Финикия е малка държава, която в момента живее само на страниците на исторически произведения. Възникнала в източната част на средиземноморското крайбрежие като няколко отделни селища около 5-то хилядолетие пр.н.е., Финикия успя да съществува повече от четири хилядолетия, като същевременно направи богат принос към културното наследство на човечеството.

Държава Финикия: произход на името

Древните гърци са първите, които споменават Финикия, по-специално името на древната държава се намира в Омировата "". В допълнение, древните гърци притежават няколко версии за произхода на името му. И така, кои са финикийците по отношение на етимологията:

1. Хора в лилави дрехи. Думата φοινως се превежда от гръцки като "пурпурен". Поради специфичния цвят на местните мекотели, боите с този цвят са изобретени от финикийците.
2. Жители на Средиземно море, почитащи божествената птица Феникс. Друга гръцка дума Fοϊνιξ означава „земя на феникса“. Финикийците, тъй като били езичници, се покланяли на това божество.
3. Корабни строители. Така египтяните наричали жителите на Финикия. В края на краищата финикийците владеят до съвършенство корабостроенето.

Древната държава Финикия: началото

Доста трудно е да се определят точните граници на древната държава на Финикия: мненията на географите по този въпрос в различни времена бяха противоречиви, освен това границите непрекъснато се променяха с развитието на държавата и в зависимост от политическата ситуация. Единственото нещо, за което всички учени са съгласни, е, че Финикия е заемала територията между Месопотамия и Египет, където сега частично се намират съвременните Израел и Сирия.

Историците твърдят, че финикийският народ се е образувал в резултат на сливането на местните жители на тези земи и мигрантите от съседните територии. В Библията тези хора се наричат ​​ханаанци.

Финикия имаше доста специфично географско положение, което й позволи да се превърне от разпръснати селища в една от могъщите сили на своето време. Исторически древните финикийци са получили тясна скалиста ивица земя на брега на Средиземно море. Плодородните земи бяха крайно недостиг, затова, за да оцелеят и да се развиват, хората трябваше да разработят морски територии, с което се справиха повече от успешно.

Търговията и корабоплаването като основа за развитието на финикийската държава

Търговия и корабоплаване - това го направи като държава. Местните жители, принудени да съществуват на ограничена от скали и никак не плодородна земя, всъщност не са имали друг избор. Благодарение на разширяването на границите, развитието на търговските пътища, установяването на търговски връзки, Финикия започва да се оформя като независима държавна единица около 2-ро хилядолетие пр.н.е. Там, където са разположени рибарските селища, започват да се появяват големи градове - Угарит, Арвад, Тир, Библос, Сидон.

Благодарение на многобройните военни кампании финикийците усвояват и нови територии. И така, през 9 век пр. н. е. в северната част на Африка финикийците основават държава със столица със същото име, която по-късно се превръща в едно от най-силните имперски образувания. Като цяло финикийците успяха да изследват цялото Средиземно море, дори отидоха до Атлантика и Червено море. Някои историци смятат, че те са успели да стигнат до американския континент.

Приносът на финикийците в развитието на човешката цивилизация

При поискване "древна Финикия Wikipedia" можете да разберете каква роля играят финикийците в развитието на човечеството. Благодарение на тези древни хора днес светът е запознат с азбучната писменост и основите на маркетинга, производството на цветно стъкло и сапун, високото строителство и изкуството за боядисване на дрехи.

Финикийците са били най-великите мореплаватели на древността. Как стана така, че доскорошните бедуини - пустинни номади - станаха мореплаватели? На този въпрос обикновено се даваха клиширани отговори. Например немският историк Филип Хилтебрант писа преди половин век, че след като се преместили на брега на Ливан, „финикийците се смесили с първоначалните жители и се научили на навигация от тях. Ключът към това беше наличието на гора, подходяща за строеж на кораби, гора, която не съществуваше почти по цялото африканско и близкоизточно крайбрежие; в Ливан имаше много кедър и то с отлично качество.

Но ако тази схема беше вярна, учените нямаше да обсъждат десетилетия как е започнала историята на финикийците. В този случай отговорът би бил прост: очевидно от пристигането на номадските ханаанци от пустинята през 2300 г. пр.н.е. Те превзеха Библос и, сякаш се опитваха да удължат похода си, се втурнаха напред през пустинното море, качвайки се на кораби, подходящи за морски нападения. Отначало те разорават само крайбрежните води, превръщайки ги в своя собственост. С течение на времето цялото Средиземно море им стана познато; техните колонии и пристанища се появяват навсякъде.

През последния половин век обаче учените започнаха да гледат по различен начин на историята на Финикия. Разбира се, ханаанските номади, след като се установиха в Ливан, бързо осъзнаха, че е по-добре да транспортират кедър до Египет по море, отколкото по суша. В корабостроителниците на Библос се научиха как да строят кораби, подходящи за това. Замяната на волска каруца с кораб обаче не означава да станете отлични моряци.

Дори в разцвета на търговските отношения между Ливан и Египет крайбрежното корабоплаване, което свързваше тези страни, беше много примитивно. И така, корабите на фараона Снефру се движеха с помощта на гребла и приличаха повече на големи лодки, отколкото на истински морски кораби. Подобни квадратни съдове с плоско дъно са служели за придвижване по Нил. Тялото им беше сглобено от къси дъски, направени от местна акация. За по-добра стабилност се наложи дори да се оплете със здрави въжета. Ясно е, че товароносимостта на такъв кораб е била ниска.

Съдейки по рисунките, изобразяващи египетски кораби през 3-то хилядолетие пр. н. е., беше по-опасно да отидете в открито море на тях, отколкото на китайски джонки. Нищо чудно, че египтяните смятат морето - "Ям" - алчно божество, с което е трудно да се включат в единична битка. Те се движеха само по крайбрежието; първите кораби дори не са имали рул. Те плуваха само през деня и чакаха през нощта. При най-малкия полъх на вятъра веднага слизаха на брега.

През втората половина на 2-ро хилядолетие пр. н. е. корабоплаването все още е крайбрежно. Моряците се стараеха да не изпускат брега от поглед. Най-видимите обекти са служили като ориентири, например планинската верига Джебел Акър в северната част на Леванта, достигаща почти 1800 метра височина. При ясно време се вижда дори от моряците, които плават от Кипър. Най-високата точка на този масив е Цафон, свещената планина на угарите, както и на хетите, гърците и римляните. Планините на Финикия, Кипър и Мала Азия са еднакво важни забележителности.

В случаите, когато моряците се отдалечават от брега, те прибягват до помощта на жив "компас" - пускат птица и тя със сигурност отлита на сушата в търсене на храна и вода. Подобен компас е описан и в Библията: „Тогава (Ной) изпрати гълъб от себе си, за да види дали водата е отишла от лицето на земята” (Бит. 8, 8). Очевидно древните мореплаватели на Финикия също са взели гълъби на борда на кораба.

През II хилядолетие пр.н.е. външният вид на древния флот се променя значително. Появата на масивна котва беше важна. Такива котви тежаха до половин тон. Изчисленията показват, че те са били използвани на кораби, чийто тонаж достига 200 тона. Някои документи, намерени в Угарит, потвърждават, че вече по това време корабите, превозващи зърно, са имали подобен тонаж (да не се бърка с товароносимостта!).

Азиатски кораби вече се осмелиха да стигнат до Кипър и дори - много по-опасно - до Крит. Присъствието на угаритски лодки в Кипър е доказано от писмени доказателства и, обратно, кипърските кораби се споменават в угаритските текстове, пристигащи в пристанището на Угарит. Пристигането на критски търговци в Леванта се доказва от открити тук предмети от минойски произход, както и плочи с минойски надписи.

Въпреки това, подобни пътувания все още са били чисто приключение. Внезапна буря може лесно да потопи кораб. Дъното на Средиземно море е осеяно с останките на кораби, потънали в древността. Някои катастрофи са документирани. И така, един от царете на Тир съобщава на владетеля на Угарит в писмо, че кораб на определен угаритски търговец е разбит от буря. Обичайният поздрав е последван от фразата: "Силният кораб, който Ти изпрати в Египет, е смазан от буря тук, близо до Тир." Бедствието се случи на юг от Тир, а жертвите успяха да стигнат до Акре и дори да спасят товара.

Най-неудобното време за моряците беше периодът от юли до септември, когато в Средиземно море духаха силни северни ветрове. През пролетта, от февруари до май, също могат да се очакват резки промени във времето. Октомври и ноември бяха най-безопасни за плаване, въпреки че дори тогава пътникът можеше да стане жертва на буря.

До началото на XI в. пр. н. е. жителите на Ханаан плават по крайбрежието на страната си с кораби, подобни на египетските. Това бяха едномачтови лодки с огромно четириъгълно платно. Тя можеше да получи всякаква позиция по отношение на корпуса, което позволяваше на моряците да маневрират сръчно. Носът и кърмата на кораба бяха вдигнати високо; имаше кормилно гребло. Нямаше надлъжни или напречни връзки; страните бяха свързани само с настил. Търговците съхраняваха товара си точно върху него: дървен материал, храна или тъкани. Всички пукнатини между дъските бяха внимателно уплътнени, за да се предотврати изтичане.

Когато е било необходимо да се превози папирус, въжета или някаква друга стока до далечна страна, критските, а по-късно и микенските кораби са били оборудвани. Само в Крит и Гърция са успели да строят кораби с кил - надлъжна греда, която е в основата му. На такъв транспорт беше възможно да се плува в открито море.

В началото на XI в. пр. н. е. внезапно, сякаш за една нощ, подобна флота се появява сред финикийците. За тях, "хитри гости на моретата" (Омир), бяха отворени по-рано недостъпни страни - островите на Егейско море, Пелопонес, Сицилия, Сардиния, Испания. Какво стана? Откъде са дошли корабите?

Фирма "Баал, синове и компания"

Древните автори описват със страхопочитание и уважение кипящите, претъпкани, богати финикийски градове, където можете да купите или размените всичко, което сърцето ви желае: вино и плодове, стъкло и текстил, лилави дрехи и папирусни свитъци, мед от Кипър, сребро от Испания, калай от Великобритания и, разбира се, роби и роби на всяка възраст, всяка професия. „Тук лесно се извършва търговия, а чрез нея - обменът и съчетаването на богатството на земята и морето“, пише Помпоний Мела за тази плодородна земя.

В продължение на много векове Финикия играе водеща роля в световната търговия. Благоприятното географско положение позволява на неговите търговци активно да формират тогавашния пазар.

Финикийците са родени бизнесмени. „Те бяха посредници за обмена на всички стоки от бреговете на Германско море и от Испания до крайбрежието на Малабар в Индустан“, пише Теодор Момсен. - В търговските отношения най-голяма смелост, упоритост и предприемчивост проявили финикийците. Те търгуват предмети както на материалната, така и на духовната култура с еднаква лекота, разпространявайки ги по целия свят, прехвърляйки „полезни открития и изобретения от една страна в друга“ (Т. Момзен). Те са заимствали от вавилонците изкуството на броенето и отчитането; усвоили всички изкуства и занаяти, познати на жителите на Западна Азия - сирийците, хетите; те са се учили от египтяните и критяните и са създали и първата азбука, популярна сред всички народи на икумената. Цялата ни култура се основава на две и половина дузини букви, умело предлагани на пазара от финикийски продавачи на ноу-хау. Ето го, търговски рекорд, който не може да бъде надминат: три хиляди години не се е случвало, а стоките все още се използват, като нови. Освен че буквите вече са пълни не с папирусни ленти, а с екрани.

„Народите на морето“ научиха жителите на Финикия на много: да строят морски кораби, военни и търговски, те им разкриха тайната на топене на желязо и може би тайната на боядисване на тъкани с лилаво, вече позната на жителите от Угарит. Така се формира началният капитал на дружеството "Баал, синове и С". Основните доставчици, основните партньори на Египет станаха създателите на най-голямата търговска компания в света.

Всичко започна много скромно. Корабите отплавали от пристанището на Тир или Сидон, спрели в чуждо пристанище или близо до брега на непознат залив. Странни хора се спуснаха от палубата на кораба, изглеждайки на обикновените селяни като някакви свръхестествени същества. Малко хора знаеха откъде идват тези гости и как трябва да бъдат посрещнати. Видът им беше плашещ и привлекателен.

Тогава, хвалейки се или примирявайки се с външния вид, търговците предлагаха стоките си, а самите те напрегнато оглеждаха всичко, което можеше да се купи в тази непозната страна, и се стремяха да получат най-доброто, или като разменят за тяхната стока, или просто я вземат , и след това го отвеждат на техния бърз кораб.

Според Херодот финикийците са били известни в Елада като похитители, защото често са искали да качат мускулести тийнейджъри на своя кораб и красиви момичетакоито след това са били продадени в робство на друга държава. И така, свинарят Евмей, един от робите на Одисей в Итака, е бил отвлечен от царския дворец като дете. Един от робите го доведе, глупаво момче, до красиво пристанище, където се намираше корабът на бързо движещите се финикийски съпрузи. Качиха се на кораба си и плаваха по мокрия път, пленявайки ни.

(“Одисея”, XV, 472-475; превод В. В. Вересаев)

Мимоходом Омир дава най-нелицеприятните характеристики на финикийските търговци. Проблясват фрази: "коварен измамник", "зъл измамник"...

Херодот в своята „История“ говори за дъщерята на аргийския цар Йо, която финикийците отвлекли „на петия или шестия ден, когато били разпродадени почти изцяло“. Йо "стоеше на кърмата и купуваше стоки." След като нападнаха принцесата, търговците я бутнаха на кораба и, като заловиха другите жени, стоящи тук, „побързаха да отплават за Египет“.

Много такива истории бяха разказани за финикийците, въпреки че с течение на времето, без да искат да развалят отношенията с търговските си партньори, те започнаха да избягват дръзките отвличания, предпочитайки законно да вземат съкровища от своите клиенти.

И така, постепенно финикийците започнали да търгуват по определени правила. Техните кораби, натоварени с всякакви ценности, акостираха на чужд бряг. Слизайки от кораба, финикийците разположиха стоките си. „Тогава“, пише Херодот, „те се върнаха на корабите си и запалиха силно димящ огън. Когато местните видели дима, отишли ​​до морето. След това златото се поставя пред стоките и отново се отстранява. Тогава финикийците отново слязоха от кораба и погледнаха колко злато им се полага. Ако достатъчно, тогава те взеха златото за себе си, оставяйки стоките. Ако плащането им се стори несъразмерно, те отново се скриха на кораба и изчакаха, докато донесат повече.

Така от предложение, отговор, ново предложение постепенно се роди разбирането. Жестове, междуметия, изражения на лицето - всичко беше удобно, всичко беше добро за изграждане на отношения с нови клиенти. Неволно трябваше да бъда честен, за да не разваля отношенията от самото начало. С изненада Херодот разказа как и купувачите, и продавачите се опитват да се държат прилично по време на такива сделки: тези (купувачите) не докосват стоките, преди златото да бъде взето от тях.

Разбира се, дори и при такава търговия човек може да сгреши, тъй като днес правят грешки: или цената на стоките се оказа твърде висока, или по-късно беше открит недостатък в самите продукти. Това обаче не се случваше често, иначе нямаше да разчитат на топъл прием тук следващия път. И все пак в основата на търговията по всяко време е било доверието един към друг, може би то е било предпоставка за успеха на предприемчивите финикийци.

Понякога техните кораби, натоварени с „всяка дреболия“, прекарваха половин година, от есента до пролетта, в чуждо пристанище, бавно продавайки стоките си. Дългосрочното паркиране помогна да се привлекат купувачи дори от места, далеч от морето. Често финикийците основават тук постоянно селище. С течение на времето тук идват занаятчии, които със сигурност намират работа. И така, на далечните брегове на Средиземно море се появи друга колония на финикийците. В чуждите крайбрежни градове такава колония първоначално играе ролята на търговски офис. Около него е израснал цял финикийски квартал. Ако е създаден на необитаемо място - на безлюден бряг, на ничия земя - бързо се превръща в град. Финикийците са само част от населението му, но със сигурност са включени в управляващия елит.

Финикийската колонизация обаче не може да се сравнява с европейската колониална политика от ново време. Пристигайки в чужда страна, финикийците завзеха само парчета крайбрежна земя и не мислеха да анексират цялата околна страна. „Те действаха навсякъде като търговци, а не като колонизатори“, подчерта Теодор Момзен. „Ако беше невъзможно да се направи изгодна сделка без битка, финикийците се поддадоха и намериха нови пазари за себе си, така че позволиха постепенно да бъдат изгонени от Египет, Гърция, Италия.“

Финикийците обаче се опитаха незабавно да превърнат подобни отстъпки в нови триумфи. Търговците, с пълната подкрепа на властите, непрекъснато разширяват своите пазари, създавайки нови и нови колонии и налагайки своите стоки на местното население. С особено усърдие те се опитваха да търгуват в онези райони, където дори стъклено мънисто се смяташе за съкровище - в страни, обитавани от диви племена. Впоследствие картагенците се придържат към тази практика дълго време. Така че финикийците – и западните, и източните – са били майстори в справянето с изостаналите народи, които са били на нисък етап на развитие. Такава търговия не изисква пари. И откъде са могли диваците да вземат парите?

Дълго време благородните метали, приемани по тегло, като сребро на буци, са били използвани като платежно средство. Едва през 7 век пр. н. е. жителите на Средиземноморието започват да използват монети. Това улесни паричните сетълменти, тъй като монетите - за разлика от парчетата метал - не трябваше да се претеглят.

В средата на първото хилядолетие пр. н. е. финикийските градове един след друг започват да секат собствени сребърни, а след това и бронзови пари. Сидон, Тир, Арвад и Библос са първите, които създават монети. През елинистическата епоха те започват да се секат и в други финикийски градове. Картаген започва да издава свои собствени монети в края на 5 век пр.н.е., когато е необходимо да се плащат пари на наемници.

Ангажирайки се да сече монети, този или онзи град се ангажира да гарантира определеното им тегло и съдържанието на сребро в тях. Въпреки това, първоначално тези нововъведения бяха третирани с повишено внимание: монетите бяха претеглени и проверени за точното съдържание на сребро. И все пак появата им значително улесни търговската комуникация. Обаче размяната в натура също беше запазена и за нейното опростяване стойността на стоките беше изразена в парично изражение, но те плащаха за нея не в пари, а в други стоки.

Какво? Какво са донесли финикийците в други страни? Желаното от египтяните кедрово дърво? - Те се страхуваха да вземат дървен материал дори до съседен Кипър, да не говорим за Гърция или Италия, защото тежките кораби, натоварени с дърва, се чувстваха несигурни в открито море. Финикийските кораби, подобно на галерите от ранното средновековие, можеха да превозват в най-добрия случай до десет до двадесет тона товар, а обикновено превозваха дори по-малко. Следователно нямаше смисъл да се впускаме в многодневно пътуване, за да доставим например няколко ствола кедър до бреговете на Гърция. Други стоки са транспортирани до далечни страни, по-скъпи като тегло.

Нека обърнем внимание на факта, че храната и добитъкът са доставяни във Финикия от съседните страни, което означава, че са транспортирани главно по суша. И така, жито, мед, зехтин и балсам бяха донесени от Израел и Юдея. От сирийската степ арабите пренасят стада от овце и кози в Тир.

Покрай финикийските градове Библос, Берута, Сидон, Сарепту, Тир и Ако отдавна е минавал крайморски път, по който са пътували търговски кервани от Египет до Месопотамия и обратно. Стоките са транспортирани първо на магарета, а от около втората половина на 2-ро хилядолетие на камили. Товарни животни са били предоставяни на търговците от племена, живеещи в степните и пустинни райони на Мала Азия. Сухопътната търговия не беше безопасно занимание. Търговците винаги могат да бъдат нападнати, да загубят стоките си и вероятно живота си. Покровителството на могъщи царе също не спаси. Освен това търговията с каравани не обещаваше голяма печалба, тъй като по пътищата на Западна Азия отдавна съществуваше цяла система от изнудвания.

Затова търговците обръщали специално внимание на морската търговия. Те се опитаха да транспортират ценни стоки по море; беше изгодно да се доставят дори в малки количества. Това направи възможно заобикалянето на съществуващите по това време граници, където от незапомнени времена те се опитваха да сложат ръка върху транспортираните стоки или поне да събират мита от тях, често прекомерни.

Така че крайбрежните градове и региони на Средиземно море стават основните търговски партньори на финикийците - особено западната част на този регион, по това време "първоначална дива" земя. „Задграничната търговия“, пише К.-Х. Бернхард, - беше истинският източник на богатство на финикийските градове-държави. Библейските пророци казват това отново и отново:

„Когато твоите стоки идваха от моретата, ти нахрани много народи; С изобилието на богатството си и търговията си ти обогати царете на земята” (Езекил 27:33).

„Ти стана богат и много славен всред моретата“ (Езекил 27:25).

„Кой определи това на Тир, кой раздаде корони, чиито търговци бяха принцове, чиито търговци бяха знаменитости на земята?“ (Исая 23:8).

В началото на 1-во хилядолетие пр. н. е. се променя не само маршрутът на търговския транспорт, но и гамата от предлагани стоки. Дървото, например, се споменава само мимоходом от Езекиил. Много други стоки - например тези, които Un-Amon донесе в Библос: папирус, бик кожи, леща, въжета - изобщо не са включени в този списък, въпреки че същият египетски папирус е бил търсен до 5-ти век сл. н. е., когато " войните и грабежите в Средиземно море прекъснаха връзката ... с Египет, откъдето търговията на древността черпеше папирус за своите писания ”(O.A. Dobiash-Rozhdestvenskaya).

Но важно място във финикийската търговия вече заемаше търговията с метали. Медта е донесена във Финикия от Кипър и дълбоките райони на Западна Азия; калай - от Испания; сребро – от Мала Азия и Етиопия; златото също е от Етиопия. Но търговията с желязо не достига същия мащаб като търговията с калай или бронз. В крайна сметка железните руди не са толкова редки в планинските райони на Западна Азия. Следователно центровете за добив на желязна руда станаха центрове за нейната обработка. Като цяло нуждата от метали - особено калай - беше много голяма и затова, когато финикийците научиха за находища, разположени далеч на запад, те тръгнаха да ги търсят.

Финикийците обаче не се занимават само с препродажба на стоки и евтини суровини, но и самите те създават производството на основни неща. Във финикийските градове бързо се развиват занаяти като металообработка, производство на стъкло и тъкане. Финикийските майстори чувствително се адаптират към изискванията на пазара. Следователно те, например, не само правеха скъпи висококачествени лилави дрехи за богати купувачи, но също така произвеждаха евтини занаяти, които бедните модници с готовност взеха.

Така градовете на Финикия се превърнали в индустриални центрове, където произвеждали продукти за износ в големи количества. Те играят важна роля и в посредническата търговия. Тук търговците, пристигнали от Изтока, се запасяват със стоки, донесени от Запада. Някои от тези стоки са открити при разкопки в Месопотамия или се споменават в клинописни текстове.

Сред предметите на търговията трябва да се помни и рибата. Риболовът беше едно от основните занимания на жителите на финикийското крайбрежие (между другото, дори през каменната ера населението на степните райони на Сирия купуваше риба от жителите на крайбрежието). Уловеният улов се продаваше не само в градовете на Финикия, но и например в Йерусалим и Дамаск. В крайна сметка сушената риба е била една от основните храни на бедните. От него също бяха приготвени маринати и пикантни сосове, които бяха търсени. Необходимата за това сол е получена чрез изпаряване на морска вода в специално оборудвани "солни клетки". Този метод понякога се използва и сега.

Съвременните историци смятат Книгата на пророк Езекил за един от най-важните документи за историята на финикийската икономика. Специалистите отдавна се интересуват от мистериозната фраза за "много острови", откъдето се носят слонова кост и абанос. Възможно е, че говорим сиза Индия и островите в Индийския океан. В този случай търговците от финикийския град Тир контролират търговията не само в Средиземно море, но и в Индийския океан.

Но в описанието на финикийската търговия ние избягахме малко напред и видяхме Финикия на върха на могъществото, Финикия, господарката на моретата. Сега да се върнем към времето, когато просперитетът на финикийските търговци едва започва.

В епохата на цар Соломон финикийците всъщност притежават пристанището Акаба на брега на Червено море. Това пристанище беше за тях врата към Изтока: оттук те можеха да плават до страните, разположени на бреговете на Индийския океан. Но разкопките в района на пристанището на Акаба първоначално озадачиха.

През 1939 г. американският археолог Нелсън Глук решава да намери потвърждение на един от библейските стихове: „Цар Соломон също направи кораб в Есион-Гевер, който е близо до Елат, на брега на Червено море, в земята на Едом“ (3 Царе 9, 26). На този кораб беше извършено пътуването до страната на Офир. Археологът отиде от Йерусалим до пустинята Негев, защото Идумейската земя се наричаше областта на юг от Мъртво море, завладяна от цар Давид. „И той постави стражни войски в Идумея, ... и всичките едомци бяха слуги на Давид“ (4 Царе 8:14). Елаф, разположен на брега на Червено (Червено) море, веднага напомня за израелския пристанищен град Ейлат. Явно някъде наблизо е била и Ецион Табер (Ezion Teber), корабостроителницата на цар Соломон. В околностите на Ейлат се намира вече споменатият пристанищен град - Акаба.

На близкия хълм Тел-Хелейф американски археолог започна разкопките си. Той се надяваше да намери тук останки от древна корабостроителница, корабно оборудване или останки от корабокрушения. Въпреки това, за своя изненада, той открива медни инструменти, леярски форми, рудни шлаки и накрая открива невероятно голяма пещ за топене. Очевидно тук се е топяла мед, метал, за който в Библията се говори малко. Така че Нелсън Глук не е открил какво възнамерява да търси.

Как да обясним находките? Никъде в Библията не се казва, че медта се топи в град Есион-Гевер. Разкопките продължиха и скоро изпод земята се появи масивна порта. Те са били част от градските укрепления. Очевидно Глук и неговите колеги са открили "в земята на Идумея" древен град, "лежащ близо до Елаф (Ейлат)". Както показват разкопките, той е бил заобиколен от мощна отбранителна стена с дебелина до 2,5-3 метра, а на места до 4 метра. Височината му, според Глук, достига почти 8 метра. От южната страна на стената бяха главните градски порти. Бяха обърнати към морето. Може би, предполага Н.Я. Мерперт, такова мощно укрепление, датиращо от 10 век пр. н. е., е построено, за да защитава стоките, доставяни от търговски кораби от страни, богати на злато, сребро и слонова кост. „Корабите на Соломон може да са били построени тук, което е засвидетелствано от Стария завет.“

Този град Ецион-Гевер, който е съществувал през X-V векпр.н.е., е бил не само голямо пристанище, но и важен индустриален център. В околностите му са били най-богатите находища на мед. Неговият добив започва, очевидно, още в края на 2-ро хилядолетие пр.н.е. В Ецион-Гевер се топеше мед и от нея се правеха различни продукти. В изблик на гняв Глук обяви, че имаме работа с „Питсбърг на древна Палестина“ (в средата на 20 век Питсбърг е един от центровете на американската металургия).

Владетелите на Кралство Израел и Юда дълго време се стремяха да завладеят и задържат района на Акаба и Ейлат, защото имаше и естествено пристанище, което отваряше достъп до Червено море.

Предприети са специални мерки за защита на подстъпите към района.

Разбира се, резултатите от разкопките изглеждаха сензационни. Финикийците не само отплаваха с израилтяните, насочвайки се към Арабия, Източна Африка или Индия, но също така изградиха „съвместни предприятия“ с тях, например една от най-големите фабрики за топене на мед в Древния Изток. Тук със сигурност не би могло да се направи без тях, защото самите израелци, без помощта на финикийците, не биха могли по това време да се справят с решението на такава технически сложна задача.

Медните мини привличат финикийците. Жителите на Тир и Сидон в търсене на мед откриват Кипър и далечна Испания. Как може техните търговци да не отидат в Ецион-Гевер?

Библията обаче казва малко за Ейлат и Акаба. Факт е, че тези градове се намират далеч от Ерусалим и особено от Вавилон, където еврейските исторически книги са били прередактирани. Нещо нереално, приказно изглеждаше на "вавилонските пленници" и Ецион-Гавер, и град Елаф. Кой е чувал за тях, за тези миражи, проблясващи на ръба на пустинята Негев, близо до Червено море?

Същата история, преразказана от тези неясни писари, все повече се оцветяваше с приказни подробности. И овчарчето излезе да се бие с гиганта, „въоръжен с най-тежките оръжия“ (И. Ш. Шифман). И цар Соломон обичаше чужденките и седемстотин жени склониха сърцето му към други богове. И корабът на Тарсиш тичаше по вълните, летейки все по-далеч и по-далеч от призрачния EzionTaver, който най-малко приличаше на приказен град, защото и мините, и пещите за топене, където се излива мед, са истинска груба реалност.

По време на разкопки Нелсън Глук открива гигантски тигли, съдържащи почти пет кубически метра руда, както и райони, където се добиват медна и желязна руда. Според него древният индустриален град е устроен изключително правилно, "с невероятно архитектурно и техническо изкуство". Всичко тук издаваше гения на финикийските инженери и архитекти. Спазвайки стриктно плана и измервайки всеки парцел земя, те построиха град, който скоро беше населен от тълпи работници, наети от Соломон.

Слънцето печеше; камъни блестяха ярко; изгори въздуха. Пристигайки от пустинята, вятърът носеше пясък и разбиваше потните тела на хората. Още по-тежко беше на тези, които стояха до печката. Оттам огнени езици избухнаха към слънчевия огън, а робите, които лееха мед, бяха като размекнато парче метал, хвърлено между чук и наковалня.

Какво стана с добитата тук мед? Част от него е отнесена в Йерусалим, но по-голямата част е обработена на място - в Ецион-Гевер. Може би различни инструменти и съдове са били изковани от него и изпратени в страната Офир, където са разменили този продукт за злато и сребро, слонова кост и ценни видове дърво, кожи от пантера и тамян. Беше лесно да се транспортира мед и това донесе страхотни печалби.

Финикийски кораб отлетя и избяга в страната на Офир, а царете на съседните страни бяха готови да платят огромни суми пари за редки стоки, изнесени оттам. Според един от документите от онова време месопотамските халдейци харчат до 10 хиляди таланта сребро годишно за тамян - невероятна сума, която обогатява много финикийските търговци. „Корабът на Тарсис“ (3 Царе 10:22) – така се нарича в Библията корабът, плаващ към страната Офир – донесе толкова много сребро, че в Ерусалим стана „равно на прости камъни“ (3 Царе 10 :27).

Имаше обаче и много проблеми. Самото транспортиране на дървесина за строежа на кораби изискваше огромни усилия. Преди римското владичество в този регион не е имало нито един сносен път. Стълбовете и дъските се транспортираха на камили.

Камилите, заедно с магаретата и вместо тях, започват да се използват за превоз на тежки товари едва в края на 2-ро хилядолетие пр.н.е. Това помогна да се намали времето, прекарано от каравани по пътя, и проправи нови маршрути, например в пустинята, където оазисите бяха разделени от голямо разстояние. Благодарение на камилите финикийските градове значително разширяват сухопътната търговия с Южна Месопотамия и Южна Арабия. В крайна сметка, след изсушаването на арабските степи, до момента на опитомяването на камилата, не е имало постоянен път от Финикия до Южна Арабия.

Камилата се отличаваше с изключителни качества: тя можеше да изпие повече от 130 литра вода наведнъж и след това да остане без нея пет дни през лятото, а през зимата, когато тревата е сочна, до 25 дни изобщо. Камилите могат да носят до 400 килограма товар, преодолявайки ежедневно до петдесет километра. И така, една добра товарна камила издържа на две кедрови трупи с дължина 3 метра и диаметър 15 сантиметра. И днес в Ливан можете да видите едногърба камила, която носи дървен материал.

Но въпросите остават. Как финикийците са транспортирали до това пристанище огромни кедрови стволове, от които е направен килът на корабите, тъй като дължината им надхвърля 20 метра? Може би са натоварили такъв багажник на няколко камили наведнъж, като са ги вързали заедно? Или да го сложим на волска кола? Библейските историци бяха лоши инженери; те не си направиха труда да докладват как са се справили с тези технически проблеми. Можем само да вярваме, че финикийците, които са знаели как да строят градове в средата на морето и да извличат прясна вода от морското дъно, са измислили нещо специално и тук.

Едва по време на царуването на цар Соломон финикийците успяха да управляват пристанището на Ецион Тебер, но още по време на неговия живот то беше загубено поради въстанието на едомците („идумеите“). Лишени от достъп до Червено море, финикийците спряха да плават към земята на Офир.

Три славни и еднакво древни съперничещи града са дадени на света от древна Финикия - Картаген, Тир и Сидон. Тези градове били известни със своите опитни моряци, сръчни търговци и изкусни занаятчии.

Тир (модерен град SUR в Ливан

Тир (от семитското "цар" - "скалист остров") - известният финикийски град, един от големите търговски центрове в историята, възниква през 4-то хилядолетие пр.н.е. д. на два острова, разположени близо до източното крайбрежие на Средиземно море и разделени от тесен пролив. Срещу остров Тир на континента се намираше континенталната му част - Палетир.

Основаването на града датира от дейността на боговете. Според легендата бог Усоос отплавал на дънер до острова, поставил два камъка и ги напръскал с кръвта на жертвени животни. Според друга легенда островът се носел по вълните: на него имало две скали и между тях растяло маслиново дърво, на което седял орел. Островът трябваше да спре, когато някой доплува до него и принесе в жертва орел. Това е направено от първия навигатор Усоос и така островът е прикрепен към дъното.

Триумфалната арка
Местните свещеници казали на Херодот, че градът им е основан преди 23 век, тоест в средата на 28 век. По един или друг начин градът е бил морски, риболовен и търговски. С него започва проникването на финикийците в средиземноморския басейн, тирските заселници основават Картаген.
Най-старото споменаване на Тир е в кореспонденцията на Тел ел-Аморн. Принцът на Тир, Адимилку, с унижени думи моли своя сюзерен за помощ срещу Сидон и аморейците; той беше затворен на острова, той няма нито вода, нито дърва. В папируса Анастаси (XIV в. пр. н. е.) Тир се споменава като голям „град в морето, до който водата се докарва с кораби и който е по-богат на риба, отколкото на пясък“.
Най-старото селище наистина е било на острова; на континента е имало само предградия и гробища. На острова нямаше вода; извършен е от Рас ал-Айн до брега, откъдето е доставен с кораб до града (останките от водопровода между Тел Машук и Рас ал-Айн все още съществуват), по време на обсади е необходимо да се събира дъждовна вода в цистерни. Островът имал две пристанища - Сидон на север и Египетско на югоизток; последният сега е покрит с пясък, а част от острова е отнесен от морето.

Тир. Римски руини
Тир излиза на преден план сред финикийските градове през 12 век пр.н.е. д. след разрушаването на Сидон от филистимците; в търговията той започва да играе голяма роля. Почти всички финикийски колонии в западната половина на Средиземно море (Библос, Хадес, Утика, Картаген и др.) датират от Тир; те признаха хегемонията му, смятаха неговия бог Мелкарт за свой и изпращаха годишна почит към храма му.

Мелкарт, богът на моряците и рибарите, покровителят на Тир, беше издръжлив бог-гуляй в лъвска кожа (заради което често се идентифицираше с Херкулес), придружен от приятел-слуга Йолай. В Либия той неуспешно се бие с чудовището Тифон и умира. Но всяка година в Тир празнуваха неговото възкресение. В самата съдба на този град имаше нещо от съдбата на неговия божествен покровител. През цялата си история е бил атакуван от демоните на древния свят - Ашурнасирпал, Навуходоносор, Александър Македонски - всеки искаше да опита солена риба и още повече финикийско злато.

При Асаргадон Тир първо се подчини на Асирия, след това се присъедини към Египет, беше обсаден, но очевидно не е завладян, въпреки че Асаргадон изобразява царя на Тир Баал заедно с Тахарка на въже в краката му на барелефа на Сенджирли (Берлински музей) . Постоянните обсади и войни отслабват града. Робите се възползваха от това и организираха бунт, жертвата на който се разбра; За цар бил избран Абдастарт (на гръцки - Стратон).

Библейските пророци мразеха Тир и често предричаха скорошната му смърт. Пророк Исая вижда Тир унищожен 140 години напред (Исая 23:13). Езекиил също предсказва унищожението на Тир (Езекил 26:312). Пророк Захария казва, че градът ще бъде унищожен от огън (Захария 9:4).

Скоро обаче тирийците предпочитат да заменят вавилонското господство с персийското. Тир понася спокойно този протекторат и снабдява царете с голяма флота. След 70 години, по време на управлението на Кир, Тир е напълно възстановен.
През 335 пр.н.е. д. Александър Велики дойде до стените на Тир с армия и поиска да бъде допуснат в града, уж за да принесе жертва на Мелкарт. Отказът на тирийците доведе до седеммесечна обсада, с запълване на провлака от брега до острова. Жителите на града се защитаваха отчаяно и не без успех; бентът едва ли щеше да помогне на Александър, ако той не беше успял да събере голяма флота от финикийските градове, враждебни на Тир.

В резултат на това загинаха 8000 граждани; Крал Азимилк и благородниците, които избягаха в храма, бяха пощадени, 30 000 граждани бяха продадени в робство, но градът не беше разрушен и 17 години по-късно устоя срещу Антигон в продължение на петнадесет месеца, като беше под управлението на Птолемеите. През елинистическия период Тир е един от центровете на образованието (от него произлизат историците Менандър, Дий, Порфирий). По време на Еврейската война градът се противопоставя на евреите.

Християнството в Тир пристигна рано; апостол Павел е живял тук една седмица (Деяния XXI, 3); градът скоро става епископско копие (Св. Доротей и др.). По време на периода на преследване някои от тирските християни претърпяха мъченическа смърт; само при Диоклециан тук са пострадали 156 мъченици. Великият раннохристиянски философ Ориген умира в Тир (въпреки че учението му е признато за ерес от официалната църква); гробът му е показан още през 6 век.

Тирийците са тези, които донасят проповядването на християнството в Абисиния. В старозаветните времена тирийците помагат на евреите да построят храма на Соломон. В новозаветните времена първият забележителен храм при Константин Велики е построен от епископа на Тир Пийкок и тържествено осветен през 314 г. Евсевий от Кесария описва подробно друг храм в Тир, в югоизточната част на града, осветен от него през 335 г. и се провежда събор в Тир по делото на Атанасий Александрийски.

През Средновековието Тир е бил един от главните градове на Изтока и е играл голяма роля, считан за непревземаем.
Само чрез междуособици между мохамеданите крал Балдуин II успява да го покори. Със съдействието на венецианската флота (1124 г.) в града е основана франкска епархия (Вилхелм, епископ на Тир, историк). Саладин безуспешно го обсажда. През 1190 г. тук е погребан Фридрих Барбароса.

Тир най-накрая е унищожен от мюсюлманите през 1291 г. Оттогава градът е в разпад, въпреки усилията на Фа-хредин да го възстанови.
Сега на мястото на Тира Сур (Ливан) е малък град без значение, тъй като търговията е преминала към Бейрут.

Сидон

Сидон (на арабски: صيدا‎‎ - Саида) е третият по големина град в Ливан.

Намира се на брега на Средиземно море, на 25 мили северно от Тир и на 30 мили южно от Бейрут, столицата на Ливан. Друг древен финикийски град на юг от устието на Нар-елавали, в тясна крайбрежна равнина, носи името си от финикийското sidon, „риболов“. Датата на основаването му е неизвестна.

Напълно възможно е да датира от 3-то хилядолетие пр.н.е. д. Заедно с останалата част от Сирия, Сидон вероятно е бил под политическото и без съмнение културно влияние на Вавилония през по-голямата част от своята история. По време на завоеванията на фараоните от 18-та династия той попада под египетска власт, но се управлява от свои собствени царе. От един от тях - Зимрида - до нас са достигнали две писма до фараона (Аменхотеп III или IV). В тази кореспонденция той се оплаква от бедуините, превзели района му.

Фараонът го инструктира да разследва делата на аморейците, но царят на Тир в доклади до фараона го нарече предател, който е сключил съюз с аморейците. Така вече по това време е имало съперничество между Тир и Сидон. Нещо повече, през цялата си многовековна история тези два финикийски града, обитавани от един и същи народ и говорещи един и същ език, вярващи в едни и същи богове (за разлика от Тир, богинята на Луната Астарта е покровителка на Сидон), се съревновават и се скарали заедно. Зимрида, във вражда с Тир, се опита да не допусне своя крал до двора. През този период Сидон е първият град на Финикия: книгата Битие (X, 15) го нарича „първороден на Ханаан“, а по-късно в Библията финикийците често се наричат ​​сидонци; по същия начин само Сидон познава Омировия епос.

Междувременно, при Селевкидите, Тир се обозначава на своите монети като „майката на сидонците“. Ударът върху величието на Сидон беше разгромен от "аскалонците", тоест филистимците по време на тяхното опустошително движение срещу Египет през XII век, при Рамзес III. Тир става глава на Финикия.

царски некропол

Саркофагът на Александър
Дълго време Сидон дори не е имал царе (сред градовете, подвластни на Вавилон, се споменават "великият Сидон" и "малкият Сидон"). Сидонското царство е възстановено от Сенахериб, за да създаде противовес на Тир. Той засадил Итобал в Сидон (701 г. пр.н.е.) и му подчинил градовете на юг (Бетсаида, Сарейта, Махалиба, Екдипа, Ако). Въпреки това, следващият цар, Абдмилкот, се разбунтува срещу Асирия, което води до унищожаването на града от Асаргадон от асирийската армия (678 г. пр. н. е.). Жителите на Сидон били взети в плен и на негово място възникнала колония „Ирассурахидзин“ („Град Асаргадон“).
В персийско време в Сидон отново е имало царска династия, от която е запазен надпис на остров Делос.

Градът претърпява ново поражение при Артаксеркс през 342 г. пр.н.е. д., който участва в общото въстание на азиатските и кипърските градове срещу персите. Крал Тен, владетелят на Сидон, който в началото действаше успешно, в решителния момент се промени и премина на страната на врага. Градът беше изгорен, до 40 хиляди граждани загинаха в пламъците. Омразата към персите в резултат на тази жестокост принуди Сидон да сключи съюз с Александър Велики и дори да му помогне в битката срещу Тир.
. Сидон беше възстановен в правата и владенията си; Абдалоним назначен за крал. Вероятно сред неговите наследници са Табнитите и Ешмуназарите, при които държавата отново достига предишния си просперитет и получава от някой от Птолемеите Дора, Йопа и Саронските полета. При управлението на Селевкидите елинизмът в Сидон постига голям успех, така че Страбон може да посочи дори учените сидонци - философите Боет и Диодот.

В римско време градът се е ползвал със самоуправление, имал е сенат и народно събрание, наричан е навархия, метрополия и Колония Аурелия. От 3 век пр.н.е д. започва автономната ера на Сидон; много сребърни и бронзови тетрадрахми и дидрахми се появяват с финикийски и гръцки емблеми, а при императорите - с латински, и с изображението, между другото, на покровителката на града Астарта.

Морска крепост (kalyat al-bahr)
Християнството прониква в Сидон в апостолско време (Деян. XXVII, 3); Сидонският епископ присъства на Първия Никейски събор.

Митра убива бика. Релеф от светилището на Митра в Сидон

Ужасното земетресение от 501 г. сл. Хр д. нанася най-тежки щети на благосъстоянието на града и през 637 г. Сидон се предава на арабите без съпротива. По време на кръстоносните походи градът често сменя собствениците си, многократно е укрепван и разрушаван. AT началото на XVII ввекове при друзкия емир Фахредин Сидон е бил пристанището на Дамаск; търговията му (особено с коприна) процъфтява, градът се украсява и забогатява; египетското правителство също го покровителства.

Понастоящем възходът на Бейрут и задръстването на някога известното пристанище (поради факта, че стените, които го затваряха от морето, бяха разкъсани) доведоха до пълен упадък. древен град. Сега Сидон се гордее с градините, които се простират наоколо; отглеждат се и се изнасят портокали, лимони, кайсии, банани, бадеми. В тези градини са открити кралски гробници от 4 век пр.н.е. пр.н.е д. Гробниците, изкопани във варовиковите планини, доминиращи над града, са силно повредени от крадци.

Финикийците са народ на търговци, мореплаватели и пирати (те усвояват морската наука от критяни и микенци, рано започват да строят кораби с кил и рами и бойни кораби с носов таран. Плавайки в открито море, те задълбочават знанията си за навигация и започва да предлага морски транспортни услуги на египтяни, асирийци, перси и израелтяни, поръчани от фараон Нехо около 600 г. пр.н.е.

Не знаем кой командва тази грандиозна кампания, защото финикийците, както и картагенците, умишлено не оставят никакви документи. Всички данни бяха строго класифицирани като търговска тайна. Ето защо не можем безусловно да вярваме на съобщенията, че те уж са достигнали бреговете на Америка. Но няма съмнение, че финикийските кораби са посетили Англия, Канарските острови, Персийския залив и Индия. В Средиземно море финикийците са основните търговци, по бреговете му те основават търговски и пристанищни центрове. Главен сред тези центрове беше

Картаген

Картаген е най-известното място в Тунис. Този град е основан през 814 г. пр.н.е. д. Намира се на 35 километра от столицата. Тук беше центърът на търговската империя на финикийците, която включваше почти цялото Средиземноморие, събрано тук търговски пътищав Сахара и Западна Азия тук са бушували известните битки от Пуническите войни.

Красива легенда е свързана с основаването на града. Когато финикийският кораб кацна на брега на Северна Африка, местният цар не беше доволен от такива гости, които искаха да останат на територията му за дълго време. Тогава кралицата на финикийците поискала от краля съвсем малко за селището - територия, която може да бъде покрита само с една бича кожа.

Местният крал беше възхитен от "глупостта" на финикийската царица и с радост се съгласи на тези условия. През нощта финикийците взеха волска кожа, нарязаха я на хиляди тънки въжета и като ги завързаха заедно, получиха въже с такава дължина, че беше напълно достатъчно, за да начертаят границата на доста голям град.

От пуническата епоха има пристанища, останки от улици, градски сгради и Тофет, където е открита пепелта на хиляди човешки тела, принесени в жертва на божеството Ваал.

Повечето от сградите на Картаген, които са оцелели до днес, датират от 1 век - римския период. Руините на Баните на Антоний, един от най-големите бани от римския период, са оцелели до днес. На източния склон на хълма Одеон можете да видите римска къща от 3 век, наречена Къщата на волиерата заради мозайката, изобразяваща птици. Наблизо има фрагменти от Одеона от 3-ти век, построен при Септимий Север за поетични състезания, и театъра от 2-ри век, който сега е домакин на представления на международния фестивал

Датата на основаването му е известна със сигурност. От 820 до 774 г. пр.н.е д. (според кралските анали, предадени от Менандър) царят на Тир бил Пигмалион. През седмата година от управлението на Пигмалион (според Тимей и други), сестра му, Дидо-Елиса, започва изграждането на първите структури. Беше през 814 г. пр.н.е. д.

Скоро тази колония става напълно независима и вече създава свои собствени колонии в Западното Средиземноморие.

Картагенците винаги са твърдяли, че са откривателите на Канарските острови, остров Мадейра. Може да се предположи, че североизточните ветрове са им помогнали да стигнат до Америка. На границата на VI и V век. пр.н.е д., около 500 г., картагенците организират голяма търговска и колониална експедиция до бреговете на Западна Африка.

Под командването на навигатора Ханон потеглят 60 големи кораба, всеки от които има 50 гребла. Тридесет хиляди мъже и жени бяха доведени до бреговете на Камерун.

През III век. пр.н.е д. римляните започват морска война с Картаген за овладяването на Сицилия, която произвежда много зърно. Тъй като все още нямат флот, римляните изпращат първите си десанти на салове. В средата на сала е монтиран кабилен, управляван от три бика. От капстана започнаха да се въртят колела с остриета. Тези салове нямаха кормила и се движеха буквално по заповед на вълните.

Но късметът беше на римска страна. През 261 пр.н.е. д. Картагенската пентера е разбита край бреговете на североизточна Сицилия. Римляните копират неговия дизайн и за няколко месеца построяват сто и шестдесет кораба.

Трудни за контрол, тези пентери още в първата морска битка стават жертва на мощни удари от острите картагенски овни. Но още през 260 г. пр.н.е. д. във втората битка при Милацо, в северозападната част на пролива Месина, римляните успяха да победят картагенската флота, използвайки нова тактика: качване на борда с помощта на монтирани на палубата „врани“ мостове, падащи върху чужд кораб. Картагенците бяха победени. И в по-нататъшните морски битки тази римска тактика неизменно носеше победи.

Така започва ерата на Пуническите войни, които в крайна сметка довеждат Картаген до поражение. През 218 пр.н.е. д. Армията на картагенския командир Ханибал нахлува на територията на Римската република. През декември 218 пр.н.е. д. Ханибал побеждава римляните при Тицин и Требия, след това при Тразименското езеро (217 г.) и нанася най-тежкото поражение при Кана (216 г.). През 211 г. армията на Ханибал нахлува в Италия. "Ханибал пред портата!" — викаха панически римляните. През цялото това време бяха белязани от странни и плашещи небесни знаци: комети и метеорити.

Един от най-интензивните метеорни потоци по онова време уплаши римските сенатори. Те се обърнаха към свещениците, които, след като се консултираха с книгите на Сибил, предсказаха възможността за защита от Ханибал по странен за нашето време начин. Всичко, което беше необходимо за това, беше да се донесе в Рим свещен камък, олицетворяващ "майката на боговете". Това беше голям метеорит с форма на конус, който се съхраняваше в замъка Песинус в Мала Азия (съвременна централна Турция).

Величествена римска делегация била изпратена при цар Атал с молба да даде свещения камък. Царят се съгласи едва след земетресението, което се смяташе за знак. Скоро камъкът беше доставен с кораб в Рим и поставен в храма на победата. Може би „майката на боговете“ предостави морална подкрепа на римляните, които скоро изгониха Ханибал от Италия. Най-вероятно е проработил хитър политически трик.

Факт е, че в момент на изключителна опасност, без да се опитват да смажат страхотен противник, римляните изпращат военна експедиция в ... Африка. Откривайки, че римските легиони стоят пред портите, картагенските търговци в паника поискаха Ханибал да се върне незабавно. Талантливият командир беше изпълнителен служител и, като незабавно ограничи всички военни операции, отиде да спаси родния си град. Но войната не свърши дотук.

„Картаген трябва да бъде разрушен“, казва сенатор Катон в края на всяка своя реч. И Картаген беше разрушен.
Както често се случва в историята, причината за смъртта на уникалната и оригинална картагенска цивилизация не беше изкуството на войната и не превъзходството в живата сила на врага, а елементарната човешка подлост и дребнавост на няколко силни измет.
В резултат на това се случи така, че картагенското корумпирано търговско правителство не плащаше заплати на наемните войски. Те вдигнаха въстание, то беше жестоко потушено ...

Разкопки на Картаген
Победите на Ханибал, в резултат на интригите на неговите съперници, бяха представени от поражения и той беше принуден да се оттегли в изгнание. Римляните го преследват буквално по целия свят. В резултат на това, предаден от всички бивши приятели, великият командир беше принуден да се самоубие, за да избегне срамния плен.

В резултат на това, когато римските легиони се приближиха до стените на града, нямаше кой да го защити. След като превзеха града, педантичните римляни разбиха околните стени, дворци и храмове буквално камък по камък, разпръснаха камъните и усърдно стерилизираха земята със сол, така че дори тревата да не расте там ...

Така че сега няма толкова много посетители на брега на Тунис. На туристите се показват баните на Антонин, амфитеатър, хълм, където на дълбочина шест метра са погребани малки урни с праха на първородните на градското благородство, върха на планината Бирса и Националния музей, където на пълния лунни нощи изглежда, че богинята Танит в сребърна рокля все още царува над победените си владения. През лятото в Картаген се провежда международен фестивал, който се организира в древноримския амфитеатър под открито небе

Научният свят се запознава с финикийската цивилизация едва през 19 век, но оттогава не е минало дори десетилетие, без да открие друга тайна в нея. Оказва се, че древните обитатели на източното крайбрежие на Средиземно море са изобретили азбуката, радикално са подобрили корабостроенето, прокарали са пътища до самите граници на света, познат в тяхната епоха, дори значително са разширили тези граници. В известен смисъл те стават първите „глобализатори“ – свързват Европа, Азия и Африка с всепроникваща мрежа от търговски пътища. Но като награда за всичко това финикийците били известни като безсърдечни, измамни, безскрупулни хора и освен това фанатици, принасящи човешки жертви на своите богове. Последното обаче беше вярно.
.

Откритията на учените обаче не бяха много впечатляващи, така че в продължение на много години Финикия отново беше забравена. Едва през 1923 г. известният египтолог Пиер Монтьо продължава разкопките в Библос и открива четири непокътнати кралски гробници със златни и медни декорации. Там са намерени и текстове, написани вече не с египетски йероглифи, а с неизвестна азбука. Скоро лингвистите - по аналогия с по-късния иврит, както и някои други видове писменост - успяха да го дешифрират. Така започва изучаването на древна Финикия.

Природата на страната дава всички възможности за благословен живот. Имаше малко земя, но тези парцели, които бяха налични, се оказаха много плодородни. Мокрите морски ветрове донесоха дъжд и направиха изкуственото напояване ненужно. От древни времена местните жители отглеждат маслини, фурми, грозде, отглеждат крави и овце. Археолозите откриват следи от земеделие още през 10-то хилядолетие пр.н.е. д.

До средата на III хилядолетие пр.н.е. д. Градовете са израснали на мястото на села на фермери и рибари. Най-големите от тях са Угарит и Арвад на север, Библос в центъра, Тир и Сидон на юг.

Археологическите разкопки позволиха да се възстанови външният им вид. Градовете бяха укрепени със стени, в центъра им имаше светилища и резиденции на местни владетели, заобиколени от кирпичени и тухлени къщи, прилепнали една към друга. В една малка страна земята беше от голяма стойност, защото градовете бяха застроени много гъсто. Липсата на пространство се усещаше особено в Тир и Арвад. Тези два града са били разположени на малки острови край брега. Стигна се дори до там, че през IX век. пр.н.е д. Тирският цар Хирам построи язовир и разшири острова, на който се разпростира градът.

Къщи във Финикияте обикновено строели двуетажни, с открита или решетъчна галерия на последния етаж, където живеели собствениците. В долния, често каменен етаж, се съхранявали различни провизии и живеели роби.

Картаген, най-голямата финикийска колония в Северна Африка, е построен още по-тясно. Според древноримски историци в Картаген е имало много шестетажни сгради с плоски покриви. Те стояха толкова плътно, че римските войници по време на щурма на града през 146 г. пр.н.е. д. хвърляха дъски от покрив на покрив и така се преместиха в друга къща.

Съдейки по разкопките в Угарит, в древна Финикияиздигнати са и многоетажни кръгли къщи на кулата. Модел на такава триетажна къща е намерен и в Картаген.

Отвън къщите са били украсени с боядисана мазилка. Картината представляваше разположени един под друг фризове, състоящи се от цветни триъгълници, кръгове и овали, плътни ленти и зъбци. Вътре през цялата къща минаваше коридор. В средата му имаше двор. От двете страни на двора бяха разположени жилищни помещения.

Разкопките позволиха да се получи някаква представа за мебелите и предметите от бита, които заобикаляха финикийците. Вярно е, че мебелите могат да се съдят главно по малки копия от метал и глина, запазени в гробовете. Най-вероятно финикийците са използвали ниски маси, столове, столове, плоски легла. Почетно място в къщата заемал голям дървен сандък, който съдържал основното богатство на къщата. По-богатите го постилаха с килим, а бедните с рогозка.

В центъра на улиците бяха изкопани специални дренажни канавки, които позволиха поддържането на града относително чист.

Всеки град със съседна област беше малка държава. Никой от тях не успя да обедини цялата страна в едно цяло. През вековете борбата между тях се води с променлив успех. В средата на II хилядолетие пр.н.е. д. на север доминира Угарит, а в центъра - Библос. През първата половина на XV век. пр.н.е д. водещата роля премина към Сидон (съвременния град Саида в Ливан), който се появи, очевидно, през 4-то хилядолетие пр.н.е. д. Но около 1200 г. пр.н.е. д. той е унищожен от „народите на морето“ (група средиземноморски народи, които се преселват през 13 век пр. н. е. до границите на древен Египет и държавата на хетите, вероятно от региона). Тир скоро замени Сидон. Той дори успя да обедини по-голямата част от Финикия, но също не за дълго.

Разберете при устройството и живота на финикийския град-държавапомага огромен архив от глинени плочки от средата на II хилядолетие пр.н.е. д. с текстове, изпълнени с клинописно писмо от 29 букви. Открит е от археолози в Угарит.

Обществото на Угарит се състоеше от "царски народ", който включваше служители и воини, орачи и занаятчии - всички свободни граждани, "синове на Угарит" и роби. Според документите се знае за събирането на колективни данъци и призоваването на членове на общността към национални задължения. Най-важните от тях бяха военните, гребните и трудовите публични работи. Тези, които ги обслужваха, се съхраняваха от хазната.

Държавен глава беше кралят, но властта му беше слаба. Тя беше сдържана от съветите на градските старейшини. Изборите на длъжностни лица в градовете се извършвали въз основа на имуществен ценз. Такъв ред е действал например в Картаген, чието държавно устройство е описано от древногръцкия философ GUv. пр.н.е д. Аристотел.

Архивни записи и археологически находки свидетелстват за богатството на финикийските градове и уменията на техните занаятчии и бижутери. Каква беше основата на техния просперитет?

Плодовете на земеделието осигуряват просперитет, но поради липсата на земя не могат да дадат богатство. Търговията стана негов източник. В тази древна държава се събират търговски пътища от цяла Мала Азия. Керваните отивали на юг към древен Египет и Палестина, на север към Мала Азия и Месопотамия, кораби превозвали стоки до делтата на Нил, до островите в Егейско море и по-нататък на запад.

Основната стока на финикийците е била дървесината, в която е остра. Градовете, предимно Библос, търгуваха с кедър, дъб и кипарис, растящи по склоновете на ливанските планини. Корабите и саркофазите са направени от дърво, в тях са поставени мумии на египетски благородници. Висококачественото вино играе важна роля в търговията. Зехтинът също бил важен продукт.

Първи са финикийцитепроизводство на лилава боя от специален вид миди. Боядисвала е вълнени и ленени тъкани. Тези тъкани веднага станаха модерни и бяха много търсени във всички съседни страни. При разкопките на древните финикийски градове са открити купища празни черупки, останали след получаване на боята.

Обхватът на производството беше много голям. Нямаше достатъчно собствена тъкан и във Финикия се внасяше евтина небоядисана вълна от пастирските райони на Сирия, от Крит, а по-късно и от цяла Мала Азия. Високо ценени в древността са били красивите изделия на финикийските занаятчии от бронз и сребро, както и прочутото стъкло от Сидон, тайните на изработката на което са открити през 17 век. пр.н.е д. Освен с местно произведени стоки, финикийците търгували и с това, което изнасяли от Мала Азия, от Кипър, Крит,. Техните градове са били най-големите центрове на транзитна търговия. От Мала Азия идват среброто и оловото, а по-късно и желязото. Финикийците изнасяли мед от остров Кипър. От Крит те получавали занаяти и продукти от други средиземноморски страни. Основният център на търговските връзки със Запада е Угарит, а след разрушаването му - Тир.

Търговия и корабоплаване.

Оскъдността на собствените им земи, разположени между Египет и Месопотамия, принуждава финикийците да извличат всякакви ползи от навигацията, а финикийските търговци търгуват в цялото Средиземно море. Търговците обменяли местни стоки и занаяти за чужди: египетско зърно, кипърска мед, испанско сребро, сицилианска сяра и желязо; златото и оловото били доставяни във Финикия дори през Черно море. Финикийците усърдно снабдявали страната със странни стоки, които пристигали от тези места с търговски кервани, които кръстосвали цяла Азия. Сред тези стоки са ливан, смирна, прозрачен муселин, ценни килими и редки дървета от Индия, слонова кост и абанос от Африка.

Едно от многообразните занимания на финикийците в Средиземноморието заслужава безусловно порицание - говорим за пиратството.

Като всички древни народи, финикийците не са правили голяма разлика между честна търговия, измама и откровен грабеж. Често те използваха методи, толкова близки до пиратството, че скоро придобиха най-лошата репутация; гърците, които сами не се отличават с безупречно поведение в търговските въпроси, в крайна сметка започват да наричат ​​"финикийци" всички, които търгуват по нечестен начин.

Екипажите на много финикийски кораби бяха пирати, които безмилостно атакуваха и ограбваха беззащитните търговски кораби из Средиземно море.

Изглежда, че финикийците, тези смели мореплаватели, са прекосили Гибралтарския проток и са стигнали не само до бреговете на Великобритания, където е имало калай, но са стигнали дори до Балтийско море в търсене на кехлибар. Кои са били най-отдалечените точки на пътуване на финикийските мореплаватели? Според Херодот те са обиколили Африка от името на фараона Нехо през 6 век пр.н.е., пътуване, което отнело три години.

Първото училище за навигация за финикийците без съмнение беше риболовът, по време на който често се налагаше да се заобикалят множество планински разклонения по море, което правеше изключително неудобно пътуването по суша. Самата дължина на финикийските брегове примамваше към все по-далечни пътувания. Необходимостта се превърнала в навик, финикийците се научили да използват разумно променливостта на теченията и ветровете и малко по малко създали цяла наука за навигацията. Първите кораби на финикийците, имащи малко газене и капацитет, можеха да плават само на кратко разстояние от брега, но от друга страна, пътувайки по този начин в напълно непознати води по това време, те се приближиха до решаването на много интересни проблеми . Липсвайки всякакви бордови инструменти, финикийците се научили да се ориентират по звездите; основната водеща звезда за тях беше Полярната звезда, дълго време се наричаше „финикийската звезда“, чието откриване се приписва на финикийците.

древна жертвена купа, изработена от злато

Финикийците, които са имали на разположение здрави и прави ливански кедри, понякога надвишаващи 40 метра височина, могат да се считат за първите истински майстори на корабостроенето. Благодарение на здравите си дървени скелети, финикийските кораби се различават благоприятно дори от най-добрите египетски кораби от онова време, които като цяло приличаха повече на плаващи кутии, отколкото на корабите, с които сме свикнали. В основата на финикийския кораб лежеше килът, единичен дълъг труп от издръжливо дърво. От кила, като ребра от гръбначния стълб, се отклоняваха напречни дървени греди, свързани помежду си с редове от трупи, успоредни на кила, които съставляваха дъното на кораба. Страните бяха доста високи, а между тях имаше палуба, здраво захваната от напречните греди. Рамката беше обшита с идеално монтирани дъски, които бяха импрегнирани със специален водоотблъскващ разтвор от халдейски масла. Подводната част на кила беше оборудвана с остър вълнолом, облицован с метал, достатъчно мощен, за да пробие борда на вражески кораб, ако е необходимо. Квадратното платно, вдигнато на една мачта, се използваше само когато вятърът духаше точно назад и следователно скоростта и маневреността на финикийските кораби бяха почти изцяло дело на гребци. Товарът, който можеше да достигне няколко тона, беше разположен в центъра, така че имаше достатъчно място отстрани за гребците. Кормилото се обслужваше от две широки и много дълги гребла. Във Финикия е имало и военен търговски флот. Видът на финикийските кораби ни е известен от изображения, открити в някои египетски гробници, от рисунки върху гръцки кораби и от асирийски барелефи. Най-известният такъв барелеф, открит в Ниневия, датира от 7 век пр.н.е.; изобразява боен кораб с дължина около 20 метра с два реда гребци.
Началото на финикийските колонизации трябва да се свърже с дейността на Сидон, непосредствено след нахлуването на т. нар. морски народи в източните земи. За времето на основаването на колониите имаме само гръцки свидетелства, отнасящи се до много по-късна епоха. Въпреки това, още през X век пр.н.е. на бреговете на Егейско море трябва да е имало много градове, колонизирани от Финикия, тъй като около тази епоха гърците са приели финикийската азбука.

Финикийските търговци създават базари и търговски складове навсякъде, където корабите им могат да достигнат.

Най-важните от колониите са финикийските земи в Северна Африка и южното Средиземноморие, особено в Испания и на островите Сицилия и Сардиния. Главният колониален град беше Картаген, „новият град“, наречен така от жителите на Тир, които го основаха на мястото на древните търговски складове на Сидон. Колонистите запазиха родния си език, вяра и традиционни обреди, но се радваха на известна политическа независимост. Картаген сам след време става напълно независим от Финикия, подчинява местното население и други колониални градове на Африка и придобива значително влияние по морето и в търговията, превръщайки се в сериозен противник на Гърция и Рим.