την επιδεξιότητα των τεχνιτών και των κοσμηματοπώλων τους. Ποια ήταν η βάση της ευημερίας τους;

Οι καρποί της γεωργίας πρόσφεραν ευημερία, αλλά λόγω της έλλειψης γης, δεν μπορούσαν να δώσουν πλούτη. Το εμπόριο έγινε η πηγή του. Σε αυτό το αρχαίο κράτος συνέκλιναν εμπορικοί δρόμοι από όλη τη Μικρά Ασία. Τα καραβάνια πήγαιναν νότια στην αρχαία Αίγυπτο και την Παλαιστίνη, βόρεια προς τη Μικρά Ασία και τη Μεσοποταμία, τα πλοία μετέφεραν εμπορεύματα στο Δέλτα του Νείλου, στα νησιά του Αιγαίου και δυτικότερα.

Το κύριο αγαθό των Φοινίκων ήταν το ξύλο, στο οποίο είναι αιχμηρό. Οι πόλεις, κυρίως η Βύβλος, εμπορεύονταν κέδρο, βελανιδιές και κυπαρίσσια, που φύτρωναν στις πλαγιές των βουνών του Λιβάνου. Τα πλοία και οι σαρκοφάγοι κατασκευάζονταν από ξύλο· μούμιες Αιγύπτιων ευγενών τοποθετούνταν σε αυτά. Το υψηλής ποιότητας κρασί έπαιζε σημαντικό ρόλο στο εμπόριο. Το ελαιόλαδο ήταν επίσης σημαντικό προϊόν.

Οι Φοίνικες ήταν οι πρώτοιπαραγωγή μωβ βαφής από ειδικό είδος οστρακοειδών. Έβαψε μάλλινα και λινά υφάσματα. Αυτά τα υφάσματα έγιναν αμέσως μόδα και είχαν μεγάλη ζήτηση σε όλες τις γειτονικές χώρες. Κατά τις ανασκαφές των αρχαίων φοινικικών πόλεων βρέθηκαν σωροί από άδεια όστρακα, τα οποία παρέμειναν μετά την παραλαβή της μπογιάς.

Το εύρος παραγωγής ήταν πολύ μεγάλο. Το δικό τους ύφασμα δεν επαρκούσε και στη Φοινίκη εισήχθη φτηνό άβαφο μαλλί από τις ποιμενικές περιοχές της Συρίας, από την Κρήτη και αργότερα από όλη τη Μικρά Ασία. Μεγάλη αξία στην αρχαιότητα είχαν τα όμορφα προϊόντα των Φοινίκων τεχνιτών από μπρούτζο και ασήμι, καθώς και το περίφημο γυαλί από τη Σιδώνα, τα μυστικά κατασκευής των οποίων ανακαλύφθηκαν τον 17ο αιώνα. προ ΧΡΙΣΤΟΥ μι. Εκτός από τα τοπικά προϊόντα, οι Φοίνικες εμπορεύονταν και ό,τι εξήγαγαν από τη Μικρά Ασία, από την Κύπρο, την Κρήτη. Οι πόλεις τους ήταν τα μεγαλύτερα κέντρα διαμετακομιστικού εμπορίου. Το ασήμι και ο μόλυβδος προέρχονταν από τη Μικρά Ασία και αργότερα ο σίδηρος. Οι Φοίνικες εξήγαγαν χαλκό από το νησί της Κύπρου. Από την Κρήτη παραλάμβαναν χειροτεχνήματα και προϊόντα από άλλες μεσογειακές χώρες. Το κύριο κέντρο των εμπορικών σχέσεων με τη Δύση ήταν η Ουγκαρίτ, και μετά την καταστροφή της - η Τύρος.

Εμπόριο και ναυσιπλοΐα.

Η σπανιότητα των εδαφών τους, που βρίσκονταν μεταξύ Αιγύπτου και Μεσοποταμίας, ανάγκασε τους Φοίνικες να αποκομίσουν κάθε είδους οφέλη από τη ναυσιπλοΐα και οι Φοίνικες έμποροι έκαναν εμπόριο σε όλη τη Μεσόγειο. Οι έμποροι αντάλλαξαν τοπικά προϊόντα και χειροτεχνήματα με ξένα: αιγυπτιακά σιτηρά, κυπριακός χαλκός, ισπανικό ασήμι, θείο της Σικελίας και σίδηρος. χρυσός και μόλυβδος παραδόθηκαν στη Φοινίκη ακόμη και μέσω της Μαύρης Θάλασσας. Οι Φοίνικες προμήθευαν επιμελώς τη χώρα με παράξενα αγαθά που έφταναν από αυτά τα μέρη με εμπορικά καραβάνια που διέσχιζαν όλη την Ασία. Ανάμεσα σε τέτοια αγαθά ήταν λιβάνι, μύρο, διάφανη μουσελίνα, πολύτιμα χαλιά και σπάνια ξύλα από την Ινδία, ελεφαντόδοντο και έβενος από την Αφρική.

Ένα από τα ποικίλα επαγγέλματα των Φοινίκων στη Μεσόγειο αξίζει άνευ όρων μομφή - μιλάμε για πειρατεία.

Όπως όλοι οι αρχαίοι λαοί, οι Φοίνικες δεν έκαναν πολύ μεγάλη διάκριση μεταξύ δίκαιου εμπορίου, απάτης και ληστείας. Συχνά χρησιμοποιούσαν μεθόδους τόσο κοντά στην πειρατεία που σύντομα απέκτησαν τη χειρότερη φήμη. οι Έλληνες, που οι ίδιοι δεν διακρίνονταν για άψογη συμπεριφορά σε εμπορικά θέματα, άρχισαν τελικά να αποκαλούν «Φοίνικες» όλους όσους συναλλάσσονταν με ανέντιμο τρόπο.

Τα πληρώματα πολλών φοινικικών πλοίων ήταν πειρατές που επιτέθηκαν ανελέητα και λήστεψαν ανυπεράσπιστα εμπορικά πλοία σε όλη τη Μεσόγειο.

Φαίνεται ότι οι Φοίνικες, αυτοί οι γενναίοι ναυτικοί, πέρασαν το στενό του Γιβραλτάρ και έφτασαν όχι μόνο στις ακτές της Βρετανίας, όπου υπήρχε κασσίτερος, αλλά έφτασαν ακόμη και στη Βαλτική Θάλασσα αναζητώντας κεχριμπάρι. Ποια ήταν τα πιο μακρινά σημεία ταξιδιού των Φοίνικων ναυτικών; Σύμφωνα με τον Ηρόδοτο, έκαναν τον περίπλου της Αφρικής για λογαριασμό του Φαραώ Νέχο τον 6ο αιώνα π.Χ., ένα ταξίδι που κράτησε τρία χρόνια.

Η πρώτη σχολή ναυσιπλοΐας για τους Φοίνικες, αναμφίβολα, ήταν το ψάρεμα, κατά τη διάρκεια της οποίας ήταν συχνά απαραίτητο να περιηγηθούν πολυάριθμα ορεινά σπιρούνια δια θαλάσσης, γεγονός που καθιστούσε εξαιρετικά άβολο το ταξίδι από την ξηρά. Το ίδιο το μήκος των φοινικικών ακτών παρέπεμπε σε όλο και πιο μακρινά ταξίδια. Η αναγκαιότητα έγινε συνήθεια, οι Φοίνικες έμαθαν να χρησιμοποιούν σοφά τη μεταβλητότητα των ρευμάτων και των ανέμων και σιγά σιγά δημιούργησαν μια ολόκληρη επιστήμη ναυσιπλοΐας. Τα πρώτα πλοία των Φοινίκων, με μικρό βύθισμα και χωρητικότητα, μπορούσαν να πλεύσουν σε μικρή απόσταση από την ακτή, αλλά από την άλλη, ταξιδεύοντας με αυτόν τον τρόπο σε εντελώς άγνωστα νερά εκείνη την εποχή, προσέγγισαν τη λύση πολλών ενδιαφέροντων προβλημάτων. . Ελλείψει οργάνων επί του σκάφους, οι Φοίνικες έμαθαν να πλοηγούνται από τα αστέρια. ο κύριος οδηγός αστέρας γι 'αυτούς ήταν ο Βόρειος Αστέρας, για μεγάλο χρονικό διάστημα ονομαζόταν "Φοινικικό Άστρο", η ίδια η ανακάλυψη του οποίου αποδίδεται στους Φοίνικες.

αρχαίο κύπελλο θυσιών από χρυσό

Οι Φοίνικες, που είχαν στη διάθεσή τους δυνατούς και ευθύγραμμους κέδρους του Λιβάνου, που μερικές φορές ξεπερνούσαν τα 40 μέτρα ύψος, μπορούν να θεωρηθούν οι πρώτοι αληθινοί πλοίαρχοι της ναυπηγικής. Χάρη στους ισχυρούς ξύλινους σκελετούς τους, τα φοινικικά πλοία διέφεραν ευνοϊκά ακόμη και από τα καλύτερα αιγυπτιακά πλοία εκείνης της εποχής, που γενικά έμοιαζαν περισσότερο με πλωτά κιβώτια παρά με πλοία που έχουμε συνηθίσει. Στη βάση του φοινικικού πλοίου βρισκόταν η καρίνα, ένας μόνο μακρύς κορμός από ανθεκτικό ξύλο. Από την καρίνα, σαν νευρώσεις από τη ράχη, έφευγαν εγκάρσια ξύλινα δοκάρια, που αλληλοσυνδέονταν με σειρές κορμών παράλληλες με την καρίνα που αποτελούσαν τον πυθμένα του πλοίου. Τα πλαϊνά ήταν αρκετά ψηλά και ανάμεσά τους υπήρχε ένα κατάστρωμα, σφιγμένο γερά από τα εγκάρσια δοκάρια. Ο σκελετός ήταν επενδυμένος με τέλεια προσαρμοσμένες σανίδες, οι οποίες ήταν εμποτισμένες με ειδικό υδατοαπωθητικό διάλυμα Χαλδαϊκών ελαίων. Το υποβρύχιο τμήμα της καρίνας ήταν εξοπλισμένο με έναν αιχμηρό κυματοθραύστη με μεταλλική επένδυση, αρκετά ισχυρό για να διαπεράσει την πλευρά ενός εχθρικού πλοίου εάν ήταν απαραίτητο. Το τετράγωνο πανί, ανυψωμένο σε έναν μόνο ιστό, χρησιμοποιήθηκε μόνο όταν ο άνεμος φυσούσε ακριβώς προς τα πίσω, και, κατά συνέπεια, η ταχύτητα και η ευελιξία των φοινικικών πλοίων ήταν σχεδόν αποκλειστικά έργο των κωπηλατών. Το φορτίο, που μπορούσε να φτάσει αρκετούς τόνους, βρισκόταν στο κέντρο, ώστε να υπάρχει αρκετός χώρος στα πλάγια για τους κωπηλάτες. Το πηδάλιο εξυπηρετούνταν από δύο φαρδιά και πολύ μακριά κουπιά. Στη Φοινίκη υπήρχε και στρατιωτικός εμπορικός στόλος. Ο τύπος των φοινικικών πλοίων είναι γνωστός σε εμάς από εικόνες που βρέθηκαν σε μερικούς αιγυπτιακούς τάφους, από πίνακες σε ελληνικά πλοία και από ασσυριακά ανάγλυφα. Το πιο διάσημο ανάγλυφο, που βρέθηκε στη Νινευή, χρονολογείται από τον 7ο αιώνα π.Χ. απεικονίζει ένα πολεμικό πλοίο μήκους περίπου 20 μέτρων με δύο σειρές κωπηλατών.
Η έναρξη των φοινικικών αποικισμών θα πρέπει να συνδεθεί με τη δραστηριότητα της Σιδώνας, αμέσως μετά την εισβολή των λεγόμενων λαών της θάλασσας στα ανατολικά εδάφη. Για την εποχή της ίδρυσης των αποικιών, έχουμε μόνο ελληνικά στοιχεία που αφορούν μια πολύ μεταγενέστερη εποχή. Ωστόσο, ήδη τον Χ αιώνα π.Χ. στις όχθες του Αιγαίου πελάγους, πρέπει να υπήρχαν πολλές πόλεις που αποικίστηκαν από τη Φοινίκη, αφού γύρω στην εποχή αυτή οι Έλληνες υιοθέτησαν το φοινικικό αλφάβητο.

Οι Φοίνικες έμποροι έστηναν παζάρια και εμπορικές αποθήκες όπου έφταναν τα πλοία τους.

Οι σημαντικότερες από τις αποικίες ήταν τα φοινικικά εδάφη στη Βόρεια Αφρική και τη Νότια Μεσόγειο, ιδιαίτερα στην Ισπανία και στα νησιά της Σικελίας και της Σαρδηνίας. Η κύρια αποικιακή πόλη ήταν η Καρχηδόνα, η «νέα πόλη» που ονομάστηκε έτσι από τους κατοίκους της Τύρου, οι οποίοι την ίδρυσαν στη θέση των αρχαίων εμπορικών αποθηκών της Σιδώνας. Οι άποικοι διατήρησαν τη μητρική τους γλώσσα, την πίστη και τις παραδοσιακές τελετές, αλλά απολάμβαναν κάποια πολιτική ανεξαρτησία. Η Καρχηδόνα μόνη της έγινε με τον καιρό εντελώς ανεξάρτητη από τη Φοινίκη, υπέταξε τον τοπικό πληθυσμό και άλλες αποικιακές πόλεις της Αφρικής και απέκτησε σημαντική επιρροή στη θάλασσα και στο εμπόριο, αποτελώντας σοβαρό αντίπαλο της Ελλάδας και της Ρώμης.